用于安装电池的车辆下部结构制造技术

一种用于安装电池的车辆下部结构，包括地板面板、第一横向交叉构件、第一纵向交叉构件以及第一电池安装部件，其中，第一横向交叉构件安装在所述地板面板上，第一纵向交叉构件安装在所述地板面板上，并且所述第一纵向交叉构件的第一端与所述第一横向交叉构件重叠并接合到第一横向交叉构件，第一电池安装部件接合到第一横向交叉构件与第一纵向交叉构件重叠的第一重叠部分。的第一重叠部分。的第一重叠部分。

【技术实现步骤摘要】
用于安装电池的车辆下部结构


[0001]本专利技术涉及一种用于安装电池的车辆下部结构，更具体地说，涉及一种这样的车辆下部结构，其能够确保用于车身的电池安装结构的稳固性。

技术介绍

[0002]通常，电动车辆使用电池作为电源，电池安装在车辆下方。电池通常安装在车身地板上，并布置在车身地板下方。车身地板配置为包括地板面板以及安装在地板面板上的横向交叉构件和纵向交叉构件。
[0003]在某些情况下，根据行驶环境对车辆施加不同方向的载荷，当发生碰撞时，横向载荷和纵向载荷都被施加。
[0004]然而，在相关技术中，由于电池的安装部件(即电池安装部件)仅紧固到车身地板的横向交叉构件和纵向交叉构件中的任何一个，因此存在的问题在于：当横向载荷和纵向载荷传递到电池时，电池容易受到任何一个方向上的载荷影响，因此存在难以确保电池和车身之间接合部分的耐用性能和碰撞性能的问题。
[0005]公开于
技术介绍
部分的上述信息仅仅旨在加深对本专利技术
技术介绍
的理解，因此其可以包括的信息并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0006]本专利技术致力于解决上述问题，本专利技术的目的是提供一种用于安装电池的车辆下部结构，其可以配置为通过电池分配施加到车身的载荷，从而确保电池和车身之间接合部分的稳固性和耐用性。
[0007]本专利技术的目的并不限于上述目的，本专利技术的其他未提及的目的将由本专利技术所属领域的技术人员从以下描述中清楚地理解。
[0008]根据本申请中所述主题的一个方面，一种用于安装电池的车辆下部结构，包括地板面板、第一横向交叉构件、第一纵向交叉构件以及第一电池安装部件，其中，第一横向交叉构件安装在所述地板面板上，第一纵向交叉构件安装在所述地板面板上，并且所述第一纵向交叉构件的第一端与所述第一横向交叉构件重叠并接合到第一横向交叉构件，第一电池安装部件接合到第一横向交叉构件与第一纵向交叉构件重叠的第一重叠部分。
[0009]根据这一方面的实施方案可以包括以下一个或更多个特征。例如，通过第一紧固构件穿过第一电池安装部件和第一重叠部分，第一电池安装部件接合到第一横向交叉构件和第一纵向交叉构件。
[0010]在一些实施方案中，与第一横向交叉构件重叠的第一纵向交叉构件的一端通过焊接接合到第一横向交叉构件。
[0011]在一些实施方案中，所述第一重叠部分布置在第一电池安装部件的上侧，以面向地板面板。
[0012]在一些实施方案中，车辆下部结构进一步包括第二横向交叉构件、第二纵向交叉
构件以及第二电池安装部件，其中，第二横向交叉构件安装在所述地板面板上，并且布置成在纵向方向上与所述第一横向交叉构件间隔开；第二纵向交叉构件安装在所述地板面板上，所述第二纵向交叉构件的一端通过加强构件接合到所述第二横向交叉构件；第二电池安装部件接合到第二横向交叉构件和所述加强构件彼此重叠的第二重叠部分。
[0013]在一些实施方案中，加强构件的一端与所述第二横向交叉构件重叠并接合到第二横向交叉构件，并且加强构件的另一端与所述第二纵向交叉构件重叠并接合到第二纵向交叉构件。
[0014]在一些实施方案中，通过第二紧固构件穿过第二电池安装部件和第二重叠部分，第二电池安装部件接合到第二横向交叉构件和加强构件。
[0015]在一些实施方案中，所述第二重叠部分定位在第二纵向交叉构件的下方。
[0016]在一些实施方案中，第二横向交叉构件布置在第一横向交叉构件的后面。
[0017]在一些实施方案中，所述第二重叠部分布置在第二电池安装部件的上侧，以面向地板面板。
[0018]根据另一个方面，一种用于安装电池的车辆下部结构包括：地板面板、第一横向交叉构件、第一纵向交叉构件以及第一电池安装部件，其中，第一横向交叉构件安装在所述地板面板上，第一纵向交叉构件安装在所述地板面板上，所述第一纵向交叉构件的第一端通过加强构件接合到第一横向交叉构件，第一电池安装部件接合到第一横向交叉构件和所述加强构件重叠的所述第一重叠部分。
[0019]在一些实施方案中，车辆下部结构可以通过电池分配施加到车身的各个方向上的碰撞载荷。
[0020]例如，车辆下部结构可以配置为分配施加到电池的所有横向载荷和纵向载荷，从而确保电池安装结构的稳固性，使得可以确保车辆的碰撞性能和耐用性能。
[0021]本专利技术的效果并不限于上述效果，本专利技术的其他未提及的效果将由本专利技术所属领域的技术人员从以下描述中清楚地理解。
