【技术实现步骤摘要】
一种新型电池限位压板的设计结构
[0001]本专利技术涉及电池限位压板
,尤其涉及一种新型电池限位压板的设计结构。
技术介绍
[0002]电动汽车指使用电能作为动力源,通过电动机驱动行驶的汽车,属于新能源汽车,包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车,电动汽车动力系统来源于蓄电池。
[0003]现有技术中通过第一减震球、第二减震球、第三减震球、第四减震球内部的球体起到减震效果,但是在其使用的时候,球体为橡胶材质,在长时间承受压力的时候,当压力过大,球体承受压力达到极限时,容易造成损坏,球体与上平衡板和下平衡板的接触面积较小,在使用的过程中,接触面积小,其减震的效果越差。
[0004]如中国专利,CN112670644A提供的一种新能源汽车动力系统机械安全性防护装置,蓄电池组放置在支撑板和压板之间,支撑板的底端设置有多组第一减震球,支撑板与蓄电池之间设置有多组第二减震球,蓄电池与压板之间设置有多组第四减震球,压板与箱盖之间设置有多组第三减震球,将蓄电池组柔性安装于电池箱体内,以此来提高其抗震性能,提高对蓄电池的安全防护。
[0005]其存在较大的弊端:在使用的过程中,球体为橡胶材质,在长时间承受压力的时候,当压力过大,球体承受压力达到极限时,容易造成损坏,同时球体与上平衡板和下平衡板的接触面积较小,接触面积越小,其减震的效果越差。
技术实现思路
[0006]本申请实施例通过提供一种新型电池限位压板的设计结构,解决了现有技术中在使用的时候,单独的依靠球体起到减震效果 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型电池限位压板的设计结构,包括固定组件(100),所述固定组件(100)包括固定底座(120)、防护壳(130)和过线孔(140);所述固定组件(100)起到防护的效果;所述固定底座(120)为长方体形,所述固定底座(120)安装方向平行于车身中轴线;所述固定底座(120)上带有限位孔(121),所述限位孔(121)为圆柱体形,所述限位孔(121)安装方向垂直于固定底座(120);所述防护壳(130)为长方体形,所述防护壳(130)的安装方向垂直于固定底座(120),且防护壳(130)固定在固定底座(120)上;所述防护壳(130)带有空腔,且空腔为长方体形,所述空腔的安装方向垂直于固定底座(120);所述防护壳(130)两侧带有过线孔(140);所述过线孔(140)为长方体形,所述过线孔(140)安装方向平行于固定底座(120);其特征在于,还包括限位组件二(300),所述限位组件二(300)包括固定杆二(310)、限位片二(320)、螺母三(330)和限位凹槽(340);所述限位组件二(300)起到支撑的作用;所述固定杆二(310)为圆柱体形,所述固定杆二(310)的安装方向垂直于固定底座(120),所述固定杆二(310)一端与限位孔(121)螺纹连接;所述限位片二(320)为圆柱体形,且带有同轴空腔,所述限位片二(320)的安装方向平行于固定底座(120),所述限位片二(320)通过同轴空腔固定在固定杆二(310)上;所述螺母三(330)螺纹固定在固定杆二(310)上,所述螺母三(330)的安装高度高于限位片二(320)的安装高度;所述限位凹槽(340)为圆柱体形,所述限位凹槽(340)固定在固定杆二(310)远离固定在限位孔(121)的一端;还包括减震组件(500),所述减震组件(500)包括减震块(510)、压板(520)和减震压板(540);所述减震组件(500)起到减震缓冲效果;所述减震压板(540)为长方体形,所述减震压板(540)的安装方向平行于固定底座(120);所述减震压板(540)上带有通口(541),所述通口(541)为圆柱体形,所述通口(541)的转轴轴线垂直于固定底座(120),所述通口(541)有四至六个,且均匀间隔分布;所述减震压板(540)通过通口(541)固定在固定杆二(310)上;所述减震压板(540)固定在螺母三(330)与限位片二(320)之间;所述减震块(510)为圆柱体形,所述减震块(510)带有同轴空腔;所述减震块(510)为圆柱体形,所述减震块(510)轴线上带有空腔;所述减震块(510)空腔内向靠近减震块(510)的轴线凸起,且减震块(510)外圈向远离减震块(510)的轴线凸起;所述压板(520)为圆柱体形,所述压板(520)的安装方向平行于固定底座(120);所述压板(520)固定在减震块(510)上下两侧,所述压板(520)固定在减震块(510)轴线的两端;
所述减震块(510)一端的压板(520)远离固定在减震块(510)的一侧固定在减震压板(540)平行于固定底座(120)的两侧;所述压板(520)有15
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25个,且均匀间隔分布。2.如权利要求1所述的一种新型电池限位压板的设计结构,其特征在于,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘珍珍,倪敬中,吕高迁,冯永强,
申请(专利权)人:江苏金致新能源车业有限公司,
类型:发明
国别省市:
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