车辆低压供电系统异常的提示方法及装置制造方法及图纸

本申请提供了一种车辆低压供电系统异常的提示方法及装置，该方法包括：在车辆上电后，实时检测低压供电系统的状态信息；根据低压供电系统的状态信息，确定低压供电系统中的供电线路、转换器、或蓄电瓶是否存在异常；当低压供电系统中的供电线路、转换器、或蓄电瓶存在异常时，开启异常提示灯并展示针对低压供电系统的状态信息设置的异常提示信息。本申请的技术方法可以实时检测出低压供电系统的异常，并针对异常开启异常提示灯并给出对应的提示信息。对异常开启异常提示灯并给出对应的提示信息。对异常开启异常提示灯并给出对应的提示信息。

【技术实现步骤摘要】
车辆低压供电系统异常的提示方法及装置


[0001]本申请涉及车辆低压供电系统检测
，尤其涉及一种车辆低压供电系统异常的提示方法及装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车低压状态时依靠蓄电瓶给整车低压零部件供电，上高压后通过DCDC转换器将电池包的高电压转换为恒定的12V、14V或24V低压电，即给整车低压零部件供电又可以在蓄电瓶电量低时给蓄电瓶充电。由蓄电瓶、DCDC转换器、供电线路一同组成了新能源车的低压供电系统。如果低压供电系统异常将导致车辆无法行驶，因此对整车低压供电系统检测尤为重要。当前市场上的车型对于低压供电系统的检测不够智能，仅当低压供电系统完全无法工作后上报整车动力系统故障并控制下电，这将造成因低压供电系统异常导致的车辆下电无法避免，且故障下电后无法准确识别为是低压供电系统异常，需要借助设备仪器读取存储的故障码才可确认故障原因，严重影响用户的用车体验。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请实施例提供了一种车辆低压供电系统异常的提示方法及装置，以解决现有技术中不能实时检测到低压供电系统的异常的技术问题。
[0004]本申请实施例的第一方面，提供了一种车辆低压供电系统异常的提示方法，包括：在车辆上电后，实时检测低压供电系统的状态信息；根据低压供电系统的状态信息，确定低压供电系统中的供电线路、转换器、或蓄电瓶是否存在异常；当低压供电系统中的供电线路、转换器、或蓄电瓶存在异常时，开启异常提示灯并展示针对低压供电系统的状态信息设置的异常提示信息。
[0005]本申请实施例的第二方面，提供了一种车辆低压供电系统异常的提示装置，包括：检测模块，用于在车辆上电后，实时检测低压供电系统的状态信息；确定模块，用于根据低压供电系统的状态信息，确定低压供电系统中的供电线路、转换器、或蓄电瓶是否存在异常；提示模块，用于当低压供电系统中的供电线路、转换器、或蓄电瓶存在异常时，开启异常提示灯并展示针对低压供电系统的状态信息设置的异常提示信息。
[0006]本申请实施例的第三方面，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并且可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现如上述方法的步骤。
[0007]本申请实施例的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上述方法的步骤。
[0008]本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果至少包括：本申请实施例通过在车辆上电后，实时检测低压供电系统的状态信息，根据低压供电系统的状态信息，确定低压供电系统中的供电线路、转换器、或蓄电瓶是否存在异常，当低压供电系统中的供电线路、转换器、或蓄电瓶存在异常时，开启异常提示灯并展示针对低压供电系统的状态信息设置的
异常提示信息，以此方式可以实现实时检测出低压供电系统的异常，并针对异常开启异常提示灯并给出对应的提示信息，这样准确识别低压供电系统各个组件的故障。
附图说明
[0009]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0010]图1是本申请实施例的一种车辆低压供电系统异常的提示方法的流程图；
[0011]图2是本申请实施例的另一种车辆低压供电系统异常的提示方法的流程图；
[0012]图3是本申请实施例的一种车辆低压供电系统异常的提示装置的框图；
[0013]图4是本申请实施例的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0014]以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。
[0015]图1是本申请实施例的一种车辆低压供电系统异常的提示方法的流程图，本申请实施例提供的方法可以由任意具备计算机处理能力的电子设备执行，例电子设备可以是安装在车辆的终端设备。
[0016]如图1所示，车辆低压供电系统异常的提示方法包括步骤S110至步骤S130。
[0017]在步骤S110中，在车辆上电后，实时检测低压供电系统的状态信息；
