自润滑耐磨涂层斜盘及其生产工艺制造技术

本发明专利技术所述的自润滑耐磨涂层斜盘，是由金属基体和自润滑耐磨涂层组成，在金属基体两侧环形平面上涂有自润滑耐磨涂层，所述的自润滑耐磨涂层的组成成份包括主材高分子材料、氟塑料、固体润滑剂及无机物。本发明专利技术所述的自润滑耐磨涂层斜盘的生产工艺，其自润滑耐磨涂层是配制成液态涂料涂上去的，液态涂料的配置方法为先用溶剂Ｎ－甲基吡咯烷酮或二甲基乙酰胺溶觧高分子材料主材，再添加氟塑料、固体润滑剂和耐磨无机物进行充分的搅拌和分散，制成一定含固量的涂料。本发明专利技术的斜盘自润滑和耐磨性能好，生产工艺简单，生产成本低且不含对人体和环境有害的金属铅。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及斜盘式汽车空调压缩机的斜盘和生产工艺。特别涉及用于改善汽车空调压缩 机中斜盘和滑履间的润滑和减磨性能的斜盘。与本专利技术有关的
包括斜盘式压縮机、 具有复合组织的斜盘滑动层、高分子自润滑材料等。
技术介绍
斜盘式汽车空调压缩机的工作原理是通过倾斜固定于旋转轴上的斜盘的转动，推动压縮机活塞的往复运动，从而实现了制冷剂的吸入、压缩、排出。iH是活塞滑履在斜盘上的相对 滑动使斜盘的旋转运动转换为活塞的往复运动。斜盘的滑动有如下特点，就是在压縮机运动的初期，当润滑油尚未到达之前，气态制冷 剂就已到达斜盘和滑履的各部位，并冲洗滞留在滑动表面的润滑油。因此，在刚启动压缩机 之后，斜盘和滑履是在没有润滑油的干摩擦条件下的相对滑动。在气态制冷剂开始和润滑油形成汕雾进入压縮机的大约一分钟时间内，压缩机斜盘和滑 履处于一种无润滑或不充分润滑状态。在如此条件下工作的斜盘必须具有耐磨防咬合和自润 滑的特性。针对.卜.述斜盘的工作特性，业界有多种制作方案，举例如下H本大丰工业株式会社(中国专利公开号CN1321220A)的铜铝喷镀斜盘，其技术方案是 在斜盘的工作面喷镀一层铜铅铝硅层，来达到减磨防咬合的特性。但其材料中含有较多的铅， 而铅是一种对人体有害物质，已被大多数国家禁止使用或严格控制使用量。上海三电贝尔汽车空调有限公司(中国专利申请号200310109214. 4)的Ni60+20 %WC合 金热喷涂斜盘，其技术方案是在斜盘的工作面热喷涂一层N160+20 WWC合金层，来达到减磨 防咬合的特性。上海三电贝尔汽车空调有限公司(屮国专利申请号200710040291.7)的用碳 化硅(SiC)颗粒增强的锌铝合金斜盘，其技术方案是在斜盘的工作面热喷涂或烧结一层锌铝合 金合金层。上海三电贝尔汽车空调有限公司(中国专利申请号20031010860.6.9)的耐磨层山 聚醚醚酮(PEEK)和润滑性材料混合而成的斜盘，其技术方案是在斜盘的工作面热喷涂或烧 结'M镍锅合金中问层，再铺设 -层聚醚醚酮(PERK)和润滑性材料混合而成的材料。R本丰 「-II自动织机株式会社(中国专利公丌号CN1401898A)的一种含有同体润滑剂的热塑性聚酰亚胺涂层斜盘，其技术方案是在斜盘的工作面上通过静电喷涂一层包含固体润滑剂的聚酰亚胺 (PI)粉末，通过加热融化粉末形成涂层。采用以上这些技术方案在一定程度上能提供斜盘的耐磨防咬合和自润滑的特性，但也都有工艺复杂、成本较高的缺点。目前为保护大气层的臭氧层，原氟利昂等制冷剂将被替代，二氧化碳作为空调压缩机的制冷剂引起人们的普遍关注，相对于使用氟利昂作为制冷剂的压縮机而言，二氧化碳压縮机通过活塞作用在斜盘上的载荷更大，使得滑动摩擦工况更加恶劣，故更急需一种性能更加优 良的自润滑耐磨涂层斜盘。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计出一种自润滑耐磨涂层斜盘及其生产工艺。以提供一种性能优良的 用于斜盘式汽车空调压縮机的斜盘，同时用本专利技术的工艺降低生产成本。本专利技术要解决的是现有斜盘耐磨自润滑性能差、生产工艺复杂、生产成本高、所用的涂 层材料含有铅存在污染等的问题。本专利技术为解决上述问题而采用的技术方案是本专利技术所述的一种自润滑耐磨涂层斜盘，是山金属基体和自润滑耐磨涂层组成，在金属 基体两侧环形平面上涂有自润滑耐磨涂层，该白润滑耐磨涂层构成所述斜盘环形平面工作层； 所述的自润滑耐磨涂层的组成成份包括主材高分子材料、氟塑料、固体润滑剂及无机物。