车辆前部构造制造技术

本发明专利技术提供能够降低隔板的重量及成本的车辆前部构造。车辆前部构造包括：设置于车辆前方的树脂制的隔板(10)；设置于隔板(10)的上构件(10b)的发动机罩锁止机构(15)；以及与上构件的左右端部连接的隔板上支撑(13)。具备一体成型于隔板(10)的车宽方向的两端部的金属制的作为贴片部件的金属贴片(12)。金属贴片(12)设为供发动机罩锁止机构(15)固定并与上支撑(13)连结的构成。支撑(13)连结的构成。支撑(13)连结的构成。

【技术实现步骤摘要】
车辆前部构造


[0001]本专利技术涉及与树脂制隔板的发动机罩锁止机构相关的车辆前部构造。

技术介绍

[0002]配置在车辆前方并支承散热器等热交换器的隔板与配置在车辆左右侧的一对纵梁连接。作为该构造的一例，如专利文献1记载所示，隔板与左右一对纵梁连接，其中，该左右一对纵梁与配置在车辆左右侧的FRP(碳树脂)制的上构件相连。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2014
‑
121955号公报

技术实现思路

[0006]专利技术要解决的课题
[0007]然而，在使隔板为树脂制的情况下，当车辆碰撞时隔板破裂时，组装于隔板的发动机罩锁止解除或破坏，存在发动机打开的可能。为了抑制该不良情况，考虑使金属贴片抵靠于隔板来增强。但是，为了即使隔板破损也维持发动机罩锁止，需要将金属贴片延长连接于车身骨架等金属部件。在该情况下，在将发动机在隔板中央的1点固定时需要很多金属部件，会产生车辆前部构造的隔板的重量及成本增加的问题。
[0008]本专利技术是鉴于上述情况提出的，目的在于提供能够降低隔板的重量及成本的车辆前部构造。
[0009]用于解决课题的手段
[0010]为了达成前述目的，本专利技术的车辆前部构造包括：树脂制的隔板，其设置于车辆前方；发动机罩锁止机构，其设置于所述隔板的上构件；以及隔板上支撑，其与所述上构件的车宽方向的左右端部连接，所述车辆前方构造的特征在于，具备金属制的贴片部件，其一体成型于所述隔板的车宽方向的两端部，所述贴片部件供所述发动机罩锁止机构固定并与所述隔板上支撑连结。
[0011]专利技术效果
[0012]在本专利技术中，能够获得降低隔板的重量及成本的车辆前部构造。
附图说明
[0013]图1是示出在车辆前部的发动机内配置的隔板的后面的构造的立体图。
[0014]图2是示出车辆左侧的金属贴片与隔板上支撑的连接构成的立体图。
[0015]图3是隔板的左上侧的后视图。
[0016]图4是示出隔板中的金属贴片与隔板上支撑的车辆前后方向的紧固构造的立体图。
[0017]图5是示出隔板中的金属贴片与隔板上支撑的车辆上下方向的紧固构造(变形例)
的立体图。
[0018]图6是示出隔板的右上侧的截面构成的剖视图。
[0019]图7是示出隔板中的金属贴片或隔板的凹部的后视图。
[0020]图8是示出隔板中的金属贴片的下方侧的柱部分及车身固定部的后视图。
[0021]附图标记说明
[0022]10 隔板
[0023]10b 上构件
[0024]10c隔板上供金属贴片一体成型的面
[0025]10c1、10c2凹部
[0026]10d 贯通孔
[0027]10e 肋条
[0028]10f 车身固定部
[0029]12金属贴片(贴片部件)
[0030]13 隔板上支撑
[0031]15 发动机罩锁止机构
[0032]14j、14k紧固构造
具体实施方式
[0033]＜实施方式的构成＞
[0034]参照图1～图8详细说明本专利技术的实施方式。在说明中，对同一要素标注同一附图标记并省略重复的说明。另外，在各图中，以箭头表示的“前后”表示汽车(未图示)的前后方向、“左右”表示汽车的宽度方向、“上下”表示铅直上下方向。
[0035]图1是示出在车辆前部的发动机内配置的隔板的后面的构造的立体图。图1所示的隔板10为树脂制，配置在车辆的前方侧，后面观察(或前面观察)呈矩形框状，在矩形框内支承有散热器等热交换器11。该隔板10固定于车辆左右一对前侧车架(未图示)的前端。
