一种抗压齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种抗压齿轮减速机，属于减速机技术领域，减速机壳体的外侧壁设置有分隔柱，相邻的所述分隔柱之间设置有分隔板，分隔板上设置有多个减震机构，减震机构一端连接压力板，减震机构另一端连接推动板，分隔板与推动板设置有第一油压腔，推动板与减速机壳体之间设置有第二油压腔，第一油压腔和第二油压腔内均灌装有压力油，推动板上设置有多个泄压孔，该实用新型专利技术在有重物在减速机外壳的顶部时，通过减震机构推动板向下运动，压力油通过泄压孔由第一油压腔流向第二油压腔这时便可以将减速机壳体与重物尽可能的分离，可以有效地防止重物对减速机壳体压力进而对减速机外壳的损坏，对减速机起到良好的保护作用。对减速机起到良好的保护作用。对减速机起到良好的保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种抗压齿轮减速机


[0001]本技术属于减速机
，具体涉及一种抗压齿轮减速机。

技术介绍

[0002]齿轮减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中，其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。
[0003]现有技术存在的缺陷是：减速机工作在环境恶劣的地方，减速机的外壳承重力差，一旦有重物在减速机外壳顶部时减速机外壳便会承受不住较大的压力而使外壳碎裂，进而影响减速机工作。

