一种手动液压搬运车制造技术

一种手动液压搬运车，涉及手动的通过升降运动用于搬运笨重物体的装置技术领域。具有车架，车架两侧各竖立一滑槽，液压泵固定在车架下部中央，液压摇杆一端与车架枢接且可驱动液压泵，液压缸装设在车架中部，其中：车架两端各装设万向轮；液压缸的顶升活塞杆连接链轮，链轮啮合一链条，链条一端与车架连接，另一端连接下插臂；下插臂与滑槽滑动连接，下插臂上侧具有上插臂，下插臂下侧固定万向轮；滑槽外侧固定手柄。将搬运车与被搬运物连接为一整体，利用被搬运物体的刚度，在重心远离车体的情况下，人力驱动液压装置完成起升和整体移动。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于搬运笨重物体的装置，特别是一种手动的通过液压抬升物体通过轮子实现移动的装置。
技术介绍
在搬运和往运输车辆上装载重物时，仅依靠人力是不够的，一般是依赖于机械装载工具来完成，通常是使用装载机或者叉车来完成人力所不及的任务。通常，使用装载机是用来装载散装货物，使用叉车是用来装载带有托盘的整装货物。这些装载机械在使用中能够发挥极大的工作效率优势，多年来已经在多种行业中得到广泛的应用，其不足之处是其在作业时需要一定面积的同旋空间。 有时候，需要在有限的空间对一些体积很大且沉重的物体进行搬移工作，在这种情况下，往往不便于使用较大型的机动装载机械来完成搬运工作，因此需要一些较小型的手动装载机械来完成任务。为此，人们技术了多种适应在不同场合、不同工作任务条件下使用的手动搬运机械，以便解决人们在搬运重物时所遇到的困难，给人们带来极大的方便。 在现有技术中，此类搬运机械的构造通常是具有一个机架，机架上设置一个手动液压装置，通过人力摇动摇杆驱动手动液压装置使货叉上升，抬起重物。例如，申请号为200720055257. 2，名称为"一种手动起重装卸车"的专利中公开了如下机械构造其具有车架，左右前腿和左右立柱设在车架上，起升架连接在立柱上，起升架前部具有货叉，车架上设有在左、右立柱之间设有液压缸及与其相连的握杆，通过握杆带动液压缸来驱动起升架沿左、右立柱上下移动，来对重物或体积较大的货物进行搬运工作。该手动起重装卸车在车架和左右前腿前端分别设置车轮以支撑重量，而托起重物是依靠人力摇动握杆驱动液压缸顶升起升架来实现的，使用时，需要被托举的重物与地面之间具有容纳左右前腿和货叉伸进的空间。 一般在搬运货物时应当保持货物与起重装卸车的总体重心在车架、前腿上四个轮子所包围的平面之内，否则，将发生货物和起重装卸车倾覆的事故。由于该产品不像机动叉车那样具有配重，因此不能搬运体积特别大的且其重心超出车架四轮范围的重物。如何设计一种搬运车，使它本身重量轻、体积小，在局促的场地能够运转自如，而且起升能力大，能够搬运体积特别大的重物，成为一项技术难题。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的技术缺陷，本技术的目的在于提供一种手动液压搬运车，它结构简单、体积小、重量轻，起升能力强，能够在狭小空间中通过手动操作搬运体积特别大的重物。 为了实现上述目的，本技术提供的一种手动液压搬运车，具有车架，车架的两侧各竖立滑槽，还包括插臂，与车架通过滑槽活动连接；液压装置，安置在车架上，带动插臂沿滑槽升起；支撑轮，安置在车架下部。 其中，液压装置包括液压缸；顶升活塞杆，安置在液压缸内；以及液压泵装置，与液压缸相连，向液压缸内泵送液压油。此外，还包括液压摇杆，下端铰接于车架，液压摇杆的下部正对着液压泵，通过压下摇动液压摇杆驱动液压泵向液压缸内泵送液压油。 特别是，顶升活塞杆上部设有链轮，与链轮啮合的链条的一端与车架固定连接，另一端固定于位于下插臂后部并与其成一体的连接架上。 特别是，顶升活塞杆上部设链轮轴，链轮轴的两端各设置一个链轮，每个链轮啮合一链条，链条一端与车架固定连接，另一端固定于位于下插臂后部并与其成一体的连接架上。 特别是，连接架后部连接有滑辊，滑辊在滑槽内移动。滑槽的外侧固定有手柄。 其中，插臂包括用于插入待搬运物体下部的下插臂，其下方设辅助万向轮；以及上插臂，通过垂直梁与下插臂相连。下插臂为两个相互平行的臂，其间连接有下横梁，辅助万向轮固定在下横梁下侧。 特别是，支撑轮通过固定在车架下部并向后延伸的支腿安置在车架的下部。 