一种无级变速器及人力车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种无级变速器及人力车辆。无级变速器包括变速器本体、变速机构和驱动机构，变速机构设置于变速器本体内，变速器本体内设有穿出两侧的主轴，驱动机构设置于主轴内部，驱动机构的工作端露出于主轴外壁且与变速机构连接，驱动机构用于驱动变速机构摆动以实现变速。本发明专利技术将驱动机构放在主轴内部，整个驱动机构不占用变速器本体内部的原有安装空间，也不占用变速器本体外围的原有安装空间，有效减少了整个变速系统的体积，无级变速器的外围零件减少，成本更低，外观更简洁美观。外观更简洁美观。外观更简洁美观。

【技术实现步骤摘要】
一种无级变速器及人力车辆


[0001]本专利技术涉及变速器
，特别涉及一种无级变速器及人力车辆。

技术介绍

[0002]目前，无级变速器是人力车辆(如自行车、电助力车等等)上必不可少的装置之一，通过无级变速器可以实现人力车辆变速换挡的功能。
[0003]现有技术中，变速器通常包括变速器本体和位于变速器本体内部的驱动机构和传动机构，驱动机构通过传动机构驱动变速器本体中的变速机构进行摆动以实现变速换挡。
[0004]现有无级变速器的变速机构中，通过一组小球来传递驱动轮盘和被驱动轮盘之间的速度，而固定这组小球的架子中心可以左右移动，这样就让球的轴线形成一个角度，从而左右接触点的小球就有不同大小的旋转圆周，从而形成了速度比；然而实现这一整个变速过程的结构比较庞大复杂，尤其传动机构的安装位置不够合理导致整个变速器的体积增大、外围零件较多。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种无级变速器及人力车辆，旨在解现有无级变速器的体积较大的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：提供一种无级变速器，适用于人力车辆，包括变速器本体、变速机构和驱动机构，所述变速机构设置于所述变速器本体内，所述变速器本体内设有穿出两侧的主轴，所述驱动机构设置于所述主轴内部，所述驱动机构的工作端露出于所述主轴外壁且与所述变速机构连接，所述驱动机构用于驱动所述变速机构摆动以实现变速。
[0007]进一步地，所述主轴内沿轴心方向开设有安装通道，所述驱动机构安装于所述安装通道中，所述主轴的外壁设有连通所述安装通道的开口，所述驱动机构的工作端露出所述开口外且与所述变速机构连接。
[0008]进一步地，所述开口沿所述主轴的轴向方向延伸设置；所述驱动机构包括电机和与所述电机连接的传动件，所述传动件露出于所述开口且与所述所述变速机构连接，所述电机用于驱动所述传动件在所述开口中沿轴向运动并联动所述变速机构摆动。
[0009]进一步地，所述安装通道包括轴向连通的安装腔和滑动腔，所述开口与所述滑动腔连通；所述电机安装于所述安装腔中，所述传动件安装于所述滑动腔中，所述电机用于驱动所述传动件在所述滑动腔中沿轴向运动。
[0010]进一步地，所述传动件包括螺杆和螺套推块；所述螺杆轴向安装于所述滑动腔中，所述螺杆一端与所述电机的转轴同轴连接；所述螺套推块螺纹连接于所述螺杆上且露出所述开口。
[0011]进一步地，所述变速器本体的外侧设有用于与所述驱动机构电连接的控制器，所述控制器套设于所述主轴穿出所述变速器本体外侧的一端上，所述主轴的一端设有向内压
紧所述控制盒的端盖。
[0012]进一步地，所述控制器上设有套设于所述主轴的一端的套口，所述安装通道与所述套口连通，所述驱动机构从所述套口处与所述控制器电连接。
[0013]进一步地，所述主轴的一端上设有通口，所述安装通道通过所述通口与所述套口连通；所述控制器上设有延伸至所述套口中的连接部，所述驱动机构与所述连接部电连接。
[0014]进一步地，所述电机的后端设有后轴，所述后轴上设置有磁铁编码器，所述磁铁编码器用于检测所述变速机构的摆动角度。
[0015]本专利技术实施例还提供一种人力车辆，其中：包括如上所述的无级变速器。