[0018]在步骤S120中，根据低压供电系统的状态信息，确定低压供电系统中的供电线路、转换器、或蓄电瓶是否存在异常。
[0019]在步骤S130中，当低压供电系统中的供电线路、转换器、或蓄电瓶存在异常时，开启异常提示灯并展示针对低压供电系统的状态信息设置的异常提示信息。
[0020]该方法可以在车辆上电后，实时检测低压供电系统的状态信息，根据低压供电系统的状态信息，确定低压供电系统中的供电线路、转换器、或蓄电瓶是否存在异常，当低压供电系统中的供电线路、转换器、或蓄电瓶存在异常时，开启异常提示灯并展示针对低压供电系统的状态信息设置的异常提示信息，以此方式可以实现实时检测出低压供电系统的异常，并针对异常开启异常提示灯并给出对应的提示信息，这样准确识别低压供电系统各个组件的故障。
[0021]在一些实施例中，上述低压供电系统可以是由蓄电瓶、转换器、以及供电电路组成。在本实施例中，该转换器可以是DCDC转换器。
[0022]在一些实施例中，通过上述方法可以对低压供电系统进行多组件多层次检测。例如，对电瓶、转换器、以及供电电路分别进行实时检测。本申请中针对整车低压供电系统进行多组件多层次检测，并区分故障等级和故障类型，主要分为：
[0023]1)蓄电瓶充电回路断开，蓄电瓶处于耗电状态；——A
[0024]2)蓄电瓶充电回路闭合，但供电线路出现异常；——B
[0025]3)蓄电瓶充电回路闭合，但蓄电瓶出现一级欠压；——C
[0026]4)蓄电瓶充电回路闭合，但蓄电瓶出现二级欠压；——D
[0027]5)蓄电瓶充电回路闭合，但蓄电瓶出现过压；——E
[0028]6)蓄电瓶充电回路闭合，但DCDC故障无法供电；——F
[0029]其中，上述故障根据触发条件和严重程度区分等级为：E＞D＞C＞B＞F＞A。
[0030]基于前述实施例，上述低压供电系统的状态信息可以包括但不限于蓄电瓶处于耗电状态、供电线路出现异常、蓄电瓶出现二级欠压、蓄电瓶出现过压、DCDC故障无法供电。在本实施例中，针对不同的低压供电系统的状态信息可以设置不同类型的提示信息。例如，针对蓄电瓶处于耗电状态设置的弹框提示信息可以是“蓄电瓶处于耗电状态，请尽快上高压”。针对供电线路出现异常设置的弹框提示信息可以是“供电线路出现异常，请尽快检修”。针对蓄电瓶出现一级欠压设置的弹框提示信息可以是“蓄电瓶出现一级欠压，请尽快检修”。针对蓄电瓶出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆低压供电系统异常的提示方法，其特征在于，包括：在所述车辆上电后，实时检测所述低压供电系统的状态信息；根据所述低压供电系统的状态信息，确定所述低压供电系统中的供电线路、转换器、或蓄电瓶是否存在异常；当所述低压供电系统中的供电线路、转换器、或蓄电瓶存在异常时，开启异常提示灯并展示针对所述低压供电系统的状态信息设置的异常提示信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述低压供电系统的状态信息，确定所述低压供电系统中的供电线路或转换器是否存在异常包括：当检测到所述转换器上报的预设等级的故障和该故障持续的第一预设时长且所述蓄电瓶充电回路闭合时，确认所述转换器存在异常，该异常表征所述转换器出现故障；或者当检测到所述车辆处于高压状态持续第二预设时长且所述蓄电瓶电压大于第一电压小于第二电压持续第三预设时长及所述蓄电瓶充电回路闭合时，确定所述供电线路存在异常，该异常表征所述供电线路出现故障，所述第一电压小于所述第二电压。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述低压供电系统的状态信息，确定所述低压供电系统中的蓄电瓶是否存在异常包括：当检测到所述蓄电瓶电压小于所述第一电压持续第四预设时长且所述蓄电瓶充电回路闭合时，确定所述蓄电瓶存在异常，该异常表征所述蓄电瓶出现一级欠压；当检测到所述蓄电瓶电压小于第三电压持续第五预设时长且所述蓄电瓶充电回路闭合时，确定所述蓄电瓶存在异常，该异常表征所述蓄电瓶出现二级欠压，所述第三电压小于所述第一电压；或者当检测到所述蓄电瓶电压大于第四电压持续第六预设时长且所述蓄电瓶充电回路闭合时，确定所述蓄电瓶存在异常，该异常表征所述蓄电瓶出现过压，所述第四电压大于所述第二电压。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述车辆处于高压下电状态且持续第七预设时长时，检测到所述蓄电瓶充电回路断开和所述蓄电瓶处于耗电状态，确认所述低压供电系统存在异常；开启所述异常提示灯并展示针对所述蓄电瓶处于耗电状态设置的异常提示信息。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在展示针对所述低压供电系统的状态信息设置的异常提示信息之后，所述方法还包括：针对所述转换器出现故障，当检测到所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洋，赵建飞，周伯龙，张慧宇，龙旺，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：