一种自动适应性调节的油箱自动定位装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种自动适应性调节的油箱自动定位装置，包括基座和截停组件，所述基座内设置有第一丝杠，所述第一丝杠的下方设置有第三丝杠，所述滑座远离伸缩弹簧的一侧壁通过调节弹簧与缓冲座连接。该自动适应性调节的油箱自动定位装置，电机在锥齿传动结构的配合下可同时驱动第一丝杠以及第三丝杠旋转，从而使得多组丝杠滑块带动存气罩同向内侧移动对油箱的不同侧壁进行挤压固定，同时当存气罩接触到油箱时，存气罩将无法继续向油箱一侧移动，而在丝杠滑块的继续推动下存气罩将通过滑座压缩伸缩弹簧，并带动滑杆压缩气囊促使推板与按压开关接触，当按压开关受到挤压时将会关闭电机停止挤压固定油箱，从而即可实现油箱的自动调节定位。动调节定位。动调节定位。

【技术实现步骤摘要】
一种自动适应性调节的油箱自动定位装置


[0001]本专利技术涉及油箱加工
，具体为一种自动适应性调节的油箱自动定位装置。

技术介绍

[0002]油箱进油口的焊接一般通过普通管件热熔器来完成，在进油口的焊接过程中需要将其进行固定，因此需要使用到定位装置，经检索，发现现有技术中的油箱自动定位装置典型的如公开号CN207900548U一种燃油箱自动定位装置，包括架体，其特征在于，所述架体的上端设有定位架，该定位架的一端上部通过支撑架连接有压紧气缸，该压紧气缸的伸缩端固定连接有与定位架相配合的U型工件放置架。其主要特点是该装置能够自动的完成燃油箱的压紧、定位和取出的动作，取代了现有的人工操作的方式，节省了人力，并挺高了工作的效率。
[0003]综上所述，上述定位装置在使用时需要人为将其放入定位架实现预先定位，即油箱的尺寸受定位架的影响使得装置的适应范围较为狭窄，实用性较差，同时现有的定位装置其不具备自动调节的功能，即其不能根据不同油箱的尺寸对其定位的位置进行自行调节，从而容易出现不稳定的现象，针对上述问题，需要对现有设备进行改进。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动适应性调节的油箱自动定位装置，包括基座(1)和截停组件(11)，其特征在于：所述基座(1)内设置有第一丝杠(2)，且第一丝杠(2)通过皮带传动结构(3)与升降组件(4)连接，所述第一丝杠(2)的下方设置有第三丝杠(5)，且第三丝杠(5)和第一丝杠(2)上均连接有丝杠滑块(6)，所述第一丝杠(2)的一端与电机(7)的输出端固定连接，且第一丝杠(2)通过锥齿传动结构与第三丝杠(5)连接，所述丝杠滑块(6)的顶部连接有立架(8)，且立架(8)的顶端贯穿基座(1)的顶部与安装座(9)连接，同时基座(1)的中心位置设置有旋转组件(22)，所述安装座(9)内连接有滑座(10)，且滑座(10)的一侧壁通过伸缩弹簧(14)与安装座(9)的一侧内壁固定连接，所述滑座(10)远离伸缩弹簧(14)的一侧壁通过调节弹簧(20)与缓冲座(21)连接，且缓冲座(21)上固定连接连接有存气罩(19)；所述截停组件(11)连接在安装座(9)的外壁上，且截停组件(11)的一侧设置有防护座(16)，同时防护座(16)内安装有按压开关(15)，所述按压开关(15)的一侧设置有推板(13)，且推板(13)与气囊(12)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种自动适应性调节的油箱自动定位装置，其特征在于：所述基座(1)的一侧外壁上安装有蜂鸣器(23)，且蜂鸣器(23)与按压开关(15)以及电机(7)之间为电性连接。3.根据权利要求1所述的一种自动适应性调节的油箱自动定位装置，其特征在于：所述升降组件(4)包括第二丝杠(401)、滑套(402)、伸缩架(403)、支撑板(404)和万向自锁轮(405)，且第二丝杠(401)上对称设置有滑套(402)，所述滑套(402)通过伸缩架(403)与支撑板(404)连接，且支撑板(404)的底部连接有万向自锁轮(405)。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：周新典，赵金钟，刘剑锋，张伟，王高，
申请(专利权)人：武汉市飞浦通用设备有限公司，
类型：发明
国别省市：