一种摩托车车架钢管成型设备及方法技术

本发明专利技术提供一种摩托车车架钢管成型设备及方法，包括：支撑架体、横向移动机构、夹持机构、纵向移动机构、折弯机构、旋转夹持机构及激光切割机构，所述横向移动机构固定安装在支撑架体一侧，所述夹持机构固定安装在横向移动机构上，所述纵向移动机构固定安装支撑架体上，所述折弯机构固定安装在纵向移动机构上，所述旋转夹持机构固定安装在支撑架体上，所述激光切割机构固定安装在支撑架体上，本发明专利技术通过折弯机构及激光切割机构的先折弯后打孔的方式解决了传统加工方式中打孔及切割位置不精确的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车车架钢管成型设备及方法


[0001]本专利技术涉及摩托车生产
，具体涉及一种摩托车车架钢管成型设备及方法。

技术介绍

[0002]摩托车车架是用来支撑发动机.变速传动系统以及摩托车乘员的重要的摩托车支撑组件，摩托车车架的加工一般分为：打孔
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切割
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折弯
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焊接
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除锈
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喷塑
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组装，最终完成成型的摩托车车架。
[0003]目前，公开日为2022年09月02日，公开号为CN114985537A的中国专利技术申请提出了一种用于摩托车车架的管件成型方法，其中包括固定机构、折弯机构及降温机构，折弯机构包括一号电机，一号电机设置在工作台的内部，一号电机的输出端与转动板的底部固定连接，工作台的内部开设有弯曲滑槽，弯曲滑槽的内壁设置有一号滚珠，一号滚珠的表面搭接有位移块，位移块的顶部与转动板的底部固定连接，转动板的内部开设有调节槽，双头电机设置在转动板的内部，双头电机的输出端与螺纹杆的一端固定连接，螺纹杆的另一端与调节槽的内壁活动连接，螺纹块螺纹连接在螺纹杆的表面，螺纹块的顶部与固定转轮的底部固定连接，固定机构包括固定外框，固定外框的内部开设有驱动槽，二号电机设置在固定外框的内部，二号电机的输出端与活动杆的一端固定连接，齿轮固定连接在活动杆的表面，齿条活动连接在驱动槽的内壁，齿轮的表面与齿条的表面啮合，连接杆的一端活动连接在弹性接触垫的内腔，连接杆的另一端延伸至固定外框的内腔与位移块的表面活动连接，位移块的表面与弹性接触垫的表面。
[0004]针对上述文件中的相关技术，专利技术人认为，此设计中存在以下问题：1、在现有的摩托车车架制作中，一般会先对车架进行线切割及孔切割操作，然后再进行折弯，这样很容易造成折弯后切割的孔位置出现偏差，从而导致整个车架无法装配；2、车架在折弯成型过程中会因折弯半径的不同产生长度的变化，将一端固定后会影响折弯时管件的运动，从而导致折弯位置出现偏差或折弯不完全；3、放置管件时由人工放置，并且设备中没有任何限位手段对管件的长度及折弯点进行限制，从而造成折弯后管件的长度及折弯出现较大偏差，使后续出现无法组装的情况。

