一种电池模组整形夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电池模组整形夹紧装置，包括主体框架，主体框架上设有相对的第一滑台气缸和第二滑台气缸，第一滑台气缸的滑台上设有底部夹紧机构，第二滑台气缸的滑台上设有极柱侧夹紧机构，极柱侧夹紧机构和底部夹紧机构分别设有下压机构，主体框架上并且位于第一滑台气缸和第二滑台气缸之间设有侧面夹紧机构，本实用新型专利技术通过在主体框架上设置底部压紧机构和极柱侧夹紧机构，配合侧面夹紧机构和下压机构，完成对工件的定位和整形，同时各机构上设有定位块和压紧块，可以实现单个工件的夹紧，也能对堆叠后的工件进行定位整形，实现对电芯、端绝缘板和端板等工件的初步整形，提高电池模组加工的整体效率。提高电池模组加工的整体效率。提高电池模组加工的整体效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组整形夹紧装置


[0001]本技术涉及整形夹紧
，具体涉及一种电池模组整形夹紧装置。

技术介绍

[0002]在汽车行业滞胀、燃油车走下坡路的背景下，新能源汽车应运而生，动力电池技术逐渐起步，电池模组作为动力电池重要的部分，主要是电芯、端板、端绝缘板、缓冲垫和侧板组成。在电池模组生产的过程中，这些组成部件都是单独上线，进行检测、清洗、涂胶等工序，大多需要人工操作调整模组位置，进行压紧和堆叠，组件生产过程耗时费力，加工成的组件合格率低，缺少将这些部件进行预堆叠和初步整形的装置，导致整个电池模组的生产工序繁琐，生产效率低。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中电池模组生产效率低的问题，本技术提供了一种电池模组整形夹紧装置。
[0004]本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种电池模组整形夹紧装置，包括主体框架1，所述主体框架1上设有相对的第一滑台气缸2和第二滑台气缸3，所述第一滑台气缸2的滑台上设有底部夹紧机构4，所述第二滑台气缸3的滑台上设有极柱侧夹紧机构6，所述极柱侧夹紧机构6和所述底部夹紧机构4分别设有下压机构5，所述主体框架1上并且位于第一滑台气缸2和第二滑台气缸3之间设有侧面夹紧机构7。
[0005]优选的，所述主体框架1包括底板1
‑
1、第一连接板1
‑
2和第二连接板1
‑
3，所述第一滑台气缸2和第二滑台气缸3分别设在所述底板1
‑
1左右两侧，所述第一连接板1
‑
2有两个且分别固定在所述底板1
‑
1前后两端，所述第一连接板1
‑
2中心处形状为矩形框，用于与所述侧面夹紧机构7连接，所述第二连接板1
‑
3与第一连接板1
‑
2顶部固定连接，第二连接板1
‑
3前后两端固定有第一定位块13。
[0006]优选的，所述底部夹紧机构4包括第三连接板4
‑
1和第四连接板4
‑
2，所述第三连接板4
‑
1底部与所述第一滑台气缸2的滑台固定连接，顶部与所述第四连接板4
‑
2固定连接，所述第四连接板为T形板，所述第四连接板4
‑
2左右两端固定连接有第十连接板4
‑
3，所述第十连接板4
‑
3顶部连接有端板定位块14，底部连接有电芯定位块15，所述第四连接板4
‑
2与所述下压机构5固定连接。
[0007]优选的，所述极柱侧夹紧机构6包括第六连接板6
‑
1和第七连接板6
‑
2，所述第六连接板6
‑
1底部与所述第二滑台气缸3的滑台固定连接，顶部与所述第七连接板6
‑
2固定连接，所述第七连接板6
‑
2顶部两端分别连接有第一夹紧块6
‑
4，所述两个第一夹紧块6
‑
4之间固定连接有横梁6
‑
3，所述第七连接板6
‑
2上还设有第二夹紧块6
‑
5，所述第七连接板6
‑
2与所述下压机构5固定连接。
[0008]优选的，所述第七连接板6
‑
2顶部两端分别通过浮动装置8连接有第一夹紧块6
‑
4，所述浮动装置8包括连接轴8
‑
1和调整座8
‑
2，所述连接轴8
‑
1为台阶轴，连接轴8
‑
1端面一端
通过销轴8
‑
3与所述第一夹紧块6
‑
4连接，中心孔一端贯穿第七连接板6
‑
2且外部套接有弹簧8
‑
5，所述弹簧8
‑
5能在所述调整座8
‑
2内伸缩，所述调整座8
‑
2与所述第七连接板6
‑
2螺纹连接，用于调整弹簧8
‑
5的压缩量，所述连接轴8
‑
1中心孔一端还设有卡簧8
‑
6。
[0009]优选的，所述下压机构5包括第一气缸5
‑
1和第五连接板5
‑
2，所述第一气缸5
‑
1输出端与所述第五连接板5
‑
2固定连接，所述第五连接板5
‑
2左右两端固定连接有压紧块5
‑
3，所述第一气缸5
‑