本技术的优点体现在由于采用上述方案后，本技术在使用过程中，在现有技术的基础上，取长补短，结合原有液压起升的特点，突破了现有技术防止倾覆的起升原理，将手动液压搬运车与被搬运物快速连接成为一个整体，采取整体式连接方式，有效的利用了被搬运物体的自身刚度，在整体重心远离车体的情况下，通过人力驱动液压装置完成起升，实现整体移动，而且本身重量轻、体积小、移动方便，可以在作业空间狭小的场地使用。附图说明图1为本技术手动液压搬运车主视图； 图2为本技术手动液压搬运车俯视图； 图3是沿图2中B-B线的剖视图； 图4是沿图1中A-A线的剖视图； 图5是本技术手动液压搬运车中插臂的主视图； 图6是本技术手动液压搬运车中插臂的俯视图； 附图中标号 1.滑槽；2.下插臂；3.链轮；4.液压摇杆；5.上插臂；6.万向轮；7.前万向轮；8.手柄；9.液压缸；10.顶升活塞杆；11.链条；12.液压泵；13.支腿；14.链轮轴；15.横梁；16.滑辊；16a、滚轮架；17.车架；18、连接架；19、垂直梁；20、手柄铰轴；21、推杆；22、顶杆；23、回位弹簧；23a、弹簧座；24、顶杆套筒；25、供油道。具体实施方式下面结合说明书附图对本专利技术手动液压搬运车的具体实施方式作进一步的说明。 如图1、图2所示，本专利技术手动液压搬运车，具有一车架17，车架17呈框形，其两侧框缘内分别设有竖立的并且开口向内的滑槽1。 车架17的下部中央位置固定有液压泵装置12，液压摇杆4的下端与车架17枢接，液压摇杆4的下部正对着液压泵装置12，通过人力可上下摇动液压摇杆4，可驱动液压泵装置12向液压缸9供油。 液压缸9装设在框形车架17的内部，借助人力驱动液压泵12可以使液压缸9内的顶升活塞杆10伸出。液压缸9的顶升活塞杆10可以连接一个链轮3，链轮3啮合有链条ll，链条11 一端与车架17固定连接，另一端连接下插臂2 ;液压缸9的顶升活塞杆10上部也可固定一链轮轴14，在链轮轴的两端各自设置一链轮3，两链轮3各自啮合一根链条11，链条11 一端与车架17固定连接，另一端连接下插臂2的连接架，这样可以使手动液压搬运车举升时承载能力加大，而且更加安全。 下插臂2的后部连接架18与滑槽1滑动连接，使下插臂2可以沿车架17的滑槽l上下移动，二者之间可以采用凸缘、凹槽嵌合式的设计结构，为了使滑动更加灵活，更可以采用下插臂2通过轴销、滑辊式构造与滑槽1配合，即，使下插臂2后部的通过滑辊架16a连接有滑辊16，滑辊16安置在滑槽1中并沿滑槽1移动。 下插臂2下侧固定有辅助万向轮7，可以在两个下插臂2的下面各自固定一个辅助万向轮7 ;也可以在两个下插臂2之间下侧设置一下横梁(位于图2所示的上插臂横梁15下方)，在横梁中部固定一个万向轮7，下插臂2的上侧通过垂直梁19与上插臂5连成一体，上插臂5的长度小于下插臂2的1/2长度，使用当中可根据需要(如待移动物体的重量、形状)确定上插臂5的长度。 车架17下部两端各装设一主万向轮6，该主万向轮6可以直接装设在车架17下部两端，也可以在车架17两端分别设置一个向后伸出的支腿13，在支腿13的末端装设一主万向轮6，以提高搬运车的稳定度。 如图2所示，在两滑槽1的外侧上部分别固定有手柄8，作为人牵拉搬运车的着力点。 下面说明本专利技术手动液压搬运车的使用过程。 在使用中，手动液压搬运车可以作为通用搬运工具使用，也可以按照特定搬运物体设计为专用工具使用，其关键在于下插臂2的设计长度和间距与被搬运物的对应位置相适应。 以搬运一种体积很大的组合舞台模块为例，在搬运作业中，首先，将手动液压搬运车推本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动液压搬运车，具有车架（１７），其特征在于车架的两侧各竖立滑槽（１），还包括：　　插臂（２、５），与车架（１７）通过滑槽（１）活动连接；　　起升装置，安置在车架（１７）上，带动插臂（２、５）沿滑槽（１）升起；　　支撑轮（６），安置在车架（１７）下部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：樊宏伟，尹华钢，刘占卿，张志宇，卢葭，杨军，姜初伟，郑明强，
申请(专利权)人：总装备部工程设计研究总院，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]