一种汽车大灯制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车大灯领域，一种汽车大灯，包括灯壳以及底座，底座的两侧以及上下端设有密封槽，灯壳包括透光罩以及边框，边框安装在透光罩的外侧，边框的内侧设有连接边以及连接槽，连接槽位于连接边上方，边框通过连接边插入密封槽内，底座通过密封槽与边框上的连接边拼接，并利用螺栓贯穿第二固定孔与密封槽内的连接孔连接，汽车安装大灯的灯口边侧可配置固定板件插入边框上的连接槽内，并在固定板件的检测设置限位孔与第一固定孔适配，并利用螺栓与第一固定孔以及限位孔连接，在本设备安装在汽车上，根据上述结构将本设备设置为组装式结构，便于灯壳与底座的组装，同时方便本设备在汽车上的拆装，从而降低维护成本。从而降低维护成本。从而降低维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大灯


[0001]本技术涉及汽车大灯领域，具体为一种汽车大灯。

技术介绍

[0002]汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的，在会车前较远距离时闪两下大灯，提醒对方会车时切换灯光，如果闪灯还没有得到回应，也可以直接打开远光灯，迅速关上，以提醒来车司机要变换灯光，而汽车大灯的外壳是汽车大灯重要的组成部分，汽车大灯外壳的聚光度和耐磨度，直接影响汽车大灯的使用寿命和行驶时的安全度。
[0003]但是，现有技术中的车灯的外壳都是与汽车的外壳固定死的，无法进行拆卸，当车灯损坏后，需要去专门的汽车维修公司去维修，成本较大，且浪费金钱。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车大灯。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车大灯，包括灯壳以及底座，所述底座的两侧以及上下端设有密封槽，所述灯壳包括透光罩以及边框，所述边框安装在透光罩的外侧，所述边框的内侧设有连接边以及连接槽，所述连接槽位于连接边上方，所述边框通过连接边插入密封槽内，所述边框的外侧设有第一固定孔以及第二固定孔，所述第一固定孔与连接槽连通，所述第二固定孔与连接边连通，所述密封槽内设有连接孔，所述连接孔与第二固定孔适配，所述底座上设有灯泡基座，所述底座内侧设有反射层。
[0006]为了提高本设备的照明范围，本技术改进有，所述灯壳为L型结构，所述透光罩包括第一透光罩以及第二透光罩，所述第一透光罩与第二透光罩之间设有弧度，所述灯泡基座包括竖直基座以及倾斜基座，所述竖直基座与第一透光罩水平，所述倾斜基座朝向第二透光罩方向倾斜。
[0007]为了提高透光罩的透光范围，本技术改进有，所述透光罩以及第一透光罩以及第二透光罩的前侧设有凸起弧面。
[0008]为了方便第一透光罩与第二透光罩的拼接，本技术改进有，所述第一透光罩与第二透光罩之间的弧度为15
‑
30度，所述第一透光罩的一侧设有对接槽，所述第二透光罩的一侧通过密封板与对接槽适配。
[0009]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车大灯，具备以下有益效果：
[0010]本技术底座通过密封槽与边框上的连接边拼接，并利用螺栓贯穿第二固定孔与密封槽内的连接孔连接，将灯壳与底座组装在一起，汽车安装大灯的灯口边侧可配置固定板件插入边框上的连接槽内，并在固定板件的检测设置限位孔与第一固定孔适配，并利用螺栓与第一固定孔以及限位孔连接，在本设备安装在汽车上，根据上述结构将本设备设置为组装式结构，便于灯壳与底座的组装，同时方便本设备在汽车上的拆装，从而降低维护
成本。
附图说明
[0011]图1为本技术前视示意图；
[0012]图2为本技术俯视示意图；
[0013]图3为本技术第一透光罩与第二透光罩拼接示意图；
[0014]图4为本技术边框内侧示意图；
[0015]图中：1、底座；2、边框；3、透光罩；4、连接边；5、第一透光罩；6、第二透光罩；7、第一固定孔；8、第二固定孔；9、竖直基座；10、倾斜基座；11、连接槽；12、密封板；13、对接槽；
