阻尼可调减震器制造技术

本发明专利技术涉及减震器技术领域，具体的说是阻尼可调减震器，包括固定连接盘、固定安装螺栓、减震防护卡罩、伸缩减震柱、减震弹簧、第一调节装置、固定安装底座、缓冲立柱、第二调节装置和主缓冲活塞环，第一调节装置设置在缓冲立柱的底部，固定安装底座固定连接在缓冲立柱的底端。本发明专利技术当缓冲调节环内部有的气体压力过大时气体控制阀自动的使得缓冲调节环向外排出指定量的气体，并且通过流体流量传感器可以控制第二输送软管向缓冲调节环的内部补充指定量的气体，从而使得缓冲调节环可以对辅助缓冲活塞环和辅助支撑柱起到适配的支撑辅助缓冲减震调节的作用，本设备使用的过程中阻尼可以进行调节，并且使用的过程中安全，具有足够好的减震缓冲的性能。的减震缓冲的性能。的减震缓冲的性能。

【技术实现步骤摘要】
阻尼可调减震器


[0001]本专利技术涉及减震器
，具体为阻尼可调减震器。

技术介绍

[0002]减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车和一些使用过程中高震动的机械上，但是现有使用的减震器在使用的过程中其阻尼不能够根据工况的不同和减震等级和需要的不同进行自动方便的调节和控制，因此使得现有使用的减震器在使用的过程中存在局限性和不足，使得减震缓冲的性能不能够发挥到最大易损坏，因此急需要一种装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供阻尼可调减震器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：阻尼可调减震器，包括固定连接盘、固定安装螺栓、减震防护卡罩、伸缩减震柱、减震弹簧、第一调节装置、固定安装底座、缓冲立柱、第二调节装置和主缓冲活塞环，所述第一调节装置设置在所述缓冲立柱的底部，所述固定安装底座固定连接在所述缓冲立柱的底端，所述主缓冲活塞环固定连接在所述伸缩减震柱的底端，所述主缓冲活塞环滑动卡接在所述缓冲立柱的内部，所述第二调节装置设置在所述缓冲立柱上，所述固定连接盘固定连接在所述伸缩减震柱的顶端，所述减震防护卡罩通过所述固定安装螺栓固定安装在所述伸缩减震柱的上部，所述减震弹簧卡固安装在所述减震防护卡罩和所述第二调节装置之间。
[0005]优选的，所述第一调节装置包括第一压力传感器、液压油缓冲箱、缓冲调节框、第一输送软管、电控阀和气体流量传感器，所述液压油缓冲箱对称固定连接在所述缓冲调节框的上端，所述第一压力传感器固定安装在所述液压油缓冲箱上，所述气体流量传感器设有两个，两个所述气体流量传感器固定安装在所述缓冲调节框上，两个所述第一输送软管通过所述电控阀固定连接在所述气体流量传感器上。
[0006]优选的，所述第二调节装置包括固定支撑环、按压支撑板、第二压力传感器、辅助支撑柱、缓冲调节环、气体控制阀、第二输送软管、流体流量传感器和辅助缓冲活塞环，所述第二压力传感器固定安装在所述缓冲调节环上，所述气体控制阀固定安装在所述缓冲调节环上，且所述气体控制阀和所述第二压力传感器分布在所述缓冲调节环的两侧，所述流体流量传感器对称固定安装在所述缓冲调节环上，两个所述第二输送软管固定连接在所述流体流量传感器上，所述辅助支撑柱滑动卡接在所述缓冲调节环上，且所述辅助缓冲活塞环固定连接在所述辅助支撑柱的底端，且所述辅助缓冲活塞环滑动卡接在所述缓冲调节环的内部，所述固定支撑环设置在所述缓冲调节环的上方，所述按压支撑板均匀固定连接在所述固定支撑环的外侧端，且所述辅助支撑柱均匀固定连接在所述按压支撑板的底端。
[0007]优选的，所述缓冲调节环的内部开设有连通槽孔。
[0008]优选的，所述减震弹簧的底端固定连接在所述固定支撑环的上端内部。
[0009]优选的，所述缓冲调节框和所述液压油缓冲箱固定连接在所述缓冲立柱底部，且所述缓冲立柱与所述液压油缓冲箱的内部连通，所述液压油缓冲箱与所述缓冲调节框内部连通。
[0010]优选的，所述缓冲调节环固定安装在所述缓冲立柱上，所述固定支撑环滑动卡接在所述缓冲立柱上。
[0011]优选的，所述固定连接盘和所述固定安装底座上均匀贯穿开设有固定孔。
[0012]优选的，所述液压油缓冲箱的上端内部充有惰性气体。
[0013]优选的，所述固定连接盘的外侧端均匀固定安装有辅助按压板，所述固定安装底座上均匀固定安装有辅助支撑弹簧，且所述辅助按压板位于所述辅助支撑弹簧的正上方。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0015]一、本装置通过设置第二调节装置，可以实现一级的阻尼调节和控制的作用，减震防护卡罩对减震弹簧挤压压缩时，此时减震弹簧对固定支撑环挤压，使得固定支撑环和按压支撑板通过辅助支撑柱起到辅助的缓冲调节作用，此时辅助支撑柱通过辅助缓冲活塞环可以在缓冲调节环中进行上下的起伏起到缓冲和减震的作用，并且通过第二压力传感器可以实时的对缓冲调节环内部的气体压力检测，当缓冲调节环内部有的气体压力过大时气体控制阀自动的使得缓冲调节环向外排出指定量的气体，并且通过流体流量传感器可以控制第二输送软管向缓冲调节环的内部补充指定量的气体，从而使得缓冲调节环可以对辅助缓冲活塞环和辅助支撑柱起到适配的支撑辅助缓冲减震调节的作用，使得本设备在使用的过程中阻尼可以进行调节，并且使用的过程中安全，具有足够好的减震缓冲的性能。
[0016]二、本装置通过设置第一调节装置，实现二级的阻尼调节和控制的作用，当本设备在运行的过程中接近减震和缓冲性能的临界点时，此时通过第一输送软管可以向缓冲调节框的内部添加液压油，并且液压油可以自动的向缓冲立柱的内部送入，并且此过程第一压力传感器可以实时的对液压油缓冲箱的内部压力进行检测，当缓冲立柱内部的液压油压力过大时此时液压油进入至液压油缓冲箱的内部，并且此时通过电控阀和气体流量传感器可以将缓冲调节框中指定量的液压油由第一输送软管的内部排出，起到泄压的作用，从而使得缓冲立柱内部始终具有足够的缓冲液压油，并且压力过大时可以自动的调节液压油的量，因此使得本设备的阻尼可以方便的调节和控制，使得本设备可以安全稳定的进行减震缓冲。
