本发明专利技术公开了一种自动适应性调节的油箱自动定位装置，包括基座和截停组件，所述基座内设置有第一丝杠，所述第一丝杠的下方设置有第三丝杠，所述滑座远离伸缩弹簧的一侧壁通过调节弹簧与缓冲座连接。该自动适应性调节的油箱自动定位装置，电机在锥齿传动结构的配合下可同时驱动第一丝杠以及第三丝杠旋转，从而使得多组丝杠滑块带动存气罩同向内侧移动对油箱的不同侧壁进行挤压固定，同时当存气罩接触到油箱时，存气罩将无法继续向油箱一侧移动，而在丝杠滑块的继续推动下存气罩将通过滑座压缩伸缩弹簧，并带动滑杆压缩气囊促使推板与按压开关接触，当按压开关受到挤压时将会关闭电机停止挤压固定油箱，从而即可实现油箱的自动调节定位。动调节定位。动调节定位。
【技术实现步骤摘要】
一种自动适应性调节的油箱自动定位装置
[0001]本专利技术涉及油箱加工
，具体为一种自动适应性调节的油箱自动定位装置。
技术介绍
[0002]油箱进油口的焊接一般通过普通管件热熔器来完成，在进油口的焊接过程中需要将其进行固定，因此需要使用到定位装置，经检索，发现现有技术中的油箱自动定位装置典型的如公开号CN207900548U一种燃油箱自动定位装置，包括架体，其特征在于，所述架体的上端设有定位架，该定位架的一端上部通过支撑架连接有压紧气缸，该压紧气缸的伸缩端固定连接有与定位架相配合的U型工件放置架。其主要特点是该装置能够自动的完成燃油箱的压紧、定位和取出的动作，取代了现有的人工操作的方式，节省了人力，并挺高了工作的效率。
[0003]综上所述，上述定位装置在使用时需要人为将其放入定位架实现预先定位，即油箱的尺寸受定位架的影响使得装置的适应范围较为狭窄，实用性较差，同时现有的定位装置其不具备自动调节的功能，即其不能根据不同油箱的尺寸对其定位的位置进行自行调节，从而容易出现不稳定的现象，针对上述问题，需要对现有设备进行改进。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种自动适应性调节的油箱自动定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的上述定位装置在使用时需要人为将其放入定位架实现预先定位，即油箱的尺寸受定位架的影响使得装置的适应范围较为狭窄，实用性较差，同时现有的定位装置其不具备自动调节的功能，即其不能根据不同油箱的尺寸对其定位的位置进行自行调节，从而容易出现不稳定的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种自动适应性调节的油箱自动定位装置，包括基座和截停组件，
[0006]所述基座内设置有第一丝杠，且第一丝杠通过皮带传动结构与升降组件连接，所述第一丝杠的下方设置有第三丝杠，且第三丝杠和第一丝杠上均连接有丝杠滑块，所述第一丝杠的一端与电机的输出端固定连接，且第一丝杠通过锥齿传动结构与第三丝杠连接，所述丝杠滑块的顶部连接有立架，且立架的顶端贯穿基座的顶部与安装座连接，同时基座的中心位置设置有旋转组件，所述安装座内连接有滑座，且滑座的一侧壁通过伸缩弹簧与安装座的一侧内壁固定连接，所述滑座远离伸缩弹簧的一侧壁通过调节弹簧与缓冲座连接，且缓冲座上固定连接连接有存气罩；
[0007]所述截停组件连接在安装座的外壁上，且截停组件的一侧设置有防护座，同时防护座内安装有按压开关，所述按压开关的一侧设置有推板，且推板与气囊固定连接。
[0008]优选的，所述基座的一侧外壁上安装有蜂鸣器，且蜂鸣器与按压开关以及电机之间为电性连接。
[0009]优选的，所述升降组件包括第二丝杠、滑套、伸缩架、支撑板和万向自锁轮，且第二丝杠上对称设置有滑套，所述滑套通过伸缩架与支撑板连接，且支撑板的底部连接有万向自锁轮。
[0010]优选的，所述滑套同向内侧或者同向外侧移动，且滑套与丝杠滑块同步移动，同时丝杠滑块底部连接有辅助移块。
[0011]优选的，所述万向自锁轮对称设置在支撑板的底部，且万向自锁轮设置在基座底部支撑脚的一侧。
[0012]优选的，所述滑座滑动连接在安装座的内部，且滑座设置在伸缩弹簧的外侧。
[0013]优选的，所述截停组件包括滑杆、滑架和截停板，且滑架贯穿截停板与滑杆连接。
[0014]优选的，所述滑杆滑动连接在安装座的内部，且滑杆与气囊对应设置。
[0015]优选的，所述旋转组件包括齿轮、圆盘、电动伸缩杆和旋转轴，且圆盘通过电动伸缩杆与旋转轴连接，所述齿轮固定连接在圆盘的外侧壁上，且齿轮与前后两侧的齿条啮合连接，同时齿条通过机架与立架固定连接。
[0016]优选的，所述电动伸缩杆对称设置在旋转轴的内部，且旋转轴转动连接在基座上。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该自动适应性调节的油箱自动定位装置，
