一种高承载夹紧气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高承载夹紧气缸，包括缸筒、置于缸筒内的活塞杆及与活塞杆连接的活塞，缸筒为两端开口的筒体，缸筒一端开口处内壁设有导向铜套，缸筒另一端设有缸头密封；导向铜套外侧、活塞杆上设置有压盖，压盖与导向筒套筒之间通过螺栓固定连接；活塞杆置于导向铜套内，活塞杆末端设置有固定柱，固定柱上设置有单列角接触球轴承及单向推力球轴承，固定部上设置有螺母压紧左侧单向推力球轴承；活塞中部贯通且内壁设有凸起，凸起嵌于单列角接触球轴承与单向推力球轴承之间。本实用新型专利技术设置的角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷，与单向推力球轴承配合使用，能在较高的转速下工作，接触角越大，承载能力越高。承载能力越高。承载能力越高。

【技术实现步骤摘要】
一种高承载夹紧气缸


[0001]本技术涉及油缸领域，特别涉及一种高承载夹紧气缸。

技术介绍

[0002]机床上一般采用气缸来控制夹具的开合来装夹工件，且在很多情况下，夹具需要进行转动，因此活塞杆也需要跟着转动。
[0003]目前传统的气缸中活塞与活塞杆之间都为焊接卡接等方式，活塞与活塞杆之间无轴承装置，在实际使用中不能承受径向负荷和轴向负荷，在高速转动下，承受能力不高；同时在频繁转动后会大大降低密封件的使用寿命，导致部分防尘圈失效不易维修，降低工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供高密封、承载力高的一种高承载夹紧气缸。
[0005]本技术的目的是这样实现的：一种高承载夹紧气缸，包括缸筒、置于缸筒内的活塞杆及与活塞杆连接的活塞，所述缸筒为两端开口的筒体，所述缸筒一端开口处内壁设有导向铜套，所述缸筒另一端设有缸头密封；所述导向铜套外侧、活塞杆上设置有压盖，所述压盖与导向筒套筒之间通过螺栓固定连接；所述活塞杆置于导向铜套内，所述活塞杆末端设置有固定柱，所述固定柱从左至右依次设置有轴承部、密封部、轴承部、固定部；所述密封部内设置有两组O型圈，所述密封部的左侧轴承部设置有单列角接触球轴承，所述密封部的右侧轴承部设置有单向推力球轴承，所述固定部上设置有螺母压紧左侧单向推力球轴承；所述活塞中部贯通且内壁设有凸起，所述凸起嵌于单列角接触球轴承与单向推力球轴承之间。
[0006]优选的，所述缸头上设置有油口与无杆腔联通，所述缸筒上设有油管与有杆腔联通
[0007]优选的，所述压盖的内周面上设置有防尘圈，并通过挡圈压紧。
[0008]优选的，所述导向筒套的内周面上由左至右依次设有支承环、轴用圈、轴用密封圈，所述导向筒套的外周面上设有两组O型圈。
[0009]优选的，所述活塞的外周面上从左至右设置有孔用圈、T型环、孔用圈。
[0010]优选的，所述螺母上开设有通孔穿插定位销与活塞杆的固定部固定。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益之处在于：
[0012]1、为提高轴承的负载，在活塞与活塞杆之间设置了角接触球轴承及单向推力球轴承，角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷，与单向推力球轴承配合使用，能在较高的转速下工作，增加了缸的承受能力和使用寿命；并且对活塞结构进行结构优化
[0013]2、为保证油缸整体的密封性，在导向筒套外侧设置压盖，并在压盖的内周面设置防尘圈，替代传统的方式在导向筒套内设置防尘圈；进一步避免外部灰尘进入，同时压盖与导向铜套之间为螺栓连接，便于后期拆装，对压盖与导向铜套之间的区域进行清理。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为本技术固定柱的结构示意图。
