【技术实现步骤摘要】
车辆的远程控制方法、装置、服务器和目标车辆
[0001]本申请涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆控制领域中一种车辆的远程控制方法、装置、服务器和目标车辆。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车的普及，燃油车已有的远程控制方式逐渐迁移到使用高压电池供电的车型，比如新能源车或者混合动力车型。
[0003]然而，高压电池供电方式与燃油车的能量供给方式不同，如果直接将燃油车的远控方式直接复制到使用高压电池供电的车型上，则会出现新能源车在部分场景下没有远控功能的现象；且车端相关控制器对于新场景的适配度较低，增加了开发难度。
技术实现思路
[0004]本申请提供了一种车辆的远程控制方法、装置、服务器和目标车辆，该方法能够通过将远程控制功能的开启判断由车端变更到了服务器上，因此无需受限于车型以及场景适配的影响，从而可以有效适用于多种场景下的远程控制，提升远程控制功能的适用性，避免部分场景下没有远程控制功能的情况，进而也无需车端适配新场景，降低车端开发难度，满足实际使用的需要，提升用户使用体验。
[0005]第一方面，提供了一种车辆的远程控制方法，所述方法应用于服务器，其中，所述方法包括：获取目标车辆的远程控制指令和自检指令；下发所述自检指令至所述目标车辆，其中，所述目标车辆根据所述自检指令进行整车自检得到整车状态信息，并发送所述整车状态信息至所述服务器；根据所述整车状态信息判断所述目标车辆满足控制条件时，下发所述远程控制指令至所述目标车辆，使得所述目标车辆根据所述远程控制指令开启目标功能。>[0006]通过上述技术方案，本申请实施例可以通过服务器判断是否开启车端的远程控制功能，由于车端仅进行状态信息的上传，不再进行远程控制功能的开启判断，因此车端远程控制不再受到车型的限制，从而可以适用于多种场景下的远程控制，提升远程控制功能的适用性，避免部分场景下没有远程控制功能的情况，进而也无需车端适配新场景，降低车端开发难度，满足实际使用的需要，提升用户使用体验。
[0007]结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述整车状态信息包括高压状态、电池电量、电源状态和功能执行单元状态中的一种或多种。
[0008]结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述根据所述整车状态信息判断所述目标车辆满足控制条件，包括：若所述高压状态为允许上高压、所述电池电量大于预设电量、所述电源状态为打开模式且无故障和所述功能执行单元状态为无故障中的一种或多种，则判定所述目标车辆满足所述控制条件。
[0009]通过上述技术方案，本申请实施例可以对目标车辆实时的整车状态进行判断，在执行远程控制指令操作前确保车辆满足执行条件，不会出现因车辆状态不达标而导致的指
令执行失败情况，减少不必要的浪费，提升了方案智能性，方案更贴心友好，提升用户使用体验。
[0010]结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，在下发所述远程控制指令至所述目标车辆之后，还包括：获取所述目标功能的目标开启时长；发送所述目标开启时长至所述目标车辆，并在所述目标功能开启后与所述目标车辆同步开启计时，检测所述服务器与所述目标车辆之间的网路状态；若网络状态为第一状态，则在所述目标功能的实际开启时长达到所述目标开启时长时，下发功能关闭指令至所述目标车辆，使得所述目标车辆根据所述功能关闭指令关闭所述目标功能，若所述网络状态为第二状态，则由所述目标车辆在所述实际开启时长达到所述目标开启时长时关闭所述目标功能。
[0011]通过上述技术方案，本申请实施例可以进一步检测目标车辆与服务器之间网络状况是否良好，并在网络状态良好时等待指令关闭相应控制功能，在网络状态不佳时通过执行时长自动关闭相应控制功能，由此可以及时对网络状态不佳情况下的目标车辆进行控制，减少消耗和浪费，降低远程控制风险性，提升方案安全性，满足实际使用需要。
[0012]结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，在下发自检指令至所述目标车辆之前，还包括：检测所述服务器与所述目标车辆之间的网路状态；若网络状态为第一状态，则下发所述自检指令至所述目标车辆，否则禁止使用远程控制功能，并生成预设提示信息。
[0013]通过上述技术方案，本申请实施例可以对目标车辆与服务器之间的网络状态进行检测，以确保在进行远程控制时服务器与目标车辆连接稳定良好，目标车辆可以及时执行服务器下发的指令，服务器也能及时获取目标车辆状态，避免网络不佳可能造成的指令执行失败、无法及时控制，进而避免安全隐患的发生，满足实际使用需要，提升用户使用体验。
