一种汽车压板焊接用夹具制造技术

一种汽车压板焊接用夹具，属于焊接夹具技术领域；通过在旋转轴上设置限位槽，并配合定位弹珠进行定位，旋转板在旋转至合适位置后，无需人工操作便可进行固定，便于夹具位置的调整；通过在旋转板上设置齿状结构，调整滑动座筒的位置只需向后压滑动杆，将定位板与齿状结构脱开便可实现滑动座筒的滑动，弹簧的设置在松开滑动杆的同时会带动定位板与齿状结构啮合，对滑动筒座实现固定，无需人工操作便可进行固定，便于夹具位置的调整；通过将夹持座与滑动杆设置为转动连接，在夹持组调整至合适角度后，弹簧的弹力施加与夹持组上，可以有效的防止夹持组转动，因而方便夹持座角度的调整。因而方便夹持座角度的调整。因而方便夹持座角度的调整。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车压板焊接用夹具


[0001]本技术属于焊接夹具
，具体是涉及一种汽车压板焊接用夹具。

技术介绍

[0002]在制冷设备的加工制造过程中，经常需要将四通阀或三通阀等多通阀与管路进行焊接。在现有技术中，多通阀的焊接工装均为专用工装，工装的尺寸和角度有偏差时无法调整，导致多通阀管路焊接后的尺寸和角度偏差较大，影响整机的装配效率。另外，不同种类的多通阀的管路结构差异较大，如果针对每一种结构的多通阀设计专用焊接工装，则会大大提高成本。
[0003]因此，如何满足不同结构的多通阀的管路焊接要求，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车压板焊接用夹具。
[0005]本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车压板焊接用夹具，包括安装底座，所述安装底座的上端的后侧面上设有一个安装套筒，所述安装套筒的上端前后并列设有两个连通内部的安装孔，所述安装套筒中安装有一条旋转轴，所述旋转轴转动连接于安装套筒中，所述旋转轴的前端延伸至安装底座的前端，所述旋转轴位于安装套筒内的表面上沿轴线环形阵列开设有多条限位槽，两个所述安装孔中均设有一个紧定螺钉，所述紧定螺钉下侧的安装孔内安装有小弹簧与定位弹珠，所述小弹簧将定位弹珠压于旋转轴的限位槽中，所述旋转轴的前端固定连接有一块旋转板，所述旋转板上开设有一条滑槽，所述旋转板的后侧面上设有齿状结构，所述旋转板上滑动连接有一个滑动座筒，所述滑动座筒中设有一条滑动杆，所述滑动杆穿过滑槽延伸至旋转板的后端，所述滑动杆的后端设有一块与齿状结构啮合的定位板，所述滑动杆的前端设有一个夹持座，所述夹持座与滑动杆转动连接，所述滑动座筒上套设有一个大弹簧，所述大弹簧的前端抵于夹持座后端撑紧夹持座。
[0006]作为优选，所述旋转板远离旋转轴的一端设有一块防止滑动座筒滑出的挡板。
[0007]作为优选，所述旋转轴的前端开设有卡槽，所述旋转板与旋转轴连接的一端开设有与卡槽配合的凸台。
[0008]本技术具有的有益效果：通过在旋转轴上设置限位槽，并配合定位弹珠进行定位，旋转板在旋转至合适位置后，无需人工操作便可进行固定，便于夹具位置的调整；通过在旋转板上设置齿状结构，调整滑动座筒的位置只需向后压滑动杆，将定位板与齿状结构脱开便可实现滑动座筒的滑动，大弹簧的设置在松开滑动杆的同时会带动定位板与齿状结构啮合，对滑动座筒实现固定，无需人工操作便可进行固定，便于夹具位置的调整；通过将夹持座与滑动杆设置为转动连接，在夹持座15调整至合适角度后，大弹簧的弹力施加与
夹持座15上，可以有效的防止夹持座15转动，因而方便夹持座角度的调整，旋转板、滑动座筒与可旋转的夹持座15之间的配合，可以实现加持管路的旋转，实现对角度偏差较大的管路进行装配焊接，减少专用焊接工装的使用，减少成本。
附图说明
[0009]图1是本技术的一种结构示意图；
[0010]图2是本技术后侧的一种结构示意图；
[0011]图3是本技术紧定螺钉、小弹簧与定位弹珠的一种结构示意图；
[0012]图4是本技术旋转板的一种结构示意图；
[0013]图5是本技术定位板、夹持座与滑动杆的一种结构示意图；
[0014]图6是本技术旋转轴的一种结构示意图。
