一种游艇用压浪板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种游艇用压浪板，包括舷外机，所述舷外机的底部一侧固定连接有螺旋桨，所述舷外机中部且位于螺旋桨上部固定连接有小型压浪板，所述小型压浪板顶部一侧固定连接有安装板，所述小型压浪板顶部设置有大型压浪板，所述大型压浪板为左右对称的弧形板，所述大型压浪板头端部的横向长度大于尾部的横向长度，所述大型压浪板的一端设置有与舷外机机体相卡扣的定位槽，所述安装板与大型压浪板之间设置有安装机构；本实用新型专利技术涉及压浪板技术领域，该游艇用压浪板，通过设置的安装机构，能够达到对压浪板的快速安装，避免了现有的螺栓安装，从而避免了螺栓松动情况的发生，进而间接节省了人力资源。间接节省了人力资源。间接节省了人力资源。

【技术实现步骤摘要】
一种游艇用压浪板


[0001]本技术涉及压浪板
，具体为一种游艇用压浪板。

技术介绍

[0002]游艇用压浪板是游艇高速行驶时压住船尾浪花，减少船的阻力的一种工具，压浪板的作用是提高航速或节省燃料，人们除了研究船首、船尾的形状和主船体形状的改进以外，对一些中高速船舶特别注意控制其首、尾的兴波程度，浪花会产生阻力，压浪自然而然就可以减小阻力了。
[0003]现有的压浪板一般均为一体式平整的形状，并通过紧固螺栓固定安装在船用挂机螺旋桨上方的安装板上，这种安装方式需要人工多次大量拧动紧固螺栓，并且压浪板长时间受到浪花的推力，容易造成螺栓松动，因此需要人工长时间检查维护，较为浪费人力的同时也不便于安装。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种游艇用压浪板，解决了现有的压浪板的安装方式需要人工多次大量拧动紧固螺栓，并且压浪板长时间受到浪花的推力，容易造成螺栓松动，因此需要人工长时间检查维护，较为浪费人力的同时也不便于安装的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种游艇用压浪板，包括舷外机，所述舷外机的底部一侧固定连接有螺旋桨，所述舷外机中部且位于螺旋桨上部固定连接有小型压浪板，所述小型压浪板顶部一侧固定连接有安装板，所述小型压浪板顶部设置有大型压浪板，所述大型压浪板为左右对称的弧形板，所述大型压浪板头端部的横向长度大于尾部的横向长度，所述大型压浪板的一端设置有与舷外机机体相卡扣的定位槽，所述安装板与大型压浪板之间设置有安装机构。
[0006]优选的，所述安装机构包括开设在安装板内部的定位孔，所述大型压浪板的一端固定连接有与定位孔相适配的固定杆，所述定位孔内部两侧均开设有固定槽，所述固定杆的内部横向开设有第一滑槽。
[0007]优选的，所述第一滑槽内部两侧均滑动连接有推块，所述推块的一端为斜面结构，所述第一滑槽内侧远离推块的一端滑动连接有与固定槽相适配的固定块。
[0008]优选的，所述固定块与推块之间固定连接有弹簧，所述固定杆的内部纵向开设有第二滑槽。
[0009]优选的，所述第二滑槽内部滑动连接有第一顶块，所述第一顶块，所述第一顶块的一端贯穿固定杆。
[0010]优选的，所述第一顶块底部通过连杆固定连接有第二顶块，所述大型压浪板表面均匀开设有透水孔。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种游艇用压浪板，与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该游艇用压浪板，通过设置的安装机构，当安装大型压浪板时，将固定杆插入定位孔中，通过设置的第一顶块，受到定位孔的挤压，通过连杆待定第二顶块移动，从而使推块通过弹簧挤压固定块，将固定块推动到固定槽内，从而达到便于快速安装的效果，避免了现有的螺栓安装，从而避免了螺栓松动情况的发生，进而间接节省了人力资源。
[0014](2)、该游艇用压浪板，通过在大型压浪板表面设置的透水孔，游艇行驶时，部分水浪会飞溅到大型压浪板上方，当水浪飞溅到大型压浪板上方时，水浪能够快速的从透水孔排除，从而减少了水浪飞溅对行驶速度的影响。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的主视图；
[0016]图2为本技术结构的俯剖视图；
[0017]图3为本技术图2中A处的局部放大图。