[0016]其中，1缸筒，2活塞杆，3活塞，4导向筒套，5缸头，6压盖，7固定柱,71轴承部,72密封部，73固定部，8O型圈，9单列角接触球轴承，10单向推力球轴承，11螺母，111通孔，12油口，13油管，14防尘圈，15支承环，16轴用圈，17轴用密封圈，18孔用圈，19T型环。
具体实施方式
[0017]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0018]须知，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0019]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]如图1
‑
2所示，一种高承载夹紧气缸，包括缸筒1、置于缸筒1内的活塞杆2及与活塞杆2连接的活塞3，缸筒1为两端开口的筒体，缸筒1一端开口处内壁设有导向铜套4，缸筒1另一端设有缸头5密封；导向铜套4外侧、活塞杆2上设置有压盖6，压盖6与导向筒套筒4之间通过螺栓固定连接；活塞杆2置于导向铜套4内，导向铜套起到支撑和保证活塞杆和缸筒同轴度的作用，活塞杆2末端设置有固定柱7，固定柱7从左至右依次设置有轴承部71、密封部72、轴承部71、固定部73，固定柱的直径小于活塞杆的直径形成下落式阶梯；密封部72内设置有两组O型圈8，密封部72的左侧轴承部71设置有单列角接触球轴承9，密封部72的右侧轴承部71设置有单向推力球轴承10，固定部73上设置有螺母11压紧左侧单向推力球轴承；活塞3中部贯通且内壁设有凸起31，凸起31嵌于单列角接触球轴承9与单向推力球轴承10之间。
[0021]如图1所示，缸头5上设置有油口12与无杆腔联通，无杆腔为螺母与缸头之间的合围区域，缸筒1上设有油管13与有杆腔联通，有杆腔为活塞杆与缸筒之间的合围区域。
[0022]如图1所示，压盖6的内周面上设置有防尘圈14，并通过挡圈压紧，压盖整体可拆卸，相对设置在导向铜套内的防尘圈清理时较为方便。
[0023]如图1所示，导向筒套4的内周面上由左至右依次设有支承环15、轴用圈16、轴用密封圈17，内周面上的圈组保证支撑及密封作用，导向筒套4的外周面上设有两组O型圈8，外周面的O型圈保证导向铜套与缸筒之间的密封性。
[0024]如图1所示，活塞3的外周面上从左至右设置有孔用圈18、T型环19、孔用圈18，保证密封性及活塞的轴向运动。
[0025]如图1所示， 螺母11上开设有通孔111穿插定位销与活塞杆2的固定部固定，使用定位销固定后避免螺母旋转脱落的情况发生。
[0026]本技术的工作原理阐述如下：在使用时活塞杆与外部夹紧块配合，实现夹紧块的旋转与夹紧；角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷，与单向推力球轴承配合使用，能在较高的转速下工作；设置在压盖上的防尘圈，进一步避免外部灰尘进入，同时压盖与导向铜套之间为螺栓连接，便于后期拆装，对压盖与导向铜套之间的区域进行清理。
[0027]上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高承载夹紧气缸，包括缸筒、置于缸筒内的活塞杆及与活塞杆连接的活塞，其特征在于，所述缸筒为两端开口的筒体，所述缸筒一端开口处内壁设有导向铜套，所述缸筒另一端设有缸头密封；所述导向铜套外侧、活塞杆上设置有压盖，所述压盖与导向筒套筒之间通过螺栓固定连接；所述活塞杆置于导向铜套内，所述活塞杆末端设置有固定柱，所述固定柱从左至右依次设置有轴承部、密封部、轴承部、固定部；所述密封部内设置有两组O型圈，所述密封部的左侧轴承部设置有单列角接触球轴承，所述密封部的右侧轴承部设置有单向推力球轴承，所述固定部上设置有螺母压紧左侧单向推力球轴承；所述活塞中部贯通且内壁设有凸起，所述凸起嵌于单列角接触球轴承与单向推力球轴承之间。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张长林，严涛，程明华，张鑫，
申请(专利权)人：江苏华林气动液压成套设备有限公司，
类型：新型
国别省市：