[0015]图中：1、安装底座；2、安装套筒；3、安装孔；4、旋转轴；5、限位槽；6、紧定螺钉；7、小弹簧；8、定位弹珠；9、旋转板；10、滑槽；11、齿状结构；12、滑动座筒；13、滑动杆；14、定位板；15、夹持座；16、大弹簧；17、挡板；18、卡槽；19、凸台。
具体实施方式
[0016]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0017]实施例：一种汽车压板焊接用夹具，如图1
‑
图6所示，包括安装底座1，所述安装底座1的上端的后侧面上设有一个安装套筒2，所述安装套筒2的上端前后并列设有两个连通内部的安装孔3，所述安装套筒2中安装有一条旋转轴4，所述旋转轴4转动连接于安装套筒2中，所述旋转轴4的前端延伸至安装底座1的前端，所述旋转轴4位于安装套筒2内的表面上沿轴线环形阵列开设有多条限位槽5，两个所述安装孔3中均设有一个紧定螺钉6，所述紧定螺钉6下侧的安装孔3内安装有小弹簧7与定位弹珠8，所述小弹簧7将定位弹珠8压于旋转轴4的限位槽5中，所述旋转轴4的前端固定连接有一块旋转板9，所述旋转板9上开设有一条滑槽10，所述旋转板9的后侧面上设有齿状结构11，所述旋转板9上滑动连接有一个滑动座筒12，所述滑动座筒12中设有一条滑动杆13，所述滑动杆13穿过滑槽10延伸至旋转板9的后端，所述滑动杆13的后端设有一块与齿状结构11啮合的定位板14，所述滑动杆13的前端设有一个夹持座15，所述夹持座15与滑动杆13转动连接，所述滑动座筒上套设有一个大弹簧16，所述大弹簧16的前端抵于夹持座15后端撑紧夹持座15。
[0018]所述旋转板9远离旋转轴4的一端设有一块防止滑动座筒12滑出的挡板17；所述旋转轴4的前端开设有卡槽18，所述旋转板9与旋转轴4连接的一端开设有与卡槽18配合的凸台19。
[0019]本技术的原理：在使用时，将需要焊接的管件夹持在夹持座15中，夹持座15的结构采用常规的现有结构，本文中不在展开具体描述，夹持好管件后，可以通过旋转旋转板9与滑动滑动座筒12的位置来实现管件左右高低位置的调整，旋转板9可直接进行旋转，旋转完成后通过定位弹珠8卡入限位槽5中进行锁止，实现固定，滑动座筒12的滑动需要将夹持座15向后压，将定位板14与旋转板9后侧的齿状结构11脱离，滑动座筒12便可实现在旋转板9上的滑动，滑动到指定位置后，松开夹持座15，大弹簧16将夹持座15向前顶，带动滑动杆13向前移动，定位板14重新与齿状结构11啮合，进行固定，旋转夹持座15可直接对管件的角
度进行调整，由于大弹簧16的弹力，旋转轴4在不通过人工旋转的情况下，不会进行旋转。
[0020]最后，应当指出，以上实施例仅是本技术较有代表性的例子。显然，本技术不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车压板焊接用夹具，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的上端的后侧面上设有一个安装套筒(2)，所述安装套筒(2)的上端前后并列设有两个连通内部的安装孔(3)，所述安装套筒(2)中安装有一条旋转轴(4)，所述旋转轴(4)转动连接于安装套筒(2)中，所述旋转轴(4)的前端延伸至安装底座(1)的前端，所述旋转轴(4)位于安装套筒(2)内的表面上沿轴线环形阵列开设有多条限位槽(5)，两个所述安装孔(3)中均设有一个紧定螺钉(6)，所述紧定螺钉(6)下侧的安装孔(3)内安装有小弹簧(7)与定位弹珠(8)，所述小弹簧(7)将定位弹珠(8)压于旋转轴(4)的限位槽(5)中，所述旋转轴(4)的前端固定连接有一块旋转板(9)，所述旋转板(9)上开设有一条滑槽(10)，所述旋转板(9)的后侧面上设有齿状结构(11)，所述旋转板(9)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶钢强，姚锋，
申请(专利权)人：浙江隆盛智控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：