一种高效散热的风电变压器油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效散热的风电变压器油箱，涉及风电变压器油箱技术领域，包括降温箱和水位适配组件，所述降温箱的内部安置有油箱本体，所述降温箱的左侧底部设置有第一电磁阀，所述水泵的左侧通过管道连接有水箱，所述水位适配组件设置于油箱本体的内部。该高效散热的风电变压器油箱，当油箱本体内的油液液位变化时漂浮板随之升降，此时通过连动杆带动调节板沿降温箱内部进行升降，由此调节降温箱内部一侧的空间大小使得冷却水水位只会达到压力传感器所在高度并保持循环流动，由此通过流动的冷却水快速带走油箱本体中的热量，同时冷却水水位与油液液位相适配，有利于避免冷却水水位远超油液液位导致的冷却水无法充分吸热而浪费。吸热而浪费。吸热而浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热的风电变压器油箱


[0001]本技术涉及风电变压器油箱
，具体为一种高效散热的风电变压器油箱。

技术介绍

[0002]风电变压器油箱就是装油的，只是变压器的油枕中油不能太满，油箱与油枕通过管道连接，当油箱中缺少油时，油枕中的油就会顺管道流下，补充到油箱中，使之保持满油状态；同时，当变压器负荷增大，油温增高，变压器油膨胀，油箱中盛不下时，也会顺管道上流，回流到油枕中。
[0003]现有的风电变压器在使用时需要对机械部位进行循环润滑，此时会使得油箱内部油温上升，从而影响机械工作性能，容易使得机械工作性能降低，从而降低工作效率，严重时会使得机械损坏。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种高效散热的风电变压器油箱。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高效散热的风电变压器油箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效散热的风电变压器油箱，包括降温箱和水位适配组件，所述降温箱的内部安置有油箱本体，所述降温箱的左侧底部设置有第一电磁阀，且第一电磁阀的左侧连接有水泵，所述降温箱的右侧底部连接有第二电磁阀，且第二电磁阀的右侧通过管道连接有换热器，所述水泵的左侧通过管道连接有水箱，且水箱与换热器相连通，所述水位适配组件设置于油箱本体的内部，所述水位适配组件包括漂浮板、连动杆、调节板和压力传感器，所述漂浮板的顶部固定有连动杆，且连动杆的一端穿过油箱本体、降温箱的同时连接有调节板，所述调节板的顶部、底部连接有压力传感器。
[0007]进一步的，所述调节板的外口结构尺寸与降温箱的内口结构尺寸相适配，且降温箱内部呈U形状结构。
[0008]进一步的，所述调节板呈长条状结构，且调节板位于降温箱内部靠近第二电磁阀的一侧。
[0009]进一步的，所述压力传感器的底部所在高度高于漂浮板的底部所在高度，且漂浮板呈圆柱状。
[0010]进一步的，所述降温箱的一侧插接有侧箱盖，且侧箱盖的四周内部螺纹连接有螺栓。
[0011]进一步的，所述降温箱远离侧箱盖的一侧内部设置有除杂组件，且除杂组件用于去除所述降温箱内部的水垢。
[0012]进一步的，所述除杂组件包括波纹套、刮推板和气泵，所述波纹套的侧面固定有刮推板，所述降温箱远离侧箱盖的一侧外壁固定有气泵。
[0013]进一步的，所述气泵与波纹套内部相连通，且刮推板通过波纹套与气泵传动连接。
[0014]本技术提供了一种高效散热的风电变压器油箱，具备以下有益效果：
[0015]1、该高效散热的风电变压器油箱，当油箱本体内的油液液位变化时漂浮板随之升降，此时通过连动杆带动调节板沿降温箱内部进行升降，由此调节降温箱内部一侧的空间大小，然后水泵向降温箱注入冷却水，冷却水水位只会达到压力传感器所在高度并保持循环流动，由此通过流动的冷却水快速带走油箱本体中的热量，同时冷却水水位与油液液位相适配，有利于避免冷却水水位远超油液液位导致的冷却水无法充分吸热而浪费。
[0016]2、该高效散热的风电变压器油箱，冷却水长期循环使用且本身水质不佳时，降温箱内壁容易残留水垢，此时人工提拉连动杆使得调节板升至最高处，再拧下螺栓拆下侧箱盖使得降温箱内部露出，随后通过气泵向波纹套内部注气使得刮推板贴合降温箱内壁进行滑动，以刮除降温箱内壁上的水垢并从开口处排出，由此防止降温箱内部水垢堆积。
附图说明
[0017]图1为本技术一种高效散热的风电变压器油箱的降温箱正视内部结构示意图；
[0018]图2为本技术一种高效散热的风电变压器油箱的油箱本体正视内部结构示意图；