1与所述第四连接板4
‑
2连接，所述第一气缸5
‑
1与所述第七连接板6
‑
2连接。
[0010]优选的，所述侧面夹紧机构7包括第八连接板7
‑
1和双头气爪9，所述第八连接板7
‑
1有两个且对称设在所述双头气爪9两侧，所述第八连接板7
‑
1底部连接有气缸连接座7
‑
3，所述气缸连接座7
‑
3与所述双头气爪9两侧输出端上设有的第九连接板7
‑
2固定连接，所述第八连接板7
‑
1上设有端板定位块14和电芯定位块15。
[0011]本技术通过在主体框架上设置第一滑台气缸和第二滑台气缸，第一滑台气缸带动底部压紧机构，第二滑动气缸带动极柱侧夹紧机构，配合侧面夹紧机构和下压机构，完成对工件的定位和整形，同时各机构上设有定位块和压紧块，可以实现单个工件的夹紧，也能对堆叠后的工件进行定位整形，实现对电芯、端绝缘板和端板等工件的初步整形，提高电池模组加工的整体效率。
附图说明
[0012]图1是本技术电池模组整形夹紧装置立体图；
[0013]图2是本技术电池模组整形夹紧装置主视图；
[0014]图3是本技术电池模组整形夹紧装置左视图；
[0015]图4是本技术电池模组整形夹紧装置剖面图；
[0016]图5是电池模组整形夹紧装置和加工件叠加后的立体图；
[0017]图6是电池模组整形夹紧装置和加工件叠加后的左视图；
[0018]图7是主体框架示意图；
[0019]图8是第一滑台气缸和底部夹紧机构连接示意图1；
[0020]图9是第一滑台气缸和底部夹紧机构连接示意图2；
[0021]图10是第二滑台气缸和极柱侧夹紧机构连接示意图1；
[0022]图11是第二滑台气缸和极柱侧夹紧机构连接示意图2；
[0023]图12是下压机构示意图；
[0024]图13是侧面夹紧机构连接示意图；
[0025]图中：1、主体框架；1
‑
1、底板；1
‑
2、第一连接板；1
‑
3、第二连接板；2、第一滑台气缸；3、第二滑台气缸；4、底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组整形夹紧装置，其特征在于，包括主体框架(1)，所述主体框架(1)上设有相对的第一滑台气缸(2)和第二滑台气缸(3)，所述第一滑台气缸(2)的滑台上设有底部夹紧机构(4)，所述第二滑台气缸(3)的滑台上设有极柱侧夹紧机构(6)，所述极柱侧夹紧机构(6)和所述底部夹紧机构(4)上分别设有下压机构(5)，所述主体框架(1)上并且位于第一滑台气缸(2)和第二滑台气缸(3)之间设有侧面夹紧机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种电池模组整形夹紧装置，其特征在于，所述主体框架(1)包括底板(1
‑
1)、第一连接板(1
‑
2)和第二连接板(1
‑
3)，所述第一滑台气缸(2)和第二滑台气缸(3)分别设在所述底板(1
‑
1)左右两侧，所述第一连接板(1
‑
2)有两个且分别固定在所述底板(1
‑
1)前后两端，所述第一连接板(1
‑
2)中心处形状为矩形框，用于与所述侧面夹紧机构(7)连接，所述第二连接板(1
‑
3)与第一连接板(1
‑
2)顶部固定连接，第二连接板(1
‑
3)前后两端固定有第一定位块(13)。3.根据权利要求1所述的一种电池模组整形夹紧装置，其特征在于，所述底部夹紧机构(4)包括第三连接板(4
‑
1)和第四连接板(4
‑
2)，所述第三连接板(4
‑
1)底部与所述第一滑台气缸(2)的滑台固定连接，顶部与所述第四连接板(4
‑
2)固定连接，所述第四连接板(4
‑
2)为T形板，所述第四连接板(4
‑
2)左右两端固定连接有第十连接板(4
‑
3)，所述第十连接板(4
‑
3)顶部连接有端板定位块(14)，底部连接有电芯定位块(15)，所述第四连接板(4
‑
2)与所述下压机构(5)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种电池模组整形夹紧装置，其特征在于，所述极柱侧夹紧机构(6)包括第六连接板(6
‑
1)和第七连接板(6
‑
2)，所述第六连接板(6
‑
1)底部与所述第二滑台气缸(3)的滑台固定连接，顶部与所述第七连接板(6
‑
2)固定连接，所述第七连接板(6
‑
2)顶部两端分别连接有第一夹紧块(6
‑
4)，所述两个第一夹紧块(6
‑
4)之间固定连接有横梁(6
‑
3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊杰，王鑫芳，曹基升，
申请(专利权)人：上海思客琦智能装备科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：