一种发动机罩制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机罩，属于汽车零部件技术领域，以解决现有的发动机罩隔音隔热棉在粘贴位置出现偏移后难以调整，影响发动机罩的生产质量的问题，包括第一外板、卡接槽、遮挡板、第二外板、隔音隔热棉、定位轴、定位块和转板；所述卡接槽开设在所述第一外板的左侧；所述遮挡板固定连接在所述第一外板的左端面；所述第二外板卡接在所述卡接槽中；所述隔音隔热棉固定连接在外板的内侧；所述定位轴固定连接在所述第一外板和所述第二外板的内侧面；所述定位块固定连接在所述第一外板和所述第二外板的内侧面；所述转板转动连接在定位轴的下部；本实用新型专利技术便于对隔音隔热棉的位置进行调整，操作简单方便，保证了发动机罩的生产质量。保证了发动机罩的生产质量。保证了发动机罩的生产质量。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机罩


[0001]本技术属于汽车零部件
，更具体地说，特别涉及一种发动机罩。

技术介绍

[0002]发动机罩又叫发动机盖，是最醒目的车身构件，现有的发动机罩通常由外板、隔音隔热棉、内板等组成。
[0003]例如CN201921519017.2公开了一种发动机罩，其包括外板、内板以及安装加强板，其中：所述外板、所述内板由树脂基碳纤维层合板复合材料制成；所述安装加强板由金属材料制成；所述内板与所述外板通过胶接连接；并且所述内板与所述安装加强板通过螺栓和结构胶连接。
[0004]基于上述，现有的发动机罩其隔音隔热棉通常采用万能胶或双面胶进行连接，操作费时费力，而且在粘贴位置出现偏移后难以对隔音隔热棉进行调整，影响发动机罩的生产质量。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种发动机罩，以解决现有的发动机罩其隔音隔热棉通常采用万能胶或双面胶进行连接，操作费时费力，而且在粘贴位置出现偏移后难以对隔音隔热棉进行调整，影响发动机罩的生产质量的问题。
[0006]本技术一种发动机罩的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种发动机罩，包括第一外板、卡接槽、遮挡板、第二外板、隔音隔热棉、定位轴、定位块和转板；所述卡接槽开设在所述第一外板的左侧；所述遮挡板固定连接在所述第一外板的左端面；所述第二外板卡接在所述卡接槽中；所述隔音隔热棉设置有两个，两个所述隔音隔热棉分别固定连接在所述第一外板和所述第二外板的内侧；所述定位轴设置有多个，多个所述定位轴均匀分布固定连接在所述第一外板和所述第二外板的内侧面；所述定位块设置有多个，多个所述定位块均匀分布固定连接在所述第一外板和所述第二外板的内侧面，所述定位块为圆弧状结构；所述转板设置有多个，多个所述转板分别转动连接在多个所述定位轴的下部。
[0008]进一步的，所述转板包括有定位杆；所述定位杆设置有多个，多个所述定位杆分别与多个所述转板上下滑动连接，多个所述定位杆分别通过弹簧与多个所述转板弹性连接。
[0009]进一步的，所述第一外板包括有防撞条；所述防撞条设置有两个，两个所述防撞条分别固定连接在所述第一外板和所述第二外板的前端面，所述防撞条为橡胶长条。
[0010]进一步的，所述第二外板包括有卡接板和连接槽；所述卡接板固定连接在所述第二外板的右端面，所述卡接板与所述卡接槽相互卡接；所述连接槽开设在所述第二外板的上部，所述连接槽与所述遮挡板相互卡接。
[0011]进一步的，所述定位块包括有滑槽；所述滑槽设置有多个，多个所述滑槽分别开设在多个所述定位块的下部；所述滑槽为圆弧状结构，所述滑槽中间的深度大于两侧的深度。
[0012]进一步的，所述定位块还包括有限位板；所述限位板设置有多个，多个所述限位板分别固定连接在多个所述定位块的下端面，所述限位板为圆弧状结构。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术在传统发动机罩的基础上增设了卡接板和遮挡板，通过卡接板和卡接槽实现对第一外板和第二外板的拼接，通过发动机罩的拼接减小装配的难度，能够实现单人组装，提高装配效率，通过连接槽和遮挡板的卡接实现对两个外板连接缝隙的遮挡，有效的避免了雨水的渗漏。
[0015]本技术在传统发动机罩的基础上增设了防撞条，通过防撞条将发动机罩与障碍物之间的隔开，避免司机不小心碰到障碍物后导致发动机罩受到剐蹭，有效的对发动机罩进行保护，提高了发动机罩的使用寿命。
