一种钢结构件的钻孔装置，包括底座，底座的上方设有安装座，安装座上固定有第一驱动电机，第一驱动电机的输出端传动连接有竖直的钻头，底座的顶部固定有对称的第一伸缩杆，第一伸缩杆的顶部固定在安装座的底部，两个第一伸缩杆之间设有竖直的安装杆，安装杆的上部滑动连接在安装座上，安装杆的底部安装在底座上，底座上设有驱动两个安装杆靠近或者远离的驱动装置，安装杆上可拆卸固定有能够伸缩的夹紧杆，夹紧杆背离安装杆的一端固定有吸盘；底座内设有开口向下的安装孔，安装孔内安装有竖直向下的第二伸缩杆，第二伸缩杆的底部安装有车轮。本实用新型专利技术便于安装在安装座上的钻头上下移动，便于钻头钻孔，节省人力，提高钻孔质量。提高钻孔质量。提高钻孔质量。
【技术实现步骤摘要】
一种钢结构件的钻孔装置
[0001]本技术涉及钻孔的
，具体涉及一种钢结构件的钻孔装置。
技术介绍
[0002]钢结构件是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，在使用钢结构件时，对其钻孔是一个不可缺少的环节，因为钢结构的连接少不了孔洞的使用，目前在对钢结构件进行钻孔处理时，大多采用钻孔装置进行钻孔，现有的钻孔装置通常包括安装座和钻头，钻头可转动的设置在安装座上，安装座上设有供使用者握持的把手，使用时直接将钻头对准钢结构件的外表面进行钻孔，钻头与钢结构件的外表面接触时由于钻头的旋转力以及钢结构件的硬度限制，使用者易拿取不稳导致钻头偏移以使钻孔位置出现误差，专利公开号为CN213701885U，专利名称为一种钢结构件钻孔装置的专利公开的技术方案，解决了上述技术问题，但是在钻孔过程中，需要手握着安装座上，向下移动安装座，使钻头向下移动，便于进行钻孔，较费力，易导致钻头偏斜，影响钻孔质量。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于：提供一种钢结构件的钻孔装置，在钻孔过程中，需要手握着安装座上，向下移动安装座，使钻头向下移动，便于进行钻孔，较费力，易导致钻头偏斜，影响钻孔质量。
[0004]本技术采取的技术方案为：
[0005]一种钢结构件的钻孔装置，包括底座，底座的上方设有安装座，安装座上固定有第一驱动电机，第一驱动电机的输出端传动连接有竖直的钻头，底座的顶部固定有对称的第一伸缩杆，第一伸缩杆的顶部固定在安装座的底部，两个第一伸缩杆之间设有竖直的安装杆，安装杆的上部滑动连接在安装座上，安装杆的底部安装在底座上，底座上设有驱动两个安装杆靠近或者远离的驱动装置，安装杆上可拆卸固定有能够伸缩的夹紧杆，夹紧杆背离安装杆的一端固定有吸盘；底座内设有开口向下的安装孔，安装孔内安装有竖直向下的第二伸缩杆，第二伸缩杆的底部安装有车轮。
[0006]第一伸缩杆和第二伸缩杆均为液压缸，底座内设有控制第一伸缩杆和第二伸缩杆伸缩的液压控制系统，液压控制系统包括油箱、液压泵、单向阀、安全阀、第一多路换向阀、第二多路换向阀及调速阀，液压泵的进油口与油箱连通，液压泵的出油口与单向阀的进油口连通，单方阀的出油口分别与安全阀的进油口、调速阀的进油口及第二多路换向阀的进油口连通，调速阀的出油口与第一多路换向阀的进油口连通，第一多路换向阀的工作油口分别与第一伸缩杆连接，第二多路换向阀的工作油口分别与第二伸缩杆连接，第一多路换向阀的回油口、第二多路换向阀的回油口及安全阀的回油口分别与油箱连接。
[0007]第一多路换向阀和第二多路换向阀均包括两个串联的手动换向阀。
[0008]驱动装置包括转动连接在底座上的丝杠，丝杠上设有两段反向螺纹，丝杠的一端传动连接有第二驱动电机，安装杆的底部固定有连接块，连接块与丝杠螺纹连接，连接块的
底部固定有限位块，底座上设有与限位块配合的限位槽，限位槽沿丝杠的延伸方向设置。
[0009]夹紧杆靠近安装杆的一端固定有滑块，安装杆上设有与滑块配合的竖直的滑槽，安装杆上设有与滑槽连通的竖直的条形孔，滑块上可拆卸固定有锁紧杆，锁紧杆上螺纹连接有锁紧螺母，锁紧螺母顶紧在安装杆上。
[0010]夹紧杆包括夹紧套筒，滑块固定在夹紧套筒上，夹紧套筒内滑动连接有夹紧滑杆，吸盘固定在夹紧滑杆上，夹紧套筒上螺纹连接有锁紧螺栓，夹紧滑杆上设有若干个能够与锁紧螺栓配合的锁紧孔。
[0011]第一驱动电机的输出端传动连接有竖直的安装套，安装套与安装座转动连接，钻头可拆卸固定在安装套上。
