一种汽车轮罩前围板强度检测设备制造技术

本申请涉及前围板强度的技术领域，且公开了一种汽车轮罩前围板强度检测设备，包括固定座，所述固定座的上端开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有检测箱，所述固定座的两侧均设置有保护组件一，其中一个所述保护组件一包括两个限位块，两个限位块固定安装在固定座的一侧靠近前后端，且其中一个限位块的前端固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴一端固定安装有转动杆，且转动杆设置在两个限位块之间，所述转动杆的外部固定安装有挡板，所述固定座的前后端均设置有保护组件二，其中一个保护组件二包括固定长块，所述固定长块的上端固定安装有弹性挡带；本实用新型专利技术所述的一种汽车轮罩前围板强度检测设备，检测方便，安全性高。安全性高。安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮罩前围板强度检测设备


[0001]本申请涉及前围板强度的
，尤其是涉及一种汽车轮罩前围板强度检测设备。

技术介绍

[0002]汽车轮罩前围板，使汽车轮胎附近的翼子板，使汽车上必不可上的部件，汽车轮罩前围板在出厂之前，需要对汽车轮罩前围板的强度进行多次检测，从而得出一组数据，可以对汽车轮罩前围板强度进行记录。
[0003]现有的汽车轮罩前围板强度检测设备，在使用时，通常是通过气缸冲压汽车轮罩前围板，来观察汽车轮罩前围板的损坏程度，便于得出汽车轮罩前围板强度，但是在冲压时，汽车轮罩前围板的碎屑会飞溅，极易打伤工作人员，且检测完成后对汽车轮罩前围板的碎屑处理，较为麻烦，因此，本领域技术人员提供了一种汽车轮罩前围板强度检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述
技术介绍
中提出的检测时碎屑飞溅的问题，本申请提供一种汽车轮罩前围板强度检测设备。
[0005]本申请提供的一种汽车轮罩前围板强度检测设备采用如下的技术方案：
[0006]一种汽车轮罩前围板强度检测设备，包括固定座，所述固定座的上端开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有检测箱，所述固定座的两侧均设置有保护组件一，其中一个所述保护组件一包括两个限位块，两个限位块固定安装在固定座的一侧靠近前后端，且其中一个限位块的前端固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴一端固定安装有转动杆，且转动杆设置在两个限位块之间，所述转动杆的外部固定安装有挡板，所述固定座的前后端均设置有保护组件二，其中一个保护组件二包括固定长块，所述固定长块的上端固定安装有弹性挡带。
[0007]优选的，所述弹性挡带的上端靠近两侧均固定安装有细绳，且弹性挡带为橡胶材质。
[0008]优选的，所述固定座的上端靠近四角位置均固定安装有限位柱，所述限位柱的外部靠近中间位置固定安装有固定半圆环，且限位柱的顶部固定安装有顶板，所述顶板的上端贯穿有伸缩气缸，所述顶板的上端靠近一侧固定安装有控制器。
[0009]优选的，所述伸缩气缸的输出轴底端固定安装有冲压钢板，且冲压钢板位于检测箱的正上方。
[0010]优选的，所述固定座前后端贯穿有两个螺栓，且固定座的两侧贯穿有一个螺栓，所述螺栓的一端位于凹槽的内部固定安装有限位垫。
[0011]优选的，所述检测箱的四周均固定安装有限位套筒，所述限位垫与限位套筒插合匹配，所述检测箱的内部底端固定安装有压力传感板。
[0012]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：通过设置的保护组件一，在放入轮罩前围板后，启动伺服电机，使伺服电机带动转动杆和挡板转动后，使挡板与顶板呈垂直设置，可以在检测轮罩前围板强度时，防止碎屑向两侧飞溅；
[0013]通过设置的保护组件二，在放入轮罩前围板后，使弹性挡带上端的细绳系在固定半圆环表面，可以在检测轮罩前围板强度时，防止碎屑向前后飞溅；
[0014]通过设置的检测箱，检测箱的宽度小于两个限位柱之间的距离，因此在检测完成后，便于取出检测箱，可以对内部的大部分碎屑进行倾倒，且旋转螺栓，使整个检测箱位于凹槽的中心位置，便于检测箱进行定位，同时防止在冲压时，检测箱发生位于位移，且检测箱本身为箱体设置，在检测时也能挡住小部分的碎屑飞溅，保护工作人员安全。
附图说明
[0015]图1是本申请实施例中一种汽车轮罩前围板强度检测设备的整体结构示意图；
[0016]图2是本申请实施例中一种汽车轮罩前围板强度检测设备的保护组件一结构示意图；
[0017]图3是本申请实施例中一种汽车轮罩前围板强度检测设备的保护组件二结构示意图；