[0016]本技术在传统发动机罩的基础上增设了定位杆，通过定位杆压紧隔音隔热棉，从而实现对隔音隔热棉的定位，有效的避免了使用万能胶连接时的不便，操作简单方便，当隔音隔热棉出现歪斜时，拉动定位杆即可取消对隔音隔热棉的定位，此时可以随意转动隔音隔热棉，便于对隔音隔热棉的位置进行调整，保证了发动机罩的生产质量。
[0017]本技术减小了装配的难度，能够实现单人组装，提高装配效率，避免司机不小心碰到障碍物后导致发动机罩受到剐蹭，有效的对发动机罩进行保护，提高了发动机罩的使用寿命，有效的避免了使用万能胶连接时的不便，便于对隔音隔热棉的位置进行调整，操作简单方便，保证了发动机罩的生产质量。
附图说明
[0018]图1是本技术的整体结构示意图。
[0019]图2是本技术隔音隔热棉的位置示意图。
[0020]图3是本技术定位块和转板的结构示意图。
[0021]图4是本技术第一外板的结构示意图。
[0022]图5是本技术第二外板的结构示意图。
[0023]图6是本技术图3中A处的局部放大结构示意图。
[0024]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0025]1、第一外板；101、卡接槽；102、遮挡板；103、防撞条；2、第二外板；201、卡接板；202、连接槽；3、隔音隔热棉；4、定位轴；5、定位块；501、滑槽；502、限位板；6、转板；601、定位杆。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。
[0027]实施例：
[0028]如附图1至附图6所示：
[0029]本技术提供一种发动机罩，包括第一外板1、卡接槽101、遮挡板102、第二外板2、隔音隔热棉3、定位轴4、定位块5和转板6；卡接槽101开设在第一外板1的左侧；遮挡板102固定连接在第一外板1的左端面；第二外板2卡接在卡接槽101中；隔音隔热棉3设置有两个，两个隔音隔热棉3分别固定连接在第一外板1和第二外板2的内侧；定位轴4设置有多个，多
个定位轴4均匀分布固定连接在第一外板1和第二外板2的内侧面；定位块5设置有多个，多个定位块5均匀分布固定连接在第一外板1和第二外板2的内侧面，定位块5为圆弧状结构；转板6设置有多个，多个转板6分别转动连接在多个定位轴4的下部。
[0030]其中，第一外板1包括有防撞条103；防撞条103设置有两个，两个防撞条103分别固定连接在第一外板1和第二外板2的前端面，防撞条103为橡胶长条；在使用中，通过防撞条103将发动机罩与障碍物之间的隔开，避免司机不小心碰到障碍物后导致发动机罩受到剐蹭，有效的对发动机罩进行保护，提高了发动机罩的使用寿命。
[0031]其中，第二外板2包括有卡接板201和连接槽202；卡接板201固定连接在第二外板2的右端面，卡接板201与卡接槽101相互卡接；连接槽202开设在第二外板2的上部，连接槽202与遮挡板102相互卡接；在使用中，通过卡接板201和卡接槽101实现对第一外板1和第二外板2的拼接，通过发动机罩的拼接减小装配的难度，能够实现单人组装，提高装配效率，通过连接槽202和遮挡板102的卡接实现对两个外板连接缝隙的遮挡，有效的避免了雨水的渗漏。
[0032]其中，定位块5包括有滑槽501；滑槽501设置有多个，多个滑槽501分别开设在多个定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机罩，其特征在于：包括第一外板(1)、卡接槽(101)、遮挡板(102)、第二外板(2)、隔音隔热棉(3)、定位轴(4)、定位块(5)和转板(6)；所述卡接槽(101)开设在所述第一外板(1)的左侧；所述遮挡板(102)固定连接在所述第一外板(1)的左端面；所述第二外板(2)卡接在所述卡接槽(101)中；所述第一外板(1)和所述第二外板(2)的内侧分别固定连接有一个所述隔音隔热棉(3)；所述定位轴(4)设置有多个，多个所述定位轴(4)均匀分布固定连接在所述第一外板(1)和所述第二外板(2)的内侧面；所述定位块(5)设置有多个，多个所述定位块(5)均匀分布固定连接在所述第一外板(1)和所述第二外板(2)的内侧面；每个所述定位轴(4)的下部转动连接有一个所述转板(6)。2.如权利要求1所述一种发动机罩，其特征在于：所述第一外板(1)包括有防撞条(103)；所述第一外板(1)和所述第二外板(2)的前端面分别固定连接有一个所述防撞条(103)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：林浩杰，
申请(专利权)人：海智造物联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：