一种减速机用联轴器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减速机用联轴器，属于联轴器技术领域，所述第一半联轴器上圆周阵列设置有多个安装孔，安装孔内安装有快速连接机构，第二半联轴器上圆周阵列设置有多个用于快速连接机构穿过的通孔，第二半联轴器通过快速连接机构安装在第一半联轴器上，所述快速连接机构包括：内螺纹套管和螺纹杆，所述安装孔内安装有内螺纹套管，内螺纹套管内螺纹连接有螺纹杆，内螺纹套管上设置有多个锁紧孔，锁紧孔内滑动连接有锁紧机构。本申请通过安装孔内安装有内螺纹套管，内螺纹套管内螺纹连接有螺纹杆，内螺纹套管上设置有多个锁紧孔，锁紧孔内滑动连接有锁紧机构，使联轴器组件减少，安装效率提高。效率提高。效率提高。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机用联轴器


[0001]本技术属于联轴器
，具体涉及一种减速机用联轴器。

技术介绍

[0002]联轴器是指连接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被连接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。
[0003]现有联轴器存在组件多且组装步骤繁琐的现象，导致安装速度慢效率低。

技术实现思路

[0004]本技术为了解决上述技术问题，进而提出了一种减速机用联轴器。
[0005]本技术具体技术方案如下：一种减速机用联轴器，包括：第一半联轴器和第二半联轴器，所述第一半联轴器上圆周阵列设置有多个安装孔，安装孔内安装有快速连接机构，第二半联轴器上圆周阵列设置有多个用于快速连接机构穿过的通孔，第二半联轴器通过快速连接机构安装在第一半联轴器上，所述快速连接机构包括：内螺纹套管和螺纹杆，所述安装孔内安装有内螺纹套管，内螺纹套管内螺纹连接有螺纹杆，内螺纹套管上设置有多个锁紧孔，锁紧孔内滑动连接有锁紧机构。
[0006]进一步，所述锁紧机构包括：锁紧块和滑块，所述锁紧孔内滑动连接有锁紧块，锁紧块上设置有多个滑块，锁紧孔内壁设置有多个滑槽，滑块与滑槽滑动连接，滑块与滑槽端面之间通过推力弹簧连接。
[0007]进一步，所述锁紧块上设置有倾斜面。
[0008]进一步，所述螺纹杆上设置有驱动槽。
[0009]进一步，所述第一半联轴器和第二半联轴器之间安装有垫片。
[0010]进一步，所述第一半联轴器和第二半联轴器为相同结构。
[0011]进一步，所述第一半联轴器上设置有连接键槽。
[0012]有益效果：
[0013]本申请通过安装孔内安装有内螺纹套管，内螺纹套管内螺纹连接有螺纹杆，内螺纹套管上设置有多个锁紧孔，锁紧孔内滑动连接有锁紧机构，使联轴器组件减少，安装效率提高。
附图说明
[0014]图1为本技术的示意图；
[0015]图2为本技术的快速连接机构结构示意图；
[0016]图3为本技术的锁紧机构结构示意图；
[0017]图中标记说明：
[0018]第一半联轴器1，第二半联轴器2，安装孔11，通孔21，快速连接机构3，内螺纹套管
31，螺纹杆32，锁紧孔33，锁紧机构34，锁紧块341，滑块342，滑槽343，推力弹簧344，驱动槽321，垫片22，连接键槽12。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]实施例1：结合图1和图2进行说明一种减速机齿轮联轴器传动结构，包括：第一半联轴器1和第二半联轴器2，所述第一半联轴器1上圆周阵列设置有多个安装孔11，安装孔11内安装有快速连接机构3，第二半联轴器2上圆周阵列设置有多个用于快速连接机构3穿过的通孔21，第二半联轴器2通过快速连接机构3安装在第一半联轴器1上，所述快速连接机构3包括：内螺纹套管31和螺纹杆32，所述安装孔11内安装有内螺纹套管31，内螺纹套管31内螺纹连接有螺纹杆32，内螺纹套管31上设置有多个锁紧孔33，锁紧孔33内滑动连接有锁紧机构34，本申请通过安装孔11内安装有内螺纹套管31，内螺纹套管31内螺纹连接有螺纹杆32，内螺纹套管31上设置有多个锁紧孔33，锁紧孔33内滑动连接有锁紧机构34，使联轴器组件减少，安装效率提高。
[0022]实施例2：在实施例1的基础上结合图2和图3进行说明，所述锁紧机构34包括：锁紧块341和滑块342，所述锁紧孔33内滑动连接有锁紧块341，锁紧块341上设置有多个滑块342，锁紧孔33内壁设置有多个滑槽343，滑块342与滑槽343滑动连接，滑块342与滑槽343端面之间通过推力弹簧344连接，本申请通过锁紧孔33内滑动连接有锁紧块341，锁紧块341上设置有多个滑块342，锁紧孔33内壁设置有多个滑槽343，滑块342与滑槽343滑动连接，滑块342与滑槽343端面之间通过推力弹簧344连接，使安装锁定步骤更简洁。
[0023]实施例3：在实施例2的基础上结合图3进行说明，所述锁紧块341上设置有倾斜面，本申请通过锁紧块341上设置有倾斜面，使螺纹杆32推动锁紧块341时阻力更小，提高了安装效率。
[0024]实施例4：在实施例1的基础上结合图1和图2进行说明，所述螺纹杆32上设置有驱动槽321，本申请通过螺纹杆32上设置有驱动槽321，使旋转螺纹杆32更方便。
[0025]实施例5：在实施例1的基础上结合图1和图2进行说明，所述第一半联轴器1和第二半联轴器2之间安装有垫片22，本申请通过第一半联轴器1和第二半联轴器2之间安装有垫片22，降低了联轴器的磨损，提高了使用寿命。
[0026]实施例6：在实施例1的基础上结合图1和图2进行说明，所述第一半联轴器1和第二半联轴器2为相同结构，本申请通过第一半联轴器1和第二半联轴器2为相同结构，损坏时替换零件更加方便。
[0027]实施例7：在实施例1的基础上结合图1进行说明，所述第一半联轴器1上设置有连接键槽12，本申请通过第一半联轴器1上设置有连接键槽12，使联轴器与轴联动更紧密。
[0028]工作过程：
[0029]在安装联轴器时，首先将内螺纹套管31插入安装孔11后穿过通孔21，然后使用驱动工具驱动驱动槽321，螺纹杆32随之深入内螺纹套管31挤压锁紧块341沿着滑槽343移动，进而对第二半联轴器2进行锁紧，至此完成一次安装。
[0030]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0031]以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机用联轴器，包括：第一半联轴器(1)和第二半联轴器(2)，所述第一半联轴器(1)上圆周阵列设置有多个安装孔(11)，安装孔(11)内安装有快速连接机构(3)，第二半联轴器(2)上圆周阵列设置有多个用于快速连接机构(3)穿过的通孔(21)，第二半联轴器(2)通过快速连接机构(3)安装在第一半联轴器(1)上，其特征在于，所述快速连接机构(3)包括：内螺纹套管(31)和螺纹杆(32)，所述安装孔(11)内安装有内螺纹套管(31)，内螺纹套管(31)内螺纹连接有螺纹杆(32)，内螺纹套管(31)上设置有多个锁紧孔(33)，锁紧孔(33)内滑动连接有锁紧机构(34)。2.根据权利要求1所述的一种减速机用联轴器，其特征在于，所述锁紧机构(34)包括：锁紧块(341)和滑块(342)，所述锁紧孔(33)内滑动连接有锁紧块(341)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈连成，
申请(专利权)人：天津市祥威传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：