一种汽车发动机舱前围板组合模具制造技术

本申请涉及模具技术领域，且公开了一种汽车发动机舱前围板组合模具，包括底座，所述底座的上端四角处均固定连接有支撑杆，多个所述支撑杆的上端固定连接有顶板，所述顶板的下端两侧均固定连接有液压杆，所述液压杆的下端固定连接有移动板，所述移动板的下端固定连接有上模，所述底座的上端开设有模腔，所述底座的内部设有敲击机构，所述敲击机构包括螺纹杆。本方案移动板在上移的时候使螺纹杆转动，螺纹杆带动齿块转动，齿块与移动块接触，拨动移动块移动，当齿块与移动块错位的时候，在弹簧的作用下，使移动块复位，移动块带动敲击板对空腔的侧壁敲击，产生震动，从而便于材料与模腔脱离，提高了压模的效率。提高了压模的效率。提高了压模的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机舱前围板组合模具


[0001]本申请涉及模具
，尤其是涉及一种汽车发动机舱前围板组合模具。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高和节奏的加快，汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具，汽车前围板是汽车上的重要组成部分，在汽车制造中，前围板是通过板料冲压而成的，由于前围板不仅仅是承担围板的功能，同时还集成了空调进气口安装板，方向机安装板等结构件，而这几块结构件一般具有较深的凸包制作的模具冲压成型的，在这样在使用模具进行冲压的时候，制品容易与模具卡住，从而在冲压以后，工作人员在取出制品的时候，较为困难，从而增大了工作人员的工作量，降低了加工速率。