[0019]图3为本技术一种高效散热的风电变压器油箱的调节板立体结构示意图；
[0020]图4为本技术一种高效散热的风电变压器油箱的降温箱侧视内部结构示意图。
[0021]图中：1、降温箱；2、油箱本体；3、第一电磁阀；4、水泵；5、第二电磁阀；6、水位适配组件；601、漂浮板；602、连动杆；603、调节板；604、压力传感器；7、侧箱盖；8、螺栓；9、除杂组件；901、波纹套；902、刮推板；903、气泵。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]如图1
‑
图4所示，一种高效散热的风电变压器油箱，包括降温箱1和水位适配组件6，降温箱1的内部安置有油箱本体2，降温箱1的左侧底部设置有第一电磁阀3，且第一电磁阀3的左侧连接有水泵4，降温箱1的右侧底部连接有第二电磁阀5，且第二电磁阀5的右侧通过管道连接有换热器，水泵4的左侧通过管道连接有水箱，且水箱与换热器相连通，水位适配组件6设置于油箱本体2的内部，水位适配组件6包括漂浮板601、连动杆602、调节板603和压力传感器604，漂浮板601的顶部固定有连动杆602，且连动杆602的一端穿过油箱本体2、降温箱1的同时连接有调节板603，调节板603的顶部、底部连接有压力传感器604，调节板603的外口结构尺寸与降温箱1的内口结构尺寸相适配，且降温箱1内部呈U形状结构，调节板603呈长条状结构，且调节板603位于降温箱1内部靠近第二电磁阀5的一侧，压力传感器604的底部所在高度高于漂浮板601的底部所在高度，且漂浮板601呈圆柱状；
[0024]具体操作如下，油箱本体2内部的油液液位变化时漂浮板601随之升降，通过连动杆602携带调节板603沿降温箱1内部一侧进行升降，同时第一电磁阀3打开而第二电磁阀5关闭，通过水泵4将水箱内部冷却水注入至降温箱1内部，直至冷却水水位达到压力传感器604底部，此时压力传感器604被触发从而控制第二电磁阀5打开，此时冷却水在水泵4作用下保持水位的同时对油箱本体2进行吸热，且吸热后的冷却水通过管道进入换热器进行降温，降温后再重新回至水箱再次流动，其中调节板603位于降温箱1内部靠近第二电磁阀5的一侧，由于冷却水从第一电磁阀3所在侧进入降温箱1内部时水位变化剧烈，故而选用降温箱1另一侧来平缓水位；
[0025]而随着油箱本体2内部的油液液位的变化，压力传感器604的高度亦会发生变化，当压力传感器604升起离开原有水位或油液降低使得水位没过调节板603顶部时，压力传感器604停止触发，此时第二电磁阀5关闭，待原有水位上升至压力传感器604现有高度时，第二电磁阀5再次打开，使得水位随之变化以适配油液高度；
[0026]通过流动的冷却水快速带走油箱本体2中的热量，同时冷却水水位与油液液位相适配，有利于避免冷却水水位远超油液液位导致的冷却水无法充分吸热而浪费。
[0027]如图4所示，降温箱1的一侧插接有侧箱盖7，且侧箱盖7的四周内部螺纹连接有螺栓8，降温箱1远离侧箱盖7的一侧内部设置有除杂组件9，且除杂组件9用于去除降温箱1内部的水垢，除杂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效散热的风电变压器油箱，包括降温箱(1)和水位适配组件(6)，其特征在于：所述降温箱(1)的内部安置有油箱本体(2)，所述降温箱(1)的左侧底部设置有第一电磁阀(3)，且第一电磁阀(3)的左侧连接有水泵(4)，所述降温箱(1)的右侧底部连接有第二电磁阀(5)，且第二电磁阀(5)的右侧通过管道连接有换热器，所述水泵(4)的左侧通过管道连接有水箱，且水箱与换热器相连通，所述水位适配组件(6)设置于油箱本体(2)的内部，所述水位适配组件(6)包括漂浮板(601)、连动杆(602)、调节板(603)和压力传感器(604)，所述漂浮板(601)的顶部固定有连动杆(602)，且连动杆(602)的一端穿过油箱本体(2)、降温箱(1)的同时连接有调节板(603)，所述调节板(603)的顶部、底部连接有压力传感器(604)。2.根据权利要求1所述的一种高效散热的风电变压器油箱，其特征在于：所述调节板(603)的外口结构尺寸与降温箱(1)的内口结构尺寸相适配，且降温箱(1)内部呈U形状结构。3.根据权利要求1所述的一种高效散热的风电变压器油箱，其特征在于：所述调节板(603)呈长条状结构，且调节板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周新典，赵金钟，刘剑锋，张伟，王高，
申请(专利权)人：武汉市飞浦通用设备有限公司，
类型：新型
国别省市：