一种下管柱支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种下管柱支架，涉及支架技术领域，包括支架本体，所述支架本体的顶面固定安装有侧向支板，所述支架本体的底面贯穿设置有螺纹杆和短杆。本实用新型专利技术中，设置的抵紧板可以用来支撑安装转向管柱，同时工作人员可以拧动转动帽，转动帽随后带动螺纹杆转动，这时由于支架本体的内部开设有螺纹，螺纹杆这时在支架本体内部运动，螺纹杆随后带动抵紧板运动，抵紧板则带动短杆在支架本体内部滑动，直至抵紧板抵住转向管柱，这时即可稳固的支撑转向管柱，同时通过设置的橡胶条，可以对缝隙进行填充，进而使得抵紧板可以更加紧密的贴合转向管柱，提高了支撑牢固度，且结构简单，成本低廉，实用性较高。实用性较高。实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种下管柱支架


[0001]本技术涉及支架
，尤其涉及一种下管柱支架。

技术介绍

[0002]汽车中的转向管柱通常需要用到下管柱支架来进行安装支撑，但是目前现有的下管柱支架在实际使用时，由于公差的问题，使得转向管柱无法完全贴合下管柱支架，出现的部分缝隙影响了支撑效果，需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种下管柱支架。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种下管柱支架，包括支架本体，所述支架本体的顶面固定安装有侧向支板，所述支架本体的底面贯穿设置有螺纹杆和短杆，所述螺纹杆的顶端转动连接有抵紧板，所述支架本体的顶面靠近边缘位置处开设有安装孔，所述侧向支板的侧面开设有安装槽。
[0005]为了方便安装，本技术改进有，所述安装孔在支架本体的顶面呈对称状分布，所述短杆与支架本体之间滑动连接。
[0006]为了提高实用性，本技术改进有，所述支架本体的内部开设有螺纹，且螺纹与螺纹杆相啮合。
[0007]为了方便拧动螺纹杆，本技术改进有，所述螺纹杆的底端固定安装有转动帽，所述转动帽为六边形结构。
[0008]为了提高贴合度，本技术改进有，所述抵紧板的顶面固定安装有橡胶条，所述橡胶条在抵紧板的顶面呈等距离排列。
[0009]为了加固支架本体，本技术改进有，所述支架本体的底面设置有加固机构，所述加固机构包括支撑斜板，所述支撑斜板固定安装在支架本体的底面，所述支撑斜板的内部开设有空腔，所述空腔的内壁固定安装有支撑筋。
[0010]为了提高支撑筋使用寿命，本技术改进有，所述支撑筋的材质为奥氏体不锈钢。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，实际使用时，设置的抵紧板可以用来支撑安装转向管柱，同时工作人员可以拧动转动帽，转动帽随后带动螺纹杆转动，这时由于支架本体的内部开设有螺纹，螺纹杆这时在支架本体内部运动，螺纹杆随后带动抵紧板运动，抵紧板则带动短杆在支架本体内部滑动，直至抵紧板抵住转向管柱，这时即可稳固的支撑转向管柱，同时通过设置的橡胶条，可以对缝隙进行填充，进而使得抵紧板可以更加紧密的贴合转向管柱，提高了支撑牢固度，且结构简单，成本低廉，实用性较高。
[0013]2、本技术中，实际使用时，设置的支撑斜板可以起到加固支架本体的效果，避
免支架本体变形，而设置的空腔则可以降低支撑斜板的重量，同时通过支撑筋的设置，还可以保证支撑斜板的结构强度，起到了提高支架本体强度的效果，实用性较高。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种下管柱支架的主视图；
[0015]图2为本技术提出一种下管柱支架的侧视图；
[0016]图3为本技术提出一种下管柱支架图2中A处放大图；
[0017]图4为本技术提出一种下管柱支架图2中B处放大图。
[0018]图例说明：
