一种车辆能耗分析方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种车辆能耗分析方法、装置、电子设备及存储介质；该方法包括：采集各个目标车辆在各个时刻上的工况信息；将全部目标车辆在预定时段内的工况信息进行聚合，得到全部目标车辆在预定时段内的大数据；根据全部目标车辆在预定时段内的大数据，对全部目标车辆的能耗进行分析。采用本申请提供的技术方案，针对实际用户的车辆使用多样性，可以从整体上对车辆的能耗进行分析，从而可以及时准确地对车辆的软硬件进行优化和改善。车辆的软硬件进行优化和改善。车辆的软硬件进行优化和改善。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆能耗分析方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本申请实施例涉及车辆功能
，尤其涉及一种车辆能耗分析方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]在车辆使用过程中，油耗是非常重要的指标，直接影响用户的使用成本。用户的实际使用工况复杂多变，导致油耗变化较大，原因也多种多样，分析起来非常复杂。
[0003]现有的车辆油耗优化开发环节主要在整车层面，如车重、滚阻、风阻等，以及标定匹配策略方面的优化；或者，在发动机设计开发阶段制定发动机动力性、经济性目标；其它零部件则仅对单体状态性能表现有要求。而车辆实际运行过程中，各子系统和零部件相互耦合，其性能表现与单体测试时的性能表现不尽相同。由于整车各子系统之间存在耦合关系，各零部件的工作状态相互影响，为了能获取真实的整车各子系统、各零部件的实时能量消耗，须在同一车辆、同一环境、同一工况下测试整车与能量消耗相关的各子系统的实时状态。现有的对车辆进行实时状态参数测试的方法通常是单独对各子系统进行参数测试，无法从整体上对车辆进行能耗分析，从而无法及时准确地对车辆的软硬件进行优化和改善。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种车辆能耗分析方法、装置、电子设备及存储介质，针对实际用户的车辆使用多样性，可以从整体上对车辆的能耗进行分析，从而可以及时准确地对车辆的软硬件进行优化和改善。
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种车辆能耗分析方法，所述方法包括：
[0006]采集各个目标车辆在各个时刻上的工况信息；
[0007]将全部目标车辆在预定时段内的工况信息进行聚合，得到全部目标车辆在所述预定时段内的大数据；
[0008]根据全部目标车辆在所述预定时段内的大数据，对全部目标车辆的能耗进行分析。
[0009]第二方面，本申请实施例还提供了一种车辆能耗分析装置，所述装置包括：采集模块、聚合模块和分析模块；其中，
[0010]所述采集模块，用于采集各个目标车辆在各个时刻上的工况信息；
[0011]所述聚合模块，用于将全部目标车辆在预定时段内的工况信息进行聚合，得到全部目标车辆在所述预定时段内的大数据；
[0012]所述分析模块，用于根据全部目标车辆在所述预定时段内的大数据，对全部目标车辆的能耗进行分析。
[0013]第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括：
[0014]一个或多个处理器；
[0015]存储器，用于存储一个或多个程序，
[0016]当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现本申请任意实施例所述的车辆能耗分析方法。
[0017]第四方面，本申请实施例提供了一种存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本申请任意实施例所述的车辆能耗分析方法。
[0018]本申请实施例提出了一种车辆能耗分析方法、装置、电子设备及存储介质，先采集各个目标车辆在各个时刻上的工况信息；然后将全部目标车辆在预定时段内的工况信息进行聚合，得到全部目标车辆在预定时段内的大数据；再根据全部目标车辆在预定时段内的大数据，对全部目标车辆的能耗进行分析。也就是说，在本申请的技术方案中，可以从整体上对目标车辆的能耗，而不是单独对某一个车辆或者某一个子系统进行参数测试。而现有的对车辆进行实时状态参数测试的方法，通常是单独对各子系统进行参数测试，无法从整体上对车辆的能耗进行分析，从而无法及时准确地对车辆的软硬件进行优化和改善。因此，和现有技术相比，本申请实施例提出的车辆能耗分析方法、装置、电子设备及存储介质，针对实际用户的车辆使用多样性，可以从整体上对车辆的能耗进行分析，从而可以及时准确地对车辆的软硬件进行优化和改善；并且，本申请实施例的技术方案实现简单方便、便于普及，适用范围更广。
附图说明
[0019]图1为本申请实施例提供的车辆能耗分析方法的第一流程示意图；
[0020]图2为本申请实施例提供的车辆能耗分析方法的第二流程示意图；
[0021]图3为本申请实施例提供的能量流动图；
[0022]图4为本申请实施例提供的车辆能耗分析方法的第三流程示意图；
[0023]图5为本申请实施例提供的能量消耗的趋势示意图；
