一种油气分离器制造技术

本申请涉及一种油气分离器，涉及汽车零件技术领域。其包括外管和内管，所述外管套设于内管外部，所述外管内壁与内管外壁之间形成供混合气流通的分离腔，所述外管侧壁连通有进气端，所述进气端与分离腔连通；所述外管底壁连通有出油端，所述内管靠近出油端的一端侧壁开设有供气体进入的进气槽，所述内管顶壁连通设置有出气端，所述出气端背离内管的一端穿过外管。本申请具有对混合气体中的机油进行分离，提高能源利用率和发动机运行功率的效果。提高能源利用率和发动机运行功率的效果。提高能源利用率和发动机运行功率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种油气分离器


[0001]本申请涉及汽车零件
，尤其涉及一种油气分离器。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，在发动机运行的过程中，发动机将空气与机油以一定比例混合，在吸气冲程中将混合气吸入气缸，混合气经过压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞运动，从而实现做功，通过内置的连杆、曲轴等机构对外输出机械能，驱动汽车运行。
[0003]相关技术中，在发动机运行的过程当中，由于活塞在运动过程中将持续与燃烧室内壁发生摩擦，即使两者之间为精密配合的连接关系，也会有部分气体泄漏出来，此部分泄漏的气体进入汽车机体空腔内，会产生高压气体冲击机体内部的其他零件，导致油封、密封垫片等处漏油，因此需要进行排气操作。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人发现，此部分泄漏的气体为空气与机油的混合气，直接排放会造成机油的浪费，因此，亟需一种油气分离器，以对上述气体进行油气分离。

