本发明专利技术涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池防涉水装置，包括固定板，所述固定板的两侧均固定安装有两个安装板，所述固定板的内壁滑动安装有活动板，所述固定板的一侧设置有与活动板配合使用的传动机构。该新能源汽车电池防涉水装置，通过设置传动机构、刮水机构和烘干机构的配合使用，能够达到避免水渗透到蓄电池内的目的，实现了对新能源汽车电池盒位置进行防护的目的，从而可避免新能源汽车在行驶的过程中有较多的水迸溅到新能源汽车电池盒位置的目的，从而可避免水渗透到蓄电池内导致蓄电池发生短路的现象，进而可防止新能源汽车由于电池的短路发生自燃的现象，保证了新能源汽车在行驶时的安全性。保证了新能源汽车在行驶时的安全性。保证了新能源汽车在行驶时的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池防涉水装置
[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车电池防涉水装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]在科技发达的时代，新能源汽车的诞生意味着科技新时代的到来，现有的新能源汽车在行驶的过程中，不免会遇到有水的路面，由于新能源汽车的动力源来自于蓄电池，其内部装有的蓄电池较多，若水从底盘渗入到蓄电池的位置后，就会导致蓄电池发生短路的现象，同时还会由于短路发生汽车自燃的现象，其不能快速的将底盘的水烘干，极大的增加了新能源汽车行驶中的风险。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电池防涉水装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池防涉水装置，包括固定板，所述固定板的两侧均固定安装有两个安装板，所述固定板的内壁滑动安装有活动板，所述固定板的一侧设置有与活动板配合使用的传动机构，所述活动板的内部设置有烘干机构，所述活动板的内腔设置有刮水机构；
[0006]所述传动机构包括壳体，所述壳体固定安装于固定板的一侧，所述壳体的内壁固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的一端贯穿至壳体的外侧并延伸至固定板的内腔，所述连接杆的一端固定安装于活动板的一侧；
[0007]所述刮水机构包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定安装于活动板的内壁，所述电动伸缩杆输出杆的一端固定安装有连接板，所述连接板的一侧固定安装有刮板，所述刮板的一侧贯穿至活动板的外侧；
[0008]所述烘干机构包括风机，所述风机固定安装于活动板的内壁，所述风机的输入端设置有进风管，所述进风管固定安装于固定板的内壁，所述风机的输出端固定连通有盒体，所述盒体的内壁固定安装有加热棒，所述盒体的一侧固定连通有固定管，所述固定管固定安装于活动板的内壁，所述活动板的内壁固定安装有挡板，所述挡板的数量为若干个，若干个挡板互相配合形成S形风道。
[0009]优选的，所述壳体的内壁固定安装有滑杆，所述滑杆的表面滑动安装有滑套，所述滑套的一侧固定安装于螺纹套的一侧。
[0010]优选的，所述壳体的内壁固定安装有轴承，所述轴承内圈的内壁固定安装于螺纹杆的表面。
[0011]优选的，所述壳体的一侧开设有活动孔，所述活动孔的内壁与连接杆的表面配合使用。
[0012]优选的，所述固定板的一侧开设有出风口，所述出风口与风机配合使用。
[0013]优选的，所述活动板的内壁呈斜坡状设置，所述活动板的内壁滑动安装有柱塞板。
[0014]优选的，所述柱塞板的一侧固定安装有齿板，所述齿板的表面啮合有齿轮。
[0015]优选的，所述活动板的一侧固定安装有防护板，所述防护板的内壁固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定安装于齿轮的一侧。
[0016]优选的，所述防护板的内壁固定安装有导向杆，所述柱塞板套设于导向杆的表面。
[0017]优选的，所述柱塞板为塑料材质制成，所述齿轮和齿板均为不锈钢材料制成。
[0018]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：
[0019]本专利技术通过设置传动机构、刮水机构和烘干机构的配合使用，能够达到避免水渗透到蓄电池内的目的，实现了对新能源汽车电池盒位置进行防护的目的，从而可避免新能源汽车在行驶的过程中有较多的水迸溅到新能源汽车电池盒位置的目的，从而可避免水渗透到蓄电池内导致蓄电池发生短路的现象，进而可防止新能源汽车由于电池的短路发生自燃的现象，保证了新能源汽车在行驶时的安全性。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的立体图；
[0021]图2为本专利技术的局部结构的第一立体图；