技术实现思路

[0005]鉴于以上现有技术的缺点，本专利技术提供一种摩托车车架钢管成型设备及方法，以改善在先切割后折弯的情况下出现的孔位及切割位置发生变化导致无法装配的技术问题。
[0006]为实现上述目的及其它相关目的，第一方面，本专利技术提供一种摩托车车架钢管成型设备，采用如下的技术方案是：一种摩托车车架钢管成型设备，包括支撑架体、横向移动机构、夹持机构、纵向移动机构、折弯机构、旋转夹持机构及激光切割机构，所述横向移动机构固定安装在支撑架体一侧，所述夹持机构固定安装在横向移动机构上，所述纵向移动机构固定安装支撑架体上，
所述折弯机构固定安装在纵向移动机构上，所述旋转夹持机构固定安装在支撑架体上，所述激光切割机构固定安装在支撑架体上，其中，所述支撑架体包括支撑板及支腿，所述支撑板与所述支腿固定连接，所述支撑板上面一侧固定安装横向移动机构，所述支撑板中间固定安装纵向移动机构，所述激光切割机构安装在靠近所述旋转夹持机构一侧。
[0007]在本专利技术摩托车车架钢管成型设备一示例中，所述横向移动机构包括横向电机、横向丝杠、横向滑道及横向滑块，所述横向电机固定安装在支撑板上，所述横向电机的轴端固定连接横向丝杠，所述横向丝杠上滑动连接横向丝杠座，所述支撑板位于所述横向丝杠两侧设有横向滑道，所述横向滑道滑动连接横向滑块，两个所述横向滑块的内侧固定连接横向丝杠连接板，所述横向丝杠连接板固定连接横向丝杠座，所述横向滑块上面固定安装夹持机构。
[0008]在本专利技术摩托车车架钢管成型设备一示例中，所述夹持机构包括夹持固定座、第一夹持气缸及第一夹爪模块，所述夹持固定座固定安装在横向滑块上面，所述第一夹持气缸固定安装在夹持固定座上，所述第一夹持气缸的轴端固定连接第一夹爪模块。
[0009]在本专利技术摩托车车架钢管成型设备一示例中，所述第一夹爪模块包括第一连接座、第一夹爪座及第一夹爪头，所述第一夹爪座与所述第一夹爪头固定连接，所述第一连接座固定连接第一夹持气缸的轴端，所述第一连接座的另一端可拆卸连接第一夹爪座，所述第一连接座内固定放置第一磁石，所述第一夹爪座内固定放置第二磁石，所述第一夹爪头内侧黏贴有橡胶垫，所述第一夹爪头一侧设置挡片。
[0010]在本专利技术摩托车车架钢管成型设备一示例中，所述纵向移动机构包括纵向电机、纵向丝杠、纵向滑道及纵向滑座，所述纵向电机固定安装在支撑板上，所述纵向电机的轴端固定连接纵向丝杠，所述纵向丝杠滑动连接纵向丝杠座，所述支撑板上位于所述纵向丝杠两侧设置纵向滑道，所述纵向滑道滑动连接纵向滑座，所述纵向滑座固定连接纵向丝杠座，所述纵向滑座上固定安装折弯机构。
[0011]在本专利技术摩托车车架钢管成型设备一示例中，所述折弯机构包括折弯底板、折弯转动模块、折弯移动模块、折弯模块及折弯压紧模块，所述折弯底板固定安装在纵向滑座上，所述折弯底板上面一侧固定安装折弯转动模块，所述折弯底板上面另一侧固定安装折弯移动模块，所述折弯移动模块上固定安装所述折弯模块及所述折弯压紧模块；所述折弯转动模块包括转动底座、第一转动电机及转动主体，所述转动底座固定连接在折弯底板上，所述转动底座内部固定安装第一转动电机，所述第一转动电机的轴端固定连接转动主体，所述折弯移动模块包括折弯电机、上层安装板及导轨，所述折弯电机固定安装在折弯底板一侧，所述折弯电机的丝杠上滑动连接折弯丝杠座，所述折弯丝杠座固定连接上层安装板，所述上层安装板另一侧固定连接滑块，所述滑块滑动连接导轨，所述导轨固定安装在折弯底板一侧。
[0012]在本专利技术摩托车车架钢管成型设备一示例中，所述折弯模块包括折弯气缸、万向联轴器及折弯爪，所述折弯气缸固定安装在所述上层安装板靠近导轨的一侧，所述折弯气缸的轴端固定连接万向联轴器，所述万向联轴器另一端固定连接折弯爪，所述折弯压紧模块包括折弯压紧气缸、压紧连接头及压紧爪，所述折弯压紧气缸固定安装在所述上层安装板靠近折弯电机一侧，所述折弯压紧气缸的轴端固定连接压紧连接头，所述压紧连接头的另一端固定连接压紧爪，所述压紧爪上均布滚珠。
[0013]在本专利技术摩托车车架钢管成型设备一示例中，所述旋转夹持机构包括旋转机构及切割夹持机构，所述旋转机构包括回转支承、旋转电机及旋转底座，所述回转支承固定安装在支撑板上，所述旋转电机固定安装在支撑板下面，所述旋转电机的轴端固定连接第一齿轮，所述第一齿轮啮合所述回转支承内侧，所述旋转底座固定安装在回转支承上。