[0012]本技术中安装座上固定有第一驱动电机，第一驱动电机的输出端传动连接有竖直的钻头，钻头用于对钢结构件钻孔，第一驱动电机用于驱动钻头转动，便于钻孔，底座的顶部固定有对称的第一伸缩杆，第一伸缩杆的顶部固定在安装座的底部，第一伸缩杆用于带动安装座升降，便于安装在安装座上的钻头上下移动，便于钻头钻孔，节省人力，提高钻孔质量，两个第一伸缩杆之间设有竖直的安装杆，安装杆的上部滑动连接在安装座上，便于安装杆沿安装座滑动，安装杆上可拆卸固定有能够伸缩的夹紧杆，夹紧杆背离安装杆的一端固定有吸盘，便于夹紧钢结构件，安装杆的底部安装在底座上，底座上设有驱动两个安装杆靠近或者远离的驱动装置，便于根据钢结构件的尺寸，调整夹紧杆之间的间隔，底座内设有开口向下的安装孔，安装孔内安装有竖直向下的第二伸缩杆，第二伸缩杆的底部安装有车轮，便于将钻孔装置移动至合适的位置，第二伸缩杆用于带动车轮伸缩，当不需要使用车轮时，第二伸缩杆收缩，使车轮缩回至底座内，便于稳定的钻孔。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为液压控制系统的原理图
具体实施方式
[0015]如图1和图2所示，一种钢结构件的钻孔装置，包括底座1，底座1的上方设有安装座16，安装座16上固定有第一驱动电机17，第一驱动电机17的输出端传动连接有竖直的钻头19，钻头19用于钻孔，第一驱动电机17用于驱动钻头19转动，底座1的顶部固定有对称的第一伸缩杆15，第一伸缩杆15的顶部固定在安装座16的底部，第一伸缩杆15用于带动安装座16升降，便于安装在安装座16上的钻头19上下移动，便于钻头19钻孔，节省人力，提高钻孔质量，两个第一伸缩杆15之间设有竖直的安装杆9，安装杆9的上部滑动连接在安装座16上，便于安装杆9沿安装座16滑动，安装杆9的底部安装在底座1上，底座1上设有驱动两个安装杆9靠近或者远离的驱动装置，便于根据钢结构件的尺寸，调整夹紧杆14之间的间隔，安装杆9上可拆卸固定有能够伸缩的夹紧杆14，夹紧杆14背离安装杆9的一端固定有吸盘20，便于夹紧钢结构件；底座1内设有开口向下的安装孔2，安装孔2内安装有竖直向下的第二伸缩杆4，第二伸缩杆4的底部安装有车轮3，便于将钻孔装置移动至合适的位置，第二伸缩杆4用于带动车轮3伸缩，当不需要使用车轮3时，第二伸缩杆4收缩，使车轮3缩回至底座1内，便于稳定的钻孔。
[0016]第一伸缩杆15和第二伸缩杆4均为液压缸，底座1内设有控制第一伸缩杆15和第二伸缩杆4伸缩的液压控制系统，液压控制系统包括油箱26、液压泵27、单向阀28、安全阀29、第一多路换向阀32、第二多路换向阀30及调速阀31，液压泵27的进油口与油箱26连通，液压泵27的出油口与单向阀28的进油口连通，单方阀的出油口分别与安全阀29的进油口、调速阀31的进油口及第二多路换向阀30的进油口连通，调速阀31的出油口与第一多路换向阀32的进油口连通，第一多路换向阀32的工作油口分别与第一伸缩杆15连接，第二多路换向阀30的工作油口分别与第二伸缩杆4连接，第一多路换向阀32的回油口、第二多路换向阀30的回油口及安全阀29的回油口分别与油箱26连接，第一伸缩杆15用于带动安装座16升降，当控制第一伸缩杆15伸缩时，液压泵27将油箱26中的液压油泵出，液压油依次经过单向阀28、调速阀31、第一多路换向阀32，进入到第一伸缩杆15中，控制第一伸缩杆15伸缩，第一伸缩杆15带动安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢结构件的钻孔装置，包括底座，底座的上方设有安装座，安装座上固定有第一驱动电机，第一驱动电机的输出端传动连接有竖直的钻头，其特征在于：底座的顶部固定有对称的第一伸缩杆，第一伸缩杆的顶部固定在安装座的底部，两个第一伸缩杆之间设有竖直的安装杆，安装杆的上部滑动连接在安装座上，安装杆的底部安装在底座上，底座上设有驱动两个安装杆靠近或者远离的驱动装置，安装杆上可拆卸固定有能够伸缩的夹紧杆，夹紧杆背离安装杆的一端固定有吸盘；底座内设有开口向下的安装孔，安装孔内安装有竖直向下的第二伸缩杆，第二伸缩杆的底部安装有车轮。2.如权利要求1所述的钢结构件的钻孔装置，其特征在于：第一伸缩杆和第二伸缩杆均为液压缸，底座内设有控制第一伸缩杆和第二伸缩杆伸缩的液压控制系统，液压控制系统包括油箱、液压泵、单向阀、安全阀、第一多路换向阀、第二多路换向阀及调速阀，液压泵的进油口与油箱连通，液压泵的出油口与单向阀的进油口连通，单方阀的出油口分别与安全阀的进油口、调速阀的进油口及第二多路换向阀的进油口连通，调速阀的出油口与第一多路换向阀的进油口连通，第一多路换向阀的工作油口分别与第一伸缩杆连接，第二多路换向阀的工作油口分别与第二伸缩杆连接，第一多路换向阀的回油口、第二多路换向...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢天凯，贵鑫杰，
申请(专利权)人：河南立建钢结构工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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