车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆，包括：车身主体、前盖板和翼子板，车身主体的前部具有前机舱，前机舱的顶部敞开以形成敞开口，前盖板盖设于前机舱的顶部以封盖敞开口，翼子板位于前盖板的左右两侧，其中前盖板包括第一前盖板和第二前盖板，敞开口包括第一敞开口和第二敞开口，第一前盖板封盖第一敞开口，第二前盖板封盖第二敞开口，第一前盖板与翼子板一体成型，第二前盖板可转动，以打开或关闭第二敞开口。根据本实用新型专利技术实施例的车辆，将第一前盖板与翼子板设为一体成型，减少了确定第一前盖板与翼子板分缝的宽度的调整工序，减少了车辆的零部件数量，降低了安装难度，简化安装工序，方便生产制造，从而可以提高生产效率。从而可以提高生产效率。从而可以提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，前盖板与两个翼子板各自单独生产制造，安装时对前盖板与翼子板的分缝的宽度的精度要求较高，需要以车辆两侧的翼子板为定位基准安装前盖板，安装难度较大，安装工序较复杂。因此，有待改进。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车辆，将前盖板分为第一前盖板和第二前盖板，第一前盖板与翼子板一体成型，消除了第一前盖板与翼子板的分缝，减少了确定第一前盖板与翼子板分缝的宽度的调整工序，降低了安装难度，简化了安装工序，并且减少了车辆的零部件数量，减少了制造工序，方便生产制造，从而可以提高生产效率。
[0004]根据本技术实施例的车辆，车辆包括：车身主体，所述车身主体的前部具有前机舱，所述前机舱的顶部敞开以形成敞开口；前盖板，所述前盖板盖设于所述前机舱的顶部以封盖所述敞开口；翼子板，所述翼子板位于所述前盖板的左右两侧；其中，所述前盖板包括第一前盖板和第二前盖板，所述敞开口包括第一敞开口和第二敞开口，所述第一前盖板封盖所述第一敞开口，所述第二前盖板封盖所述第二敞开口，所述第一前盖板与所述翼子板一体成型，所述第二前盖板可转动，以打开或关闭所述第二敞开口。
[0005]根据本技术实施例的车辆，将前盖板分为第一前盖板和第二前盖板，第一前盖板与翼子板一体成型，消除了第一前盖板与翼子板的分缝，减少了确定第一前盖板与翼子板分缝的宽度的调整工序，降低了安装难度，简化了安装工序，并且减少了车辆的零部件数量，减少了制造工序，方便生产制造，从而可以提高生产效率。
[0006]根据本技术的一些实施例，所述第二敞开口位于所述第一敞开口的后侧，所述第二前盖板位于所述第一前盖板的后侧，所述翼子板位于所述前盖板的左右两侧。
[0007]根据本技术的一些可选实施例，所述前机舱内设有供车辆使用的储液罐，所述储液罐具有注液口，所述注液口在上下方向上与所述第二敞开口相对。
[0008]根据本技术的一些可选实施例，所述第一前盖板的后边沿形成有配合翻边，在所述第二前盖板关闭所述第二敞开口时，所述第二前盖板的前边缘支撑配合于所述配合翻边。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述第一前盖板的边沿形成有第一连接翻边，所述第一连接翻边与所述车身主体之间通过第一紧固件相连。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述车辆还包括：位于所述前机舱内的多个安装支架，多个所述安装支架包括前灯安装支架、LOGO安装支架以及挡泥板安装支架，多个所述安装支架连接于所述第一前盖板和翼子板。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述第一前盖板的面积大于所述第二前盖板的面积；和/或，所述第一前盖板的厚度小于所述第二前盖板的厚度。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述第一前盖板和所述第二前盖板中的至少一个包括碳纤维板。
[0013]根据本技术一些可选地实施例，所述第一前盖板以及所述翼子板均为碳纤维板，所述第一前盖板的厚度范围为1.8～2.0mm。
[0014]根据本技术一些可选地实施例，所述第二前盖板包括沿所述第二前盖板的厚度方向叠置的内板和外板，所述内板和所述外板均为碳纤维板，所述外板的厚度范围为1.5～1.7mm，所述内板的厚度范围为1.5～1.7mm。