[0017]三、本装置通过在固定连接盘的外侧端均匀固定设置了辅助按压板，并且固定安装底座的外侧端均匀固定安装了辅助支撑弹簧，使得各个辅助按压板位于各个辅助支撑弹簧的正上方，因此当固定连接盘和辅助按压板向下瞬间移动超过了指定的距离后，此时各个辅助按压板可以与辅助支撑弹簧的上端挤出，通过按压辅助支撑弹簧起到辅助的安全缓冲和减震的作用。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的主体结构示意图；图2为本专利技术中的缓冲立柱底部结构示意图；图3为本专利技术中的缓冲立柱内部结构示意图；图4为本专利技术中的缓冲立柱底部结构示意图；
图5为本专利技术中的第一调节装置结构示意图；图6为本专利技术中的第二调节装置结构示意图；图7为本专利技术中的第二调节装置侧视图；图8为本专利技术中的第二调节装置拆分示意图；图9为本专利技术中的缓冲调节块结构示意图；图10为本专利技术中的主体第二实施例结构示意图。
[0019]图中：1
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固定连接盘、2
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固定安装螺栓、3
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减震防护卡罩、4
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伸缩减震柱、5
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减震弹簧、6
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第一调节装置、7
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固定安装底座、8
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缓冲立柱、9
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第二调节装置、10
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主缓冲活塞环、11
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第一压力传感器、12
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液压油缓冲箱、13
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缓冲调节框、14
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第一输送软管、15
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电控阀、16
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气体流量传感器、17
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固定支撑环、18
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按压支撑板、19
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第二压力传感器、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.阻尼可调减震器，包括固定连接盘（1）、固定安装螺栓（2）、减震防护卡罩（3）、伸缩减震柱（4）、减震弹簧（5）、第一调节装置（6）、固定安装底座（7）、缓冲立柱（8）、第二调节装置（9）和主缓冲活塞环（10），其特征在于：所述第一调节装置（6）设置在所述缓冲立柱（8）的底部，所述固定安装底座（7）固定连接在所述缓冲立柱（8）的底端，所述主缓冲活塞环（10）固定连接在所述伸缩减震柱（4）的底端，所述主缓冲活塞环（10）滑动卡接在所述缓冲立柱（8）的内部，所述第二调节装置（9）设置在所述缓冲立柱（8）上，所述固定连接盘（1）固定连接在所述伸缩减震柱（4）的顶端，所述减震防护卡罩（3）通过所述固定安装螺栓（2）固定安装在所述伸缩减震柱（4）的上部，所述减震弹簧（5）卡固安装在所述减震防护卡罩（3）和所述第二调节装置（9）之间。2.根据权利要求1所述的阻尼可调减震器，其特征在于：所述第一调节装置（6）包括第一压力传感器（11）、液压油缓冲箱（12）、缓冲调节框（13）、第一输送软管（14）、电控阀（15）和气体流量传感器（16），所述液压油缓冲箱（12）对称固定连接在所述缓冲调节框（13）的上端，所述第一压力传感器（11）固定安装在所述液压油缓冲箱（12）上，所述气体流量传感器（16）设有两个，两个所述气体流量传感器（16）固定安装在所述缓冲调节框（13）上，两个所述第一输送软管（14）通过所述电控阀（15）固定连接在所述气体流量传感器（16）上。3.根据权利要求2所述的阻尼可调减震器，其特征在于：所述第二调节装置（9）包括固定支撑环（17）、按压支撑板（18）、第二压力传感器（19）、辅助支撑柱（20）、缓冲调节环（21）、气体控制阀（22）、第二输送软管（23）、流体流量传感器（24）和辅助缓冲活塞环（25），所述第二压力传感器（19）固定安装在所述缓冲调节环（21）上，所述气体控制阀（22）固定安装在所述缓冲调节环（21）上，且所述气体控制阀（22）和所述第二压...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕春杰，张一威，杨军，吕伟杰，
申请(专利权)人：浙江钻盛科技有限公司，
类型：发明
国别省市：