[0024]图6为本申请实施例提供的行驶里程的趋势示意图；
[0025]图7为本申请实施例提供的行驶时长的趋势示意图；
[0026]图8为本申请实施例提供的车辆能耗分析装置的结构示意图；
[0027]图9为本申请实施例提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分而非全部结构。
[0029]实施例一
[0030]图1为本申请实施例提供的车辆能耗分析方法的第一流程示意图，该方法可以由车辆能耗分析装置或者电子设备来执行，该装置或者电子设备可以由软件和/或硬件的方式实现，该装置或者电子设备可以集成在任何具有网络通信功能的智能设备中。如图1所示，车辆能耗分析方法可以包括以下步骤：
[0031]S101、采集各个目标车辆在各个时刻上的工况信息。
[0032]在本步骤中，电子设备可以采集各个目标车辆在各个时刻上的工况信息。本申请实施例中的目标车辆可以是一个车辆，也可以是多个车辆。本申请实施例中的工况信息至
少包括但不限于以下至少其中之一：用于确定各个目标车辆的地理位置的数据、用于计算各个目标车辆的动力学模型参数的数据、用于计算各个目标车辆的热力学模型参数的数据、用于计算各个目标车辆的电气模型参数的数据、用于计算各个目标车辆的各个零部件的功率的数据、用于计算各个目标车辆的环境信息的数据、用于计算各个目标车辆的能量信息的数据。
[0033]S102、将全部目标车辆在预定时段内的工况信息进行聚合，得到全部目标车辆在预定时段内的大数据。
[0034]在本步骤中，电子设备可以将全部目标车辆在预定时段内的工况信息进行聚合，得到全部目标车辆在预定时段内的大数据。具体地，电子设备可以先根据预先确定的聚合指标，在全部目标车辆在预定时段内的工况信息中提取出一个或者多个工况信息作为当前工况信息；其中，聚合指标包括但不限于以下至少其中之一：各个目标车辆的地理位置、各个目标车辆的动力学模型参数、各个目标车辆的热力学模型参数、各个目标车辆的电气模型参数、各个目标车辆的各个零部件的功率、各个目标车辆的环境信息、各个目标车辆的能量信息；然后根据当前工况信息计算全部目标车辆在聚合指标上对应的聚合结果，重复执行上述操作，得到全部目标车辆在预定时段内的大数据。
[0035]S103、根据全部目标车辆在预定时段内的大数据，对全部目标车辆的能耗进行分析。
[0036]在本步骤中，电子设备可以根据全部目标车辆在预定时段内的大数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆能耗分析方法，其特征在于，所述方法包括：采集各个目标车辆在各个时刻上的工况信息；将全部目标车辆在预定时段内的工况信息进行聚合，得到全部目标车辆在所述预定时段内的大数据；根据全部目标车辆在所述预定时段内的大数据，对全部目标车辆的能耗进行分析。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述工况信息至少包括但不限于以下至少其中之一：用于确定各个目标车辆的地理位置的数据、用于计算各个目标车辆的动力学模型参数的数据、用于计算各个目标车辆的热力学模型参数的数据、用于计算各个目标车辆的电气模型参数的数据、用于计算各个目标车辆的各个零部件的功率的数据、用于计算各个目标车辆的环境信息的数据、用于计算各个目标车辆的能量信息的数据。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将全部目标车辆在预定时段内的工况信息进行聚合，得到全部目标车辆在所述预定时段内的大数据，包括：根据预先确定的聚合指标，在全部目标车辆在预定时段内的工况信息中提取出一个或者多个工况信息作为当前工况信息；其中，所述聚合指标包括但不限于以下至少其中之一：各个目标车辆的地理位置、各个目标车辆的动力学模型参数、各个目标车辆的热力学模型参数、各个目标车辆的电气模型参数、各个目标车辆的各个零部件的功率、各个目标车辆的环境信息、各个目标车辆的能量信息；根据所述当前工况信息计算全部目标车辆在所述聚合指标上对应的聚合结果，重复执行上述操作，得到全部目标车辆在所述预定时段内的大数据。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据全部目标车辆在所述预定时段内的大数据，对全部目标车辆的能耗进行分析，包括：根据全部目标车辆在所述预定时段内的大数据，构建全部目标车辆在各个能耗级别上对应的能量流动图和在各个统计维度上对应的分布图；根据全部目标车辆在各个能耗级别上对应的能量流动图和在各个统计维度上对应的分布图，对全部目标车辆的能耗进行分析。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据全部目标车辆在所述预定时段内的大数据，构建全部目标车辆在各个能耗级别上对应的能量流动图，包括：将预先确定的初始能耗级别作为当前能耗级别；在全部目标车辆在所述预定时段内的大数据中提取出全部目标...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫朝亮，赵弘志，陈国栋，王桂洋，张广军，余龙，罗璞，王谦，安泽伟，王建勇，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：