道路交通信息记录服务器和ＧＰＳ用户终端制造技术

本发明专利技术提供了一种道路交通信息记录服务器和一种ＧＰＳ用户终端。在本发明专利技术中，基于用户信息的交通信息采集系统通过收集用户的常用路线，驾驶偏好等信息建立各个用户的档案，向用户提供个性化的交通信息服务，并采集用户车辆行驶过程中的位置和速度信息生成道路的拥堵信息，在此过程中，用户信息被用于提高数据采集的精度，使得生成的道路拥堵信息比现在的浮动车系统更加准确。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及道路交通信息采集系统，更具体地，涉及一种道路交通信息记录服务 器和一种GPS用户终端，其中基于用户偏好和/或历史记录信息，实现有效道路交通信息的 记录。本专利技术介绍了一种利用浮动用户数据和浮动用户偏好信息生成道路交通信息的方法 和系统。特别是介绍了一种利用浮动用户数据和浮动用户偏好信息生成道路拥堵信息的方 法和系统。本专利技术中，浮动用户是在道路上移动并能过终端设备向中心上传数据的人或车， 浮动用户数据是由在道路上移动的浮动用户提供的数据，它至少包含三种信息，用户编号、 时间信息、位置信息。浮动用户偏好信息是浮动用户驾驶车辆时的常用路线、驾驶偏好等， 例如，定义上下班路线为常用路线。
技术介绍
已有很多公知的专利讨论了利用浮动车进行交通拥堵信息采集的方法和系统。例 如，日本专利文献JP-A-7-29098公开了一种利用浮动车的位置和速度信息、计算道路的拥 堵状态的系统。在这类系统中车辆向中心发送自己的位置和速度信息，系统将根据车辆的 位置信息计算出车辆所处的道路，如果车辆的位置信息有误差，车辆将可能被匹配到错误 的道路上，导致系统计算出来的交通拥堵信息被反应到错误的道路上，其结果就是系统输 出的道路拥堵信息的精度下降。现有浮动车系统中多以出租车作为浮动车，而中国出租车 上的GPS设备多属于低端设备，精度不是很高，通过实际测试得到的精度大概在30米到50 米左右，而且垂直方向的高程信息精度也很差，现实中无法区分高架桥、立交桥中不同高度 的道路。如果车辆的位置信息是由低精度的GPS装置获得的，车辆的位置信息往往误差就 比较大；另外，在大城市中由于高楼、高架桥、复杂立交桥等对GPS信号的遮挡，车辆行驶在 这些建筑的周围时也经常会出现GPS信号漂移，导致车辆被系统匹配到错误的道路上。目 前在中国以上问题很常见。为了解决这个问题，本专利技术引入用户偏好信息对车辆的位置信息进行验证，利用 车辆的位置、速度信息，计算道路的拥堵状态。每个人都有自己的偏好，例如，对于相同的目 的地，有些司机喜欢走路宽的环路，有些司机喜欢走车少的小路。再比如，对于上班族，平时 上下班的路线可能是相对固定的，周末去电影院的路线可能是相对固定的，这些都取决于 用户的偏好。如果这些用户的偏好作为用户信息被收集并保存在系统中，那么当系统利用 车辆上传的数据进行计算时，即使车辆位置信息有些误差，系统也能够对车辆的位置做出 正确的判断，因为系统已经获得了先验知识，知道车辆要通过的路线或者司机通常会选择 的路线。美国专利7, 424, 363 (Method and system for adaptive navigationusing a driver' s route knowledge)中提到了根据司机对路径的熟悉程度提供相应路径导航，当 司机对某些路段比较熟悉时，就省略这段路的路径导航，只在司机不太熟悉的路段向司机 提供路径导航，这需要导航仪保存司机对路径的经验知识。美国专利7，257，484(Method forsearching car navigation path by using log file)中提至Ij了禾[I用导航仪保存的路径记录提供导航，导航仪在为用户计算路径前，首先从历史记录中查找，看是否有目的地相 同的路线记录可以直接选用，。这两个专利中提到了如何用司机经验信息和导航仪的历史 记录信息去提供导航功能，但这些信息都只保存在单个导航仪上，没有上传到中心，由中心 进行分类分析，更没有提出将这些信息用于交通信息采集的方法和系统。本专利技术所提出系 统将用户偏好和车辆行驶数据都保存在中心系统中，用于计算道路拥堵状况和向用户提供 个性化的交通信息。
