一种自动挂钩机构制造技术

本实用新型专利技术一种自动挂钩机构，包含有连接板一（11）和连接板二（21），连接板一（11）朝向连接板二（21）一端设置有钩形槽（12），连接板二（21）的一侧铰接有一摇臂（23），摇臂（23）的短臂端设置有挂钩（22），该挂钩（22）可挂接于钩形槽（12）内，摇臂（23）的长臂端设置有锁止孔（26），连接板一（11）上设置有球孔（24），位于球孔（24）内的锁止球（25）的球冠嵌入锁止孔（26）内。本实用新型专利技术一种自动挂钩机构，挂钩时无需人工干预，脱钩时利用重力可自动脱钩。脱钩时利用重力可自动脱钩。脱钩时利用重力可自动脱钩。

【技术实现步骤摘要】
一种自动挂钩机构


[0001]本技术涉及一种挂钩机构，尤其是涉及一种应用于转运车辆上的挂钩机构。

技术介绍

[0002]目前，在车间内使用转运车辆对货物进行转运，为了提高运载量，现如今采用如中国专利CN201220518435.1所示的“一种牵引车自动挂脱钩系统”对牵引车或拖车进行级联，从而提高其运载量。但是，上述挂脱钩系统的结构较为复杂，且体积庞大，对使用环境有一定的要求。因此，亟需开发一种具有紧凑型结构的挂脱钩的平车系统，以实现平车系统的快速级联使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述不足，提供一种自动挂钩机构，其结构紧凑，使用方便，可实现自动挂钩和脱钩。
[0004]本技术的目的是这样实现的：
[0005]一种自动挂钩机构，包含有连接板一和连接板二，连接板一朝向连接板二一端设置有钩形槽，连接板二的一侧铰接有一摇臂，摇臂的短臂端设置有挂钩，该挂钩可挂接于钩形槽内，摇臂的长臂端设置有锁止孔，连接板一上设置有球孔，位于球孔内的锁止球的球冠嵌入锁止孔内。
[0006]优选的，锁止板滑动设置于连接板二的侧面，且摇臂和锁止板分别位于连接板二的两侧，且锁止板上设置有解锁槽，锁止板带动解锁槽平移的过程中，解锁槽可正对球孔后、供锁止球脱出锁止孔后部分滑入解锁槽内。
[0007]优选的，钩形槽的上部斜向外设置有一滑槽，该滑槽的开口端的两侧向内设置有挡块，T形结构的滑块滑动设置于滑槽，通过挡块的存在防止其滑出滑槽，所述滑槽内设置有弹簧，弹簧位于滑块和槽底之间。
[0008]优选的，所述滑块顶部设置有弹簧孔，滑槽的底部设置有装配孔，弹簧通过装配孔插入滑槽内，且弹簧插入滑块的弹簧孔内，堵头封堵住装配孔。
[0009]优选的，所述锁止球的直径大于球孔的深度，同时锁止球的直径大于锁止孔的孔径，且锁止球的直径小于等于球孔的深度加上解锁槽的深度。
[0010]优选的，所述连接板二上设置的防撞槽内的防撞销，防撞槽的开口端上设置有防撞压板，防撞销的头部活动穿出防撞压板后正对连接板一，防撞槽内设置的防撞弹簧位于防撞销和防撞槽的槽底之间。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术紧凑小巧，不占用多大的体积，且挂钩时无需人工干预，脱钩时利用重力可自动脱钩。
附图说明
[0013]图1为一种自动挂钩机构的结构示意图。
[0014]图2为图1去除防撞板、保护板后的结构示意图。
[0015]图3为图2为后视图。
[0016]图4为图3的A
‑
A剖视图。
[0017]其中：
[0018]连接板一11、钩形槽12、滑槽13、挡块14、滑块15、弹簧16、弹簧孔17、装配孔18、堵头19、保护板20；
[0019]连接板二21、挂钩22、摇臂23、球孔24、锁止球25、锁止孔26、锁止板27、解锁槽28、推动机构29；
[0020]手动拨杆30、防撞板31、限位销32；
[0021]防撞销33、防撞弹簧34、防撞压板35。
具体实施方式
[0022]参见图1~4，本技术涉及一种自动挂钩机构，包含有连接板一11和连接板二21，连接板一11和连接板二21分别安装于拖车和牵引车上；
[0023]连接板一11朝向连接板二21一端设置有钩形槽12，钩形槽12的上部斜向外设置有一滑槽13，该滑槽13的开口端的两侧向内设置有挡块14，T形结构的滑块15滑动设置于滑槽13，并通过挡块14的存在防止其滑出滑槽13，同时在滑槽13内设置有弹簧16，弹簧16位于滑块15和槽底之间。具体的讲，滑块15侧向插入滑槽13后通过位于滑槽13两侧的保护板20对其进行保护和限位，所述滑块15顶部设置有弹簧孔17，滑槽13的底部设置有装配孔18，弹簧16通过装配孔18插入滑槽13内，并使得弹簧16插入滑块15的弹簧孔17内，随后利用堵头19封堵装配孔18，从而实现对弹簧16的安装。
