一种便于调节的汽车后视镜制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车后视镜技术领域，且公开了一种便于调节的汽车后视镜，包括后视镜壳体，所述后视镜壳体的右端开设有调节槽口，且所述后视镜壳体的内腔通过调节槽口与外界连通，所述后视镜壳体内腔垂直固定有竖杆，且所述竖杆上套设有套管，所述套管上固定有裸露在外界的连接架，所述后视镜壳体的前端开设有开口，该便于调节的汽车后视镜，先将连接架安装在汽车上，然后需要调节时，启动电动滑块，使其电动滑块带动驱动电机和转轴进行横向移动，使其转轴端头上的齿轮与传动杆左端头上的齿轮相互啮合，之后通过外界控制器启动驱动电机，本结构仅仅设置单独的传动组件，实现对后视镜壳体和镜片的调节，大大的降低了生产成本，提升整体的实用性。升整体的实用性。升整体的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的汽车后视镜


[0001]本技术涉及汽车后视镜
，具体为一种便于调节的汽车后视 镜。

技术介绍

[0002]众所周知，汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。 汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚 这些位置的情况，它起着"第二只眼睛"的作用，扩大了驾驶者的视野范围。
[0003]汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜 的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意。
[0004]然而汽车后视镜通常需要驾驶员手动调节，这就导致在行驶过程中，驾 驶员难以对其进行调节，并且市面上的自动调节的汽车后视镜通常采用两个 驱动组件，这就导致加工成本增加，因此有必要针对这一技术问题进行解决。