[0022]图3为本专利技术的局部结构的第二立体图；
[0023]图4为本专利技术的局部结构的第三立体图；
[0024]图5为本专利技术的局部结构的分解图；
[0025]图6为本专利技术的局部结构的第四立体图。
[0026]其中：1、固定板；2、传动机构；201、壳体；202、第一电机；203、螺纹杆；204、螺纹套；205、连接杆；3、刮水机构；301、刮板；302、连接板；303、电动伸缩杆；4、烘干机构；401、风机；402、进风管；403、盒体；404、加热棒；405、固定管；406、挡板；5、安装板；6、出风口；7、活动板；8、防护板；9、柱塞板；10、轴承；11、活动孔；12、滑套；13、滑杆；14、支撑板；15、第二电机；16、齿轮；17、齿板；18、导向杆。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]实施例一
[0029]请参阅图1
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6，一种新能源汽车电池防涉水装置，包括固定板1，固定板1的两侧均固定安装有两个安装板5，固定板1的内壁滑动安装有活动板7，固定板1的一侧设置有与活动板7配合使用的传动机构2，活动板7的内部设置有烘干机构4，活动板7的内腔设置有刮水
机构3；
[0030]传动机构2包括壳体201，壳体201固定安装于固定板1的一侧，壳体201的内壁固定安装有第一电机202，第一电机202的输出端固定安装有螺纹杆203，螺纹杆203的表面螺纹连接有螺纹套204，螺纹套204的一侧固定安装有连接杆205，连接杆205的一端贯穿至壳体201的外侧并延伸至固定板1的内腔，连接杆205的一端固定安装于活动板7的一侧，通过设置传动机构2，能够实现对新能源汽车电池盒位置进行防护的目的，从而可避免新能源汽车在行驶的过程中有较多的水迸溅到新能源汽车电池盒位置的目的，从而可避免水渗透到蓄电池内导致蓄电池发生短路的现象，进而可防止新能源汽车由于电池的短路发生自燃的现象，同时还可在不需要使用到活动板7时，使活动板7回到原位，使其不会影响蓄电池的散热，保证了新能源汽车在行驶时的安全性；
[0031]壳体201的内壁固定安装有滑杆13，滑杆13的表面滑动安装有滑套12，滑套12的一侧固定安装于螺纹套204的一侧，通过设置滑杆13和滑套12的配合使用，能够使螺纹套204在移动的过程中更加的稳定，使螺纹套204在移动的过程中不会出现自转的现象，保证了螺纹套204的稳定性；
[0032]壳体201的内壁固定安装有轴承10，轴承10内圈的内壁固定安装于螺纹杆203的表面，通过设置轴承10，能够使本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池防涉水装置，包括固定板(1)，所述固定板(1)的两侧均固定安装有两个安装板(5)，所述固定板(1)的内壁滑动安装有活动板(7)，其特征在于：所述固定板(1)的一侧设置有与活动板(7)配合使用的传动机构(2)，所述活动板(7)的内部设置有烘干机构(4)，所述活动板(7)的内腔设置有刮水机构(3)；所述传动机构(2)包括壳体(201)，所述壳体(201)固定安装于固定板(1)的一侧，所述壳体(201)的内壁固定安装有第一电机(202)，所述第一电机(202)的输出端固定安装有螺纹杆(203)，所述螺纹杆(203)的表面螺纹连接有螺纹套(204)，所述螺纹套(204)的一侧固定安装有连接杆(205)，所述连接杆(205)的一端贯穿至壳体(201)的外侧并延伸至固定板(1)的内腔，所述连接杆(205)的一端固定安装于活动板(7)的一侧；所述刮水机构(3)包括电动伸缩杆(303)，所述电动伸缩杆(303)固定安装于活动板(7)的内壁，所述电动伸缩杆(303)输出杆的一端固定安装有连接板(302)，所述连接板(302)的一侧固定安装有刮板(301)，所述刮板(301)的一侧贯穿至活动板(7)的外侧；所述烘干机构(4)包括风机(401)，所述风机(401)固定安装于活动板(7)的内壁，所述风机(401)的输入端设置有进风管(402)，所述进风管(402)固定安装于固定板(1)的内壁，所述风机(401)的输出端固定连通有盒体(403)，所述盒体(403)的内壁固定安装有加热棒(404)，所述盒体(403)的一侧固定连通有固定管(405)，所述固定管(405)固定安装于活动板(7)的内壁，所述活动板(7)的内壁固定安装有挡板(406)，所述挡板(406)的数量为若干个，若干个挡板(406)互相配合形成S形风道。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱布博，孙少杰，刘涛，魏秋兰，
申请(专利权)人：陕西交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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