工程车篷布圆钢导轨焊接工装制造技术

本实用新型专利技术提供工程车篷布圆钢导轨焊接工装，涉及汽车零件焊接领域，解决了圆钢导轨焊接时定位的问题；包括：焊接架，所述焊接架设有支撑腿，焊接架的上方安装有安装板，安装板开设有螺纹孔，焊接架的外侧安装有一个定位板；所述支撑座开设有两个螺栓安装孔，螺栓安装孔内安装有固定螺栓，支撑座通过固定螺栓安装在安装板的上方；在焊接架、支撑座、连接板和定位板的配合下提高了圆钢导轨的焊接效率，支撑座设置有定位槽，通过定位槽对圆钢导轨进行定位，通过支撑座对圆钢导轨进行支撑，方便圆钢导轨的焊接，通过连接板对圆钢导轨进行进一步定位，实现圆钢导轨稳固焊接的效果，通过支撑座和连接板相配合，还避免了圆钢导轨夹伤的现象。现象。现象。

【技术实现步骤摘要】
工程车篷布圆钢导轨焊接工装


[0001]本技术涉及汽车零件焊接
，特别涉及工程车篷布圆钢导轨焊接工装。

技术介绍

[0002]在汽车
中会涉及到工程车领域，在工程车零部件
中会涉及到装载斗，在工程车的装载斗上会安装篷布对运输物进行防护，目前会在工程车上安装圆钢导轨，通过圆钢导轨实现篷布灵活展开与折叠的效果，圆钢导轨在使用时需要进行焊接。
[0003]目前圆钢导轨缺少标准的焊接工装，工作人员先通过传统的夹具对圆钢导轨进行夹紧定位，而后再对圆钢导轨进行焊接，因此增加了圆钢导轨焊接时的操作步骤，还会造成圆钢导轨夹伤的现象，降低了圆钢导轨焊接的效率，在对同一规格的圆钢导轨进行同时焊接时，圆钢导轨存在参差不齐的现象，从而影响圆钢导轨的焊接。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供工程车篷布圆钢导轨焊接工装，以解决圆钢导轨焊接时定位的问题。
[0005]本技术提供了工程车篷布圆钢导轨焊接工装，具体包括：焊接架，所述焊接架设有支撑腿，焊接架的上方安装有安装板，安装板开设有螺纹孔，焊接架的外侧安装有一个定位板；
[0006]支撑座，所述支撑座开设有两个螺栓安装孔，螺栓安装孔内安装有固定螺栓，支撑座通过固定螺栓安装在安装板的上方；
[0007]第一定位块，所述第一定位块开设有两个螺栓安装孔，螺栓安装孔内安装有固定螺栓，第一定位块通过固定螺栓安装在安装板的上方，支撑座和第一定位块的上方安装有圆钢导轨，第一定位块和圆钢导轨的上方安装有一个连接板，第一定位块的上方开设有一个定位槽，连接板安装在第一定位块的定位槽内。
[0008]进一步的，所述焊接架开设有两组相对称的腰圆孔，安装板的底部设有两个螺纹杆，螺纹杆贯穿于焊接架的腰圆孔内，螺纹杆的外侧安装有一个锁紧螺母。
[0009]进一步的，所述安装板的上方开设有均匀分布的定位槽，支撑座和第一定位块的底部分别安装在安装板的定位槽内。
[0010]进一步的，所述支撑座的上方开设有一个Y形结构的定位槽，圆钢导轨安装在支撑座的定位槽内。
[0011]进一步的，所述第一定位块开设有两个定位孔，定位孔的内侧安装有两个强磁吸附块，强磁吸附块的底部设有铆接凸起。
[0012]进一步的，所述连接板的底部设有四个圆柱结构的第二定位块，第二定位块安装在第一定位块的定位孔内，连接板的中间位置设有一个圆弧结构的定位凸起。
[0013]进一步的，所述定位板的端部设有一个滑动杆，焊接架的外侧面设有一个安装套
筒，滑动杆穿插于安装套筒的内侧，安装套筒安装有一个锁紧螺栓，定位板为矩形结构。
[0014]有益效果：
[0015]1、本技术设置有圆钢导轨的焊接工装，在焊接架、支撑座、连接板和定位板的配合下提高了圆钢导轨的焊接效率，具体的，支撑座设置有定位槽，通过定位槽对圆钢导轨进行定位，通过支撑座对圆钢导轨进行支撑，从而方便圆钢导轨的焊接，通过连接板对圆钢导轨进行进一步定位，实现圆钢导轨稳固焊接的效果，通过支撑座和连接板相配合，还避免了圆钢导轨夹伤的现象；
[0016]此外，在第一定位块中设置有强磁吸附块，通过强磁吸附块对连接板进行吸附，实现连接板方便安装与拆除的效果，解决了圆钢导轨定位时增加操作步骤的问题。
[0017]2、本技术通过定位板实现安装后的圆钢导轨快速对齐的效果，从而方便圆钢导轨的焊接，解决了圆钢导轨在安装后参差不齐的问题，将定位板设置为滑动连接，定位板能够根据不同长度圆钢导轨调节的效果。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0019]下面描述中的附图仅仅涉及本技术的一些实施例，而非对本技术的限制。
