本发明专利技术涉及一种车门抗凹装置，其包括截面形状为“弓”字形的抗凹加强板，所述抗凹加强板两端与车门内板连接，中间通过胶与车门外板粘连。本发明专利技术提供的一种车门抗凹装置增加汽车车门抗凹加强板，与车门外板贴合，达到提高车门抗凹刚度的效果。本发明专利技术解决汽车车门外板抗凹刚度不足问题，且生产工艺简单，造价低，适应性强，能够在多种车型上通用。车门抗凹加强板与外板之间留有间隙，不会跟外板干涉，影响车门外表面。
【技术实现步骤摘要】
一种车门抗凹装置
本专利技术技术方案涉及汽车车门制造领域。
技术介绍
汽车工业的发展对汽车车身的要求日益提高，汽车外覆盖件的使用性能更受到关 注，对于车门来说，抗凹刚度是反映其使用性能的一个重要指标。车门外板受外力作用，抵 抗凹陷挠曲，保持形状稳定性的能力是体现其表面质量、保证刚度和降低汽车运行时产生 的噪音的重要体现。汽车制造厂对一定作用力下车门外板指定部位刚度的高低和发生永久 性变形的大小已经纳入设计指标。在车门轻量化的前提下，车门抗凹刚度不足已经是汽车 制造厂在设计制造过程中必然遇到的问题之一。申请号为200820127933的一份技术专利公开了一种汽车车门外板局部加强 装置，该汽车车门外板局部加强装置的特征如下所述加强装置位于门内板的缺口处，一端 与门外板采用结构胶连接，结构胶的布满整个胶槽，形成有效的连接，另一端与门内板冲压 成一体，并采用圆角过渡。为了解决汽车车门外板抗凹刚度不足问题，本专利技术提供另外一种车门抗凹装置。
技术实现思路
为了解决汽车车门外板抗凹刚度不足问题，本专利技术提供一种车门抗凹装置。本专利技术解决现有技术问题所采用的技术方案是提供一种车门抗凹装置，包括截 面形状为“弓”字形的抗凹加强板，所述抗凹加强板两端与车门内板连接，中间通过胶与车 门外板粘连。本专利技术的优选技术方案为所述抗凹加强板与车门外板粘连所用的胶为膨胀胶， 所述抗凹加强板上设有用于涂膨胀胶的凹坑。本专利技术的优选技术方案为所述用于涂膨胀胶的凹坑至少为两个且均勻设置，所 述抗凹加强板上用于涂膨胀胶的凹坑至少呈两行分布。本专利技术的优选技术方案为所述用于涂膨胀胶的凹坑一面朝向车门外板。本专利技术的优选技术方案为所述抗凹加强板与车门内板连接方式为焊接。本专利技术的优选技术方案为所述抗凹加强板与车门外板之间留有间隙。相较于现有技术，本专利技术提供的一种车门抗凹装置增加汽车车门抗凹加强板，与 车门外板贴合，达到提高车门抗凹刚度的效果。本专利技术解决汽车车门外板抗凹刚度不足问题，且生产工艺简单，造价低，适应性 强，能够在多种车型上通用。车门抗凹加强板与外板之间留有间隙，不会跟外板干涉，影响车门外表面。附图说明图1为本专利技术一种车门抗凹装置结构示意图。3图2为图1的局部放大图。图3为本专利技术一种车门抗凹装置与车门连接的结构示意图。图4为图3中的A-A面的截面图。图5为图3中的B-B面的截面图。图中各部件名称如下抗凹加强板1，车门外板2，膨胀胶3，凹坑4。具体实施方式以下结合附图和实施例对本专利技术技术方案进行展开说明一种车门抗凹装置，包括车门抗凹加强板；车门抗凹加强板截面形状为近“弓”字 形结构。车门抗凹加强板两端焊接在内板上，设计时，车门抗凹加强板与外板之间留有一定 间隙，不会跟外板干涉，影响车门外表面；车门抗凹加强板上有若干凹坑，可以涂膨胀胶，经 过涂装烘烤，膨胀胶膨胀，使得车门外板与车门抗凹加强板粘接；车门外板抗凹刚度增大很 多。以某车型为例没有车门抗凹加强板之前，车门抗凹刚度凹陷，甚至汽车行使时车门有 噪音产生，增加车门抗凹加强板后，车门抗凹刚度明显增强，汽车行驶时没有噪音，使用者 感知效果好。以上内容是结合具体的优选技术方案对本专利技术所作的进一步详细说明，不能认定 本专利技术的具体实施只局限于这些说明。对于本专利技术所属
的普通技术人员来说，在 不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本专利技术的 保护范围。权利要求一种车门抗凹装置，其特征在于包括截面形状为“弓”字形的抗凹加强板(1)，所述抗凹加强板(1)两端与车门内板连接，中间通过胶与车门外板(2)粘连。2.如权利要求1所述的一种车门抗凹装置，其特征在于所述抗凹加强板(1)与车门外板(2)粘连所用的胶为膨胀胶(3)，所述抗凹加强板(1)上设有用于涂膨胀胶(3)的凹坑⑷。3.如权利要求2所述的一种车门抗凹装置，其特征在于所述用于涂膨胀胶(3)的凹 坑(4)至少为两个且均勻设置，所述抗凹加强板(1)上用于涂膨胀胶(3)的凹坑(4)至少 呈两行分布。4.如权利要求2所述的一种车门抗凹装置，其特征在于所述用于涂膨胀胶(3)的凹 坑⑷一面朝向车门外板。5.如权利要求1所述的一种车门抗凹装置，其特征在于所述抗凹加强板(1)与车门 内板连接方式为焊接。6.如权利要求1所述的一种车门抗凹装置，其特征在于所述抗凹加强板(1)与车门 外板(2)之间留有间隙。全文摘要本专利技术涉及一种车门抗凹装置，其包括截面形状为“弓”字形的抗凹加强板，所述抗凹加强板两端与车门内板连接，中间通过胶与车门外板粘连。本专利技术提供的一种车门抗凹装置增加汽车车门抗凹加强板，与车门外板贴合，达到提高车门抗凹刚度的效果。本专利技术解决汽车车门外板抗凹刚度不足问题，且生产工艺简单，造价低，适应性强，能够在多种车型上通用。车门抗凹加强板与外板之间留有间隙，不会跟外板干涉，影响车门外表面。文档编号B60J5/04GK101934709SQ200910114330公开日2011年1月5日 申请日期2009年8月21日 优先权日2009年8月21日专利技术者曹德乐, 董宁伟, 郭洁平 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车门抗凹装置，其特征在于：包括截面形状为“弓”字形的抗凹加强板（１），所述抗凹加强板（１）两端与车门内板连接，中间通过胶与车门外板（２）粘连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭洁平，曹德乐，董宁伟，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：45[中国|广西]
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