[0036]在隔板10中，在沿车宽方向水平(横向)延伸的上构件10b的左端部10b1及右端部10b2固定有与上构件10b一体成型的金属制的发动机罩锁止紧固贴片(也称为金属贴片12)12。金属贴片12通过嵌件成型与上构件10b一体成型。
[0037]如图2中以左侧的金属贴片12为代表所示，在金属贴片12的车宽方向的左端部紧固有金属制的隔板上支撑(也称为上支撑)13。上支撑13剖切观察呈大致倒L字形状。与之同样地，在右侧的金属贴片12的右端部也紧固有上支撑13。该紧固使金属贴片12与上支撑13在车辆前后方向上抵接并由螺栓14a及螺母14b进行，将该紧固部分称为紧固部14。左侧的上支撑13形成向车宽方向的左外侧延伸的截面
コ
字形状，外侧的端部与未图示的下构件(外壳组件侧)连接。右侧的上支撑13也与左侧相同。需要说明的是，金属贴片12构成技术方案中的贴片部件。
[0038]如图3中以隔板10的左侧为代表所示，在隔板10中沿纵向延伸的柱部分10a的背面左端侧设有从柱部分10a的中途(参照图1)向上方延伸的肋条部10a1。肋条部10a1的上侧部分向车外方向扩宽，该扩宽部10a2覆盖金属贴片12的左侧部分。在扩宽部10a2设有紧固部14。该扩宽部10a2包含于上构件10b的左端部10b1。
[0039]如图3所示，在从图1所示的隔板10露出的金属贴片12上，以多组螺栓16及螺母固定对车辆的发动机(未图示)的锁止部17进行锁止的发动机罩锁止机构15。该固定在隔板10的左右两侧进行，因此发动机成为由左右2点的发动机罩锁止机构15锁止的状态。
[0040]图4示出从车辆前面观察的隔板10的上构件10b的左端侧的金属贴片12及上支撑13的紧固构造14j。该紧固构造14j使得前方侧的金属贴片12的后面(未图示)与比金属贴片12靠后方侧的上支撑13的前面(未图示)在车辆前后方向上抵接并以螺栓14a及螺母14b紧固而成。详细来说，在金属贴片12与上支撑13的前后抵接部分的规定位置设有贯通孔(未图示)，螺栓14a穿插于贯通孔，以螺母14b紧固连结而成为紧固构造14j。
[0041]在该紧固构造14j中，由于金属贴片12的后面与上支撑13的前面在车辆前后方向上抵接并紧固，因此上下尺寸长而前后尺寸短。
[0042]图5示出从车辆前面观察的隔板10的上构件10b的左端侧的金属贴片12及上支撑13的变形例的紧固构造14k。其中，金属贴片12在左端侧具有朝向上下方向的水平部12a。
[0043]在隔板10的右端侧，构成加强用的托架的肋条部10a3沿纵向延伸且弯曲地设置。肋条部10a3的上侧部分具有从纵向向横向(水平方向)弯曲地向车外方向延伸的水平部10a4，在该水平部10a4通过一体成型固定有金属贴片12的水平部12a。金属贴片12的水平部12a的下表面一部分从在隔板10的水平部10a4形成的贯通孔露出。
[0044]在该露出的金属贴片12的水平部12a之上抵接有上支撑13的右端侧的水平部13a，该抵接部分以螺栓14a及螺母14b紧固而构成紧固构造14k。需要说明的是，在金属贴片12的水平部12a与上支撑13的水平部13a的上下抵接部分的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆前部构造，其包括：树脂制的隔板，其设置于车辆前方；发动机罩锁止机构，其设置于所述隔板的上构件；以及隔板上支撑，其与所述上构件的车宽方向的左右端部连接，所述车辆前部构造的特征在于，具备金属制的贴片部件，其一体成型于所述隔板的车宽方向的两端部，所述贴片部件供所述发动机罩锁止机构固定并与所述隔板上支撑连结。2.根据权利要求1所述的车辆前部构造，其特征在于，将所述贴片部件与所述隔板上支撑在车辆前后方向上抵接地连接。3.根据权利要求1所述的车辆前部构造，其特征在于，将所述贴片部件与所述隔板上支撑在车辆上下方向上抵接地连接。4.根据权利要求1所述的车辆前部构造，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：男谷唯，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：