排气管焊接夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种排气管焊接夹具。根据本发明专利技术的排气管焊接夹具包括第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部上形成有适于定位所述后地板连接板的第一定位部；所述第二支撑部与所述第一支撑部连接，所述第二支撑部上形成有适于与所述排气管配合的第二定位部，所述第二支撑部上形成有适于限制所述排气管移动的限位部。其中，所述排气管适于与后地板连接板固定。根据本发明专利技术的排气管焊接夹具分别在第一支撑部和第二支撑部上设置第一定位部和第二定位部实现了后地板连接板和排气管的快速定位及装配，整体结构简单且成本低。同时，第二定位部上海设置了限位部能对排气管进行限位，提高了排气管焊接夹具对排气管的夹持的稳定性。了排气管焊接夹具对排气管的夹持的稳定性。了排气管焊接夹具对排气管的夹持的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
排气管焊接夹具


[0001]本专利技术涉及零部件辅助工装领域，尤其是涉及一种排气管焊接夹具。

技术介绍

[0002]车辆的排气管与后地板连接板的连接通常通过是固定焊机焊接固定的，在焊接时，固定焊机需要装配夹持排气管和后地板连接板的夹具，以确保焊接时排气管和后地板连接板之间可以保持相对稳定的状态，进而提高焊接的精度。但现有技术中，固定焊机的夹具通常重量大，结构复杂，而且对于不同型号的排气管和后地板连接板需要不同的夹具，更换操作繁琐，成本高。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种排气管焊接夹具。根据本专利技术的排气管焊接夹具分别在第一支撑部和第二支撑部上设置第一定位部和第二定位部实现了后地板连接板和排气管的快速定位及装配，同时，第二定位部上海设置了限位部能对排气管进行限位，提高了排气管焊接夹具对排气管的夹持的稳定性，排气管焊接夹具整体结构简单成本低。
[0004]根据本专利技术的排气管焊接夹具包括第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部上形成有适于定位所述后地板连接板的第一定位部；所述第二支撑部与所述第一支撑部连接，所述第二支撑部上形成有适于与所述排气管配合的第二定位部，所述第二支撑部上形成有适于限制所述排气管移动的限位部。其中，所述排气管适于与后地板连接板固定。
[0005]根据本专利技术的排气管焊接夹具设置了第一支撑部并在第一支撑部上设置了第一定位部，第一定位部可以与后地板连接板配合实现后地板连接板与排气管焊接夹具之间的快速定位，同时，排气管焊接夹具还设置了第二支撑部并在第二支撑部上设置了第二定位部用于与排气管配合，以便于排气管与排气管焊接夹具之间的快速定位，第一定位部和第二定位部的设计提高了排气管焊接夹具与排气管和后地板连接板之间的装配效率。此外，排气管焊接夹具还在第二支撑部上设置了限位部，以限制排气管在装配至排气管焊接夹具上时与排气管焊接夹具之间的相对移动，提高了排气管焊接夹具夹持排气管时的稳定性，进而保证了焊接时排气管与后地板连接板之间的相对稳定。
[0006]根据本专利技术的一个实施例，所述第一支撑部包括第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块和第二支撑块彼此连接且所述第一支撑块与所述第二支撑块上分别形成有所述第一定位部，所述后地板连接板分别与所述第一支撑块和所述第二支撑块配合，所述第一支撑块与所述第二支撑块中的一个与所述第一支撑部连接。
[0007]根据本专利技术的一个实施例，所述第二支撑部构造为凸出于所述第一支撑块设置的第三支撑块，所述第三支撑块背离所述第一支撑块的表面形成有适于与所述排气管配合的定位槽，所述定位槽构造为所述第二定位部，所述排气管的至少部分收容于所述定位槽中。
[0008]根据本专利技术的一个实施例，所述第三支撑块背离所述第一支撑块的表面形成有与
所述定位槽连通且与所述定位槽延伸方向正交的限位槽，所述限位槽配置为所述限位部，所述排气管的端部收容于所述限位槽内。
[0009]根据本专利技术的一个实施例，排气管焊接夹具还包括压板，所述压板可枢转地设置于所述第三支撑块背离所述第一支撑块的一侧，所述压板可选择地转动至与所述定位槽的至少部分正对。
[0010]根据本专利技术的一个实施例，所述第一定位部构造为分别设置于所述第一支撑块和所述第二支撑块上的定位销，所述后地板连接板上形成有适于与所述定位销配合的定位孔。
[0011]根据本专利技术的一个实施例，所述后地板连接板上形成有第一翻边和第二翻边，所述第一翻边与所述第二翻边分别搭接于所述第一支撑块在宽度方向上的两侧和所述第二支撑块在宽度方向上的两侧。