[0018]图4是本申请实施例中一种汽车轮罩前围板强度检测设备的检测箱结构示意图。
[0019]附图标记说明：1、固定座；2、凹槽；3、检测箱；4、限位柱；5、顶板；6、伸缩气缸；7、控制器；8、冲压钢板；9、螺栓；10、保护组件一；11、保护组件二；12、限位块；13、伺服电机；14、转动杆；15、挡板；16、固定长块；17、弹性挡带；18、细绳；19、固定半圆环；20、限位垫；21、限位套筒；22、压力传感板。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
图4所示，一种汽车轮罩前围板强度检测设备，包括固定座1，固定座1的上端开设有凹槽2，凹槽2的内部设置有检测箱3，固定座1的两侧均设置有保护组件一10，其中一个保护组件一10包括两个限位块12，两个限位块12固定安装在固定座1的一侧靠近前后端，且其中一个限位块12的前端固定安装有伺服电机13，伺服电机13的输出轴一端固定安装有转动杆14，且转动杆14设置在两个限位块12之间，转动杆14的外部固定安装有挡板15，固定座1的前后端均设置有保护组件二11，其中一个保护组件二11包括固定长块16，固定长块16的上端固定安装有弹性挡带17，首先将轮罩前围板放置在检测箱3的内部，启动伸缩气缸6，使冲压钢板8对轮罩前围板进行冲压破坏，再观察轮罩前围板的损坏程度，通过设置的保护组件一10，在放入轮罩前围板后，启动伺服电机13，使伺服电机13带动转动杆14和挡板15转动后，使挡板15与顶板5呈垂直设置，可以在检测轮罩前围板强度时，防止碎屑向两侧飞溅。
[0022]在本实施例中，弹性挡带17的上端靠近两侧均固定安装有细绳18，且弹性挡带17为橡胶材质，通过设置的保护组件二11，在放入轮罩前围板后，使弹性挡带17上端的细绳18系在固定半圆环19表面，可以在检测轮罩前围板强度时，防止碎屑向前后飞溅。
[0023]在本实施例中，固定座1的上端靠近四角位置均固定安装有限位柱4，限位柱4的外部靠近中间位置固定安装有固定半圆环19，且限位柱4的顶部固定安装有顶板5，顶板5的上端贯穿有伸缩气缸6，顶板5的上端靠近一侧固定安装有控制器7，通过设置的检测箱3，检测箱3的宽度小于两个限位柱4之间的距离，因此在检测完成后，便于取出检测箱3，可以对内部的大部分碎屑进行倾倒，且旋转螺栓9，使整个检测箱3位于凹槽2的中心位置，便于检测箱3进行定位，同时防止在冲压时，检测箱3发生位于位移。
[0024]在本实施例中，伸缩气缸6的输出轴底端固定安装有冲压钢板8，且冲压钢板8位于检测箱3的正上方，便于检测更加准确。
[0025]在本实施例中，固定座1前后端贯穿有两个螺栓9，且固定座1的两侧贯穿有一个螺栓9，螺栓9的一端位于凹槽2的内部固定安装有限位垫20，便于对检测箱3进行限位固定。
[0026]在本实施例中，检测箱3的四周均固定安装有限位套筒21，限位垫20与限位套筒21插合匹配，检测箱3的内部底端固定安装有压力传感板22。
[0027]本申请实施例一种汽车轮罩前围板强度检测设备的实施原理为：首先将轮罩前围板放置在检测箱3的内部，启动伸缩气缸6，使冲压钢板8对轮罩前围板进行冲压破坏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮罩前围板强度检测设备，其特征在于：包括固定座(1)，所述固定座(1)的上端开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)的内部设置有检测箱(3)，所述固定座(1)的两侧均设置有保护组件一(10)，其中一个所述保护组件一(10)包括两个限位块(12)，两个限位块(12)固定安装在固定座(1)的一侧靠近前后端，且其中一个限位块(12)的前端固定安装有伺服电机(13)，所述伺服电机(13)的输出轴一端固定安装有转动杆(14)，且转动杆(14)设置在两个限位块(12)之间，所述转动杆(14)的外部固定安装有挡板(15)，所述固定座(1)的前后端均设置有保护组件二(11)，其中一个保护组件二(11)包括固定长块(16)，所述固定长块(16)的上端固定安装有弹性挡带(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩前围板强度检测设备，其特征在于：所述弹性挡带(17)的上端靠近两侧均固定安装有细绳(18)，且弹性挡带(17)为橡胶材质。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩前围板强度检测设备，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎伟平，肖满文，
申请(专利权)人：安徽峻基智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：