多模式交通信息发布终端制造技术

本实用新型专利技术涉及计算机技术领域，公开了一种多模式交通信息发布终端。这种多模式交通信息发布终端包含通讯控制单元、数据处理单元、灯带信息显示控制单元、字符信息显示控制单元和车位信息显示控制单元，其结构连接关系是：通讯控制单元与数据处理单元连接，灯带信息显示控制单元、字符信息显示控制单元和车位信息显示控制单元通过现场总线与数据处理单元相连接。本实用新型专利技术可以满足城市各类交通信息的发布，融合了交通动态信息和静态信息，能够为公众出行提供实时路况及周边停车场空余车位信息，结构简单合理，安装便捷，实用美观，易于推广，尤其是对城市交通枢纽地段起到重要的交通诱导作用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及计算机
，尤其涉及一种用于交通信息显示的发布终端。
技术介绍
随着汽车保有量的增加，越来越多的人选择驾车出行，致使许多城市的中心区、繁 华商业区等区域的交通问题日趋恶化。为了改善交通枢纽的拥堵局面，在城市交通枢纽周 边的进出道路周边，已经出现了用于显示和发布交通枢纽地段的交通信息的交通诱导屏， 这些诱导屏可以简单地显示如道路名称、停车场名称、交通文字信息等等。但是，传统的交 通诱导屏其整体采用户外显示屏来显示路段的相关信息，该种类型的诱导屏存在成本高、 重量大等缺点，特别是成本过高限制了诱导屏的推广。针对以上不足，市场上又出现了一种 交通诱导复合屏，复合屏上部是道路指示屏，利用三色LED灯带模组显示每个路段的路况 信息，其下部是由三色LED显示模组组成信息显示屏，显示交通引导信息，该复合屏克服了 传统诱导屏的缺点，采用道路指示屏和道路信息显示屏相结合的方式，具有广泛的推广价 值。随着城市道路、交通设施及运行车辆的日益扩增，建设城市交通枢纽已成为解决 公众出行的有效手段，交通枢纽通过推行停车换乘(P+R)出行方式改善城市道路交通状 况，因此，现有的复合屏在交通枢纽中应用仍存在缺陷，不能够直观发布交通枢纽内停车场 空余车位信息。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适用于城市交通枢纽的多模式交通信息发布终 端，实时发布动态交通信息和静态交通信息，在交通枢纽中起到引导车流、人流的作用。本技术提供一种多模式交通信息发布终端，该终端包括通讯控制单元，用于与数据处理单元进行数据传输。数据处理单元，用于处理通讯控制单元传输的交通信息。灯带信息显示控制单元，采用红绿双基色LED光带，用于显示道路交通状况及车 辆通行速度信息。字符信息显示控制单元，采用红绿双基色LED，显示内容包括时间信息、发车信息、 实时路况信息、交通诱导信息其中之一或者任意组合。车位信息显示控制单元，采用三位红绿双基色LED，用于显示停车场空余车位数量 fn息o本技术所述的多模式交通信息发布终端，其结构连接关系是通讯控制单元 与数据处理单元连接，灯带信息显示控制单元、字符信息显示控制单元和车位信息显示控 制单元通过现场总线与数据处理单元相连接。本技术可以满足城市各类交通信息的发布，融合了交通动态信息和静态信 息，能够为公众出行提供实时路况及周边停车场空余车位信息，结构简单合理，安装便捷，实用美观，易于推广，尤其是对城市交通枢纽地段起到重要的交通诱导作用。附图说明图1为本技术实施例中多模式交通信息发布终端的结构示意图图2为本技术实施例中的具体的交通信息发布示意图1-地理方向指示标志 2-道路桥梁名称 3-LED光带4-停车场空余车位数量 5-动态交通信息 6-道路方向指向箭头具体实施方式下面结合说明书附图对本技术实施例进行详细说明。如图1所示，本技术实施例中，包括通讯控制单元、数据处理单元、灯带信息 显示控制单元、字符信息显示控制单元和车位信息显示控制单元，各部分的具体连接方式 为通讯控制单元与数据处理单元连接，灯带信息显示控制单元、字符信息显示控制单元和 车位信息显示控制单元通过现场总线与数据处理单元相连接。在本实施例中，灯带信息显示控制单元，采用红绿双基色LED光带，用于显示道路 交通状况及车辆通行速度信息；字符信息显示控制单元，采用红绿双基色LED，显示内容包 括时间信息、发车信息、实时路况信息、交通诱导信息其中之一或者任意组合；车位信息显 示控制单元，采用三位红绿双基色LED，用于显示停车场空余车位数量信息。如图2所示，本技术的一个具体实施中，在终端的顶部位置显示地理方向指 示标志1，中部位置显示道路实时路况信息，可以根据人们的日常习惯，车辆通行速度由快 至慢采用绿-黄-红的方式在LED光带3上显示，LED光带3周边显示主要道路桥梁名称 2、道路方向指向箭头6及停车场位置和空余车位数量4信息，其中当停车场空余车位数量 占总车位数小于一定比例的时候(例如< 10%)，用红色显示空余车位数量，所占比例大于 一定比例的时候(例如> 40% )，用绿色显示空余车位数量，其余情况，用黄色显示空余车 位数量，终端的底部显示实时动态交通信息5，如公交车发车时间、快速公交发车信息、地铁 发车周期、交通管制、交通诱导信息等等。本技术可同时发布显示多种交通信息，结构简单，显示控制科学，工作稳定， 易于推广使用。显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本实用 新型的精神和范围。这样，倘若对本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求 及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。权利要求一种多模式交通信息发布终端，包括通讯控制单元、数据处理单元、灯带信息显示控制单元和字符信息显示控制单元，其特征在于还包括车位信息显示控制单元，其具体连接方式是通讯控制单元与数据处理单元相连接，灯带信息显示控制单元、字符信息显示控制单元和车位信息显示控制单元通过现场总线与数据处理单元相连接。专利摘要本技术涉及计算机
，公开了一种多模式交通信息发布终端。这种多模式交通信息发布终端包含通讯控制单元、数据处理单元、灯带信息显示控制单元、字符信息显示控制单元和车位信息显示控制单元，其结构连接关系是通讯控制单元与数据处理单元连接，灯带信息显示控制单元、字符信息显示控制单元和车位信息显示控制单元通过现场总线与数据处理单元相连接。本技术可以满足城市各类交通信息的发布，融合了交通动态信息和静态信息，能够为公众出行提供实时路况及周边停车场空余车位信息，结构简单合理，安装便捷，实用美观，易于推广，尤其是对城市交通枢纽地段起到重要的交通诱导作用。文档编号G08G1/09GK201556305SQ200920110029公开日2010年8月18日 申请日期2009年7月9日 优先权日2009年7月9日专利技术者周双全, 夏曙东, 张志平, 柳旭滨, 马爱民 申请人:北京北大千方科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多模式交通信息发布终端，包括通讯控制单元、数据处理单元、灯带信息显示控制单元和字符信息显示控制单元，其特征在于：还包括车位信息显示控制单元，其具体连接方式是：通讯控制单元与数据处理单元相连接，灯带信息显示控制单元、字符信息显示控制单元和车位信息显示控制单元通过现场总线与数据处理单元相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马爱民，柳旭滨，周双全，张志平，夏曙东，
申请(专利权)人：北京北大千方科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]