一种柴油机气门锁夹的装配工装制造技术

本申请提供了一种柴油机气门锁夹的装配工装，属于柴油机装配技术领域。该柴油机气门锁夹的装配工装包括底板和调节机构，所述底板顶部设置有支撑架，所述支撑架顶部铰接有压柄，所述压柄上滑动安装有连接杆，所述连接杆底部铰接有压板，所述压板上设置有条形槽，所述压板底部设置有压套，所述压套内部对称设置有用于容纳气门锁夹的通槽，所述压板上设置有用于升降所述移动板的所述旋转件，所述移动板底部设置有第一圆环，所述压紧部顶部设置有第二圆环，所述弹簧位于所述条形槽内部，所述弹簧顶部和底部均设置有挂钩，两个所述挂钩分别穿过所述第一圆环与所述第二圆环，该柴油机气门锁夹的装配工装可降低装配工人的劳动强度，且便于更换弹簧。且便于更换弹簧。且便于更换弹簧。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机气门锁夹的装配工装


[0001]本申请涉及柴油机装配
，具体而言，涉及一种柴油机气门锁夹的装配工装。

技术介绍

[0002]传统的柴油机气门锁夹装配方法是由一名装配工人利用现有的压装工装顶住气门的上弹簧座，然后下压，将气门弹簧压缩；再由另一装配工人再将涂有黄油的气门锁夹粘连在裸露在外的气门杆上，然后由该名装配工人用双手同时将气门锁夹压到气门的锁夹槽中。此种装配方法需两个装配工人方可操作，操作不便，且因手工压装，给装配工人带来较大的劳动强度，生产效率低。
[0003]引证申请号为201921007743.6、名称为一种柴油机气门锁夹的装配工装的一件已授权的中国专利申请，本专利技术公开了一种柴油机气门锁夹的装配工装，涉及柴油机装配的
，解决了需两名装配工人进行装配，劳动强度大、生产效率低的技术问题。它包括底板、支撑架压柄、连接杆和压杆，所述底板和支撑架连接，所述支撑架与压柄铰接连接，所述连接杆滑动安装于压柄上，所述压杆与连接杆铰接连接，所述压杆的底部设有一压套，所述压套还对称设有用于容纳气门锁夹的通槽，所述压杆上设有一长槽孔，所述长槽孔内设有一弹性压装装置。本专利技术可快速的对气门锁夹进行装配，操作简单，仅需一名装配工人即可完成装配，生产效率高，且有效的降低了装配工人的劳动强度。
[0004]上述专利申请操作时将压接架10下压以带动压装板102对准气门锁夹的端面下压，此过程中弹簧进行拉伸，松开压接架10，通过弹簧拉伸后的反作用力，以使得压接架10复位，而在装配工装长时间的使用过程中，反复按压压接架10易造成弹簧疲劳，而上述专利申请中的弹簧为焊接设置，不能进行拆卸而更换新的弹簧，从而影响了装配工装长久稳定有效的工作，具有一定的局限性。

