本实用新型专利技术涉及一种脚踏车座垫的升降调整装置，包括装置主体，装置主体上方套接一般常用的脚踏车座垫，装置主体下方连接一般车骨架。装置本体的顶部设有伸缩杆，伸缩杆的内部设有内部穿插有阀门杆的活塞杆，活塞杆的底部连接活塞，活塞的底部设有隔板，活塞与隔板之间设有弹簧，隔板与阀门杆底部的阀门之间抵靠有弹簧，装置本体下方设有组装用盖子，盖子与隔板之间设有弹簧。本实用新型专利技术有益效果为：利用油压原理控制座垫升降，座垫的升降可由骑车人在脚踏车把手处来控制；行进间，因人体力学的需求而升高坐垫高度，使骑车人的腿部能够伸展，才能舒适发挥力道骑车。以达到安全、方便、舒适骑乘的目的。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种脚踏车座垫的升降调整装置。
技术介绍
目前脚踏车座垫与车架之间以联结杆做连接构造。公知座垫与联结杆锁固成一 体，联结杆再套接车骨架，联结杆套接车骨架可配合骑车人身高或脚的长度来调整所须的 伸缩长度。但此调整构造只是圆管伸缩后再锁固的构造，行进间骑车人不能随时随意调整 座垫高度，无法达到安全、方便、舒适的需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种脚踏车座垫的升降调整装置，以提供骑车人能有更 方便的座垫升降，达成安全、舒适的目标。本技术的目的是通过以下技术方案来实现一种脚踏车座垫的升降调整装置，包括装置主体，装置主体上方套接一般常用的 脚踏车座垫，装置主体下方连接一般车骨架。装置本体的顶部设有伸缩杆，伸缩杆的内部 设有活塞杆，活塞杆内部穿插有阀门杆，活塞杆的底部连接活塞，活塞与装置本体以及活塞 杆之间形成的空腔内装有油液，活塞的底部设有隔板，活塞与隔板之间设有弹簧，隔板与阀 门杆底部的阀门之间抵靠有弹簧，升降调整装置主要是利用油压原理控制活塞杆的伸缩长 度，轴杆伸长使伸缩杆顶高座垫，反之活塞杆缩短即可使座垫降低；为防止此装置与座垫间 的转动，伸缩杆外沿与装置本体的上端套头的内沿相对应设有防转动结构，脚踏车把手处 的按钮装置牵动拉线来控制阀门杆的移动，阀门杆从活塞杆中心穿过，可上下移动来控制 阀门的开启与关闭；或是通过按钮装置牵动拉线来转动阀门杆，控制阀门与油孔的相对位 置，形成油道的通或不通的状态；装置本体下方设有组装用盖子，盖子与隔板之间设有弹 簧，隔板与盖子以及装置主体之间形成的空腔内装有油液。另一操作座垫升降的时机，脚踏车骑车人都知道，停车或车速慢时，低高度座垫脚 才能方便触及地面，以保身体平衡，达到安全效果。而行车时，低高度座垫，脚部会呈弯曲状 态，不利于踩踏施力。因此座垫升高才能达到最佳踩踏施力的状态。创作者为了要解决此 问题而有此新创作，当骑车人行车时要调升座垫时只要启动把手处的按钮，同时两脚一起 踏上脚踏板让臀部离开座垫，该装置可经由内部弹簧力使得伸长，座垫得以升高，骑车人能 更舒适伸展双脚踩踏车踏板。本技术有益效果为利用油压原理控制座垫升降，座垫的升降可由骑车人在 脚踏车把手处来控制；当在把手处启动控制时，通过骑车人体重使座垫下降；座垫上无载 重时，可经由此装置的内部弹簧力使座垫升高；未启动控制时升降调整成锁定状态。因应骑 车人安全与舒适而调整坐垫高度，如停车或车速慢时，骑车人降低脚踏车坐垫，脚能随时着 地支撑，保护身体的安全。行进间，因人体力学的需求而升高坐垫高度，使骑车人的腿部能 够伸展，才能舒适发挥力道骑车。以达到安全、方便、舒适骑乘的目的。附图说明下面根据附图对本技术作进一步详细说明。图1是本技术实施例所述的一种脚踏车座垫的升降调整装置的分解结构示 意图；图2是图1中装置本体的剖视图；图3是图1中防转动结构的俯视图；图4是本技术实施例1的剖视图；图5是本技术实施例2的剖视图。图中:1、装置本体；11、盖子；12、油液；13、弹簧；14、隔板；15、活塞；16、弹簧; 151、活塞杆；152、油孔；153、油封；17、阀门；171、阀门杆；18、套头；19、伸缩杆；191、防转动结构；2、座垫；21、套接器；31、套接器；22、立杆；3、车骨架。具体实施方式如图1所示，本技术实施例所述的脚踏车座垫的升降调整装置，包括升降调 整装置本体1，装置本体1上方通过套接器21套接座垫2底部的立杆22，装置本体1下方 通过套接器31连接脚踏车骨架3。