传动轴总成拆装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车拆检技术领域，尤其涉及一种传动轴总成拆装装置，其包括导轨台；第一滑动板，滑动设置在所述导轨台上，所述第一滑动板上固定设置有第一夹紧组件；第二滑动板，滑动设置在所述导轨台上，所述第二滑动板上固定设置有第二夹紧组件，所述第一夹紧组件与所述第二夹紧组件用于夹紧固定传动轴；角度调节组件，所述角度调节组件设置在所述导轨台上，且能够沿所述导轨台滑动，所述角度调节组件能够与所述传动轴的一端连接，且能够驱动所述传动轴绕自身轴线转动。本实用新型专利技术在对传动轴总成进行拆装的过程中，能够防止传动轴滚动，而且可以降低作业强度，提升拆装效率。提升拆装效率。提升拆装效率。

【技术实现步骤摘要】
传动轴总成拆装装置


[0001]本技术涉及汽车拆检
，尤其涉及一种传动轴总成拆装装置。

技术介绍

[0002]汽车的传动轴总成的拆装过程中，主要采用人工拆装方式在拆装台上进行。拆装传动轴总成时，一人使用工具进行拆装，另一人握住传动轴总成，防止传动轴发生滚动，导致零件报废，待完成一个角度的拆装后，需要转动传动轴一定的角度继续进行拆装。这种方式存在安全隐患，会容易造成零件报废。而且工人的作业强度大，拆装效率低。
[0003]因此，需要一种传动轴总成拆装装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种传动轴总成拆装装置，在对传动轴总成进行拆装的过程中，能够防止传动轴滚动，而且可以降低作业强度，提升拆装效率。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]传动轴总成拆装装置，包括：
[0007]导轨台；
[0008]第一滑动板，滑动设置在所述导轨台上，所述第一滑动板上固定设置有第一夹紧组件；
[0009]第二滑动板，滑动设置在所述导轨台上，所述第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.传动轴总成拆装装置，其特征在于，包括：导轨台(1)；第一滑动板(2)，滑动设置在所述导轨台(1)上，所述第一滑动板(2)上固定设置有第一夹紧组件(5)；第二滑动板(3)，滑动设置在所述导轨台(1)上，所述第二滑动板(3)上固定设置有第二夹紧组件(6)，所述第一夹紧组件(5)与所述第二夹紧组件(6)用于夹紧固定传动轴；角度调节组件(4)，所述角度调节组件(4)设置在所述导轨台(1)上，且能够沿所述导轨台(1)滑动，所述角度调节组件(4)能够与所述传动轴的一端连接，且能够驱动所述传动轴绕自身轴线转动。2.根据权利要求1所述的传动轴总成拆装装置，其特征在于，还包括第一传动组件(8)，所述第一传动组件(8)设置在所述导轨台(1)上，且所述第一传动组件(8)与所述第一滑动板(2)传动连接，所述第一传动组件(8)能够驱动所述第一滑动板(2)在所述导轨台(1)上滑动。3.根据权利要求2所述的传动轴总成拆装装置，其特征在于，所述第一传动组件(8)包括手轮(81)、第一丝杠(82)和第一丝母，所述手轮(81)设置在所述第一丝杠(82)的一端上，所述第一丝杠(82)转动设置在所述导轨台(1)上，所述第一丝母固定设置在所述第一滑动板(2)上，所述第一丝杠(82)与所述第一丝母螺纹连接。4.根据权利要求1所述的传动轴总成拆装装置，其特征在于，所述第一滑动板(2)与所述第一夹紧组件(5)之间设置有第一升降组件(21)，所述第一升降组件(21)的一端与所述第一滑动板(2)连接，所述第一升降组件(21)的另一端与所述第一夹紧组件(5)连接，所述第一升降组件(21)能够调节所述第一夹紧组件(5)与所述第一滑动板(2)之间的竖直距离。5.根据权利要求1所述的传动轴总成拆装装置，其特征在于，所述第一夹紧组件(5)包括夹紧台(51)，所述夹紧台(51)具有通孔，在所述夹紧台(51)上间隔设置多个抵接件，所述抵接件的一端位于所述通孔中，且所述抵接件位于所述通孔中的长度能够调节。...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨钊，王钊晗，王凤东，董善良，黄俊达，杨广，艾正冬，杜孟超，车旭，杨朝昆，尹中昌，于明航，纪霄宇，付云飞，李亚男，于洪泽，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：