[0018](1)本专利技术通过截停组件、第一丝杠、电机和第三丝杠的配合使用可有效解决上述定位装置在使用时需要人为将其放入定位架实现预先定位，即油箱的尺寸受定位架的影响使得装置的适应范围较为狭窄，实用性较差，同时现有的定位装置其不具备自动调节的功能，即其不能根据不同油箱的尺寸对其定位的位置进行自行调节，从而容易不稳定的现象的问题，电机在锥齿传动结构的配合下可同时驱动第一丝杠以及第三丝杠旋转，从而使得多组丝杠滑块带动存气罩同向内侧移动对油箱的不同侧壁进行挤压固定，同时当存气罩接触到油箱时，存气罩将无法继续向油箱一侧移动，而在丝杠滑块的继续推动下存气罩将通过滑座压缩伸缩弹簧，并带动滑杆压缩气囊促使推板与按压开关接触，当按压开关受到挤压时将会关闭电机停止挤压固定油箱，从而即可实现油箱的自动调节定位，同时截停板起到阻隔滑杆的作用，从而避免滑杆过度移动使得按压开关受损，进而便于对其进行保护，与现有的油箱的自动定位相较，本申请可对不同尺寸的油箱进行定位同时设置有多组多方位的定位组件，并以此避免出现夹持定位不稳定的现象，且本申请可根据实际需求即油箱大小的自动的调节挤压位置，从而提高装置的自动化水平；
[0019](2)本专利技术通过旋转组件和齿条的配合使用可有效解决现有的油箱定位装置不便于根据加工需求对油箱的位置进行调整的问题，丝杠滑块带动存气罩移动的过程中将推动齿条移动，移动的齿条将推动旋转组件中的齿轮带动圆盘及其顶部的油箱转动，从而便于对油箱的加工位置进行调节，同时当油箱不需要旋转调节位置时，工作人员可控制电动伸缩杆推动圆盘及其上方的油箱上下移动，从而即可使齿轮远离齿条，进而便于存气罩对圆盘上方的油箱进行限位，即本申请可在进行定位的同时带动齿条移动对油箱的位置进行旋转调节，也可控制电动伸缩杆的伸展长度对油箱的位置进行上下调节，同时也可通过电动伸缩杆的伸缩连接和结束齿条的驱动控制，进而便于满足不同的加工需求；
[0020](3)本专利技术通过升降组件和皮带传动结构的配合使用可有效解决现有的定位装置不便于移动，便携性较差的问题，在皮带传动结构的传动作用下升降组件中的第二丝杠将随着第一丝杠的旋转而旋转，从而即可使滑套随着丝杠滑块的移动而移动，滑套在同向内
侧移动的同时将通过伸缩架带动支撑板及其底部的万向自锁轮内移，当装置使用之后工作人员可控制电机驱动第二丝杠继续内移直至万向自锁轮与地面接触，从而即可利用万向自锁轮将装置进行移动，而滑套即丝杠滑块在装置工作区间因受油箱的阻挡则无法内移至万向自锁轮伸出所需要的位置，因此避免万向自锁轮在装置工作时意外从基座内伸出，进而便于保证装置工作时的稳定性，同时避免万向自锁轮因长时间受压而损坏。
附图说明
[0021]图1为本专利技术主视剖面结构示意图；
[0022]图2为本专利技术主视结构示意图；
[0023]图3为本专利技术俯视结构示意图；
[0024]图4为本专利技术图1中A处放大结构示意图；
[0025]图5为本专利技术图1中B处放大结构示意图；
[0026]图6为本专利技术升降组件与第一丝杠的连接关系俯视结构示意图；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动适应性调节的油箱自动定位装置，包括基座(1)和截停组件(11)，其特征在于：所述基座(1)内设置有第一丝杠(2)，且第一丝杠(2)通过皮带传动结构(3)与升降组件(4)连接，所述第一丝杠(2)的下方设置有第三丝杠(5)，且第三丝杠(5)和第一丝杠(2)上均连接有丝杠滑块(6)，所述第一丝杠(2)的一端与电机(7)的输出端固定连接，且第一丝杠(2)通过锥齿传动结构与第三丝杠(5)连接，所述丝杠滑块(6)的顶部连接有立架(8)，且立架(8)的顶端贯穿基座(1)的顶部与安装座(9)连接，同时基座(1)的中心位置设置有旋转组件(22)，所述安装座(9)内连接有滑座(10)，且滑座(10)的一侧壁通过伸缩弹簧(14)与安装座(9)的一侧内壁固定连接，所述滑座(10)远离伸缩弹簧(14)的一侧壁通过调节弹簧(20)与缓冲座(21)连接，且缓冲座(21)上固定连接连接有存气罩(19)；所述截停组件(11)连接在安装座(9)的外壁上，且截停组件(11)的一侧设置有防护座(16)，同时防护座(16)内安装有按压开关(15)，所述按压开关(15)的一侧设置有推板(13)，且推板(13)与气囊(12)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种自动适应性调节的油箱自动定位装置，其特征在于：所述基座(1)的一侧外壁上安装有蜂鸣器(23)，且蜂鸣器(23)与按压开关(15)以及电机(7)之间为电性连接。3.根据权利要求1所述的一种自动适应性调节的油箱自动定位装置，其特征在于：所述升降组件(4)包括第二丝杠(401)、滑套(402)、伸缩架(403)、支撑板(404)和万向自锁轮(405)，且第二丝杠(401)上对称设置有滑套(402)，所述滑套(402)通过伸缩架(403)与支撑板(404)连接，且支撑板(404)的底部连接有万向自锁轮(405)。4....
【专利技术属性】
技术研发人员：周新典，赵金钟，刘剑锋，张伟，王高，
申请(专利权)人：武汉市飞浦通用设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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