[0022]应当理解，此处所使用的术语“车辆”或其它类似术语一般包括机动汽车/车辆，例如包括运动型多用途车辆、公共车辆、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非汽油的能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。
[0023]下文讨论本专利技术的上述特征及其它特征。
附图说明
[0024]现在将参考本专利技术的某些示例性实施例并结合附图来详细描述本专利技术的上述和其它特征，所述附图在下文中仅通过说明的方式给出，因此不会对本专利技术进行限制。
[0025]图1为示出了包括车身地板以及安装在车身地板上的电池的车身示例的示意图。
[0026]图2为示出了车身地板的示意图。
[0027]图3为示出了包括在车身地板中的横梁的示意图。
[0028]图4为沿着图2中的线A
‑
A所呈现的截面图。
[0029]图5为示出了包括在车身地板中的横梁和加强构件的示意图。
[0030]图6为沿着图2中的线B
‑
B所呈现的截面图。
[0031]在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，相同的附图标记表示本专利技术的相同的或等同的部分。
具体实施方式
[0032]在本专利技术的实施方案中提出的具体结构或功能描述仅是为了说明根据本专利技术的概念的实施方案，并且根据本专利技术的概念的实施方案可以以各种形式进行实施。
[0033]本专利技术涉及一种用于安装电池的车辆下部结构，并提供了一种这样的车辆下部结构，其配置为通过电池分配施加到车身的各个方向上的载荷。
[0034]在此，应该注意的是，除非另有规定，否则电池也可以与通常安装在电动车辆中的“电池模块”或“电池组”具有相同的含义。
[0035]下面，将参照附图对本专利技术的实施方案进行描述。为了更清楚地解释本专利技术的实施方案，附图中表达的事项可能会与附图中实际实施的形式不同。
[0036]图1为示出了车身地板所应用到的车身以及安装在车身地板上的电池的示意图；图2为示出了车身地板的示意图，图3为示出了包括在车身地板中的横梁的示意图，图4为沿着图2中的线A
‑
A所呈现的截面图，图5为示出了包括在车身地板中的横梁和加强构件的示意图，图6为沿着图2中的线B
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于安装电池的车辆下部结构，包括：地板面板；第一横向交叉构件，其布置于所述地板面板；第一纵向交叉构件，其布置于所述地板面板，所述第一纵向交叉构件的一端与所述第一横向交叉构件重叠并接合到第一横向交叉构件，从而限定第一横向交叉构件与第一纵向交叉构件彼此重叠的第一重叠部分；以及第一电池安装部件，其接合到所述第一重叠部分。2.根据权利要求1所述的用于安装电池的车辆下部结构，进一步包括第一紧固构件，所述第一紧固构件将第一电池安装部件接合到第一横向交叉构件和第一纵向交叉构件，第一紧固构件穿过第一电池安装部件和第一重叠部分。3.根据权利要求1所述的用于安装电池的车辆下部结构，其中，所述第一纵向交叉构件的一端通过焊接接合到第一横向交叉构件。4.根据权利要求1所述的用于安装电池的车辆下部结构，其中，所述第一重叠部分限定在第一电池安装部件的上侧，并面向地板面板。5.根据权利要求1所述的用于安装电池的车辆下部结构，进一步包括：第二横向交叉构件，其布置于所述地板面板，并且在地板面板的纵向方向上与所述第一横向交叉构件间隔开；第二纵向交叉构件，其布置在所述地板面板上，所述第二纵向交叉构件的一端接合到所述第二横向交叉构件；加强构件，其将第二横向交叉构件和第二纵向交叉构件彼此接合，并限定第二重叠部分，其中第二横向交叉构件和所述加强构件彼此重叠；以及第二电池安装部件，其接合到所述第二重叠部分。6.根据权利要求5所述的用于安装电池的车辆下部结构，其中，所述加强构件具有i)第一重叠端以及ii)第二重叠端，所述第一重叠端与所述第二横向交叉构件重叠并接合到第二横向交叉构件，所述第二重叠端与所述第二纵向交叉构件重叠并接合到第二纵向交叉构件。7.根据权利要求5所述的用于安装电池的车辆下部结构，进一步包括第二紧固构件，所述第二紧固构件将第二电池安装部件接合到第二横向交叉构件和加强构件，第二紧固构件穿过第二电池安装部件和第二重叠部分。8.根据权利要求5所述的用于安装电池的车辆下部结构，其中，所述第二重叠部分限定在第二纵向交叉构件下方的位置。9.根据权利要求5所述的用于安装电池的车辆下部结构，其中，所述第二横向交叉构件在纵向方向上相对于第一横向交叉构件向后布置。10.根据权利要求5所述的用于安装电池的车辆下部结构，其中，所述第二重叠部分布置在第二电池安装部件的上侧，并面向地板面板。11.一种用于安装电池的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩镕洙，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：