[0016]本专利技术实施例提供一种无级变速器及人力车辆。无级变速器包括变速器本体、变速机构和驱动机构，变速机构设置于变速器本体内，变速器本体内设有穿出两侧的主轴，驱动机构设置于主轴内部，驱动机构的工作端露出于主轴外壁且与变速机构连接，驱动机构用于驱动变速机构摆动以实现变速。本专利技术实施例将驱动机构放在主轴内部，整个驱动机构不占用变速器本体内部的原有安装空间，也不占用变速器本体外围的原有安装空间，有效减少了整个变速系统的体积，无级变速器的外围零件减少，成本更低，外观更简洁美观。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术实施例提供的无级变速器的整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例提供的无级变速器的轴向分解结构示意图；
[0020]图3为本专利技术实施例提供的无级变速器的剖面结构示意图；
[0021]图4为本专利技术实施例提供的主轴的结构示意图；
[0022]图5为本专利技术实施例提供的主轴的内部结构示意图。
[0023]图中标识说明：
[0024]1、变速器本体；11、主轴；111、开口；112、安装腔；113、滑动腔；114、端盖；115、通口；
[0025]2、变速机构；21、推环组件22、钢球摆动系统；
[0026]3、驱动机构；31、电机；311、磁铁编码器；32、传动件；321、螺杆；322、螺套推块；
[0027]4、控制器；41、套口；42、连接部。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
[0030]还应当理解，在此本专利技术说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本专利技术。如在本专利技术说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
[0031]还应当进一步理解，在本专利技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
[0032]请参阅图1
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3，本专利技术实施例提供一种无级变速器，适用于人力车辆，包括变速器本体1、变速机构2和驱动机构(参考图5所示)，变速机构2设置于变速器本体1内，变速器本体1内设有穿出两侧的主轴11，驱动机构3设置于主轴11内部，驱动机构3的工作端露出于主轴11外壁且与变速机构2连接，驱动机构3用于驱动变速机构2摆动以实现变速。
[0033]本实施例中，人力车辆上安装无级变速器，能够实现变速换挡的功能。变速器本体1整体呈轮毂状，主轴11与轮毂状的中心轴同轴设置，主轴11的两端轴向向外穿出变速器本体1两端外侧，通过主轴11的两端可以将无级变速器安装于车轮上。
[0034]本实施例将整个驱动机构3沿轴向内置在主轴11的内部中，整个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无级变速器，适用于人力车辆，包括变速器本体、变速机构和驱动机构，其特征在于：所述变速机构设置于所述变速器本体内，所述变速器本体内设有穿出两侧的主轴，所述驱动机构设置于所述主轴内部，所述驱动机构的工作端露出于所述主轴外壁且与所述变速机构连接，所述驱动机构用于驱动所述变速机构摆动以实现变速。2.根据权利要求1所述的无级变速器，其特征在于：所述主轴内沿轴心方向开设有安装通道，所述驱动机构安装于所述安装通道中，所述主轴的外壁设有连通所述安装通道的开口，所述驱动机构的工作端露出所述开口外且与所述变速机构连接。3.根据权利要求2所述的无级变速器，其特征在于：所述开口沿所述主轴的轴向方向延伸设置；所述驱动机构包括电机和与所述电机连接的传动件，所述传动件露出于所述开口且与所述所述变速机构连接，所述电机用于驱动所述传动件在所述开口中沿轴向运动并联动所述变速机构摆动。4.根据权利要求3所述的无级变速器，其特征在于：所述安装通道包括轴向连通的安装腔和滑动腔，所述开口与所述滑动腔连通；所述电机安装于所述安装腔中，所述传动件安装于所述滑动腔中，所述电机用于驱动所述传动件在所述滑动腔中沿轴向运动。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春生，林双，
申请(专利权)人：珠海蓝图运动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：