城市交通路口交通信号语音提示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种城市交通路口交通信号语音提示装置，它用以辅助交通信号灯（红绿灯）用。本实用新型专利技术由接口电路、语音发生器、功放电路、发射电路组成；接口电路的输入端接交通信号控制仪的输出端，接口电路的输出端接语音发生器的输入端，语音发生器的一路输出端接功放电路的输入端，其另一路输出端接发射电路的输入端。本实用新型专利技术的有益效果是解决了在特殊气候条件下，司机看不清信号灯的问题，避免了由此引起的交通事故。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种城市交通路口交通信号语音提示装置，它用 以辅助交通信号灯(红绿灯)用。
技术介绍
目前，城市交通信号通常采用红绿灯信号，它是由"交通信号控 制仪"控制的。利用交通信号灯控制交通状况有很大的优越性，但对 于某些特殊气候条件如大雾、大雨、沙尘暴、强光的照射等，司机 很难看清马路对面的信号灯，这就给出行带来了不便，也容易引起交 通事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种辅助交通信号灯用 的城市交通路口交通信号语音提示装置。 本技术采用如下技术方案-本技术由接口电路、语音发生器、功放电路、发射电路组成； 接口电路的输入端接交通信号控制仪的输出端，接口电路的输出端接 语音发生器的输入端，语音发生器的一路输出端接功放电路的输入 端，其另一路输出端接发射电路的输入端。本技术的有益效果是解决了在特殊气候条件下，司机看不清 信号灯的问题，避免了由此引起的交通事故。附图说明图l为本技术的原理框图。 -图2为本技术的电路原理图。具体实施方式由图1、 2所示的实施例可知，它由接口电路、语音发生器、功 放电路、发射电路组成；接口电路的输入端接交通信号控制仪的输出 端，接口电路的输出端接语音发生器的输入端，语音发生器的一路输 出端接功放电路的输入端，其另一路输出端接发射电路的输入端。所述接口电路由电阻Rl—R12、 二极管Dl—D6组成；二极管 Dl—D6分别与电阻R7—R12串联组成六支串联支路，二极管Dl— D6的负极分别接地，各串联支路的二极管与跟其串联的电阻的节点 分别通过电阻Rl-R6接交通信号控制仪的相应的输出端。所述语言发生器由语音模块Ul及其外围元件电阻R13—R15、 电位器Rosc组成；语音模块U1的输入端分别与相应的所述串联支路 的另一端相连接；即语音模块Ul的输入端19脚一24脚分别与电阻 R7—R12的一端相连接；语音模块U1的8脚依次经电阻R15、开关 Kl接+6V，电阻R13接在语音模块Ul的8脚与12脚之间，电阻 R14接在语音模块Ul的8脚与14脚之间，电位器Rosc接在语音模 块U1的10脚与ll脚之间。所述功放电路由晶体管T1、扬声器SPK、电阻R15组成；晶体 管T1的基极接语音模块U1的输出端9脚，晶体管T1的集电极依次 经扬声器SPK、电阻R15、开关Kl接+6V，晶体管Tl的发射极接地。所述发射电路由晶体管T2、电感L、电容C1一C5、天线TX、 电阻R16""R18组成；晶体管T2的基极依次经耦合电容C1、扬声器 SPK接晶体管T1的集电极，可调电容C3与电感L并联后的一端接 晶体T2的集电极，其另一端经开关Kl接t6V，电容C2接在晶体管 T2的基极与可调电容C3与开关Kl的节点上，电容C4接在晶体管 T2的发射极与集电极之间，电阻R16与电阻R17组成晶体管T2的 偏压电路，即开关K1、电阻R16、电阻R19依次串联后接在+6V与 地之间，并且电阻R16与R17的节点接晶体管T2的基极；电阻R18 接在晶体管T2发极与地之间，电容C5接在开关K1与地之间，电容 C4接在晶体管T2的集电极与发射极之间，天线TX的一端经馈线接 晶体管T2的集电极。所述发射电路的发射频率在车载收音机的接收范围内；发射信号 的覆盖范围的半径《50m。在本实施例中，红绿灯交通信号与本装置相应语音信号的对应表 如附表l。现举例说明如下当扬声器发出"南北向直行"的语言时此时的红绿灯信号为南北方向左转禁行、直行通行、右转禁 行；东西方向左转禁行、直行禁行、右转禁行(见附表l)。