[0014]第二方面，提供了一种车辆的远程控制方法，所述方法应用于目标车辆，其中，该方法包括：获取服务器下发的自检指令；根据所述自检指令进行整车自检得到整车状态信息，并发送所述整车状态信息至所述服务器，其中，所述服务器根据所述整车状态信息判断所述目标车辆满足控制条件时，下发所述远程控制指令至所述目标车辆；根据所述远程控制指令开启目标功能。
[0015]第三方面，提供了一种车辆的远程控制装置，所述装置应用于服务器，其中，该装置包括：第一获取模块，用于获取目标车辆的远程控制指令和自检指令；指令模块，用于下发所述自检指令至所述目标车辆，其中，所述目标车辆根据所述自检指令进行整车自检得到整车状态信息，并发送所述整车状态信息至所述服务器；判断模块，用于根据所述整车状态信息判断所述目标车辆满足控制条件时，下发所述远程控制指令至所述目标车辆，使得所述目标车辆根据所述远程控制指令开启目标功能。
[0016]第四方面，提供了一种车辆的远程控制装置，所述装置应用于目标车辆，其中，该装置包括：第二获取模块，用于获取服务器下发的自检指令；自检模块，用于根据所述自检指令进行整车自检得到整车状态信息，并发送所述整车状态信息至所述服务器，其中，所述服务器根据所述整车状态信息判断所述目标车辆满足控制条件时，下发所述远程控制指令至所述目标车辆；控制模块，用于根据所述远程控制指令开启目标功能。
[0017]第五方面，提供一种服务器，用于实现如上述实施例所述的车辆的远程控制方法。
[0018]第六方面，提供一种目标车辆，该目标车辆包括：远程控制器，用于与服务器进行
通信，并接收所述服务器下发的自检指令和远程控制指令；电源控制器，用于根据自检指令检测电源的驱动电路是否故障，在所述驱动电路无故障时控制所述电源进入打开模式，并控制所述目标车辆进入预检测状态；高压控制器，用于在所述目标车辆进入预检测状态时，发送所述自检指令至各个功能执行单元，并根据所述远程控制指令进行上高压；各个功能执行单元，用于根据所述自检指令检测自身故障，并上传至所述服务器，且根据所述远程控制指令控制开启目标功能。
附图说明
[0019]图1是本申请实施例的一种车辆的远程控制方法的示意性流程图；
[0020]图2是本申请实施例的远程控制指令信息交互示意图；
[0021]图3是本申请实施例的远程控制流程示意图；
[0022]图4是本申请本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆的远程控制方法，其特征在于，所述方法应用于服务器，其中，所述方法包括：获取目标车辆的远程控制指令和自检指令；下发所述自检指令至所述目标车辆，其中，所述目标车辆根据所述自检指令进行整车自检得到整车状态信息，并发送所述整车状态信息至所述服务器；根据所述整车状态信息判断所述目标车辆满足控制条件时，下发所述远程控制指令至所述目标车辆，使得所述目标车辆根据所述远程控制指令开启目标功能。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述整车状态信息包括高压状态、电池电量、电源状态和功能执行单元状态中的一种或多种。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述整车状态信息判断所述目标车辆满足控制条件，包括：若所述高压状态为允许上高压、所述电池电量大于预设电量、所述电源状态为打开模式且无故障和所述功能执行单元状态为无故障中的一种或多种，则判定所述目标车辆满足所述控制条件。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在下发所述远程控制指令至所述目标车辆之后，还包括：获取所述目标功能的目标开启时长；发送所述目标开启时长至所述目标车辆，并在所述目标功能开启后与所述目标车辆同步开启计时，检测所述服务器与所述目标车辆之间的网路状态；若网络状态为第一状态，则在所述目标功能的实际开启时长达到所述目标开启时长时，下发功能关闭指令至所述目标车辆，使得所述目标车辆根据所述功能关闭指令关闭所述目标功能，若所述网络状态为第二状态，则由所述目标车辆在所述实际开启时长达到所述目标开启时长时关闭所述目标功能。5.根据权利要求1所述的车辆的远程控制方法，其特征在于，在下发自检指令至所述目标车辆之前，还包括：检测所述服务器与所述目标车辆之间的网路状态；若网络状态为第一状态，则下发所述自检指令至所述目标车辆，否则禁止使用远程控制功能，并生成预设提示信息。6.一种车辆的远程控制方法，其特征在于，所述方法应用于目标车辆，其中，所述方法包括以下步骤：获取服务器下发的自检指令；根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟雷，胡鑫楠，楚皂培，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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