用于防止舷外机电机转子窜动的结构制造技术

本实用新型专利技术公开了用于防止舷外机电机转子窜动的结构，包括电机、与所述电机可拆卸连接的端盖及由所述电机延伸至所述端盖外的转轴，所述转轴经轴承支承在所述端盖上，所述转轴的外端与螺旋桨相连接，所述轴承靠近所述电机的第一端与所述端盖之间设有第一压圈，所述轴承背离所述电机的第二端与所述端盖之间设有第二压圈，所述第一压圈固定在所述端盖上，所述第二压圈固定在所述转轴上。本实用新型专利技术提供的用于防止舷外机电机转子窜动的结构，可防止电机转子轴向窜动，保证舷外机的正常工作。保证舷外机的正常工作。保证舷外机的正常工作。

【技术实现步骤摘要】
用于防止舷外机电机转子窜动的结构


[0001]本技术涉及舷外机
，特别涉及一种用于防止舷外机电机转子窜动的结构。

技术介绍

[0002]根据电机位置的不同，电动舷外机可分为电机下置式、电机上置式。电机下置式，电机安放在舷外机的下部，电机输出轴直接带动螺旋桨轴旋转。电机设置在水下，在前进和后退过程中，电机会受到很大的轴向力。
[0003]如图1所示，现有技术中，防止转子窜动的方式是在转轴300上卡入第一挡圈500、端盖200上也卡入第二挡圈600，将轴承400置于第一挡圈500和第二挡圈600之间，同时防止转轴300和轴承400移位，挡圈适用于受力较小的电机中，但是在6KW电机上，轴向力最高要达到1100N，使用挡圈结构，无法承受如此大的轴向力，很容易变形，电机转子会发生窜动，造成异响、螺旋桨与端盖摩擦、甚至发生漏水，最终电机失效。
[0004]为了解决上述问题，本技术因此而来。

技术实现思路

[0005]本技术目的是提供一种用于防止舷外机电机转子窜动的结构，可以防止电机转子轴向窜动，保证舷外机正常工作。
[0006]基于上述问题，本技术提供的技术方案是：
[0007]用于防止舷外机电机转子窜动的结构，包括电机、与所述电机可拆卸连接的端盖及由所述电机延伸至所述端盖外的转轴，所述转轴经轴承支承在所述端盖上，所述转轴的外端与螺旋桨相连接，所述轴承靠近所述电机的第一端与所述端盖之间设有第一压圈，所述轴承背离所述电机的第二端与所述端盖之间设有第二压圈，所述第一压圈固定在所述端盖上，所述第二压圈固定在所述转轴上。
[0008]在其中的一个实施例中，所述转轴上设有与所述轴承的第一端匹配的限位台阶。
[0009]在其中的一个实施例中，所述第一压圈经多个紧固件固定在所述端盖上，所述多个紧固件沿所述第一压圈周向均匀间隔布置。
[0010]在其中的一个实施例中，所述紧固件为螺钉。
[0011]在其中的一个实施例中，所述第一压圈的厚度大于2mm。
[0012]在其中的一个实施例中，所述第二压圈与所述转轴螺纹连接。
[0013]在其中的一个实施例中，所述第二压圈与所述转轴过盈配合。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点是：
[0015]1、将第一压圈固定在端盖上，可以防止轴承受力与端盖发生移位，将第二压圈固定在转轴上，轴承与转轴组合成的转子组件无法在端盖内发生移位，可承受较大的轴向力，避免电机转子窜动；
[0016]2、将第二压圈固定在转轴上，防止转轴向轴承第一端移动而与轴承发生移位，在
转轴上设置与轴承配合的限位台阶，防止转轴向轴承第二端移动而与轴承发生移位。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为现有技术中防止舷外机电机转子窜动结构的结构示意图；
[0019]图2为本技术用于防止舷外机电机转子窜动的结构实施例的结构示意图；
[0020]图3为本技术中第一压圈与端盖配合的结构示意图；
[0021]其中：
[0022]100、电机；200、端盖；300、转轴；400、轴承；500、第一挡圈；600、第二挡圈；
[0023]1、电机；
[0024]2、端盖；
[0025]3、转轴；3
‑
1、限位台阶；
[0026]4、轴承；
[0027]5、第一压圈；5
‑
1、定位孔；
[0028]6、第二压圈；
[0029]7、螺旋桨。
具体实施方式
[0030]以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本技术而不限于限制本技术的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
[0031]参见图2，为本技术实施例的结构示意图，提供一种用于防止舷外机电机转子窜动的结构，包括电机1、与电机1可拆卸连接的端盖2及由电1机延伸至端盖2外的转轴3，在端盖2上设有供轴承4置入的轴承室，转轴经轴承4支承在端盖2上，转轴3的外端与螺旋桨7相连接。其中，端盖2经螺钉固定在电机1的外壳相连接。
[0032]当电机1受到较大的轴向力时，为了防止转轴3与轴承4组合成的转子组件发生窜动，在轴承4靠近电机1的第一端与端盖2(即轴承室外端)之间设有第一压圈5，在轴承4背离电机1的第二端与端盖2(即轴承室内端)之间设有第二压圈6，其中，第一压圈5固定在端盖2上，第二压圈6固定在转轴3上，由于第一压圈5与端盖2固定，第二压圈6与转轴4固定，可避免转轴4与轴承4组成的转子组件在转轴3轴向上发生移位。
[0033]具体地，第一压圈5经多个紧固件固定在端盖2上，多个紧固件沿第一压圈5周向均匀间隔布置，相应的，如图3所示，在第一压圈5周向上设有供紧固件伸入的多个定位孔5
‑
1，优选的，紧固件采用螺钉。第一压圈5的厚度大于2mm。
[0034]第二压圈6与转轴3螺纹连接，并配合螺纹胶固化。应该理解，在其他的实施方式中，第二压圈6可与转轴3过盈配合。
[0035]为了进一步优化本技术的实施效果，在转轴3上设有与轴承4第一端匹配的限
位台阶3
‑
1，可避免转轴3向轴承4的第二端移动而与轴承4发生移位。
[0036]综上，该防止电机转子窜动的结构，在电机轴向力较大时，可以防止电机转子发生轴向窜动，提高电机的使用寿命，保证舷外机的正常工作。
[0037]上述实例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人员能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于防止舷外机电机转子窜动的结构，包括电机、与所述电机可拆卸连接的端盖及由所述电机延伸至所述端盖外的转轴，所述转轴经轴承支承在所述端盖上，所述转轴的外端与螺旋桨相连接，其特征在于：所述轴承靠近所述电机的第一端与所述端盖之间设有第一压圈，所述轴承背离所述电机的第二端与所述端盖之间设有第二压圈，所述第一压圈固定在所述端盖上，所述第二压圈固定在所述转轴上。2.根据权利要求1所述的用于防止舷外机电机转子窜动的结构，其特征在于：所述转轴上设有与所述轴承的第一端匹配的限位台阶。3.根据权利要求1所述的用于防止舷外机电机转...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡纬骥，李浩荡，陈志广，高洋，肖富君，
申请(专利权)人：苏州百胜动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：