[0019]1、支架本体；2、侧向支板；3、螺纹杆；4、短杆；5、抵紧板；6、安装孔；7、安装槽；8、转动帽；9、橡胶条；10、支撑斜板；11、空腔；12、支撑筋。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例一
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种下管柱支架，包括支架本体1，支架本体1的顶面固定安装有侧向支板2，支架本体1的底面贯穿设置有螺纹杆3和短杆4，螺纹杆3的底端固定安装有转动帽8，转动帽8为六边形结构，支架本体1的内部开设有螺纹，且螺纹与螺纹杆3相啮合，短杆4与支架本体1之间滑动连接，螺纹杆3的顶端转动连接有抵紧板5，设置的抵紧板5可以用来支撑安装转向管柱，抵紧板5的顶面固定安装有橡胶条9，拧动转动帽8，转动帽8随后带动螺纹杆3转动，这时由于支架本体1的内部开设有螺纹，螺纹杆3这时在支架本体1内部运动，螺纹杆3随后带动抵紧板5运动，抵紧板5则带动短杆4在支架本体1内部滑动，直至抵紧板5抵住转向管柱，这时即可稳固的支撑转向管柱。
[0024]请参阅图1
‑
4，橡胶条9在抵紧板5的顶面呈等距离排列，通过设置的橡胶条9，可以对缝隙进行填充，进而使得抵紧板5可以更加紧密的贴合转向管柱，提高了支撑牢固度，支架本体1的顶面靠近边缘位置处开设有安装孔6，安装孔6在支架本体1的顶面呈对称状分布，侧向支板2的侧面开设有安装槽7。
[0025]实施例二
[0026]请参阅图2和图4，支架本体1的底面设置有加固机构，加固机构包括支撑斜板10，设置的支撑斜板10可以起到加固支架本体1的效果，避免支架本体1变形，支撑斜板10固定安装在支架本体1的底面，支撑斜板10的内部开设有空腔11，设置的空腔11则可以降低支撑斜板10的重量，空腔11的内壁固定安装有支撑筋12，通过支撑筋12的设置，还可以保证支撑斜板10的结构强度，支撑筋12的材质为奥氏体不锈钢，奥氏体不锈钢材质坚固耐用，提高了使用寿命。
[0027]工作原理：设置的抵紧板5可以用来支撑安装转向管柱，同时工作人员可以拧动转动帽8，转动帽8随后带动螺纹杆3转动，这时由于支架本体1的内部开设有螺纹，螺纹杆3这时在支架本体1内部运动，螺纹杆3随后带动抵紧板5运动，抵紧板5则带动短杆4在支架本体1内部滑动，直至抵紧板5抵住转向管柱，这时即可稳固的支撑转向管柱，同时通过设置的橡胶条9，可以对缝隙进行填充，进而使得抵紧板5可以更加紧密的贴合转向管柱，提高了支撑牢固度，且结构简单，成本低廉，设置的支撑斜板10可以起到加固支架本体1的效果，避免支架本体1变形，而设置的空腔11则可以降低支撑斜板10的重量，同时通过支撑筋12的设置，还可以保证支撑斜板10的结构强度，起到了提高支架本体1强度的效果。
[0028]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种下管柱支架，包括支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)的顶面固定安装有侧向支板(2)，所述支架本体(1)的底面贯穿设置有螺纹杆(3)和短杆(4)，所述螺纹杆(3)的顶端转动连接有抵紧板(5)，所述支架本体(1)的顶面靠近边缘位置处开设有安装孔(6)，所述侧向支板(2)的侧面开设有安装槽(7)。2.根据权利要求1所述的下管柱支架，其特征在于：所述安装孔(6)在支架本体(1)的顶面呈对称状分布，所述短杆(4)与支架本体(1)之间滑动连接。3.根据权利要求1所述的下管柱支架，其特征在于：所述支架本体(1)的内部开设有螺纹，且螺纹与螺纹杆(3)相啮合。4.根据权利要求1所述的下管柱支架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞浩华，龙泉，俞鹏飞，
申请(专利权)人：江阴市环宇汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：