[0014]在本专利技术摩托车车架钢管成型设备一示例中，所述切割夹持机构包括第一切割座、第二切割座、切割齿轮、第二转动电机、夹持座及第二夹持气缸，所述第一切割座与所述第二切割座固定安装在旋转底座上，所述第一切割座与所述第二切割座之间滑动连接切割齿轮，所述第二转动电机固定安装在所述第一切割座一侧，所述第二转动电机的轴端固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车车架钢管成型设备，其特征在于，包括：支撑架体（100）；横向移动机构（200），固定安装在支撑架体（100）一侧；夹持机构（300），固定安装在横向移动机构（200）上；纵向移动机构（400），固定安装支撑架体（100）上；折弯机构（500），固定安装在纵向移动机构（400）上；旋转夹持机构（600），固定安装在支撑架体（100）上；激光切割机构（700），固定安装在支撑架体（100）上；其中，所述支撑架体（100）包括支撑板（110）及支腿（120），所述支撑板（110）与所述支腿（120）固定连接，所述支撑板（110）上面一侧固定安装横向移动机构（200），所述支撑板（110）中间固定安装纵向移动机构（400），所述激光切割机构（700）安装在靠近所述旋转夹持机构（600）一侧。2.根据权利要求1所述的摩托车车架钢管成型设备，其特征在于，所述横向移动机构（200）包括横向电机（210）、横向丝杠（220）、横向滑道（230）及横向滑块（240），所述横向电机（210）固定安装在支撑板（110）上，所述横向电机（210）的轴端固定连接横向丝杠（220），所述横向丝杠（220）上滑动连接横向丝杠座（260），所述支撑板（110）位于所述横向丝杠（220）两侧设有横向滑道（230），所述横向滑道（230）滑动连接横向滑块（240），两个所述横向滑块（240）的内侧固定连接横向丝杠连接板（250），所述横向丝杠连接板（250）固定连接横向丝杠座（260），所述横向滑块（240）上面固定安装夹持机构（300）。3.根据权利要求2所述的摩托车车架钢管成型设备，其特征在于，所述夹持机构（300）包括夹持固定座（310）、第一夹持气缸（320）及第一夹爪模块（330），所述夹持固定座（310）固定安装在横向滑块（240）上面，所述第一夹持气缸（320）固定安装在夹持固定座（310）上，所述第一夹持气缸（320）的轴端固定连接第一夹爪模块（330）。4.根据权利要求3所述的摩托车车架钢管成型设备，其特征在于，所述第一夹爪模块（330）包括第一连接座（331）、第一夹爪座（334）及第一夹爪头（335），所述第一夹爪座（334）与所述第一夹爪头（335）固定连接，所述第一连接座（331）固定连接第一夹持气缸（320）的轴端，所述第一连接座（331）的另一端可拆卸连接第一夹爪座（334），所述第一连接座（331）内固定放置第一磁石（332），所述第一夹爪座（334）内固定放置第二磁石（333），所述第一夹爪头（335）内侧黏贴有橡胶垫（336），所述第一夹爪头（335）一侧设置挡片（337）。5.根据权利要求1所述的摩托车车架钢管成型设备，其特征在于，所述纵向移动机构（400）包括纵向电机（410）、纵向丝杠（420）、纵向滑道（430）及纵向滑座（440），所述纵向电机（410）固定安装在支撑板（110）上，所述纵向电机（410）的轴端固定连接纵向丝杠（420），所述纵向丝杠（420）滑动连接纵向丝杠座（450），所述支撑板（110）上位于所述纵向丝杠（420）两侧设置纵向滑道（430），所述纵向滑道（430）滑动连接纵向滑座（440），所述纵向滑座（440）固定连接纵向丝杠座（450），所述纵向滑座（440）上固定安装折弯机构（500）。6.根据权利要求5所述的摩托车车架钢管成型设备，其特征在于，所述折弯机构（500）包括折弯底板（510）、折弯转动模块（520）、折弯移动模块（530）、折弯模块（550）及折弯压紧模块（540），所述折弯底板（510）固定安装在纵向滑座（440）上，所述折弯底板（510）上面一侧固定安装折弯转动模块（520），所述折弯底板（510）上面另一侧固定安装折弯移动模块
（530），所述折弯移动模块（530）上固定安装所述折弯模块（550）及所述折弯压紧模块（540）；所述折弯转动模块（520）包括转动底座（521）、第一转动电机（522）及转动主体（523），所述转动底座（521）固定连接在折弯底板（510）上，所述转动底座（521）内部固定安装第一转动电机（522），所述第一转动电机（522）的轴端固定连接转动主体（523），所述折弯移动模块（530）包括折弯电机（531）、上层安装板（535）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张福义，李顺立，高洁，蒲锐，
申请(专利权)人：济南轻骑铃木摩托车有限公司，
类型：发明
国别省市：