一种汽车传动轴装卸工具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车传动轴技术领域，公开了一种汽车传动轴装卸工具，包括工作台、挤压装置和第一储存箱，所述工作台上方的左侧安装有挤压装置，所述工作台的右侧安长友第一储存箱，所述第一储存箱的内部安装有转动装置，所述转动装置包括气缸、第二储存箱和第二电机，所述第一储存箱的内部安装有气缸，所述气缸的上方贯穿第一储存箱与第二储存箱相连接，所述第二储存箱的内部安装有第二电机，所述第二电机的左侧安装有固定柱，所述固定柱的左侧贯穿第二储存箱与连接柱相连接，所述连接柱的内部设有储存槽，所述储存槽的外侧设有板体；本实用新型专利技术便于装置对传送轴拆装的不同位置和不同大小的传送轴进行加工，提高装置的适用性。提高装置的适用性。提高装置的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴装卸工具


[0001]本实用涉及汽车传动轴
，具体为一种汽车传动轴装卸工具。

技术介绍

[0002]传动轴是万向传动装置传动轴中能传递动力的轴。它是一个转速高、支撑少的旋转体，所以它的动平衡非常重要。大部分传动轴出厂前基本都需要做好动平衡测试，并且已经在平衡机上进行了调整。对于有前置发动机和后轮驱动的汽车，是将变速箱的运转传递到主减速器的轴上。
[0003]经过检索，中国专利授权公告号CN 201389822Y，公告日2010年01月27日，公开了一种汽车传动轴装卸工具，文中提出“具体实施方式:汽车传动轴装卸工具是由支架1、顶丝2、液压缸3、锁扣4、托架5、手压泵6等构成。顶丝2是通过螺纹安装在“U”形支架1的侧壁上；带有锁扣4和托架5的液压缸3安装在支架1底部”，由于传送轴的拆装位置固定，装置将传送轴固定后，使传送轴拆装位置在传送轴的不同位置，需要移动传送轴的位置才能进行拆装，增加装置的工作时间。焊接机构固定不动，不能便捷调节其倾斜角度，降低焊接效率，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0004]本实用的目的在于提供一种汽车传动轴装卸工具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种汽车传动轴装卸工具，包括工作台、挤压装置和第一储存箱，所述工作台上方的左侧安装有挤压装置，所述工作台的右侧安长友第一储存箱，所述第一储存箱的内部安装有转动装置；
[0006]所述转动装置包括气缸、第二储存箱和第二电机，所述第一储存箱的内部安装有气缸，所述气缸的上方贯穿第一储存箱与第二储存箱相连接，所述第二储存箱的内部安装有第二电机，所述第二电机的左侧安装有固定柱，所述固定柱的左侧贯穿第二储存箱与连接柱相连接，所述连接柱的内部设有储存槽，所述储存槽的外侧设有板体，所述板体的左侧通过转轴与连接柱的外侧相连接，所述板体的右侧安装有卡块，所述卡块安装在连接柱的内部，所述储存槽的内部设有拆卸工具。
[0007]优选的，所述工作台均与挤压装置和第一储存箱之间为固定连接，所述拆卸工具与第一储存箱之间为相互平行设置。
[0008]优选的，所述第一储存箱与气缸之间为固定连接，所述气缸的上方与第二储存箱之间为相互垂直设置。
[0009]优选的，所述固定柱与第二电机之间为驱动连接，所述固定柱与连接柱之间为固定连接。
[0010]优选的，所述连接柱与储存槽之间为一体化设置，所述连接柱与卡块之间为卡合连接。
[0011]优选的，所述板体与转轴之间为转动连接。
[0012]优选的，所述挤压装置包括固定板、伸缩筒和伸缩杆，所述工作台上方的左侧安装有多个固定板，所述固定板的内部设有伸缩筒，所述伸缩筒的内部安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧安装有挤压板，所述挤压板的外侧安装有棉块。
[0013]优选的，所述固定板与伸缩筒之间为相互垂直设置，所述伸缩筒与伸缩杆之间为滑动连接。
[0014]优选的，所述伸缩筒和伸缩杆之间为相互垂直设置，所述挤压板与棉块之间为紧密贴合设置。
[0015]优选的，所述固定柱与两个棉块之间为相对应设置。
[0016]与现有技术相比，本实用的有益效果是：
