汽车保险杠制造技术

本发明专利技术公开了保险杠技术领域的汽车保险杠，包括安装梁和一级U形耳板，所述一级U形耳板设置有两组，两组所述一级U形耳板均焊接固定在安装梁侧壁上并且位置对称，所述安装梁上还安装有连接组件、一级防护机构和二级防护机构，其结构合理，通过该汽车保险杠的设置，利用一级防护机构和连接组件配合，对撞击进行缓冲，在车辆与行人发生撞击时，一级防护机构能够有效减小行人所受伤害，严重撞击情况下，二级防护机构通过多组防撞桶组件改变撞击角度，避免正面撞击造成严重后果，由于一级防护机构和二级防护机构均为组合式，根据撞击部位和撞击强度的不同，修复时仅需更换受损部件，保险杠整体防护能力和耐用性强。杠整体防护能力和耐用性强。杠整体防护能力和耐用性强。

【技术实现步骤摘要】
汽车保险杠


[0001]本专利技术涉及保险杠
，具体为汽车保险杠。

技术介绍

[0002]保险杠,是对车辆或驾驶员在冲撞受力的时候,吸收缓和外界冲击力,产生缓冲的装置,起到保护驾驶员与车辆的作用，随着社会经济以及汽车行业的发展，道路车辆密度越来越大，保险杠的作用也愈发凸显出来。
[0003]新能源汽车作为未来汽车的发展方向，其保险杠目前基本沿用了传统汽车的改性聚丙烯塑料保险杠，这种保险杠具有材质轻、造型美观和装饰性强等特点，但这种保险杠强度不高，在发生严重撞击事故时，保险杠防护作用小，车辆更主要靠自身的溃缩结构抵御撞击，并且这种保险杠受撞击易受损，修复时需整体更换，并且塑料保险杠不耐高温，因此需要研发汽车保险杠很有必要。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供汽车保险杠，以解决上述
技术介绍
中提出现有保险杠防护作用较小且易受损难修复的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：汽车保险杠，包括安装梁和一级U形耳板，所述一级U形耳板设置有两组，两组所述一级U形耳板均焊接固定在安装梁侧壁上并且位置对称，所述安装梁上还安装有连接组件、一级防护机构和二级防护机构；
[0006]所述一级防护机构包括一级减震器和防撞板，所述一级减震器和防撞板均设置有两组，两组所述防撞板对称设置，两组所述防撞板上均焊接固定有两组二级U形耳板，两组所述二级U形耳板在防撞板上分别位于同侧的左右两端，两组所述防撞板上均开有贯穿防撞板板体的开槽，所述防撞板上的开槽位于两组二级U形耳板之间，两组所述一级减震器活塞杆端部的支撑圈分别与两组防撞板上位置相离的两组二级U形耳板通过插销转动连接；
[0007]所述二级防护机构对称设置有两组，所述二级防护机构包括安装架和加强板，所述安装架截面呈H形，所述加强板固定连接在安装架架体间。
[0008]优选的，所述连接组件包括二级减震器、安装座、固定架和内六角沉头螺栓，所述二级减震器和安装座均设置有两组，两组所述安装座分别固定连接在两组二级减震器油缸底部，所述安装座四角均开有栓接孔，所述固定架为U形，所述固定架远离开口的一侧开有八组位置与两组安装座的栓接孔位置一一对应的螺纹槽，所述内六角沉头螺栓设置有八组，八组所述内六角沉头螺栓分别穿过两组安装座的各组栓接孔并且与对应的各组螺纹槽螺纹连接，两组所述二级减震器活塞杆端部的支撑圈分别与两组防撞板上位置相邻的两组二级U形耳板通过插销转动连接。
[0009]优选的，所述一级防护机构还包括耳板，所述耳板设置有两组，两组所述耳板分别固定连接在两组一级减震器油缸底部，两组所述耳板分别与两组一级U形耳板通过插销转动连接。
[0010]优选的，所述二级防护机构还包括防撞桶组件，所述防撞桶组件包括一级防撞桶、二级防撞桶、三级防撞桶和转动轴，所述二级防撞桶和三级防撞桶均设置有两组，所述一级防撞桶、二级防撞桶和三级防撞桶在转动轴上按三级防撞桶、二级防撞桶、一级防撞桶、二级防撞桶、三级防撞桶的顺序依次转动连接，所述防撞桶组件设置有三组，三组所述防撞桶组件的转动轴转动连接在安装架靠近加强板的一侧架体间。
[0011]优选的，两组所述防撞板上位置相离的两组二级U形耳板的间距大于两组一级U形耳板的间距，两组所述防撞板相邻的一侧贴合，所述防撞板与安装梁平行。
[0012]优选的，所述安装梁为矩形钢梁，所述防撞板、安装架均为钢材质。
[0013]优选的，两组所述二级减震器均垂直于安装梁，所述固定架位于安装梁中部，所述固定架为钢材质，所述固定架开口一侧开有两组栓接孔，所述安装架远离加强板的一侧开有三组栓接孔，所述安装梁上对应固定架以及两组安装架的栓接孔开有八组栓接孔，所述安装梁与固定架、安装梁与安装架均通过螺栓螺母与栓接孔配合栓接固定。
[0014]优选的，所述耳板、一级U形耳板和二级U形耳板均为钢材质耳板，所述一级U形耳板与二级U形耳板位于同一水平面上。
[0015]优选的，所述防撞桶组件位于防撞板与安装梁之间，所述一级防撞桶、二级防撞桶和三级防撞桶桶径依次减小，两组所述二级防护机构的防撞桶组件位置分别与两组防撞板的开槽位置正对，三组所述防撞桶组件自安装架内侧向外侧位置依次远离防撞板，所述加强板倾斜设置并且倾斜角与三组防撞桶组件连线倾斜角相等，所述一级防撞桶、二级防撞桶以及三级防撞桶均为EVA和聚氨酯复合材料。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过该汽车保险杠的设置，利用一级防护机构和连接组件配合，对撞击进行缓冲，在车辆与行人发生撞击时，一级防护机构能够有效减小行人所受伤害，严重撞击情况下，二级防护机构通过多组防撞桶组件改变撞击角度，避免正面撞击造成严重后果，由于一级防护机构和二级防护机构均为组合式，根据撞击部位和撞击强度的不同，修复时仅需更换受损部件，保险杠整体防护能力和耐用性强。