技术实现思路

[0005]为了弥补以上不足，本申请提供了一种柴油机气门锁夹的装配工装，旨在改善上述所提出的问题。
[0006]本申请实施例提供了一种柴油机气门锁夹的装配工装，包括底板和调节机构，所述底板顶部设置有支撑架，所述支撑架顶部铰接有压柄，所述压柄上滑动安装有连接杆，所述连接杆底部铰接有压板，所述压板上设置有条形槽，所述压板底部设置有压套，所述压套内部对称设置有用于容纳气门锁夹的通槽，所述调节机构包括移动板、旋转件、压紧部与弹簧，所述移动板滑动设置于所述条形槽内部，所述压板上设置有用于升降所述移动板的所述旋转件，所述移动板底部设置有第一圆环，所述压紧部顶部设置有第二圆环，所述弹簧位于所述条形槽内部，所述弹簧顶部和底部均设置有挂钩，两个所述挂钩分别穿过所述第一圆环与所述第二圆环。
[0007]在一种具体的实施方案中，所述压板内部对称设置有第一滑槽和第二滑槽，所述
条形槽两侧分别与所述第一滑槽和所述第二滑槽连通，所述旋转件包括螺杆和转手，所述螺杆转动安装于所述第二滑槽内部，所述转手设置于所述压板侧部，所述转手与所述螺杆传动连接，所述移动板一侧设置有第一移动块，所述第一移动块螺纹套接于所述螺杆。
[0008]在一种具体的实施方案中，所述转手一端伸入所述第二滑槽内部且连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮固定套接于所述螺杆。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述压板内部且对应所述转手外部设置有轴承，所述转手外圈与轴承内圈相固定。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述第一滑槽内部固定设置有限位杆，所述移动板远离所述第一移动块的一端设置有第二移动块，所述第二移动块滑动套接于所述限位杆。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述压紧部包括顶板和长条板，所述顶板设置于所述条形槽内部，所述长条板设置有两个，两个所述长条板分别设置于所述顶板底部的前端和后端，两个所述长条板均位于所述条形槽外部。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述压套内部设置有呈阶梯状的第一内孔和第二内孔，所述第一内孔和所述第二内孔均与所述通槽连通，所述压柄内部且对应所述连接杆外部设置有可供所述连接杆滑动的贯穿孔。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述连接杆顶部外壁设置有限位块，所述限位块底部与所述压柄顶部相接触。
[0014]在一种具体的实施方案中，所述压柄一端表面设置有橡胶垫。
[0015]本申请实施例的优点是：
[0016]1、装配时，通过压套将气门的上弹簧座包裹，下压压柄以将其下压，露出气门杆，通过通槽将气门锁夹粘连在气门杆的侧面，之后将压紧部上的长条板对准气门锁夹的端面并进行下压，此时弹簧进行拉伸，将气门锁夹下压到位，即完成了气门锁夹的装配，当工装使用久了弹簧产生疲劳后，因为移动板底部设置有第一圆环，压紧部顶部设置有第二圆环，弹簧顶部和底部均设置有挂钩，两个挂钩分别穿过第一圆环与第二圆环，所以使得两个挂钩分别脱离第一圆环与第二圆环，即可取下条形槽内部的弹簧，以便重新更换新的弹簧，从而使得压紧部可有效保持弹性拉伸的状态，以便装配工装稳定高效的进行工作。
[0017]2、转动转手以带动螺杆转动，因为移动板一侧的第一移动块螺纹套接于螺杆，所以根据螺纹传动原理，螺杆转动以带动第一移动块进行竖向移动，进而带动移动板在条形槽内部进行升降，通过移动板位置的升降，即可使得移动板底部所连的弹簧进行升降，从而使得弹簧底部所连的压紧部进行升降，此时即可下压压紧部较短的距离即可将气门锁夹下压到位，转动转手以带动第一斜齿轮转动，进而带动第二斜齿轮内侧的螺杆进行转动，通过转手外圈与轴承内圈相固定的设置，以使得转手可在压板内部进行平稳的转动，通过两个长条板所处位置的设置，以便长条板向下移动时压紧气门锁夹的端面，通过贯穿孔的设置，以实现连接杆在压柄内部的滑动过程(贯穿孔图中未画出)。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根
据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1是本申请实施方式提供的一种柴油机气门锁夹的装配工装的结构示意图；
[0020]图2为本申请实施方式提供的压板的结构示意图；
[0021]图3为本申请实施方式提供的图2中压板部分结构的正面剖视图；
[0022]图4为本申请实施方式提供的图3中A处的放大图；
[0023]图5为本申请实施方式提供的压板的侧视图；
[0024]图6为本申请实施方式提供的压板的侧视剖面图。
[0025]图中：100
‑
底板；110
‑
支撑架；120
‑
压柄；130
‑
连接杆；131
‑
限位块；140
‑
压板；141
‑
条形槽；142
‑
第一滑槽；1421
‑
限位杆；143
‑
第二滑槽；150...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机气门锁夹的装配工装，其特征在于，包括底板，所述底板顶部设置有支撑架，所述支撑架顶部铰接有压柄，所述压柄上滑动安装有连接杆，所述连接杆底部铰接有压板，所述压板上设置有条形槽，所述压板底部设置有压套，所述压套内部对称设置有用于容纳气门锁夹的通槽；调节机构，所述调节机构包括移动板、旋转件、压紧部与弹簧，所述移动板滑动设置于所述条形槽内部，所述压板上设置有用于升降所述移动板的所述旋转件，所述移动板底部设置有第一圆环，所述压紧部顶部设置有第二圆环，所述弹簧位于所述条形槽内部，所述弹簧顶部和底部均设置有挂钩，两个所述挂钩分别穿过所述第一圆环与所述第二圆环。2.根据权利要求1所述的一种柴油机气门锁夹的装配工装，其特征在于，所述压板内部对称设置有第一滑槽和第二滑槽，所述条形槽两侧分别与所述第一滑槽和所述第二滑槽连通，所述旋转件包括螺杆和转手，所述螺杆转动安装于所述第二滑槽内部，所述转手设置于所述压板侧部，所述转手与所述螺杆传动连接，所述移动板一侧设置有第一移动块，所述第一移动块螺纹套接于所述螺杆。3.根据权利要求2所述的一种柴油机气门锁夹的装配工装，其特征在于，所述转手一端伸入所述第二滑槽内部且连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮固定套接于所述螺杆。...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁业，谭洪波，李正顺，朱茂保，许燕妮，李志华，吕倩莹，蒙小莲，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：