技术实现思路

[0004]本技术为了解决上述技术问题，进而提出了一种抗压齿轮减速机。
[0005]本技术具体技术方案如下：一种抗压齿轮减速机，包括减速机壳体，所述减速机壳体的外侧壁设置有分隔柱，相邻的所述分隔柱之间设置有分隔板，分隔板上设置有多个减震机构，所述减震机构一端连接压力板，减震机构另一端连接推动板，所述压力板沿相邻分隔柱内侧壁滑动，所述推动板沿相邻分隔柱内侧壁滑动，所述分隔板与推动板设置有第一油压腔，推动板与减速机壳体之间设置有第二油压腔，所述第一油压腔和第二油压腔内均灌装有压力油，推动板上设置有多个泄压孔。
[0006]进一步，所述减震机构包括：T形伸缩柱，所述T形伸缩柱外套设有复位弹簧，减震装置底壳穿过分隔板并与分隔板连接，T形伸缩柱的一端连接压力板，T形伸缩柱的另一端沿减震装置底壳的内侧壁滑动，减震装置底壳插入推动板侧壁的盲孔内，减震装置底壳沿盲孔的内壁滑动，阻力弹簧一端连接T形伸缩柱底壁，阻力弹簧的另一端连接盲孔的内壁。
[0007]进一步，多个所述泄压孔分组为两组，两组泄压孔均安装有单向泄压阀，两组泄压孔的单向泄压阀流动方向互为相反。
[0008]进一步，所述减震装置底壳外套设有密封圈。
[0009]进一步，所述推动板的两端与分隔柱接触位置均设置有密封条。
[0010]进一步，所述减速机壳体底部设置有减速机底座，所述减速机底座底部安装有橡胶支撑脚。
[0011]有益效果：
[0012]该技术在有重物在减速机外壳的顶部时，通过减震机构推动板向下运动，压力油通过泄压孔由第一油压腔流向第二油压腔这时便可以将减速机壳体与重物尽可能的分离，可以有效地防止重物对减速机壳体压力进而对减速机外壳的损坏，对减速机起到良好的保护作用。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术示意图；
[0015]图3为本实用A处放大示意图；
[0016]图中标记说明：
[0017]减速机壳体1，分隔柱2，分隔板3，减震机构4，T形伸缩柱41，复位弹簧42，减震装置底壳43，盲孔44，阻力弹簧45，压力板5，推动板6，第一油压腔7，第二油压腔8，泄压孔9，减速机底座10，
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]实施例1：结合附图1、附图2和附图3进行说明，一种抗压齿轮减速机，包括减速机壳体1，所述减速机壳体1的外侧壁设置有分隔柱2，相邻的所述分隔柱2之间设置有分隔板3，分隔板3上设置有多个减震机构4，所述减震机构4一端连接压力板5，减震机构4另一端连接推动板6，所述压力板5沿相邻分隔柱2内侧壁滑动，所述推动板6沿相邻分隔柱2内侧壁滑动，所述分隔板3与推动板6设置有第一油压腔7，推动板6与减速机壳体1之间设置有第二油压腔8，所述第一油压腔7和第二油压腔8内均灌装有压力油，推动板6上设置有多个泄压孔9，如此设置，通过减震机构推动推动板6向下运动，压力油通过泄压孔由第一油压腔流向第二油压腔这时便可以将减速机壳体与重物尽可能的分离，可以有效地防止重物对减速机壳体压力进而对减速机外壳的损坏，对减速机起到良好的保护作用。
[0021]实施例2：在实施例1的基础上，结合附图1、附图2和附图3进行说明，所述减震机构4包括：T形伸缩柱41，所述T形伸缩柱41外套设有复位弹簧42，减震装置底壳43穿过分隔板3并与分隔板3连接，T形伸缩柱41的一端连接压力板5，T形伸缩柱41的另一端沿减震装置底壳43的内侧壁滑动，减震装置底壳43插入推动板6侧壁的盲孔44内，减震装置底壳43沿盲孔44的内壁滑动，阻力弹簧45一端连接T形伸缩柱41底壁，阻力弹簧45的另一端连接盲孔44的内壁，如此设置，通过增加减震机构4的具体结构，可以在压力板5受到压力时将压力通过T形伸缩柱41与阻力弹簧45的配合传导至推动板6上，推动板6通过第一油压腔7和第二油压腔8中的压力油进行阻尼，同时在压力消除时通过复位弹簧42和阻力弹簧45将推动板6复位。
[0022]实施例3：在实施例2的基础上，结合附图1和附图3进行说明，多个所述泄压孔9分组为两组，两组泄压孔9均安装有单向泄压阀，两组泄压孔9的单向泄压阀流动方向互为相反，如此设置，通过增加方向相反的单向泄压阀，可以让压力油在第一油压腔7和第二油压腔8往复流动，由于压力油的黏稠，可以将机械能转换为热能和压力油势能，可以有效阻尼
减震。
[0023]实施例4：在实施例1的基础上，结合附图1、附图2和附图3进行说明，所述减震装置底壳43外套设有密封圈，如此设置，可以防止第一油压腔7中的压力油外泄。
[0024]实施例5：在实施例2的基础上，结合附图1和附图3进行说明，所述推动板6的两端与分隔柱2接触位置均设置有密封条，如此设置，可以防止第二油压腔8中的压力油外泄.
[0025]实施例6：在实施例1的基础上，结合附图1和附图2进行说明，所述减速机壳体1底部设置有减速机底座10，所述减速机底座10底部安装有橡胶支撑脚，可以在减速机受到压力时，可以将压力柔和地传导至减速机安放的工作面。
[0026]工作过程：
[0027]首先，当减速机受到垂直方向或其他方向的压力时，最先接触的是压力板5，此时压力板5将压力向下传递，通过T形伸缩柱41将压力通过阻力弹簧45传递至推动板6，推动板6整体向下运动，第一油压腔7和第二油压腔8中的压力油，受到推动板6的压力，压力油由第一油压腔7通过泄压孔9中的单向阀流向第二油压腔8，同时第二油压腔8中的压力油通过泄压孔9相反方向的单向阀，由第二油压腔8流向第一油压腔7，在压力油在第一油压腔7和第二油压腔8的流动中在压力油的运动过程中，因为压力油的黏稠，机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗压齿轮减速机，包括减速机壳体(1)，所述减速机壳体(1)的外侧壁设置有分隔柱(2)，其特征在于，相邻的所述分隔柱(2)之间设置有分隔板(3)，分隔板(3)上设置有多个减震机构(4)，所述减震机构(4)一端连接压力板(5)，减震机构(4)另一端连接推动板(6)，所述压力板(5)沿相邻分隔柱(2)内侧壁滑动，所述推动板(6)沿相邻分隔柱(2)内侧壁滑动，所述分隔板(3)与推动板(6)设置有第一油压腔(7)，推动板(6)与减速机壳体(1)之间设置有第二油压腔(8)，所述第一油压腔(7)和第二油压腔(8)内均灌装有压力油，推动板(6)上设置有多个泄压孔(9)。2.根据权利要求1所述的一种抗压齿轮减速机，其特征在于，所述减震机构(4)包括：减震装置底壳(43)，所述分隔板(3)上设置有减震装置底壳(43)，T形伸缩柱(41)的一端连接压力板(5)，T形伸缩柱(41)的另一端沿减震装置底壳(43...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈连成，王宇，
申请(专利权)人：天津市祥威传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：