如图2-3所示，装置本体1的顶部设有伸缩杆19，伸缩杆19的内部设有内部穿插 有阀门杆171的活塞杆151，活塞杆151的底部连接活塞15，活塞15与装置本体1以及活 塞杆151之间形成的空腔内装有油液12，活塞15的底部设有隔板14，活塞15与隔板14之 间设有弹簧13，隔板14与阀门杆171底部的阀门17之间抵靠有弹簧16，升降调整装置主 要是利用油压原理控制活塞杆151的伸缩长度，轴杆伸长使伸缩杆19顶高座垫2，反之活塞 杆151缩短即可使座垫2降低；为防止此装置与座垫间的转动，伸缩杆19外沿与装置本体 1的上端套头18的内沿相对应设有防转动结构191，脚踏车把手处的按钮装置牵动拉线来 控制阀门杆171的移动，阀门杆171从活塞杆中151心穿过，可上下移动来控制阀门的开启 与关闭；或是通过按钮装置牵动拉线来转动阀门杆171，控制阀门17与油孔152的相对位 置，形成油道的通或不通的状态；装置本体1下方设有组装用盖子11，盖子11与隔板14之 间设有弹簧13，隔板14与盖子11以及装置主体之间形成的空腔内装有油液12。骑车人未操作把手处的控制装置时，也就是常态状态时，阀门17因弹簧16上顶而 阻绝油液流动，升降调整装置呈锁定状况。装置本体1下方设有组装用盖子11，活塞15与弹簧13之间设有隔板14，隔板14 上设有安置弹簧16的空间，隔板14有孔可供油流动通过。装置本体1与活塞15或活塞杆 151之间为防止油液泄漏而在适当处设有油封153。如图4所示，本技术实施例1所述的脚踏车座垫的升降调整装置，脚踏车把手 处设有按钮装置(图中未示出)，可通过按钮装置牵动拉线来转动阀门杆171，控制阀门17 与油孔152的相对位置，形成油道的通或不通的状态。如图5所示，本技术实施例2所述的脚踏车座垫的升降调整装置，阀门杆171 可改为朝向下方来控制上下位移。权利要求一种脚踏车座垫的升降调整装置，包括装置本体(1)，其特征在于装置本体(1)的上方通过套接器(21)套接脚踏车座垫(2)底部的立杆(22)，装置本体(1)的下方通过套接器(31)连接脚踏车骨架(3)；装置本体(1)的顶部设有伸缩杆(19)，伸缩杆(19)的内部设有活塞杆(151)，活塞杆(151)内部穿插有阀门杆(171)，活塞杆(151)的底部连接活塞(15)，活塞(15)与装置本体(1)以及活塞杆(151)之间形成的空腔内装有油液(12)，活塞(15)的底部设有隔板(14)，活塞(15)与隔板(14)之间设有弹簧(13)，隔板(14)与阀门杆(171)底部的阀门(17)之间抵靠有弹簧(16)，装置本体(1)下方设有组装用盖子(11)，盖子(11)与隔板(14)之间设有弹簧(13)，隔板(14)与盖子(11)以及装置主体(1)之间形成的空腔内装有油液(12)。2.根据权利要求1所述的脚踏车座垫的升降调整装置，其特征在于所述伸缩杆(19) 与装置本体(1)的套头(18)设有防转动结构(191)。3.根据权利要求1所述的脚踏车座垫的升降调整装置，其特征在于所述装置本体(1) 与活塞(15)或活塞杆(151)之间设有油封。专利摘要本技术涉及一种脚踏车座垫的升降调整装置，包括装置主体，装置主体上方套接一般常用的脚踏车座垫，装置主体下方连接一般车骨架。装置本体的顶部设有伸缩杆，伸缩杆的内部设有内部穿插有阀门杆的活塞杆，活塞杆的底部连接活塞，活塞的底部设有隔板，活塞与隔板之间设有弹簧，隔板与阀门杆底部的阀门之间抵靠有弹簧，装置本体下方设有组装用盖子，盖子与隔板之间设有弹簧。本技术有益效果为利用油压原理控制座垫升降，座垫的升降可由本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种脚踏车座垫的升降调整装置，包括装置本体（１），其特征在于：装置本体（１）的上方通过套接器（２１）套接脚踏车座垫（２）底部的立杆（２２），装置本体（１）的下方通过套接器（３１）连接脚踏车骨架（３）；装置本体（１）的顶部设有伸缩杆（１９），伸缩杆（１９）的内部设有活塞杆（１５１），活塞杆（１５１）内部穿插有阀门杆（１７１），活塞杆（１５１）的底部连接活塞（１５），活塞（１５）与装置本体（１）以及活塞杆（１５１）之间形成的空腔内装有油液（１２），活塞（１５）的底部设有隔板（１４），活塞（１５）与隔板（１４）之间设有弹簧（１３），隔板（１４）与阀门杆（１７１）底部的阀门（１７）之间抵靠有弹簧（１６），装置本体（１）下方设有组装用盖子（１１），盖子（１１）与隔板（１４）之间设有弹簧（１３），隔板（１４）与盖子（１１）以及装置主体（１）之间形成的空腔内装有油液（１２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林伯卿，
申请(专利权)人：大行实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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