[0017]通过设置气缸、第二储存箱和第二电机，将传送轴放置在工作台的上方，启动挤压装置对传送轴进行挤压固定，其次，将拆卸工具放置在储存槽的内部，转动板体使卡块与连接柱进行卡合固定，方便根据传送轴拆装的位置调节拆卸工具夹持的距离，在不移动传送轴的情况下，装置对传送轴拆装的不同位置进行加工，然后启动第二电机带动固定柱外侧的连接柱进行转动，连接柱带动板体进行推动，使拆卸工具对传送轴拆装的位置进行加工，且启动气缸便于根据传送轴的高度调节第二储存箱内部第二电机的高度，便于装置对不同大小的传送轴进行加工，提高装置的适用性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0019]图1为本技术正视结构示意图；
[0020]图2为本技术俯视剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术安装组件结构示意图。
[0022]图中：1、工作台；2、挤压装置；3、第一储存箱；4、转动装置；5、拆卸工具；201、固定板；202、伸缩筒；203、伸缩杆；204、挤压板；205、棉块；401、气缸；402、第二储存箱；403、第二电机；404、固定柱；405、连接柱；406、储存槽；407、板体；408、转轴；409、卡块。
具体实施方式
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆装连
接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
[0026]请参阅图1
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3，本实用提供一种汽车传动轴装卸工具技术方案：一种汽车传动轴装卸工具，包括工作台1、挤压装置2和第一储存箱3，工作台1上方的左侧安装有挤压装置2，工作台1的右侧安长友第一储存箱3，第一储存箱3的内部安装有转动装置4；
[0027]转动装置4包括气缸401、第二储存箱402和第二电机403，第一储存箱3的内部安装有气缸401，气缸401的上方贯穿第一储存箱3与第二储存箱402相连接，第二储存箱402的内部安装有第二电机403，第二电机403的左侧安装有固定柱404，固定柱404的左侧贯穿第二储存箱402与连接柱405相连接，连接柱405的内部设有储存槽406，储存槽406的外侧设有板体407，板体40本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴装卸工具，包括工作台(1)、挤压装置(2)和第一储存箱(3)，其特征在于：所述工作台(1)上方的左侧安装有挤压装置(2)，所述工作台(1)的右侧安长友第一储存箱(3)，所述第一储存箱(3)的内部安装有转动装置(4)；所述转动装置(4)包括气缸(401)、第二储存箱(402)和第二电机(403)，所述第一储存箱(3)的内部安装有气缸(401)，所述气缸(401)的上方贯穿第一储存箱(3)与第二储存箱(402)相连接，所述第二储存箱(402)的内部安装有第二电机(403)，所述第二电机(403)的左侧安装有固定柱(404)，所述固定柱(404)的左侧贯穿第二储存箱(402)与连接柱(405)相连接，所述连接柱(405)的内部设有储存槽(406)，所述储存槽(406)的外侧设有板体(407)，所述板体(407)的左侧通过转轴(408)与连接柱(405)的外侧相连接，所述板体(407)的右侧安装有卡块(409)，所述卡块(409)安装在连接柱(405)的内部，所述储存槽(406)的内部设有拆卸工具(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴装卸工具，其特征在于：所述工作台(1)均与挤压装置(2)和第一储存箱(3)之间为固定连接，所述拆卸工具(5)与第一储存箱(3)之间为相互平行设置。3.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴装卸工具，其特征在于：所述第一储存箱(3)与气缸(401)之间为固定连接，所述气缸(401)的上方与第二储存箱(402)之间为相互垂直设置。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：江波，王建，戚学进，孙林生，刘彩萍，杨斌，
申请(专利权)人：泰州市东方传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：