一种门架可倾斜的四向叉车制造技术

本实用新型专利技术涉及叉车的技术领域，并具体公开一种门架可倾斜的四向叉车，包括叉车主体、门架组件、货叉组件以及升降组件，门架组件包括门架以及两个倾斜油缸，门架的中部铰接在叉车主体上，两个倾斜油缸均固定在叉车主体上，且两个倾斜油缸的活塞杆均与门架的底部铰接，在本实施例中，在门架底部的中心设有一中心线，门架左右两侧关于该中心线对称，两个倾斜油缸关于中心线对称分布在该中心线的两侧，进而保证两个活塞杆与门架的铰接部关于该中心线对称，则两个倾斜油缸施加的力也关于中心线对称施加在门架的底部，保证门架在运动过程中的稳定性。的稳定性。的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种门架可倾斜的四向叉车


[0001]本技术涉及叉车的
，特指一种门架可倾斜的四向叉车。

技术介绍

[0002]叉车是一种短途货物搬运车辆，由于其具有较好的货物搬运性能，被广泛的应用在工厂以及货运站台等场合，因此叉车搬运的货物种类也是各种各样的，常规的货物，如长方体货物或带有棱角的货物，其货物放置在货叉上也不会发生移动，但是针对于一些圆柱体货物，其如果直接放在货叉上，会发生滚动，因此需要将货叉或门架进行倾斜，在运行过程中防止货物掉落。
[0003]在现有技术中，一般是通过一个倾斜油缸驱动门架进行倾斜，以实现货叉倾斜的技术效果，但是由于货物存在两端重量不一的情况，倾斜油缸活塞杆两侧所受到的力不一致，则在倾斜过程中，门架运行存在不稳定的情况，同样容易导致货物掉落。