[0015]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1是根据本技术一些实施例的前盖板与翼子板的装配示意图；
[0018]图2是图1中的第一前盖板与翼子板的示意图；
[0019]图3是图2中的第一前盖板与翼子板的另一个角度的结构示意图；
[0020]图4是图1中的第二前盖板的示意图；
[0021]图5是图4中的第二前盖板与驱动机构及固定支架的装配示意图。
[0022]附图标记：
[0023]1、前盖板；11、第一前盖板；110、配合翻边；111、第一连接翻边；12、第二前盖板；120、锁扣；121、第一通风口；122、内板；123、外板；
[0024]2、翼子板；20、第二连接翻边；
[0025]3、安装支架；30、前灯安装支架；31、LOGO安装支架；32、挡泥板安装支架；
[0026]4、驱动机构；5、固定支架；6、第一紧固件；7、第二紧固件；8、第三紧固件；9、第四紧固件。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]下面参考图1
‑
图5描述根据本技术实施例的车辆。
[0029]如图1
‑
图5所示，根据本技术实施例的车辆，车辆包括：车身主体、前盖板1和翼子板2，车身主体的前部具有前机舱，前机舱的顶部敞开以形成敞开口，前盖板1盖设于前机舱的顶部以封盖敞开口，翼子板2位于前盖板1的左右两侧，其中前盖板1包括第一前盖板11和第二前盖板12，敞开口包括第一敞开口和第二敞开口，第一前盖板11封盖第一敞开口，第二前盖板12封盖第二敞开口，第一前盖板11与翼子板2一体成型，第二前盖板12可转动，
以打开或关闭第二敞开口。
[0030]相关技术中，前盖板1与翼子板2安装时，前盖板1与翼子板2的分缝的宽度的精度要求较高，需要将前盖板1以翼子板2为定位基准安装，安装难度较大，安装工序较复杂，将第一前盖板11与翼子板2设为一体成型，第一前盖板11与翼子板2成为一个整体件，消除了第一前盖板11与翼子板2的分缝，可以降低安装难度，减少安装工序，并且原来有前盖板1和两个翼子板2总共三个零部件，现在改为一个整体件和第二前盖板12，将原有的三个零部件变为两个零部件，减少了车辆的零部件的数量，方便生产制造，从而可以提高生产效率。并且通过第二前盖板12可以正常对前机舱内的零部件进行保养、更换及维修，可以保证车辆的正常使用。
[0031]可选地，车辆还包括用于驱动第二前盖板12的驱动机构4，第二前盖板12通过驱动机构4与车身主体连接，车身主体设有用于固定驱动机构4的固定支架5，驱动机构4一端通过第二紧固件7与固定支架5连接，驱动机构4的另一端通过第三紧固件8与第二前盖板12连接。驱动机构4只与第二前盖板12的一侧连接。初始状态，第二前盖板12封盖第二敞开口，需要打开第二前盖板12时，驱动机构4可以伸长并带动第二前盖板12绕第二紧固件7朝远离前机舱的方向转动，第二前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：车身主体，所述车身主体的前部具有前机舱，所述前机舱的顶部敞开以形成敞开口；前盖板，所述前盖板盖设于所述前机舱的顶部以封盖所述敞开口；翼子板，所述翼子板位于所述前盖板的左右两侧；其中，所述前盖板包括第一前盖板和第二前盖板，所述敞开口包括第一敞开口和第二敞开口，所述第一前盖板封盖所述第一敞开口，所述第二前盖板封盖所述第二敞开口，所述第一前盖板与所述翼子板一体成型，所述第二前盖板可转动，以打开或关闭所述第二敞开口。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述第二敞开口位于所述第一敞开口的后侧，所述第二前盖板位于所述第一前盖板的后侧，所述翼子板位于所述前盖板的左右两侧。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述前机舱内设有供车辆使用的储液罐，所述储液罐具有注液口，所述注液口在上下方向上与所述第二敞开口相对。4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述第一前盖板的后边沿形成有配合翻边，在所述第二前盖板关闭所述第二敞开口时，所述第二前盖板的前边缘支撑配合于所述配合翻边。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：何家励，周文煜，王大存，刘金，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：