一种低磨损齿轮减速机制造技术

本发明专利技术涉及减速机设备技术领域，尤其涉及一种低磨损齿轮减速机，包括输出轴、输入轴、减速机壳体与传动组件，传动组件安装在减速机壳体的内部，输入轴与输出轴之间通过传动组件相互传动连接，输入轴与驱动电机之间相互驱动连接；减速机壳体的一侧设置有油封端盖，油封端盖套设在输出轴的外侧，油封端盖通过连接螺栓A与减速机壳体之间相互固定连接；减速壳体的另一侧设置有后盖板。本发明专利技术在输出轴外套设有多个减磨轴承A，减磨轴承A与所述输出轴之间相互过盈配合，在减磨轴承A外套设有反作用轴承，本发明专利技术可以通过减磨轴承A配合反作用轴承起到了保护输出轴在转动过程中出现轴面过盈尺寸失效而导致轴径磨损的问题。失效而导致轴径磨损的问题。失效而导致轴径磨损的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种低磨损齿轮减速机


[0001]本专利技术涉及减速机设备
，尤其涉及一种低磨损齿轮减速机。

技术介绍

[0002]目前，减速机是机械传动当中广泛使用的变速装置，一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，在现代机械中应用极为广泛。目前现有的齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机，通过减速机能够使降低电机转动的速度，使电机的转动速度能够满足实际转速需求。
[0003]目前在现有技术中，齿轮减速机在运行中经常出现的问题之一是部件过度磨损，如轴承及轴之间出现磨损的原因多为轴面过盈尺寸失效而导致轴径磨损，过度磨损会产生振动和噪音，而且会严重影响齿轮减速机的工作效率。
[0004]因此本专利技术提供了一种低磨损齿轮减速机以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术是为了克服现有技术中的不足之处，提供了一种低磨损齿轮减速机，本专利技术在输出轴外套设有多个减磨轴承A，减磨轴承A与所述输出轴之间相互过盈配合，在减磨轴承A外套设有反作用轴承，本专利技术可以通过减磨轴承A配合反作用轴承起到了保护输出轴在转动过程中出现轴面过盈尺寸失效而导致轴径磨损的问题。
[0006]本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种低磨损齿轮减速机，包括输出轴、输入轴、减速机壳体与传动组件，所述传动组件安装在所述减速机壳体的内部，所述输入轴与所述输出轴之间通过传动组件相互传动连接，所述输入轴与驱动电机之间相互驱动连接；
[0007]所述减速机壳体的一侧设置有油封端盖，所述油封端盖套设在所述输出轴的外侧，所述油封端盖通过连接螺栓A与所述减速机壳体之间相互固定连接；所述减速壳体的另一侧设置有后盖板，在所述后盖板上开设有通孔，所述后盖板通过连接螺栓B与所述减速壳体之间相互固定连接；
[0008]所述传动组件包括有传动齿轮与内齿轮，所述传动齿轮与所述内齿轮均设置在所述后盖板的一侧，所述传动齿轮与所述内齿轮之间通过连接销相互连接，所述传动齿轮套设在所述输入轴的外侧，所述传动齿轮与所述输入轴之间设置有偏心轴套，所述偏心轴套套设在所述输入轴上，所述内齿轮位于所述输出轴的一侧，所述内齿轮与所述输出轴之间通过连接螺栓相互固定连接；
[0009]所述输出轴外套设有多个减磨轴承A，所述减磨轴承A与所述输出轴之间相互过盈配合，在所述减磨轴承A外套设有反作用轴承。
[0010]进一步，所述偏心轴套外套设有减磨轴承B，所述减磨轴承B设置在所述偏心轴套与传动齿轮之间。
[0011]进一步，所述输入轴上开设有凹槽，所述偏心轴套上设置有凸起，所述凸起与输入轴上的凹槽之间相互配合，所述输入轴插入至所述偏心轴套内部开设的键孔中。
[0012]进一步，所述后盖板的一侧设置有轴密封盘，所述输入轴的一端穿过轴密封盘并与所述驱动电机之间相互驱动连接。
[0013]进一步，所述输入轴上套设有隔板，所述传动齿轮设置在隔板的一侧，所述后盖板设置在隔板的另一侧，在隔板的内部固定连接有密封环，所述密封环套设在所述输入轴上。
[0014]进一步，所述输出轴上开设有多个键槽。
[0015]本专利技术的优点在于：本专利技术提供了一种低磨损齿轮减速机，包括输出轴、输入轴、减速机壳体与传动组件，传动组件安装在减速机壳体的内部，输入轴与输出轴之间通过传动组件相互传动连接，输入轴与驱动电机之间相互驱动连接，本专利技术可以通过驱动电机带动输入轴进行转动，通过输入轴带动偏心轴套与传动齿轮进行转动，通过传动齿轮以及连接销从而带动内齿轮进行同步转动，本专利技术在输出轴外套设有多个减磨轴承A，减磨轴承A与所述输出轴之间相互过盈配合，在减磨轴承A外套设有反作用轴承，本专利技术可以通过减磨轴承A配合反作用轴承起到了保护输出轴在转动过程中出现轴面过盈尺寸失效而导致轴径磨损的问题。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术在装配状态下的剖视结构示意图；
[0018]图2为本专利技术的立体结构示意图；
[0019]其中：
[0020]1、输出轴；
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2、输入轴；
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3、键槽；
[0021]4、油封端盖；
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5、连接螺栓A；
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6、减速机壳体；
[0022]7、反作用轴承；
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8、减磨轴承A；
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9、凹槽；
[0023]10、连接螺栓B；
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11、传动齿轮；
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12、连接销；
[0024]13、隔板；
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14、减磨轴承B；
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15、偏心轴套；
[0025]16、凸起；
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17、连接螺栓；
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18、内齿轮；
[0026]19、驱动电机；
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20、后盖板；
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21、轴密封盘；
[0027]22、通孔；
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23、密封环；
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24、长槽。
具体实施方式
[0028]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0030]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低磨损齿轮减速机，包括输出轴(1)、输入轴(2)、减速机壳体(6)与传动组件，所述传动组件安装在所述减速机壳体(6)的内部，所述输入轴(2)与所述输出轴(1)之间通过传动组件相互传动连接，所述输入轴(2)与驱动电机(19)之间相互驱动连接；其特征在于：所述减速机壳体(6)的一侧设置有油封端盖(4)，所述油封端盖(4)套设在所述输出轴(1)的外侧，所述油封端盖(4)通过连接螺栓A(5)与所述减速机壳体(6)之间相互固定连接；所述减速壳体的另一侧设置有后盖板(20)，在所述后盖板(20)上开设有通孔(22)，所述后盖板(20)通过连接螺栓B(10)与所述减速壳体之间相互固定连接；所述传动组件包括有传动齿轮(11)与内齿轮(18)，所述传动齿轮(11)与所述内齿轮(18)均设置在所述后盖板(20)的一侧，所述传动齿轮(11)与所述内齿轮(18)之间通过连接销(12)相互连接，所述传动齿轮(11)套设在所述输入轴(2)的外侧，所述传动齿轮(11)与所述输入轴(2)之间设置有偏心轴套(15)，所述偏心轴套(15)套设在所述输入轴(2)上，所述内齿轮(18)位于所述输出轴(1)的一侧，所述内齿轮(18)与所述输出轴(1)之间通过连接螺栓(17)相互固定连接；所述输出轴(1)外套设有多个减磨轴承A(8)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵帅，
申请(专利权)人：天津市祥威传动设备有限公司，
类型：发明
国别省市：