[0018]图中：1、舷外机；2、螺旋桨；3、小型压浪板；4、安装板；5、大型压浪板；6、定位槽；7、安装机构；71、定位孔；72、固定杆；73、固定槽；74、第一滑槽；75、推块；76、固定块；77、弹簧；78、第二滑槽；79、第一顶块；711、连杆；712、第二顶块；8、透水孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供两种技术方案：
[0021]如图1
‑
3示出了第一种技术方案：一种游艇用压浪板，包括舷外机1，舷外机1的底部一侧固定连接有螺旋桨2，舷外机1中部且位于螺旋桨2上部固定连接有小型压浪板3，小型压浪板3顶部一侧固定连接有安装板4，小型压浪板3顶部设置有大型压浪板5，大型压浪板5为左右对称的弧形板，大型压浪板5头端部的横向长度大于尾部的横向长度，大型压浪板5的一端设置有与舷外机1机体相卡扣的定位槽6，安装板4与大型压浪板5之间设置有安装机构7。
[0022]安装机构7包括开设在安装板4内部的定位孔71，大型压浪板5的一端固定连接有与定位孔71相适配的固定杆72，定位孔71内部两侧均开设有固定槽73，固定杆72的内部横向开设有第一滑槽74，第一滑槽74内部两侧均滑动连接有推块75，推块75的一端为斜面结构，第一滑槽74内侧远离推块75的一端滑动连接有与固定槽73相适配的固定块76，固定块76与推块75之间固定连接有弹簧77，固定杆72的内部纵向开设有第二滑槽78，第二滑槽78内部滑动连接有第一顶块79，第一顶块79，第一顶块79的一端贯穿固定杆72，第一顶块79底部通过连杆711固定连接有第二顶块712，大型压浪板5表面均匀开设有透水孔8。该游艇用压浪板，通过设置的安装机构7，当安装大型压浪板5时，将固定杆72插入定位孔71中，通过设置的第一顶块79，受到定位孔71的挤压，通过连杆711待定第二顶块712移动，从而使推块75通过弹簧77挤压固定块76，将固定块76推动到固定槽73内，从而达到便于快速安装的效果，避免了现有的螺栓安装，从而避免了螺栓松动情况的发生，进而间接节省了人力资源。
[0023]如图1
‑
3示出了第二种实施方式，与第一种实施方式的主要区别在于：一种游艇用压浪板，包括舷外机1，舷外机1的底部一侧固定连接有螺旋桨2，舷外机1中部且位于螺旋桨2上部固定连接有小型压浪板3，小型压浪板3顶部一侧固定连接有安装板4，小型压浪板3顶部设置有大型压浪板5，大型压浪板5为左右对称的弧形板，大型压浪板5头端部的横向长度大于尾部的横向长度，大型压浪板5的一端设置有与舷外机1机体相卡扣的定位槽6，安装板4与大型压浪板5之间设置有安装机构7，第一顶块79底部通过连杆711固定连接有第二顶块712，大型压浪板5表面均匀开设有透水孔8，该游艇用压浪板，通过在大型压浪板5表面设置的透水孔8，游艇行驶时，部分水浪会飞溅到大型压浪板5上方，当水浪飞溅到大型压浪板5上方时，水浪能够快速的从透水孔8排除，从而减少了水浪飞溅对行驶速度的影响。
[0024]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0025]使用时，首先将大型压浪板5上的固定杆72对准安装板4上的定位孔71，将大型压浪板5上的固定杆72插入定位孔71本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种游艇用压浪板，包括舷外机(1)，其特征在于：所述舷外机(1)的底部一侧固定连接有螺旋桨(2)，所述舷外机(1)中部且位于螺旋桨(2)上部固定连接有小型压浪板(3)，所述小型压浪板(3)顶部一侧固定连接有安装板(4)，所述小型压浪板(3)顶部设置有大型压浪板(5)，所述大型压浪板(5)为左右对称的弧形板，所述大型压浪板(5)头端部的横向长度大于尾部的横向长度，所述大型压浪板(5)的一端设置有与舷外机(1)机体相卡扣的定位槽(6)，所述安装板(4)与大型压浪板(5)之间设置有安装机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种游艇用压浪板，其特征在于：所述安装机构(7)包括开设在安装板(4)内部的定位孔(71)，所述大型压浪板(5)的一端固定连接有与定位孔(71)相适配的固定杆(72)，所述定位孔(71)内部两侧均开设有固定槽(73)，所述固定杆(72)的内部横向开设有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：于文华，于永升，刘彬，王展平，丛郁锦，
申请(专利权)人：威海市金运游艇有限公司，
类型：新型
国别省市：