此时本装置的工作过程为二极管D1导通，语音模块U1的19 脚有输入信号，Ul输出南北向直行音频信号，并通过扬声器发出南 北向直行语音指令；同时发射电路发出无线电波，司机利用车载收音 机接收到信号，发出的声音为南北向直行。附表l:<table>table see original document page 6</column></row><table>权利要求1、城市交通路口交通信号语音提示装置，其特征在于它由接口电路、语音发生器、功放电路、发射电路组成；接口电路的输入端接交通信号控制仪的输出端，接口电路的输出端接语音发生器的输入端，语音发生器的一路输出端接功放电路的输入端，其另一路输出端接发射电路的输入端。2、 根据权利要求1所述的城市交通路口交通信号语音提示装置， 其特征在于所述接口电路由电阻R1—R12、 二极管D1—D6组成；二 极管Dl—D6分别与电阻R7—R12串联组成六支串联支路，二极管 D1—D6的负极分别接地，各串联支路的二极管与跟其串联的电阻的 节点分别通过电阻Rl—R6接交通信号控制仪的相应的输出端。3、 根据权利要求2所述的城市交通路口交通信号语音提示装置， 其特征在于所述语言发生器由语音模块Ul及其外围元件电阻R13— R15、电位器Rosc组成；语音模块Ul的输入端分别与相应的所述串 联支路的另一端相连接；即语音模块Ul的输入端19脚一24脚分别 与电阻R7—R12的一端相连接;语音模块Ul的8脚依次经电阻R15、 开关Kl接+6V，电阻R13接在语音模块Ul的8脚与12脚之间， 电阻R14接在语音模块Ul的8脚与14脚之间，电位器Rosc接在语 音模块U1的IO脚与11脚之间。4、 根据权利要求3所述的城市交通路口交通信号语音提示装置， 其特征在于所述功放电路由晶体管T1、扬声器SPK、电阻R15组成； 晶体管T1的基极接语音模块U1的输出端9脚，晶体管T1的集电极 依次经扬声器SPK、电阻R15、开关K1接+6V，晶体管T1的发射极 接地。5、 根据权利要求4所述的城市交通路口交通信号语音提示装置， 其特征在于所述发射电路由晶体管T2、电感L、电容C1—C5、天线 TX、电阻R16—R18组成；晶体管T2的基极依次经耦合电容Cl、 扬声器SPK接晶体管T1的集电极，可调电容C3与电感L并联后的 一端接晶体T2的集电极，其另一端经开关Kl接t6V，电容C2接在晶体管T2的基极与可调电容C3与开关K1的节点上，电容C4接在 晶体管T2的发射极与集电极之间，电阻R16与电阻R17组成晶体管 T2的偏压电路，即开关K1、电阻R16、电阻R19依次串联后接在+6V 与地之间，并且电阻R16与R17的节点接晶体管T2的基极；电阻 R18接在晶体管T2发极与地之间，电容C5接在开关Kl与地之间， 电容C4接在晶体管T2的集电极与发射极之间，天线TX的一端经馈 线接晶体管T2的集电极。.6、根据权利要求5所述的城市交通路口交通信号语音提示装置， 其特征在于所述发射电路的发射频率在车载收音机的接收范围内；发 射信号的覆盖范围的半径《50m。专利摘要本技术涉及一种城市交通路口交通信号语音提示装置，它用以辅助交通信号灯(红绿灯)用。本技术由接口电路、语音发生器、功放电路、发射电路组成；接口电路的输入端接交通信号控制仪的输出端，接口电路的输出端接语音发生器的输入端，语音发生器的一路输出端接功放电路的输入端，其另一路输出端接发射电路的输入端。本技术的有益效果是解决了在特殊气候条件下，司机看不清信号灯本文档来自技高网...

【技术保护点】
城市交通路口交通信号语音提示装置，其特征在于它由接口电路、语音发生器、功放电路、发射电路组成；接口电路的输入端接交通信号控制仪的输出端，接口电路的输出端接语音发生器的输入端，语音发生器的一路输出端接功放电路的输入端，其另一路输出端接发射电路的输入端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：平扬帆，
申请(专利权)人：平扬帆，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]