一种汽车用安全防爆轮胎制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用安全防爆轮胎，包括轮胎，轮胎的内圈处圆周连接有轮毂，轮毂包括钢圈，钢圈圆周外表面具有环形凹槽，环形凹槽轴向两侧内表面与轮胎内圈相连接，钢圈径向内侧设置有支撑连接盘，钢圈与支撑连接盘之间圆周等距设置有支撑柱，环形凹槽底部内表面固定设置有环形支撑座，环形支撑座与支撑柱之间设置有支撑组件。本发明专利技术的有益效果是：本发明专利技术整体结构稳定牢固，实用性强，在发生爆胎或者泄气等异常情况后，不仅能够稳定有效的对车辆提供支撑作用，同时能够保证轮胎仍具有减震的性能，保证车辆能够继续行驶，而且还可以避免因气囊充气而导致轮胎内部气压过大产生二次爆胎的情况。爆胎的情况。爆胎的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用安全防爆轮胎


[0001]本专利技术涉及汽车轮胎
，具体为一种汽车用安全防爆轮胎。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，车辆也日益增长，行车中的一些安全事故也经常发生，汽车上使用的轮胎为汽车安全高速的行驶，提供了稳定的保障，但是轮胎在行驶的过程中会出现爆胎的现象，轮胎会在短时间内快速的漏气，如果漏气后继续行驶会造成轮胎损坏，轮胎后期修补后也不能使用，并且车辆轮胎爆胎后很容易发生交通事故，影响到行车安全。
[0003]中国专利CN110254145A公开了一种防爆轮胎，通过利用内衬胎b作为外胎a内部的预支撑结构件，当车辆在高速行驶中突然发生轮胎爆胎或者泄气等异常情况时，由于内衬胎b的支撑作用可及时为外胎a提供主动支撑，防止车辆出现偏离车道或者侧翻等情况；其虽然能够在轮胎爆胎或者泄气等异常情况时通过内衬胎b对外胎a起到支撑的作用，但是内衬胎b采用诸如橡胶等材料(其材料硬度最好比外胎a的材料硬度大)一体注塑成型，形状容易变形，难以有效的对车辆提供支撑，此外，如果内衬胎b采用硬性的金属材质，虽然不会出现形变的问题，但是同样本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用安全防爆轮胎，包括轮胎(1)，所述轮胎(1)的内圈处圆周连接有轮毂(2)，所述轮毂(2)包括钢圈(201)，所述钢圈(201)圆周外表面具有环形凹槽(202)，所述环形凹槽(202)轴向两侧内表面与所述轮胎(1)内圈相连接，所述钢圈(201)径向内侧设置有支撑连接盘(203)，所述钢圈(201)与所述支撑连接盘(203)之间圆周等距设置有支撑柱(204)，其特征在于：所述环形凹槽(202)底部内表面固定设置有环形支撑座(3)，所述环形支撑座(3)与所述支撑柱(204)之间设置有支撑组件(4)，所述环形支撑座(3)轴向一侧与所述环形凹槽(202)内表面之间的所述钢圈(201)上设置有气嘴管(5)，另一侧设置有控制器(6)，所述气嘴管(5)位于所述钢圈(201)外侧一端设置有压力传感器(7)，所述气嘴管(5)位于所述钢圈(201)内侧一端设置有第一阀门(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用安全防爆轮胎，其特征在于:所述环形支撑座(3)包括固定设置在所述环形凹槽(202)内的环形支撑座本体(301)，所述环形支撑座本体(301)底部对应所述支撑柱(204)位置设置有环形安装槽(302)，所述环形支撑座本体(301)顶部圆周等距设置有若干限位槽(303)，所述限位槽(303)之间设置有支撑隔板(304)，所述环形安装槽(302)与所述限位槽(303)之间设置有连通孔(305)，所述支撑隔板(304)顶部中间凹嵌设置有微型电机(306)，所述微型电机(306)上方设置有支撑架(307)，所述支撑架(307)底部两端与所述支撑隔板(304)相连接，所述支撑架(307)顶部中间设置有旋转轴(308)，所述旋转轴(308)底部一端与所述微型电机(306)相连接，所述旋转轴(308)圆周外表面位于所述支撑组件(4)上方都设置有限位压板(309)，所述旋转轴(308)圆周外表面位于所述支撑架(307)底部设置有圆形限位板(310)，所述限位压板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈辉，沈梦婕，张娟，
申请(专利权)人：江苏久祥科技有限公司，
类型：发明
国别省市：