技术实现思路

[0003]为了解决
技术介绍
中提出的问题，本申请提供一种汽车发动机舱前围板组合模具。
[0004]一种汽车发动机舱前围板组合模具，包括底座，所述底座的上端四角处均固定连接有支撑杆，多个所述支撑杆的上端固定连接有顶板，所述顶板的下端两侧均固定连接有液压杆，所述液压杆的下端固定连接有移动板，所述移动板的下端固定连接有上模，所述底座的上端开设有模腔，所述底座的内部设有敲击机构，所述敲击机构包括螺纹杆，两个所述螺纹杆与底座的两侧转动连接，所述螺纹杆的上端与顶板的下端转动连接，所述螺纹杆的杆壁与移动板的侧边活动连接，所述底座的内部两侧开设有空腔，所述螺纹杆的下端固定连接有齿块，所述空腔的内部固定连接有杆件，所述杆件的外侧套设有弹簧，所述杆件的杆壁滑动连接有移动块，所述移动块的一侧固定连接有敲击板。
[0005]优选的，所述空腔的内部固定连接有限位杆，所述限位杆与移动块滑动连接。
[0006]优选的，所述移动板的内部两侧均固定连接有单向轴承，所述单向轴承的内圈与螺纹杆的杆壁螺旋传动。
[0007]优选的，所述移动板与支撑杆的侧壁滑动连接。
[0008]优选的，所述移动块的前端设有凸块。
[0009]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0010]移动板在上移的时候使螺纹杆转动，螺纹杆带动齿块转动，齿块与移动块接触，拨动移动块移动，当齿块与移动块错位的时候，在弹簧的作用下，使移动块复位，移动块带动敲击板对空腔的侧壁敲击，产生震动，从而便于材料与模腔脱离，提高了压模的效率。
附图说明
[0011]图1是申请实施例的正面结构示意图。
[0012]图2是申请实施例的剖视结构示意图。
[0013]图3是申请实施例的移动块结构示意图。
[0014]附图标记说明：1、底座；2、支撑杆；3、顶板；4、液压杆；5、螺纹杆；6、移动板；7、上模；8、模腔；9、单向轴承；10、齿块；11、空腔；12、杆件；13、弹簧；14、移动块；15、敲击板；16、限位杆。
具体实施方式
[0015]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0016]本申请实施例公开一种汽车发动机舱前围板组合模具，参照图1
‑
3，包括底座1，底座1的上端四角处均固定连接有支撑杆2，多个支撑杆2的上端固定连接有顶板3，顶板3的下端两侧均固定连接有液压杆4，液压杆4的下端固定连接有移动板6，移动板6的下端固定连接有上模7，底座1的上端开设有模腔8，底座1的内部设有敲击机构，将需要加工的材料放在模腔8的内部，此时液压杆4带动移动板6向下移动，移动板6带动上模7向下移动，进而压制材料成型；
[0017]敲击机构包括螺纹杆5，两个螺纹杆5与底座1的两侧转动连接，螺纹杆5的上端与顶板3的下端转动连接，螺纹杆5的杆壁与移动板6的侧边活动连接，移动板6移动的时候使螺纹杆5转动，底座1的内部两侧开设有空腔11，螺纹杆5的下端固定连接有齿块10，螺纹杆5转动的时候带动齿块10转动，空腔11的内部固定连接有杆件12，杆件12的外侧套设有弹簧13，杆件12的杆壁滑动连接有移动块14，移动块14的一侧固定连接有敲击板15，齿块10转动与移动块14接触，使移动块14移动，当齿块10与移动块14错位的时候，移动块14在弹簧13的作用下复位，使敲击板15对空腔11进行敲击。
[0018]如图3所示，空腔11的内部固定连接有限位杆16，限位杆16与移动块14滑动连接，通过设置的限位杆16对移动块14进行移动限制，避免移动块14转动。
[0019]如图2所示，移动板6的内部两侧均固定连接有单向轴承9，单向轴承9的内圈与螺纹杆5的杆壁螺旋传动，通过设置的单向轴承9，只有在移动板6上移的时候使螺纹杆5转动。
[0020]如图2所示，移动板6与支撑杆2的侧壁滑动连接，使移动板6与支撑杆2滑动连接，使移动板6在移动的时候更加的稳定。
[0021]如图3所示，移动块14的前端设有凸块，通过设置的凸块便于齿块10带动移动块14移动。
[0022]本申请实施例一种汽车发动机舱前围板组合模具的实施原理为：将需要加工的材料放在模腔8的内部，此时液压杆4带动移动板6向下移动，移动板6带动上模7向下移动，进而压制材料成型，对于一些较为凹凸的位置，容易出现卡模的情况，通过设置的单向轴承9，移动板6在下移的时候，此时单向轴承9的内圈在螺纹杆5的作用下相对于外圈转动，螺纹杆5不转动，此时的单向轴承9处于活动的状态，当移动板6上移的时候，此时的单向轴承9外圈与内圈锁死，此时螺纹杆5发生转动，螺纹杆5带动齿块10转动，齿块10转动的时候，拨动移动块14，当移动块14与齿块10错位的时候，移动块14在弹簧13的作用下复位，从而带动敲击板15对空腔11的内壁敲击，产生震动，从而使材料与模腔8脱离，提高脱模的效果。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机舱前围板组合模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端四角处均固定连接有支撑杆(2)，多个所述支撑杆(2)的上端固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的下端两侧均固定连接有液压杆(4)，所述液压杆(4)的下端固定连接有移动板(6)，所述移动板(6)的下端固定连接有上模(7)，所述底座(1)的上端开设有模腔(8)，所述底座(1)的内部设有敲击机构；所述敲击机构包括螺纹杆(5)，两个所述螺纹杆(5)与底座(1)的两侧转动连接，所述螺纹杆(5)的上端与顶板(3)的下端转动连接，所述螺纹杆(5)的杆壁与移动板(6)的侧边活动连接，所述底座(1)的内部两侧开设有空腔(11)，所述螺纹杆(5)的下端固定连接有齿块(10)，所述空腔(11)的内部固定连接有杆件(12)，所述杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎伟平，肖满文，
申请(专利权)人：安徽峻基智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：