探轮机构及双轨探伤车制造技术

本发明专利技术公开探轮装置，包括主支架机构、探轮机构、对中机构，所述主支架机构包括第一架体、行走轮，所述行走轮连接所述第一架体的两端，所述对中机构包括对中固定板、小滚轮，所述对中固定板能够沿探轮机构轴向移动的连接所述第一架体，所述小滚轮连接所述对中固定板上并位于所述行走轮的侧面，所述探轮机构连接所述对中固定板以及采用该探轮装置的双轨探伤车。本发明专利技术的有益效果：摩擦力变小，噪音变小；同时减少了电动驱动零件，整体更加轻便，轻便灵活才能满足快速搬动、上下轨，且灵活度越好，运动中的对中效果就越好。运动中的对中效果就越好。运动中的对中效果就越好。

【技术实现步骤摘要】
探轮机构及双轨探伤车


[0001]本专利技术涉及一种钢轨探伤设备，尤其涉及的是一种探轮机构。

技术介绍

[0002]我国目前钢轨探伤主要采用超声轮式探头对钢轨进行探伤，对于轮式探头必须始终处于钢轨中间，保持超声波的入射点需在轨面的中心位置，这样探伤效果最佳。由于钢轨的轨距经常会有变化，如果只是简单地将轮式探头固定在钢轨探伤车上，那么在钢轨探伤车的运行过程中，轮式探头将偏离钢轨的中心线，为此必须设计一个能在钢轨探伤车运行过程中，轮式探头能够自动调节的装置，始终保持在钢轨的中心线。
[0003]中国专利公告号：CN206114598U，一种钢轨探伤车轮式探头支架，包括固定架、一对行走轮、水轮、水轮支架、一对平行的水轮支架滑竿、弹簧，一对平行的行走轮滑竿，该对平行的行走轮滑竿固定在固定架的前后两端，所述行走轮的中心轴通过连接板与位于其上方的第二轴向套筒相互连接，第二轴向套筒套在行走轮滑竿上，第二轴向套筒与固定架的侧面之间设置有弹簧。弹簧直接对行走轮具有一个驱动力，使得行走轮的凸缘紧贴钢轨，阻力会比较大，且整体零件多导致噪音大、重量重，成本较高。
[0004]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息已构成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题在于：如何解决目前探轮机构中行走轮与钢轨紧贴，导致运行时摩擦大、噪音大、推行阻力大、灵活度低的问题。
[0006]本专利技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
[0007]探轮装置，包括主支架机构、探轮机构、对中机构，所述主支架机构包括第一架体、行走轮，所述行走轮连接所述第一架体的两端，所述对中机构包括对中固定板、小滚轮，所述对中固定板能够沿探轮机构轴向移动的连接所述第一架体，所述小滚轮连接所述对中固定板上并位于所述行走轮的侧面，所述探轮机构连接所述对中固定板。
[0008]本专利技术使用时，主支架机构与探伤车连接，行走轮与探轮机构均位于钢轨上，探轮机构对钢轨进行探伤；该过程中，行走轮为相对固定的设置，而对中机构能够沿探轮机构的轴向移动，即小滚轮能够轴向移动并始终保持与钢轨的侧面滚动摩擦，行走轮不再受到轴向的推力，因此摩擦力变小，噪音变小；同时，本专利技术减少了电动驱动零件，整体更加轻便，轻便灵活才能满足快速搬动、上下轨，且灵活度越好，运动中的对中效果就越好。
[0009]优选的，所述探轮机构包括探轮本体、探轮套、探轮架、角度调节组件、倾角调节组件、居中调节组件，两个所述探轮架连接所述对中固定板的两端，所述探轮套的一端或/两端通过角度调节组件与所述探轮架连接，所述探轮本体的转轴的两端与所述探轮套连接，所述探轮本体的一端或/和两端与所述倾角调节组件、所述居中调节组件连接。
[0010]优选的，所述探轮架包括第一连接架、转动块、第一固定轴、搬运把手，所述第一连
接架的一端与所述对中固定板连接，所述第一连接架的中部呈U型框架，所述转动块通过第一固定轴连接所述第一连接架的中部，所述搬运把手连接所述第一连接架的另一端，所述转动块上设有连接螺纹柱，连接螺纹柱与所述探轮套连接。
[0011]优选的，所述角度调节组件包括角度调节盘、第一螺栓、第一螺母，所述角度调节盘的一端连接所述探轮套上，所述角度调节盘的另一端设有第一腰型孔，所述第一螺栓连接所述探轮架，所述第一螺栓穿过所述第一腰型孔后与所述第一螺母连接。
[0012]优选的，所述倾角调节组件包括倾角调节板、第二螺栓，所述倾角调节板上设有上下左右对称的四个第二腰型孔，所述倾角调节板通过所述第二螺栓穿过第二腰型孔与所述探轮套连接。
[0013]优选的，所述居中调节组件包括居中调节板、调节把手，所述居中调节板连接所述探轮套或倾角调节组件的外侧，所述调节把手的一端与所述探轮本体的转轴螺纹连接。