技术实现思路

[0004]本技术考虑了前述问题而做出，技术的目的是提供一种门架可倾斜的四向叉车，利用双倾斜油缸同时驱动门架底端相对的两侧，可以保证门架运行的平稳性，防止货物因不平稳造成的掉落。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种门架可倾斜的四向叉车，包括：
[0006]叉车主体；
[0007]门架组件，其包括门架以及两个倾斜油缸，所述门架的中部铰接在所述叉车主体上，两个所述倾斜油缸均固定在所述叉车主体上，且两个所述倾斜油缸的活塞杆均与所述门架的底部铰接，所述门架底部的中部设有一中心线，两个所述倾斜油缸关于所述中心线对称分布在所述中心线两侧；
[0008]货叉组件，其包括通过升降组件可升降设置在所述门架上的两个货叉。
[0009]据上所述的一种门架可倾斜的四向叉车，所述叉车主体上设有两个第一铰接座，两个所述第一铰接座对称分布在所述叉车主体上，所述门架的中部设有对称分布在所述门架中部两侧的两个铰接板，两个所述铰接板分别通过第一转轴与其中一个所述第一铰接座相接。
[0010]据上所述的一种门架可倾斜的四向叉车，所述门架的底部设有两个第二铰接座，两个所述第二铰接座对称分布在所述中心线的两侧，两个所述倾斜油缸的活塞杆分别通过第二转轴与其中一个所述第二铰接座相接。
[0011]据上所述的一种门架可倾斜的四向叉车，所述门架包括内门架、中门架以及外门架，所述中门架位于所述内门架与所述外门架之间，所述内门架中部设有观察区；
[0012]所述叉车主体上设有驾驶位，所述驾驶位位于所述观察区的正后方。
[0013]据上所述的一种门架可倾斜的四向叉车，所述升降组件包括第一升降油缸以及第二升降油缸，两个所述第二升降油缸分别设置在所述外门架的两外侧，所述第一升降油缸
位于两个所述第二升降油缸的对称中心线上，且所述第一升降油缸位于所述观察区的下部；
[0014]所述第一升降油缸上设有第一滚轮，所述第一滚轮通过第一链条与所述货叉组件相接，所述第二升降油缸上设有第二滚轮，所述第二滚轮通过第二链条与所述货叉组件相接。
[0015]据上所述的一种门架可倾斜的四向叉车，所述升降组件包括用于为所述第一升降油缸供油的第一油管以及用于为所述第二升降油缸供油的第二油管，所述第一油管位于所述第一升降油缸的两侧，并位于所述观察区的下部，所述第一升降油缸位于所述驾驶位的下方；
[0016]所述第二油管位于所述第二升降油缸的内侧，并位于所述观察区上部的边缘处或位于所述门架的正后方。
[0017]据上所述的一种门架可倾斜的四向叉车，所述门架上设有油管导轮，所述第二油管包括第一管道以及第二管道，所述第一管道布置在所述观察区的边缘处，且所述第一管道与所述油管导轮相接，所述第二管道与所述第一管道的一端相接，且所述第二管道设有折弯部，所述折弯部沿远离所述观察区的一侧布置在所述门架的正后方。
[0018]据上所述的一种门架可倾斜的四向叉车，还包括驱动轮组件，所述驱动轮组件包括一个驱动轮以及两个电转向轮，所述驱动轮设置在所述叉车主体的尾端，两个所述电转向轮设置在所述叉车主体的前端。
[0019]本技术具有以下有益效果：
[0020]1、利用两个倾斜油缸驱动门架进行转动，进而带动货叉倾斜，在两个倾斜油缸驱动门架底端前倾时，货叉向后仰，此时可以防止货物沿货叉前端滚出去，同时两个倾斜油缸同时作用在门架底部的两侧，可以保证门架的运动更为平稳；
[0021]2、在内门架之间设有位于驾驶位正前方的观察区，第一升降油缸以及第一油管均设置在位于驾驶位下方的观察区内，不用阻挡驾驶者的视线，而第二升降油缸与第二油管均远离观察区的中部，可以防止阻挡驾驶者的视线。
附图说明
[0022]图1是实施例的整体结构示意图；
[0023]图2是实施例的叉车主体与门架组件的装配示意图；
[0024]图3是实施例的门架组件与升降组件的装配示意图。
[0025]图中：1、叉车主体；11、第一铰接座；12、驾驶位；2、门架组件；211、铰接板；212、第一转轴；213、第二铰接座；214、内门架；215、中门架；216、外门架；217、观察区；22、倾斜油缸；221、第二转轴；3、货叉组件；31、货叉；4、升降组件；41、第一升降油缸；411、第一滚轮；42、第二升降油缸；421、第二滚轮；43、第一油管；44、第二油管；441、第一管道；442、第二管道；442a、折弯部；5、驱动轮组件；51、驱动轮；52、电转向轮。
具体实施方式
[0026]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但技术并不限于这些实施例。
[0027]如图1
‑
3所示，一种门架可倾斜的四向叉车，包括叉车主体1、门架组件2、货叉组件3以及升降组件4，货叉组件3通过升降组件4可升降的设置在门架组件2上，以叉取货物。
[0028]其中，门架组件2包括门架以及两个倾斜油缸22，门架的中部铰接在叉车主体1上，两个倾斜油缸22均固定在叉车主体1上，且两个倾斜油缸22的活塞杆均与门架的底部铰接，在本实施例中，在门架底部的中心设有一中心线，门架左右两侧关于该中心线对称，两个倾斜油缸22关于中心线对称分布在该中心线的两侧，进而保证两个活塞杆与门架的铰接部关于该中心线对称，则两个倾斜油缸22施加的力也关于中心线对称施加在门架的底部，保证门架在运动过程中的稳定性。
[0029]为了实现门架中部与叉车主体1的铰接，在叉车主体1上设有两个第一铰接座11，两个第一铰接座11对称分布在叉车主体1上，在门架的中部设有对称分布在门架中部两侧的两个铰接板211，两个铰接板211分别通过第一转轴212与其中一个第一铰接座11相接，即门架中部的两侧同时与叉车主体1铰接，保证其转动的稳定性。
[0030]为了实现倾斜油缸22与门架的铰接，在门架的底部设有两个第二铰接座213，两个第二铰接座213对称分布在中心线的两侧，两个倾斜油缸22的活塞杆分别通过一个第二转轴221与其中一个第二铰接座213相接，在倾斜油缸22驱动活塞杆伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门架可倾斜的四向叉车，其特征在于，包括：叉车主体；门架组件，其包括门架以及两个倾斜油缸，所述门架的中部铰接在所述叉车主体上，两个所述倾斜油缸均固定在所述叉车主体上，且两个所述倾斜油缸的活塞杆均与所述门架的底部铰接，所述门架底部的中部设有一中心线，两个所述倾斜油缸关于所述中心线对称分布在所述中心线两侧；货叉组件，其包括通过升降组件可升降设置在所述门架上的两个货叉。2.根据权利要求1所述的一种门架可倾斜的四向叉车，其特征在于，所述叉车主体上设有两个第一铰接座，两个所述第一铰接座对称分布在所述叉车主体上，所述门架的中部设有对称分布在所述门架中部两侧的两个铰接板，两个所述铰接板分别通过第一转轴与其中一个所述第一铰接座相接。3.根据权利要求1或2所述的一种门架可倾斜的四向叉车，其特征在于，所述门架的底部设有两个第二铰接座，两个所述第二铰接座对称分布在所述中心线的两侧，两个所述倾斜油缸的活塞杆分别通过第二转轴与其中一个所述第二铰接座相接。4.根据权利要求1所述的一种门架可倾斜的四向叉车，其特征在于，所述门架包括内门架、中门架以及外门架，所述中门架位于所述内门架与所述外门架之间，所述内门架中部设有观察区；所述叉车主体上设有驾驶位，所述驾驶位位于所述观察区的正后方。5.根据权利要求4所述的一种门架可倾斜的四向叉车，其特征在于，所述升降组件包括第一升降油缸以及第二升降油缸，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈吉，李起涛，叶青云，泮振宇，匡代春，郑伟赞，
申请(专利权)人：宁波如意股份有限公司，
类型：新型
国别省市：