实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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4，本技术为一种汽车大灯，包括灯壳以及底座1，所述底座1的两侧以及上下端设有密封槽，所述灯壳包括透光罩3以及边框2，所述边框2安装在透光罩3的外侧，所述边框2的内侧设有连接边4以及连接槽11，所述连接槽11位于连接边4上方，所述边框2通过连接边4插入密封槽内，所述边框2的外侧设有第一固定孔7以及第二固定孔8，所述第一固定孔7与连接槽11连通，所述第二固定孔8与连接边4连通，所述密封槽内设有连接孔，所述连接孔与第二固定孔8适配，所述底座1上设有灯泡基座，所述底座1内侧设有反射层。
[0018]汽车在夜晚行驶的过程中进行转弯时，若车辆的侧面无法照明，则不易观察路况，若车辆的侧面具有障碍物，则容易发生剐蹭的现象，本实施例中，所述灯壳为L型结构，所述透光罩3包括第一透光罩5以及第二透光罩6，所述第一透光罩5与第二透光罩6之间设有弧度，所述灯泡基座包括竖直基座9以及倾斜基座10，所述竖直基座9与第一透光罩5水平，所述倾斜基座10朝向第二透光罩6方向倾斜，将灯壳以及底座1设置为L型，具有转角结构，并在竖直基座9上安装直束照射灯配合第一透光罩5直射车辆的前侧进行照明，在倾斜基座10上安装照射灯箱第二透光罩6照射，倾斜基座10上的照射灯在车辆转弯的过程中，通过车辆的灯光控制器控制倾斜基座10上的照射灯开启，并将灯光向第二透光罩6射出，对车辆的侧面辅助照明。
[0019]透光罩3若为平面结构，由于边框2的限制，则容易对透光罩3的透光范围造成限制，本实施例中，所述透光罩3以及第一透光罩5以及第二透光罩6的前侧设有凸起弧面，透光罩3利用弧面结构保证灯光透光罩3外照射的范围。
[0020]第一透光罩5以及第二透光罩6的转角出设有弧度，若第一透光罩5以及第二透光罩6为一体结构，则生产工艺的要求以及生产成本必然会增加，本实施例中，所述第一透光罩5与第二透光罩6之间的弧度为15
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30度，所述第一透光罩5的一侧设有对接槽13，所述第二透光罩6的一侧通过密封板12与对接槽13适配，将第一透光罩5与第二透光罩6设置为分体结构，利用密封板12与对接槽13配合进行密封拼接，再拼接时利用弧度的设置保证拼接
的适配性，同时第一透光罩5与第二透光罩6中的一个发生损坏时可单独进行更换，减少维护成本。
[0021]综上所述，该汽车大灯外壳，在使用时，底座1通过密封槽与边框2上的连接边4拼接，并利用螺栓贯穿第二固定孔8与密封槽内的连接孔连接，将灯壳与底座1组装在一起，汽车安装大灯的灯口边侧可配置固定板件插入边框2上的连接槽11内，并在固定板件的检测设置限位孔与第一固定孔7适配，并利用螺栓与第一固定孔7以及限位孔连接，在本设备安装在汽车上，根据上述结构将本设备设置为组装式结构，便于灯壳与底座1的组装，同时方便本设备在汽车上的拆装，透光罩3可采用铆钉与边框2进行铆接，或采用粘结胶与边框2进行粘结，灯泡基座上安装汽车照射灯，灯泡基座为现有技术，通过导线接入电源以及车辆的灯光控制模块，且灯光控制模块为常有技术结构，汽车照射灯产生的光照通过透光罩3射出，通过反射层提高汽车照射灯的光照亮度。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯，其特征在于，包括灯壳以及底座（1），所述底座（1）的两侧以及上下端设有密封槽，所述灯壳包括透光罩（3）以及边框（2），所述边框（2）安装在透光罩（3）的外侧，所述边框（2）的内侧设有连接边（4）以及连接槽（11），所述连接槽（11）位于连接边（4）上方，所述边框（2）通过连接边（4）插入密封槽内，所述边框（2）的外侧设有第一固定孔（7）以及第二固定孔（8），所述第一固定孔（7）与连接槽（11）连通，所述第二固定孔（8）与连接边（4）连通，所述密封槽内设有连接孔，所述连接孔与第二固定孔（8）适配，所述底座（1）上设有灯泡基座，所述底座（1）内侧设有反射层。2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯，其特征在于，所述灯壳为L型结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张荣华，
申请(专利权)人：温州荣大汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：