[0014]本专利技术通过角度调节组件、倾角调节组件、居中调节组件实现探轮本体的多个维度的调节，且通过螺纹调节，调节精度高、自锁能力强。
[0015]优选的，所述探轮套包括矩形框、压紧块，所述压紧块与所述矩形框的一侧拼接形成圆孔，所述探轮本体的转轴连接圆孔并锁紧。
[0016]优选的，所述主支架机构还包括第二架体、毛刷、喷嘴，所述第二架体连接所述第一架体一端的侧面，所述毛刷连接所述第二架体上，所述喷嘴连接所述第二架体上。
[0017]毛刷用于除去钢轨上的灰尘，喷嘴用于喷洒耦合液，用以排出钢轨表面微观结构空间内的空气，探轮本体内充满液体和超声波换能器，超声波由超声环能器发出后，经过水轮内部介质与浸润在钢轨表面的水介质后进入钢轨，对钢轨中的伤损进行检测。
[0018]优选的，所述对中机构还包括至少两组弹性滑动组件，至少两组所述弹性滑动组件连接所述第一架体的底部，所述对中固定板连接所述弹性滑动组件的底部；
[0019]优选的，还包括导向块，所述导向块连接所述对中固定板的底部并位于小滚轮的两侧。
[0020]优选的，所述弹性滑动组件包括安装座、滑杆、弹簧、滑块，所述安装座连接所述对中固定板底部，所述滑杆的两端连接所述安装座，所述滑块滑动连接所述滑杆，所述弹簧套接所述滑杆且两端分别抵接在远离水轮机构的安装座与所述滑块。
[0021]通过弹簧能够自适应的保持水轮机构的居中，保持水轮与钢轨始终耦合。
[0022]本专利技术还公开采用探轮装置的双轨探伤车，包括车体，所述车体的两端与所述探轮装置的第一架体能够拆卸的连接。
[0023]本专利技术的优点在于：
[0024](1)本专利技术使用时，主支架机构与探伤车连接，行走轮与探轮机构均位于钢轨上，探轮机构对钢轨进行探伤；该过程中，行走轮为相对固定的设置，而对中机构能够沿探轮机构的轴向移动，即小滚轮能够轴向移动并始终保持与钢轨的侧面滚动摩擦，行走轮不再受到轴向的推力，因此摩擦力变小，噪音变小；同时，本专利技术减少了电动驱动零件，整体更加轻便，轻便灵活才能满足快速搬动、上下轨，且灵活度越好，运动中的对中效果就越好；
[0025](2)本专利技术通过角度调节组件、倾角调节组件、居中调节组件实现探轮本体的多个维度的调节，且通过螺纹调节，调节精度高、自锁能力强；
[0026](3)毛刷用于除去钢轨上的灰尘，喷嘴用于喷洒耦合液，用以排出钢轨表面微观结
构空间内的空气，探轮本体内充满液体和超声波换能器，超声波由超声环能器发出后，经过水轮内部介质与浸润在钢轨表面的水介质后进入钢轨，对钢轨中的伤损进行检测；
[0027](4)通过弹簧能够自适应的保持探轮机构的居中，保持探轮与钢轨始终耦合；
[0028](5)本专利技术相比大型钢轨超声，取消了电驱动机构，整体设备轻；对中效果好，保证检测的准确率。
附图说明
[0029]图1是本专利技术实施例一探轮装置的结构示意图；
[0030]图2是本专利技术实施例一探轮装置的爆炸示意图；
[0031]图3是本专利技术实施例一主支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.探轮装置，其特征在于，包括主支架机构、探轮机构、对中机构，所述主支架机构包括第一架体、行走轮，所述行走轮连接所述第一架体的两端，所述对中机构包括对中固定板、小滚轮，所述对中固定板能够沿探轮机构轴向移动的连接所述第一架体，所述小滚轮连接所述对中固定板上并位于所述行走轮的侧面，所述探轮机构连接所述对中固定板。2.根据权利要求1所述的探轮装置，其特征在于，所述探轮机构包括探轮本体、探轮套、探轮架、角度调节组件、倾角调节组件、居中调节组件，两个所述探轮架连接所述对中固定板的两端，所述探轮套的一端或/两端通过角度调节组件与所述探轮架连接，所述探轮本体的转轴的两端与所述探轮套连接，所述探轮本体的一端或/和两端与所述倾角调节组件、所述居中调节组件连接。3.根据权利要求2所述的探轮装置，其特征在于，所述探轮架包括第一连接架、转动块、第一固定轴、搬运把手，所述第一连接架的一端与所述对中固定板连接，所述第一连接架的中部呈U型框架，所述转动块通过第一固定轴连接所述第一连接架的中部，所述搬运把手连接所述第一连接架的另一端，所述转动块上设有连接螺纹柱，连接螺纹柱与所述探轮套连接。4.根据权利要求2所述的探轮装置，其特征在于，所述角度调节组件包括角度调节盘、第一螺栓、第一螺母，所述角度调节盘的一端连接所述探轮套上，所述角度调节盘的另一端设有第一腰型孔，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘万胜，吴建滨，覃志乐，陈志祥，俞浩丰，章罕，
申请(专利权)人：合肥超科电子有限公司，
类型：发明
国别省市：