一种用于车身底盘件的焊接夹具及其使用方法技术

本发明专利技术涉及焊接技术领域，公开了一种用于车身底盘件的焊接夹具及其使用方法，包括夹具盘底车，所述夹具盘底车顶侧安装有焊接侧单端抬升组、端点尾侧焊点定距支撑组、装配边点限位组以及定位端支具，所述装配边点限位组内侧安装有内弧测点定距组件；在焊接侧单端抬升组和装配边点限位组完成抬升底盘件的定位后，通过弧点接面测距单元标记出当前夹持底盘件的侧壁弧形面纵向点位，进而测得柱形支件与边侧夹爪夹持的底盘件壁面弧度间距，使弧面贴合支具依据弧点接面测距单元所标记的与底盘件壁面的弧度间距，延伸至标记点位支固，可避免底盘件因焊接动作造成其薄壁侧产生共振，进而保持其焊接压力的稳定性，提高焊接后的接点质量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车身底盘件的焊接夹具及其使用方法


[0001]本专利技术涉及焊接
，特别涉及一种用于车身底盘件的焊接夹具及其使用方法。

技术介绍

[0002]底盘副车架前后板焊接时，其板体的侧壁厚度相较于板面主体的壁面厚度较低，侧壁边径长度相较于板面主体长度也更低且呈弧形面。受此影响下车架板焊接点处于侧壁面位置时，由于工件侧壁面厚度不足，整体呈弧形面且边径长度较小，不足以提供稳定的焊接夹持面以及夹持强度，因此在该场景下完成焊接工作时，通常是将夹具的夹持点设置于工件板面主体，该状态下虽工件板面主体受到夹具夹持，但焊接点因处于工件侧壁面位置，该夹持方式并无法将工件侧壁弧形面同步完成定位，因此在焊接时产生的焊接压力不利于对工件侧壁焊接点位置施加，容易在自动焊接头触点产生焊接压力时出现焊接件及底盘件侧壁之间的共同振动，进而造成焊接过程中工件对接焊点接触面稳定性不足，降低焊接后的接点质量。为此，我们提出一种用于车身底盘件的焊接夹具及其使用方法。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种用于车身底盘件的焊接夹具及其使用方法。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车身底盘件的焊接夹具，包括夹具盘底车（1），其特征在于，所述夹具盘底车（1）顶侧安装有焊接侧单端抬升组（2）、端点尾侧焊点定距支撑组（3）、装配边点限位组（4）以及定位端支具（5），所述装配边点限位组（4）内侧安装有内弧测点定距组件（6），所述焊接侧单端抬升组（2）和端点尾侧焊点定距支撑组（3）用于底盘件焊接时端头所需倾斜角度调控后的定位，所述装配边点限位组（4）用于底盘件焊接时薄壁侧的夹持支撑，内弧测点定距组件（6）用于测得装配边点限位组（4）定位完成后与底盘件弧形壁的接触间距，进而通过内弧测点定距组件（6）贴合底盘件内弧形壁完成支撑；所述内弧测点定距组件（6）包括柱形支件（61）、支点转向驱动件（62）、弧面贴合支具（63）和弧点接面测距单元（64），所述柱形支件（61）通过支点转向驱动件（62）与装配边点限位组（4）转动安装设置，所述弧面贴合支具（63）固定连接于柱形支件（61）的一侧壁，弧点接面测距单元（64）固定连接于所述柱形支件（61）的另一侧壁，弧点接面测距单元（64）用于测得柱形支件（61）到达焊接件弧面接点间距，进而控制弧面贴合支具（63）依据间距测点伸展支撑端贴合焊接件弧面。2.根据权利要求1所述的一种用于车身底盘件的焊接夹具，其特征在于：所述焊接侧单端抬升组（2）包括平衡支点定距架（21）、侧向对孔卡头（22）、底点支具（23）和端点尾侧抬升侧板（24），所述平衡支点定距架（21）固定连接于所述夹具盘底车（1）的顶部，所述侧向对孔卡头（22）沿所述平衡支点定距架（21）内侧滑动设置，所述底点支具（23）和端点尾侧抬升侧板（24）安装于所述平衡支点定距架（21）的外侧用于调控焊接件单端的需求倾角。3.根据权利要求2所述的一种用于车身底盘件的焊接夹具，其特征在于：所述端点尾侧焊点定距支撑组（3）包括定位盘（31）和装配孔内径定位件（32），所述装配孔内径定位件（32）固定安装于所述定位盘（31）的顶部，所述装配孔内径定位件（32）用于所述端点尾侧抬升侧板（24）将底盘件单端倾斜支撑后的侧向定位。4.根据权利要求1所述的一种用于车身底盘件的焊接夹具，其特征在于：所述装配边点限位组（4）包括倾角调距件（41）和边侧夹爪（42），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁明，刘秋芳，白崇杉，
申请(专利权)人：烟台立源力机械零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：