一种加固型铝合金方向管柱制造技术

本实用新型专利技术涉及方向管柱技术领域，具体为一种加固型铝合金方向管柱，包括安装座，所述安装座顶部中心位置贯穿并固定连接有方向柱，所述方向柱内壁顶部和底部左右两侧位置均固定连接有横加强筋，所述方向柱内壁顶部和底部前后两端位置均固定连接有纵加强筋，所述方向柱内部中心位置设置有第一加强斜筋和第二加强斜筋；该一种加固型铝合金方向管柱，通过在方向柱顶部和底部设置横加强筋与纵加强筋，对方向柱两端进行加固，通过在方向柱内部中心位置设置的第一加强斜筋和第二加强斜筋，可以对方向柱中间位置进行加固，进一步的，通过铝合金强度层和碳纤维加强层，两者相互配合，进而提升了方向柱的整体强度，大大提高方向柱的使用质量。用质量。用质量。

【技术实现步骤摘要】
一种加固型铝合金方向管柱


[0001]本技术涉及方向管柱
，具体为一种加固型铝合金方向管柱。

技术介绍

[0002]对于无人驾驶低速电动车，方向盘的存在，是为了保证在无人驾驶可能发生意外时，需要驾驶员马上介入，转动方向盘，带动方向管柱转动，进而对车辆行进方向进行应急操控，从而规避风险。所以说方向管柱的质量，极大程度上影响着驾驶者的行车安全性。
[0003]但是传统的方向管柱，缺乏较好的加固机构，其整体稳定性较差，长时间使用，方向柱容易发生形变，进而影响驾驶者的行车安全。鉴于此，我们提出一种加固型铝合金方向管柱。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了一种加固型铝合金方向管柱。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种加固型铝合金方向管柱，包括：
[0007]安装座，所述安装座顶部中心位置贯穿并固定连接有方向柱，所述方向柱内壁顶部和底部左右两侧位置均固定连接有横加强筋，所述方向柱内壁顶部和底部前后两端位置均固定连接有纵加强筋，所述方向柱内部中心位置设置有第一加强斜筋和第二加强斜筋。
[0008]优选的，所述方向柱外表面设置有铝合金材质强度层。
[0009]优选的，所述强度层内侧固定连接有碳纤维材质的加强层。
[0010]优选的，所述强度层外表面喷涂有功能层。
[0011]优选的，所述安装座顶部四角位置均贯穿并设置有锁紧孔。
[0012]优选的，所述方向柱前后两端顶部位置均贯穿并设置有通孔。
[0013]优选的，所述安装座外表面四个拐角位置顶部和底部位置均贯穿并设置有锚固孔，所述锚固孔内均贯穿并螺纹连接有锁紧件。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]该一种加固型铝合金方向管柱，通过在方向柱顶部和底部设置横加强筋与纵加强筋，对方向柱两端进行加固，通过在方向柱内部中心位置设置的第一加强斜筋和第二加强斜筋，可以对方向柱中间位置进行加固，进一步的，通过铝合金强度层和碳纤维加强层，两者相互配合，进而提升了方向柱的整体强度，大大提高方向柱的使用质量，方向柱长时间使用，不易发生形变，有效确保驾驶者的行车安全。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术安装座结构示意图；
[0018]图3为本技术方向柱结构示意图；
[0019]图4为本技术方向柱内部结构示意图；
[0020]图中各个标号的意义为：
[0021]1、通孔；2、方向柱；3、安装座；4、锁紧孔；5、锁紧螺栓；6、锚固孔；7、纵加强筋；8、横加强筋；9、第一加强斜筋；10、第二加强斜筋；11、防锈涂层；12、强度层；13、加强层。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]请参阅图1
‑
4，本技术通过以下实施例来详述上述技术方案：
[0025]一种加固型铝合金方向管柱，包括：
[0026]安装座3，安装座3顶部中心位置贯穿并固定连接有方向柱2，方向柱2内壁顶部和底部左右两侧位置均固定连接有横加强筋8，方向柱2内壁顶部和底部前后两端位置均固定连接有纵加强筋7，横加强筋8与纵加强筋7之间相互贯穿并垂直固定在一起，方向柱2内部中心位置设置有第一加强斜筋9和第二加强斜筋10，第一加强斜筋9和第二加强斜筋10之间相互贯穿并倾斜固定在一起，且第一加强斜筋9和第二加强斜筋10与方向柱2相互固定连接在一起。
[0027]值得说明的是，如图4所示，方向柱2外表面设置有铝合金材质强度层12。
[0028]需要说明的是，如图4所示，强度层12内侧固定连接有碳纤维材质的加强层13。
[0029]需要说明的是，如图4所示，强度层12外表面喷涂有功能层，功能层是采用由防锈涂料喷涂而成的防锈涂层11，具有良好的防锈效果，可以延长装置的使用寿命。
[0030]需要说明的是，如图1所示，安装座3顶部四角位置均贯穿并设置有锁紧孔4。
[0031]需要说明的是，如图1所示，方向柱2前后两端顶部位置均贯穿并设置有通孔1，通孔1用于安装方向盘用的预留孔洞。
[0032]需要说明的是，如图2所示，安装座3外表面四个拐角位置顶部和底部位置均贯穿并设置有锚固孔6，锚固孔6内均贯穿并螺纹连接有锁紧件，锁紧件均采用锁紧螺栓5，安装座3通过锁紧孔4和锁紧螺栓5相互配合，可以将安装座3固定在万向节上，转动方向柱2带动安装座3和万向节进行转动，配合转向电机，完成对车辆的助力转向。
[0033]本实施例的一种加固型铝合金方向管柱，在使用过程中，通过在方向柱2顶部和底部设置横加强筋8与纵加强筋7，对方向柱2两端进行加固，通过在方向柱2内部中心位置设置的第一加强斜筋9和第二加强斜筋10，可以对方向柱2中间位置进行加固，进一步的，通过铝合金强度层12和碳纤维加强层13，两者相互配合，进而提升了方向柱2的整体强度，大大提高方向柱2的使用质量，方向柱2长时间使用，不易发生形变，有效确保驾驶者的行车安
全。
[0034]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加固型铝合金方向管柱，其特征在于：包括：安装座(3)，所述安装座(3)顶部中心位置贯穿并固定连接有方向柱(2)，所述方向柱(2)内壁顶部和底部左右两侧位置均固定连接有横加强筋(8)，所述方向柱(2)内壁顶部和底部前后两端位置均固定连接有纵加强筋(7)，所述方向柱(2)内部中心位置设置有第一加强斜筋(9)和第二加强斜筋(10)。2.如权利要求1所述的一种加固型铝合金方向管柱，其特征在于：所述方向柱(2)外表面设置有铝合金材质强度层(12)。3.如权利要求2所述的一种加固型铝合金方向管柱，其特征在于：所述强度层(12)内侧固定连接有碳纤维...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶恩树，殷国培，
申请(专利权)人：恩永扬州汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：