一种用于汽车转向器与转向中间轴的辅助连接装置制造方法及图纸

本申请提供了一种用于汽车转向器与转向中间轴的辅助连接装置，包括辅助连接装置，辅助连接装置包括花键套管，其内部可套接于转向器输入轴的前端，二者通过花键配合连接；花键套管的内壁上开设有配合转向器输入轴外侧凸起滑插的凹槽，二者插合处形成第一限位；所述花键套管的外侧底部固定设置有加强凸台，加强凸台的右侧设置有限位支架；限位支架与转向器的侧壁限位固定；限位支架与转向器的侧壁限位固定处形成第二限位，且第二限位和第一限位共同配合将辅助连接装置定位固定在转向器上。本实用新型专利技术解决了避免了转向器输入轴和转向中间轴的安装位置出现偏差，提升了安装效率，缩短了工作时长。短了工作时长。短了工作时长。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车转向器与转向中间轴的辅助连接装置


[0001]本申请涉及汽车用辅助装置，具体而言，涉及一种用于汽车转向器与转向中间轴的辅助连接装置。

技术介绍

[0002]目前的装配中，汽车转向器和转向中间轴事先装配到汽车上，然后运输到总厂进行连接装配，然而，在运输的过程中，由于转向器输入轴可绕自身轴线发生旋转，当汽车牵引过程中，汽车发生方向转弯时，转向器输入轴会绕自身轴线发生自传，导致总厂安装时，转向器输入轴和转向中间轴的安装位置出现偏差，进而导致使用者在打方向盘时，方向盘向两侧转动的角度不一致，此时，需要重新对转向器输入轴和转向中间轴的连接进行校准定位，避免转向盘的左右旋转角度与车轮的左右旋转角度不一致，影响驾驶安全。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种用于汽车转向器与转向中间轴的辅助连接装置，避免了转向器输入轴和转向中间轴的安装位置出现偏差，具体方案如下：
[0004]本技术的用于汽车转向器与转向中间轴的辅助连接装置，包括辅助连接装置，所述辅助连接装置包括：
[0005]花键套管，其内部可套接于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车转向器与转向中间轴的辅助连接装置，其特征在于，包括辅助连接装置(1)，所述辅助连接装置(1)包括：花键套管(2)，其内部可套接于转向器输入轴(3)的前端，二者通过花键配合连接；花键套管(2)的内壁上开设有配合转向器输入轴(3)外侧凸起(4)滑插的凹槽(5)，所述凸起(4)和凹槽(5)的插合处形成第一限位；所述花键套管(2)的外侧底部固定设置有加强凸台(6)，所述加强凸台(6)的右侧设置有限位支架(7)；所述限位支架(7)与转向器(12)的侧壁限位固定；所述限位支架(7)与转向器(12)的侧壁限位固定处形成第二限位，且所述第二限位和第一限位共同配合将辅助连接装置(1)定位固定在转向器(12)上。2.根据权利要求1所述的用于汽车转向器与转向中间轴的辅助连接装置，其特征在于，所述限位支架(7)与转向器(12)的侧壁为卡接固定。3.根据权利要求1或2所述的用于汽车转向器与转向中间轴的辅助连接装置，其特征在于，限位支架(7)的长度为120
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140mm，宽度为25
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45mm。4.根据权利要求3所述的用于汽车转向器与转向中间轴的辅助连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜海洋，何翔，刘峰，孙元鹏，周国权，张宝舰，范昶焜，李鑫，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：