技术实现思路

[0005]为了实现对泄漏混合气的油气分离，节省能源，提高发动机运行的可靠性，本申请提供一种油气分离器。
[0006]本申请提供的一种油气分离器采用如下的技术方案：
[0007]一种油气分离器，包括外管和内管，所述外管套设于内管外部，所述外管内壁与内管外壁之间形成供混合气流通的分离腔，所述外管侧壁连通有进气端，所述进气端与分离腔连通；所述外管底壁连通有出油端，所述内管靠近出油端的一端侧壁开设有供气体进入的进气槽，所述内管顶壁连通设置有出气端，所述出气端背离内管的一端穿过外管。
[0008]通过采用上述技术方案，泄漏的混合气体通过进气端进入到外管内部，混合气体将会沿着内管外周切向方向进入分离腔内，由于混合气体泄漏时具备高动能，在混合气体进入分离腔后会保持惯性，在内管外壁的阻拦下，气流会沿着外管内壁旋转下降，在混合气体旋转的过程中，由于油的密度大于空气的密度，混合气体中的油将会在离心力的作用下甩溅在外管内壁或内管外壁，并在自身重力作用下滴落至外管底部，最终通过出油端排出；而混合气体中的空气则会在分离过程中通过进气槽进入内管内，最终通过出气端脱离外管，以实现油气分离，从而能够节省机油等资源，降低汽车运行成本并提高发动机运行的可靠性。
[0009]优选的，所述进气端背离外管的一端设置有法兰安装盘。
[0010]通过采用上述技术方案，由于混合气体排出时具备高动能，混合气体将会对本申请的油气分离器产生冲击，通过在进气端上设置法兰安装盘，便能够提高本申请的油气分离器的安装稳定性，使得油气分离器能够稳定地进行油气分离；同时法兰安装盘的设置也能够提高油气分离器的气密性，降低混合气体泄漏的概率。
[0011]优选的，所述外管与出油端之间设置有导流管，所述导流管与外管和出油端均连通，所述导流管的内径自靠近外管的一端朝向靠近出油端的一端逐渐减小。
[0012]通过采用上述技术方案，设置导流管能够给外管内部的机油提供朝向出油端流动的导向力，有效改善了油气分离器内部冷却后，机油滞留于外管底壁，从而发生积液的状况，降低了出油端被堵塞的概率，提高了本申请的油气分离器的使用安全性。
[0013]优选的，所述分离腔内设置有导流条，所述导流条呈螺旋状设置，所述导流条绕设于内管外壁，所述导流条抵接于外管内壁与内管外壁之间。
[0014]通过采用上述技术方案，螺旋状设置的导流条能够对混合气体的流通提供限制作用，使得混合气体能够稳定地沿着外管内壁、内管外壁和导流条之间所围成的螺旋状空间流通，既能够增加混合气体的行进路程，由此提高油气分离的效率，还能够对分离出的机油进行导向，使得机油能够沿着导流条的方向流动，降低出现积液的状况，提高本申请的油气分离器的工作效率。
[0015]优选的，所述外管内部顶壁设置有空气滤清器，所述进气端朝向空气滤清器方向设置。
[0016]通过采用上述技术方案，设置空气滤清器能够对混合气体进行过滤，从而将混合气体中的颗粒杂质进行滤去，以降低出油端被混合气体中的杂物堵塞的概率，由此提高油气分离器的使用安全性。
[0017]优选的，所述外管内部顶壁设置有转动轴承，所述转动轴承内圈套设于出气端外壁，所述空气滤清器套设于转动轴承外壁，所述空气滤清器通过转动轴承与出气端转动连接。
[0018]通过采用上述技术方案，由于混合气体具备动能，在混合气体进入外管后，空气滤清器将会通过转动轴承的作用，被混合气体吹动，进而发生转动，从而便能够使得空气滤清器的外壁能够积极参与对混合气体的过滤，提高了空气滤清器的使用率，提高了过滤效果。
[0019]优选的，所述内管内壁抵接设置有连接环，所述连接环底壁设置有滴液斗，所述滴液斗的内径自靠近连接环的一端朝向背离连接环的一端逐渐减小，所述连接环和滴液斗均沿厚度方向贯穿开设有若干通气孔。
[0020]通过采用上述技术方案，设置连接环和滴液斗能够进一步对油气进行分离，进入内管的气体中仍可能混有较多的机油，当气体通过连接环和滴液斗时，气体将会遇冷液化，从而分离出更多的机油，机油也会沿着滴液斗的内壁或外壁滴落，从而能够提高油气分离效率。
[0021]优选的，所述连接环和滴液斗均设置有若干组，若干组所述连接环和滴液斗沿内管内壁的长度方向均匀分布。
[0022]通过采用上述技术方案，将连接环和滴液斗设置为若干组，使得内管内的气体在排出前需要经过多轮的分离，便能够进一步提高对油气进行分离的效率，具有较高的实用性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.泄漏的混合气体通过进气端进入到外管内部，混合气体将会沿着内管外周切向方向进入分离腔内，由于混合气体泄漏时具备高动能，在混合气体进入分离腔后会保持惯性，在内管外壁的阻拦下，气流会沿着外管内壁旋转下降，在混合气体旋转的过程中，由于
油的密度大于空气的密度，混合气体中的油将会在离心力的作用下甩溅在外管内壁或内管外壁，并在自身重力作用下滴落至外管底部，最终通过出油端排出；而混合气体中的空气则会在分离过程中通过进气槽进入内管内，最终通过出气端脱离外管，以实现油气分离，从而能够节省机油等资源，降低汽车运行成本并提高发动机运行的效率；
[0025]2.通过设置空气滤清器能够对混合气体进行过滤，从而降低出油端被堵塞的概率，以提高分离出的机油的纯净度；
[0026]3.通过设置导流条、连接环和滴液斗能够延长混合气体流过的路径，使得混合气体能够有更长的路径进行油气分离，提高了分离效率，具有较高的实用性和经济效益。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例1的一种油气分离器的结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例2的一种油气分离器的结构示意图。
[0029]图3是图2中A处的局部放大图。
[0030]附图标记说明：1、外管；11、进气端；111、法兰安装盘；12、出油端；2、内管；21、进气槽；22、出气端；3、分离腔；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油气分离器，其特征在于：包括外管(1)和内管(2)，所述外管(1)套设于内管(2)外部，所述外管(1)内壁与内管(2)外壁之间形成供混合气流通的分离腔(3)，所述外管(1)侧壁连通有进气端(11)，所述进气端(11)与分离腔(3)连通；所述外管(1)底壁连通有出油端(12)，所述内管(2)靠近出油端(12)的一端侧壁开设有供气体进入的进气槽(21)，所述内管(2)顶壁连通设置有出气端(22)，所述出气端(22)背离内管(2)的一端穿过外管(1)。2.根据权利要求1所述的一种油气分离器，其特征在于：所述进气端(11)背离外管(1)的一端设置有法兰安装盘(111)。3.根据权利要求1所述的一种油气分离器，其特征在于：所述外管(1)与出油端(12)之间设置有导流管(4)，所述导流管(4)与外管(1)和出油端(12)均连通，所述导流管(4)的内径自靠近外管(1)的一端朝向靠近出油端(12)的一端逐渐减小。4.根据权利要求1所述的一种油气分离器，其特征在于：所述分离腔(3)内设置有导流条(31)，所述导流条(31)呈螺旋状设置，所述导流条(31)绕设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦文学，
申请(专利权)人：上研动力科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：