一种新型平推式自卸车密闭系统翻转连接机构技术方案

本实用新型专利技术提供一种新型平推式自卸车密闭系统翻转连接机构，包括固定杆；所述固定杆的主体为方型杆结构，固定杆的四周边角均倒角处理，且固定杆的两侧均固定设置有旋转座；所述旋转座的端口处均旋转设置有连接管；所述连接管的另一端均一体式设置有撑杆套管；所述撑杆套管中通过间隙配合活动设置有篷布撑杆；在此翻转连接组件安装后，篷布支撑杆在圆管内灵活运转，从而有效避免了刮花、割伤篷布等问题的发生；旋转座和连接管为铰链连接，运转速度平缓，无卡滞、冲坡等现象。安装、固定方法可靠，操作简单；在篷布关闭状态下，总体高度一致、无凸起或凹陷等异常现象，密封性能好，避免了粉尘飞扬的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种新型平推式自卸车密闭系统翻转连接机构
本技术属于平推式自卸车密闭系统环保
，更具体地说，特别涉及一种新型平推式自卸车密闭系统翻转连接机构。
技术介绍
国家新规定一经公布，平推式自卸车密闭系统将深受客户接受。设计一款可靠的翻转连接组件，将有效解决其他结构因折弯件刚性不足引起变形而无法正常使用的问题，另外在安装时具有更广泛的互换性，刚性好，稳定性强，寿命长，使用范围广，产品接受率比其他款式更高。基于上述，现有技术方案中组件旋转不够灵活，不能避免刮花、割伤篷布等问题，安装时的安全能力一般，安装的稳定性较低，不具备整体密闭的功能，不能够避免粉尘飞扬，环保性低。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新型平推式自卸车密闭系统翻转连接机构，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型平推式自卸车密闭系统翻转连接机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术方案中组件旋转不够灵活，不能避免刮花、割伤篷布等问题，安装时的安全能力一般，安装的稳定性较低，不具备整体密闭的功能，不能够避免粉尘飞扬，环保性低的问题。本技术一种新型平推式自卸车密闭系统翻转连接机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种新型平推式自卸车密闭系统翻转连接机构，包括固定杆；所述固定杆的主体为方型杆结构，固定杆的四周边角均倒角处理，且固定杆的两侧均固定设置有旋转座；所述旋转座的端口处均旋转设置有连接管；所述连接管的另一端均一体式设置有撑杆套管；所述撑杆套管中通过间隙配合活动设置有篷布撑杆。进一步的，所述旋转座还包括有平头销，开口销；所述旋转座的内侧固定设置有平头销和开口销，且连接管通过平头销和开口销固定在旋转座中；所述固定杆两侧的旋转座位置纵向交错。进一步的，所述连接管的内端均通过焊接固定设置有撑杆套管，且撑杆套管的长度均超过旋转座的长度。进一步的，所述固定杆两组之间内侧的撑杆套管均通过套合连接固定设在篷布撑杆的外侧，且撑杆套管的内侧旋转处互相贴近；所述连接管采用方钢材料制作。进一步的，所述连接管和篷布撑杆均为管状结构；所述连接管为矩形结构；所述篷布撑杆为圆形管道结构。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：在此翻转连接组件安装后，篷布支撑杆在圆管内灵活运转，从而有效避免了刮花、割伤篷布等问题的发生；旋转座和连接管为铰链连接，运转速度平缓，无卡滞、冲坡等现象。安装、固定方法可靠，操作简单；在篷布关闭状态下，总体高度一致、无凸起或凹陷等异常现象，密封性能好，避免了粉尘飞扬的情况。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的立体仰视结构示意图。图3是本技术的A局部放大结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、固定杆，2、旋转座，201、平头销，202、开口销，3、连接管，4、撑杆套管，5、篷布撑杆。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图3所示：本技术提供一种新型平推式自卸车密闭系统翻转连接机构，包括固定杆1；固定杆1的主体为方型杆结构，固定杆1的四周边角均倒角处理，且固定杆1的两侧均固定设置有旋转座2；其中，旋转座2还包括有平头销201，开口销202；旋转座2的内侧固定设置有平头销201和开口销202，且连接管3通过平头销201和开口销202固定在旋转座2中；固定杆1两侧的旋转座2位置纵向交错；旋转座2的端口处均旋转设置有连接管3；其中，连接管3的内端均通过焊接固定设置有撑杆套管4，且撑杆套管4的长度均超过旋转座2的长度；连接管3的另一端均一体式设置有撑杆套管4；撑杆套管4中通过间隙配合活动设置有篷布撑杆5。其中，固定杆1两组之间内侧的撑杆套管4均通过套合连接固定设在篷布撑杆5的外侧，且撑杆套管4的内侧旋转处互相贴近；连接管3采用方钢材料制作。其中，连接管3和篷布撑杆5均为管状结构；连接管3为矩形结构；篷布撑杆5为圆形管道结构。本实施例的具体使用方式与作用：本技术中，将固定杆1的四周边角倒角处理，在固定杆1的两侧固定设置有旋转座2；在旋转座2的内侧固定设置平头销201和开口销202，将连接管3通过平头销201和开口销202固定在旋转座2中；在连接管3的内端均通过焊接固定设置撑杆套管4，在连接管3的另一端通过焊接固定设置撑杆套管4；撑杆套管4中通过间隙配合活动设置篷布撑杆5；将固定杆1两组之间内侧的撑杆套管4通过套合连接固定设在篷布撑杆5的外侧，同时撑杆套管4的内侧旋转处互相贴近；在卸车翻转过程中，连接管3利用撑杆套管4配合篷布撑杆5旋转升起进行折叠。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型平推式自卸车密闭系统翻转连接机构，其特征在于，包括：固定杆(1)；所述固定杆(1)的主体为方型杆结构，固定杆(1)的四周边角均倒角处理，且固定杆(1)的两侧均固定设置有旋转座(2)；所述旋转座(2)的端口处均旋转设置有连接管(3)；所述连接管(3)的另一端均一体式设置有撑杆套管(4)；所述撑杆套管(4)中通过间隙配合活动设置有篷布撑杆(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型平推式自卸车密闭系统翻转连接机构，其特征在于，包括：固定杆(1)；所述固定杆(1)的主体为方型杆结构，固定杆(1)的四周边角均倒角处理，且固定杆(1)的两侧均固定设置有旋转座(2)；所述旋转座(2)的端口处均旋转设置有连接管(3)；所述连接管(3)的另一端均一体式设置有撑杆套管(4)；所述撑杆套管(4)中通过间隙配合活动设置有篷布撑杆(5)。


2.如权利要求1所述一种新型平推式自卸车密闭系统翻转连接机构，其特征在于：所述旋转座(2)还包括有平头销(201)，开口销(202)；所述旋转座(2)的内侧固定设置有平头销(201)和开口销(202)，且连接管(3)通过平头销(201)和开口销(202)固定在旋转座(2)中；所述固定杆(1)两侧的旋转座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李清洪，刘吉强，黎斌敏，
申请(专利权)人：湖北导航工贸股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42