[0024]连接板二21的一侧通过销轴铰接有一摇臂23，摇臂23的短臂端设置有挂钩22，该挂钩22可挂接与钩形槽12内，摇臂23的长臂端设置有锁止孔26，连接板一11相对应位置与设置有球孔24，位于球孔24内的锁止球25的球冠嵌入锁止孔26内，从而实现对摇臂23的锁止。同时，为了防止锁止球25的球冠脱出锁止孔26，锁止板27滑动设置于连接板二21的另一侧，锁止板2遮盖住球孔24，通过锁止板27的存在，防止锁止球25脱出，从而保证锁定效果。
[0025]同时，该锁止板2由推动机构29驱动滑移，推动机构29可以是气缸；锁止板2上设置有解锁槽28，用于接触对锁止球25的锁定，当推动机构29驱动锁止板2移动使得解锁槽28对准球孔24后，由于球孔24设置于摇臂23的长臂端，在重力的作用下，摇臂23下坠，此时由于没有了锁止板2的阻挡，摇臂23将锁止球25推入球孔24和解锁槽28内。
[0026]并且，上述锁止球25的直径大于球孔24的深度（即连接板二21的厚度），同时锁止球25的直径大于锁止孔26的孔径，且锁止球25的直径小于等于球孔24的深度加上解锁槽28的深度；
[0027]进一步的，为了避免推动机构29的失灵，还必须加装手动解锁机构，如手动拨杆30，通过手动拨杆30方便的拨动锁止板2移动实现手动解锁。
[0028]当进行挂钩作业时：牵引车带着连接板二21向后运动，此时由于滑块15的存在对摇臂23的短臂端的挂钩22的弧形结构面起到限位和导向作用，使得如图4所示的摇臂23做
顺时针转动带动挂钩22咬合住钩形槽12，并且当摇臂23转动到球孔24和锁止孔26对齐时，推动机构29推动锁止板27移动将锁止球25推出解锁槽28后（优选的，解锁槽28的槽壁为弧形过渡结构，从而便于锁止球25的滑移），使得锁止球25的球冠被压入锁止孔26内实现对摇臂23的锁止。
[0029]当进行脱钩作业时，锁止板27移动，使得解锁槽28正对球孔24，此时，摇臂23的长臂在重力的作用下，带动如图4所示的摇臂23做逆时针转动，同时在摇臂23做逆时针旋转的同时，牵引车启动离开拖车，此时摇臂23短臂逆时针转动的同时向外脱出钩形槽12，从而直线脱钩作业。
[0030]优选的，在挂钩和脱钩的同时，还可设置防撞结构对挂脱钩结构进行保护，防撞结构包含有滑动设置于连接板二21上的防撞槽内的防撞销33，防撞槽的开口端上设置有防撞压板35，防撞销33的头部活动穿出防撞压板35，防撞槽内设置的防撞弹簧34对防撞销33起到防撞缓冲的作用，从而在挂钩和脱钩的同时，防撞销33与连接板一11撞击保护起到限位作用以免挂钩22向后冲击过量，并且通过防撞弹簧34起到了缓冲作用。
[0031]另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动挂钩机构，其特征在于：包含有连接板一（11）和连接板二（21），连接板一（11）朝向连接板二（21）一端设置有钩形槽（12），连接板二（21）的一侧铰接有一摇臂（23），摇臂（23）的短臂端设置有挂钩（22），该挂钩（22）可挂接于钩形槽（12）内，摇臂（23）的长臂端设置有锁止孔（26），连接板一（11）上设置有球孔（24），位于球孔（24）内的锁止球（25）的球冠嵌入锁止孔（26）内。2.根据权利要求1所述一种自动挂钩机构，其特征在于：锁止板（27）滑动设置于连接板二（21）的侧面，且摇臂（23）和锁止板（27）分别位于连接板二（21）的两侧，且锁止板（27）上设置有解锁槽（28），锁止板（27）带动解锁槽（28）平移的过程中，解锁槽（28）可正对球孔（24）后、供锁止球（25）脱出锁止孔（26）后部分滑入解锁槽（28）内。3.根据权利要求1所述一种自动挂钩机构，其特征在于：钩形槽（12）的上部斜向外设置有一滑槽（13），该滑槽（13）的开口端的两侧向内设置有挡块（14），T形结构的滑块（15）滑动设...

【专利技术属性】
技术研发人员：周其忠，祝文君，马银良，
申请(专利权)人：江苏鼎力重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：