技术实现思路
本专利技术提供了一种道路交通信息记录服务器和一种GPS用户终端。在本专利技术中， 基于用户信息的交通信息采集系统通过收集用户的常用路线，驾驶偏好等信息建立各个用 户的档案，向用户提供个性化的交通信息服务，并采集用户车辆行驶过程中的位置和速度 信息生成道路的拥堵信息，在此过程中，用户信息被用于提高数据采集的精度，使得生成的 道路拥堵信息比现在的浮动车系统更加准确。根据本专利技术的第一方案，提出了一种道路交通信息记录服务器，包括收发装置， 用于接收GPS用户终端实时上报的所述GPS用户终端的GPS信息；存储装置，用于存储地图 信息、所述GPS用户终端的预测路线、和所述GPS用户终端的有效GPS信息；以及筛选装置， 用于根据所述地图信息，则将与所述GPS用户终端的预测路线相符的所述GPS用户终端的 GPS信息作为所述GPS用户终端的有效GPS信息记录在所述存储装置中。优选地，所述GPS用户终端的预测路线是由所述GPS用户终端所属的用户通过所 述GPS用户终端预先设置、并上报给所述道路交通信息记录服务器的，以及所述收发装置 还用于接收由所述GPS用户终端上报的所述GPS用户终端的预测路线。优选地，所述收发装置还用于接收由所述GPS用户终端预先上报的起点和终点， 所述道路交通信息记录服务器还包括预测路线生成装置，用于根据所述起点和所述终点， 预先生成所述GPS用户终端的预测路线，以及所述收发装置还用于将所述预测路线生成装 置生成的所述GPS用户终端的预测路线发送至所述GPS用户终端。优选地，所述道路交通信息记录服务器还包括预测路线生成装置，用于根据所述 GPS用户终端的历史有效GPS信息，通过聚类操作生成所述GPS用户终端的预测路线。优选地，所述道路交通信息记录服务器还包括预测路线生成装置，用于根据所述 GPS用户终端的历史有效GPS信息和所述GPS用户终端所上报的GPS信息，生成所述GPS用 户终端的预测路线。优选地，所述道路交通信息记录服务器还包括预测路线生成装置，用于根据所述 GPS用户终端所属的用户的用户路线偏好信息和所述GPS用户终端的所上报的GPS信息，生 成所述GPS用户终端的预测路线。进一步优选地，所述收发装置还用于接收由所述GPS用 户终端预先上报的所述用户路线偏好信息。或者，所述用户路线偏好信息是由所述预测路 线生成装置根据所述GPS用户终端的历史有效GPS信息通过聚类操作获得的。优选地，所述道路交通信息记录服务器还包括推算装置，用于根据当前位于每条 道路上的所有GPS用户终端的有效GPS信息，推算出每条道路上的道路交通信息。优选地，所述预测路线生成装置还根据每条道路上的道路交通信息，更新所述GPS 用户终端的预测路线。优选地，所述GPS用户终端的GPS信息至少包括所述GPS用户终端的当前位置，以及所述GPS用户终端的有效GPS信息至少包括所述GPS用户终端的预测路线上与所述 GPS用户终端的当前位置相对应的位置。更优选地，所述GPS用户终端的GPS信息还包括 与所述GPS用户终端的当前位置相对应的上报时间，以及所述GPS用户终端的有效GPS信 息还包括与所述GPS用户终端的当前位置相对应的上报时间。优选地，如果所述GPS用户终端的当前位置与所述GPS用户终端的预测路线之间 的最短距离小于等于预设阈值，则所述筛选装置确定所述GPS用户终端的当前位置与所述 GPS用户终端的预测路线相符。优选地，如果所述GPS用户终端的当前位置与所述GPS用户终端的预测路线之间 的最本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路交通信息记录服务器，包括：收发装置，用于接收ＧＰＳ用户终端实时上报的所述ＧＰＳ用户终端的ＧＰＳ信息；存储装置，用于存储地图信息、所述ＧＰＳ用户终端的预测路线、和所述ＧＰＳ用户终端的有效ＧＰＳ信息；以及筛选装置，用于根据所述地图信息，将与所述ＧＰＳ用户终端的预测路线相符的所述ＧＰＳ用户终端的ＧＰＳ信息作为所述ＧＰＳ用户终端的有效ＧＰＳ信息记录在所述存储装置中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勃，王文佳，
申请(专利权)人：日立中国研究开发有限公司，
类型：发明
国别省市：11