附图说明
[0017]图1为本专利技术所提供的整体结构图；
[0018]图2为本专利技术所提供的拆解结构图；
[0019]图3为本专利技术所提供的俯视结构图；
[0020]图4为本专利技术所提供的正视结构图；
[0021]图5为本专利技术所提供的二级防护机构结构图；
[0022]图6为本专利技术所提供的连接组件结构图。
[0023]图中：1安装梁、2一级U形耳板、3连接组件、4一级防护机构、5二级防护机构、6一级减震器、7防撞板、8二级U形耳板、9安装架、10加强板、11二级减震器、12安装座、13固定架、14六角沉头螺栓、15耳板、16防撞桶组件、17一级防撞桶、18二级防撞桶、19三级防撞桶、20转动轴。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]本专利技术提供如下技术方案：汽车保险杠，在使用的过程中可以有效的保护驾驶员和行人，增加了车辆安全性，请参阅图1
‑
6，包括安装梁1、一级U形耳板2、连接组件3、一级防护机构4和二级防护机构5；
[0026]进一步地，一级U形耳板2设置有两组，两组一级U形耳板2均焊接固定在安装梁1侧壁上并且位置对称。
[0027]进一步地，连接组件3包括二级减震器11、安装座12、固定架13和内六角沉头螺栓14，二级减震器11和安装座12均设置有两组，两组安装座12分别固定连接在两组二级减震器11油缸底部，安装座12四角均开有栓接孔，固定架13为U形，固定架13远离开口的一侧开有八组位置与两组安装座12的栓接孔位置一一对应的螺纹槽，内六角沉头螺栓14设置有八组，八组内六角沉头螺栓14分别穿过两组安装座12的各组栓接孔并且与对应的各组螺纹槽螺纹连接，两组二级减震器11活塞杆端部的支撑圈分别与两组防撞板7上位置相邻的两组二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车保险杠，包括安装梁(1)和一级U形耳板(2)，其特征在于：所述一级U形耳板(2)设置有两组，两组所述一级U形耳板(2)均焊接固定在安装梁(1)侧壁上并且位置对称，所述安装梁(1)上还安装有连接组件(3)、一级防护机构(4)和二级防护机构(5)；所述一级防护机构(4)包括一级减震器(6)和防撞板(7)，所述一级减震器(6)和防撞板(7)均设置有两组，两组所述防撞板(7)对称设置，两组所述防撞板(7)上均焊接固定有两组二级U形耳板(8)，两组所述二级U形耳板(8)在防撞板(7)上分别位于同侧的左右两端，两组所述防撞板(7)上均开有贯穿防撞板(7)板体的开槽，所述防撞板(7)上的开槽位于两组二级U形耳板(8)之间，两组所述一级减震器(6)活塞杆端部的支撑圈分别与两组防撞板(7)上位置相离的两组二级U形耳板(8)通过插销转动连接；所述二级防护机构(5)对称设置有两组，所述二级防护机构(5)位于两组一级减震器(6)之间，所述二级防护机构(5)包括安装架(9)和加强板(10)，所述安装架(9)截面呈H形，所述加强板(10)固定连接在安装架(9)架体间。2.根据权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于：所述连接组件(3)包括二级减震器(11)、安装座(12)、固定架(13)和内六角沉头螺栓(14)，所述二级减震器(11)和安装座(12)均设置有两组，两组所述安装座(12)分别固定连接在两组二级减震器(11)油缸底部，所述安装座(12)四角均开有栓接孔，所述固定架(13)为U形，所述固定架(13)远离开口的一侧开有八组位置与两组安装座(12)的栓接孔位置一一对应的螺纹槽，所述内六角沉头螺栓(14)设置有八组，八组所述内六角沉头螺栓(14)分别穿过两组安装座(12)的各组栓接孔并且与对应的各组螺纹槽螺纹连接，两组所述二级减震器(11)活塞杆端部的支撑圈分别与两组防撞板(7)上位置相邻的两组二级U形耳板(8)通过插销转动连接。3.根据权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于：所述一级防护机构(4)还包括耳板(15)，所述耳板(15)设置有两组，两组所述耳板(15)分别固定连接在两组一级减震器(6)油缸底部，两组所述耳板(15)分别与两组一级U形耳板(2)通过插销转动连接。4.根据权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于：所述二级防护机构(5)还包括防撞桶组件(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：管锦亮，李虎，程运，冯明正，徐耿华，周珩，翟群涛，翟志雷，
申请(专利权)人：合肥霁明工业设计有限公司，
类型：发明
国别省市：