本专利技术所述的自润滑耐磨涂层斜盘的生产工艺，所述自润滑耐磨涂层是配制成液态涂料 涂上去的，液态涂料的配置方法为先用溶剂N-甲基吡咯烷酮或二甲基乙酰胺溶鮮高分子材 料主材，再添加氟塑料、固体润滑剂和耐磨无机物进行充分的搅袢和分散，制成一定含固量 的涂料。本专利技术的优点.-1，采用杂萘联苯聚醚砜(PPES)、杂萘联苯聚醚酮(PPEK)、杂萘联苯聚醚砜酮(PPESK) 材料组成斜盘涂层的主体材料，山于其材料固有的高强度、耐热、耐磨和耐蚀性能，加上氟 塑料和固体润滑剂填充的润滑性和填充耐磨无机物。斜盘的自润滑和耐磨性能超过现有的2，耐磨层中不含有对人体和环境有害的金属铅，符合未来环保及汽车零部件无铅化的发 展要求。 . 3，斜盘的生产工艺简单，成本低。附图说明图1为本专利技术用于斜盘式汽车空调压缩机总体结构示意图。 图2是本专利技术自润滑耐磨涂层斜盘剖面示意图。具体实施例方式下面结合附图和实施例，对本专利技术作进一歩详细的说明。图i为本专利技术用于斜盘式汽车空调压缩机的结构示意图。斜盘式汽车空调压縮机的工作 原理是通过倾斜固定于旋转轴1上的斜盘2的转动，推动压缩机活塞4的往复运动，从而实 现了制冷剂的吸入、压縮、排出。正是活塞滑履3在斜盘2上的相对滑动使斜盘2的旋转运 动转换为活塞4的往复运动。下面将结合附图2对本专利技术作详细的介绍本专利技术的自润滑耐磨涂层斜盘，是由金属基 体6 (余属体)和自润滑耐磨涂层5组成。所述金属基体6的材料为铁基或合金、铜基或合金、 铝基或合金、锌基或合金；所述金属基体6是通过机械加工方式制成的，经过机械加工成斜 盘金属基体6。自润滑耐磨涂层5是通过刷涂或喷涂等方式结合在斜盘金属基体6两侧的环形 平面上形成自润滑耐磨涂层斜盘。该自润滑耐磨涂层5构成所述斜盘环形平面工作层。'所述的自润滑耐磨涂层5组成成份包括主材高分子材料、氟塑料、固体润滑剂及无机物。高分子材料选用杂萘联苯聚醚砜(PPES)、杂萘联苯聚醚酮(PPEK)、杂萘联苯聚醚砜酮 (PPESK)三种材料中的一至三种；在自润滑耐磨涂层5中杂萘联苯聚醚砜(PPES)重量百分含 量控制在0 55%、杂萘联苯聚醚酮重量百分含量控制在(PPEK) 0 40%、杂萘联苯聚醚砜酮重 量百分含量控制在(PPESK) 0 15%。氟塑料选用聚四氟乙烯(PTFE)、全氟乙烯丙烯四氟乙烯六氟丙烯(FEP)、四氟乙烯全氟 烷氧基乙烯基谜共聚物(PFA)、聚偏氟乙烯(PVDF)、乙烯四氟乙烯共聚物(ETFE)和乙烯-三氟氯乙烯共聚物(EDTFE)材料中的至少一种；在自润滑耐磨涂层5中聚四氟乙烯(PTFE) 重量百分含量控制在0 40%、全氟乙烯丙烯四氟乙烯六氟丙烯(FEP)重量百分含量控制在0 10%、四氟乙烯全氟烷氧基乙烯基谜共聚物(PFA)重量百分含量控制在0 5%、聚偏氟乙烯 (PVDF)重量百分含量控制在0 5%、乙烯四氟乙烯共聚物(ETFE) 0 5%重量百分含量控制 在和乙烯-三氟氯乙烯共聚物(EDTFE)重量百分含量控制在() 5%。固体润滑剂选用二硫化钨(WS,)、 二硫化钼(MoS》、石墨(C)、氮化硼(BN)、氟化钙(CaF》 材料中的至少-种在自润滑耐磨涂层5中二硫化钨(WS》重量百分含量控制在0 8%、 二硫化钼(MoS2)重量百分含量控制在0 8%、石墨(C)重量百分含量控制在0 5%、氮化硼(BN) 重量百分含量控制在0 5%、氟化钙(CaF2)重量百分含量控制在0 5%。耐磨无机物选用碳化硅(SiC)、 二氧化钛(T化》、二氧化硅(SiCU、三氧化二铝(A1A) 物质中的至少一种；在自润滑耐磨涂层5中碳化硅(SiC)重量百分含量控制0 3%、 二氧化 钛(Ti02)重量百分含量控制0 3%、 二氧化硅(Si0本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自润滑耐磨涂层斜盘，是由金属基体和自润滑耐磨涂层组成，其特征在于在金属基体两侧环形平面上涂有自润滑耐磨涂层，该自润滑耐磨涂层构成所述斜盘环形平面工作层；所述的自润滑耐磨涂层的组成成份包括主材高分子材料、氟塑料、固体润滑剂及无机物。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志华，
申请(专利权)人：浙江长盛滑动轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]