[0012]根据本专利技术的一个实施例，排气管焊接夹具还包括提手，所述提手与所述第一支撑块或所述第二支撑块连接。
[0013]根据本专利技术的一个实施例，所述第一支撑部与所述第二支撑部构造为一体成型件。
[0014]根据本专利技术的一个实施例，所述第一支撑部与所述第二支撑部均构造为塑料件。
[0015]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0016]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1是根据本专利技术的一个实施例的排气管焊接夹具的结构图；
[0018]图2是根据本专利技术的一个实施例的第一支撑部的结构图；
[0019]图3是根据本专利技术的排气管焊接夹具夹持排气管和后地板连接板的装配图。
[0020]附图标记：
[0021]排气管焊接夹具1；
[0022]第一支撑部11、第一支撑块111、第二支撑块112、第一定位部113；
[0023]第二支撑部12、第三支撑块121、第二定位部122、限位部123；
[0024]压板13；
[0025]后地板连接板14、第一翻边141、第二翻边142；
[0026]排气管15、提手15。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0028]车辆的排气管与后地板连接板的连接通常是通过固定焊机焊接固定的，在焊接时，固定焊机需要装配夹持排气管和后地板连接板的夹具，以确保焊接时排气管和后地板
连接板之间可以保持相对稳定的状态，进而提高焊接的精度。但现有技术中，固定焊机的夹具通常重量大，结构复杂，而且对于不同型号的排气管和后地板连接板需要不同的夹具，更换操作繁琐，成本高。
[0029]下面参考图1
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图3描述根据本专利技术实施例的排气管焊接夹具1。
[0030]根据本专利技术的排气管焊接夹具1包括第一支撑部11和第二支撑部12，第一支撑部11上形成有适于定位后地板连接板14的第一定位部113；第二支撑部12与第一支撑部11连接，第二支撑部12上形成有适于与排气管15配合的第二定位部122，第二支撑部12上形成有适于限制排气管15移动的限位部123。其中，排气管15适于与后地板连接板14固定。
[0031]根据本专利技术的排气管焊接夹具1设置了第一支撑部11并在第一支撑部11上设置了第一定位部113，第一定位部113可以与后地板连接板14配合实现后地板连接板14与排气管焊接夹具1之间的快速定位，同时，排气管焊接夹具1还设置了第二支撑部12并在第二支撑部12上设置了第二定位部122用于与排气管15配合，以便于排气管15与排气管焊接夹具1之间的快速定位，第一定位部113和第二定位部122的设计提高了排气管焊接夹具1与排气管15和后地板连接板14之间的装配效率。此外，排气管焊接夹具1还在第二支撑部12上设置了限位部123，以限制排气管15在装配至排气管焊接夹具1上时与排气管焊接夹具1之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气管焊接夹具，所述排气管适于与后地板连接板固定，特征在于，包括：第一支撑部，所述第一支撑部上形成有适于定位所述后地板连接板的第一定位部；第二支撑部，所述第二支撑部与所述第一支撑部连接，所述第二支撑部上形成有适于与所述排气管配合的第二定位部，所述第二支撑部上形成有适于限制所述排气管移动的限位部。2.根据权利要求1所述的排气管焊接夹具，其特征在于，所述第一支撑部包括：第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块和第二支撑块彼此连接且所述第一支撑块与所述第二支撑块上分别形成有所述第一定位部，所述后地板连接板分别与所述第一支撑块和所述第二支撑块配合，所述第一支撑块与所述第二支撑块中的一个与所述第一支撑部连接。3.根据权利要求2所述的排气管焊接夹具，其特征在于，所述第二支撑部构造为凸出于所述第一支撑块设置的第三支撑块，所述第三支撑块背离所述第一支撑块的表面形成有适于与所述排气管配合的定位槽，所述定位槽构造为所述第二定位部，所述排气管的至少部分收容于所述定位槽中。4.根据权利要求3所述的排气管焊接夹具，其特征在于，所述第三支撑块背离所述第一支撑块的表面形成有与所述定位槽连通且与所述定位槽延伸方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：方银胜，孟祥新，张国亮，李二旭，白雪，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：