[0020]在附图中：
[0021]图1是本技术的实施例的焊接架在对接后轴侧结构示意图。
[0022]图2是本技术的实施例图1的仰视角轴侧结构示意图。
[0023]图3是本技术的实施例的焊接架单独取出后轴侧结构示意图。
[0024]图4是本技术的实施例的支撑座和第一定位块拆分轴侧结构示意图。
[0025]图5是本技术的实施例的第一定位块半剖轴侧结构示意图。
[0026]图6是本技术的实施例图1的A处放大结构示意图。
[0027]图7是本技术的实施例图2的B处放大的结构示意图。
[0028]附图标记列表
[0029]1、焊接架；2、安装板；201、螺纹杆；3、支撑座；4、第一定位块；401、强磁吸附块；5、圆钢导轨；6、连接板；601、第二定位块；7、定位板；701、滑动杆。
具体实施方式
[0030]为了使得本技术的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本技术的具体实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
[0031]实施例：请参考图1至图7所示：
[0032]本技术提供工程车篷布圆钢导轨焊接工装，包括：焊接架1，焊接架1设有支撑腿，焊接架1的上方安装有安装板2，安装板2开设有螺纹孔，焊接架1开设有两组相对称的腰圆孔，安装板2的底部设有两个螺纹杆201，螺纹杆201贯穿于焊接架1的腰圆孔内，因此通过
焊接架1的腰圆孔对安装板2的安装位置进行定位，螺纹杆201的外侧安装有一个锁紧螺母，通过锁紧螺母和螺纹杆201相配合将安装板2锁定在焊接架1的上方；
[0033]焊接架1的外侧安装有一个定位板7，定位板7的端部设有一个滑动杆701，焊接架1的外侧面设有一个安装套筒，滑动杆701穿插于安装套筒的内侧，通过安装套筒实现滑动杆701的定位效果，滑动杆701在安装套筒的内侧滑动，安装套筒安装有一个锁紧螺栓，通过锁紧螺栓实现定位板7位置锁定的效果，定位板7为矩形结构，通过定位板7实现安装后的圆钢导轨5快速对齐的效果，从而方便对圆钢导轨5进行焊接；
[0034]支撑座3开设有两个螺栓安装孔，螺栓安装孔内安装有固定螺栓，支撑座3通过固定螺栓安装在安装板2的上方；
[0035]第一定位块4开设有两个螺栓安装孔，螺栓安装孔内安装有固定螺栓，第一定位块4通过固定螺栓安装在安装板2的上方，安装板2的上方开设有均匀分布的定位槽，支撑座3和第一定位块4的底部分别安装在安装板2的定位槽内，通过安装板2的定位槽对支撑座3、第一定位块4的安装位置进行定位，第一定位块4开设有两个定位孔，定位孔的内侧安装有两个强磁吸附块401，强磁吸附块401的底部设有铆接凸起，通过铆接凸起实现强磁吸附块401的铆接，从而使强磁吸附块401稳固的安装在第一定位块4的内侧；
[0036]支撑座3和第一定位块4的上方安装有圆钢导轨5，支撑座3的上方开设有一个Y形结构的定位槽，圆钢导轨5安装在支撑座3的定位槽内，通过定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.工程车篷布圆钢导轨焊接工装，其特征在于，包括：焊接架(1)，所述焊接架(1)设有支撑腿，焊接架(1)的上方安装有安装板(2)，安装板(2)开设有螺纹孔，焊接架(1)的外侧安装有一个定位板(7)；支撑座(3)，所述支撑座(3)开设有两个螺栓安装孔，螺栓安装孔内安装有固定螺栓，支撑座(3)通过固定螺栓安装在安装板(2)的上方；第一定位块(4)，所述第一定位块(4)开设有两个螺栓安装孔，螺栓安装孔内安装有固定螺栓，第一定位块(4)通过固定螺栓安装在安装板(2)的上方，支撑座(3)和第一定位块(4)的上方安装有圆钢导轨(5)，第一定位块(4)和圆钢导轨(5)的上方位置安装有一个连接板(6)，第一定位块(4)的上方开设有一个定位槽，连接板(6)安装在第一定位块(4)的定位槽内。2.如权利要求1所述工程车篷布圆钢导轨焊接工装，其特征在于：所述焊接架(1)开设有两组相对称的腰圆孔，安装板(2)的底部设有两个螺纹杆(201)，螺纹杆(201)贯穿于焊接架(1)的腰圆孔内，螺纹杆(201)的外侧安装有一个锁紧螺母。3.如权利要求1所述工程...

【专利技术属性】
技术研发人员：李清洪，曾雁，
申请(专利权)人：湖北导航工贸股份有限公司，
类型：新型
国别省市：