技术实现思路

[0005](一) 解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于调节的汽车后视镜， 解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007](二) 技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：该便于调节的汽车后 视镜，包括后视镜壳体，所述后视镜壳体的右端开设有调节槽口，且所述后 视镜壳体的内腔通过调节槽口与外界连通，所述后视镜壳体内腔垂直固定有竖杆，且所述竖杆上套设有套管，所述套管上固定有裸露在外界的第一连接架，所述后视镜壳体的前端开设有开口，且所述开口上设有可旋转调节的镜 片，所述后视镜壳体内腔固定用于调节所述后视镜壳体和所述镜片角度的调节组件；
[0009]所述调节组件包括固定在所述后视镜壳体内腔的安装板，且所述安装板 的侧壁上固定有导轨，所述导轨内侧设有可移动的电动滑块，所述电动滑块 的右端上固定有驱动电机，且所述驱动电机的右端键接有转轴，所述后视镜 壳体内腔垂直设有可转动的传动杆，且所述传动杆的右端头上和所述套管的 外侧壁上均固定有锥形齿轮，且两个所述锥形齿轮相互啮合，所述后视镜壳 体内腔固定有安装杆，且所述安装杆的外侧壁上套设有第二连接架，所述镜 片设在所述第二连接架上，所述第二连接架、所述传动杆的左端头和转轴的 右端头上均固定有齿轮，所述电动滑块和所述驱动电机均与外界控制器电连接。
[0010]为了可以加强导轨与安装板之间的连接，从而减少导轨出现脱落的情况， 提升导轨的牢固性，优选的，所述导轨的底端对称有托架，且所述托架的左端与所述安装板的右端连接。
[0011]为了对镜片进行卡住限制，从而减少镜片因外界因素出现倾斜的情况，提升镜片的稳定性，优选的，所述后视镜壳体内腔的上下两端均固定有塑胶 垫，且两个所述塑胶垫
相互对称，两个所述塑胶垫与所述镜片的上下两端贴合。
[0012]为了可以减少后视镜壳体内腔出现潮湿的情况，从而延长后视镜壳体内腔零部件的使用寿命，提升后视镜壳体的实用性，优选的，所述后视镜壳体 内腔底端固定有干燥盒，且所述干燥盒内腔与所述后视镜壳体内腔连通，所 述干燥盒内腔填充有干燥颗粒。
[0013]为了可以有效的减少外界的腐蚀物质对后视镜壳体造成的腐蚀损坏，提 升后视镜壳体的实用性，优选的，所述后视镜壳体的外侧壁上喷涂有防腐蚀喷漆。
[0014]为了减少镜片因逐步晃动出现脱离的情况，提升塑胶垫的实用性，优选的，所述塑胶垫上开设有与所述镜片端头嵌合相互配合的凹槽。
[0015](三) 有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种便于调节的汽车后视镜，具备以下有益效果：
[0017]该便于调节的汽车后视镜，先将第一连接架安装在汽车上，然后需要调节时，启动电动滑块，使其电动滑块带动驱动电机和转轴进行横向移动，使 其转轴端头上的齿轮与传动杆左端头上的齿轮相互啮合，之后通过外界控制 器启动驱动电机，驱动电机通过转轴和其中两个齿轮来带动传动杆进行旋转， 旋转的传动杆通过两个锥形齿轮使其后视镜壳体进行弧线运动，此时后视镜 壳体整体处于前后倾斜的状态，在需要对镜片整体进行调节时，再次启动电 动滑块，电动滑块带动驱动电机和转轴进行移动，使其转轴右端头上的齿轮脱落从传动杆左端头的齿轮上脱离，转轴右端头上的齿轮与第一连接架外侧 壁上的齿轮相互啮合，然后再次启动驱动电机，驱动电机通过正反转来控制 镜片的倾斜角度，调节镜片时，第二连接架在安装杆上进行弧线运动，实现对镜片的倾斜调节，从而便于驾驶人员能够对后视镜壳体和镜片进行调节， 并且相较于其他机械结构，本结构仅仅设置单独的传动组件，实现对后视镜 壳体和镜片的调节，大大的降低了生产成本，提升整体的实用性。
附图说明
[0018]图 1 为本技术结构示意图；
[0019]图 2 为本技术剖面结构示意图；
[0020]图 3 为本技术内部结构示意图。
[0021]图中：1、后视镜壳体；2、竖杆；3、套管；4、连接架；5、镜片；6、 安装板；7、导轨；8、电动滑块；9、驱动电机；10、转轴；11、竖板；12、 传动杆；13、锥形齿轮；14、安装杆；15、连接架；16、托架；17、干燥盒。
实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术 方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部 分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本 技术保护的范围。
[0023]请参阅图 1
‑
3，本技术提供技术方案：该便于调节的汽车后视镜，包括后视镜壳体 1，所述后视镜壳体 1 的右端开设有调节槽口，且所述后视镜壳 体 1 的内腔通过调节槽口与外界连通，所述后视镜壳体 1 内腔垂直固定有竖 杆 2，且所述竖杆 2 上套设有
套管 3，所述套管 3 上固定有裸露在外界的第一 连接架 4，所述后视镜壳体 1 的前端开设有开口，且所述开口上设有可旋转调 节的镜片 5，所述后视镜壳体 1 内腔固定用于调节所述后视镜壳体 1 和所述镜 片 5 角度的调节组件；所述调节组件包括固定在所述后视镜壳体 1 内腔的安装板 6，且所述安装 板 6 的侧壁上固定有导轨 7，所述导轨 7 内侧设有可移动的电动滑块 8，所述电动滑块 8 的右端上固定有驱动电机 9，且所述驱动电机 9 的右端键接有转轴 10，所述后视镜壳体 1 内腔垂直设有可转动的传动杆 12，且所述传动杆 12 的右端头上和所述套管 3 的外侧壁上均固定有锥形齿轮 13，且两个所述锥形齿轮 13 相互啮合，所述后视镜壳体 1 内腔固定有安装杆 14，且所述安装杆 14 的外侧壁上套设有第二连接架 15，所述镜片 5 设在所述第二连接架 15 上，所述第二连接架 15、所述传动杆 12 的左端头和转轴 10 的右端头上均固定有齿 轮，所述电动滑块 8 和所述驱动电机 9 均与外界控制器电连接，通过上述， 先将第一连接架 4 安装在汽车上，然后需要调节时，启动电动滑块 8，使其电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的汽车后视镜，包括后视镜壳体(1)，所述后视镜壳体(1)的右端开设有调节槽口，且所述后视镜壳体(1)的内腔通过调节槽口与外界连通，所述后视镜壳体(1)内腔垂直固定有竖杆(2)，且所述竖杆(2)上套设有套管(3)，所述套管(3)上固定有裸露在外界的第一连接架(4)，所述后视镜壳体(1)的前端开设有开口，且所述开口上设有可旋转调节的镜片(5)，所述后视镜壳体(1)内腔固定用于调节所述后视镜壳体(1)和所述镜片(5)角度的调节组件，其特征在于：所述调节组件包括固定在所述后视镜壳体(1)内腔的安装板(6)，且所述安装板(6)的侧壁上固定有导轨(7)，所述导轨(7)内侧设有可移动的电动滑块(8)，所述电动滑块(8)的右端上固定有驱动电机(9)，且所述驱动电机(9)的右端键接有转轴(10)，所述后视镜壳体(1)内腔垂直设有可转动的传动杆(12)，且所述传动杆(12)的右端头上和所述套管(3)的外侧壁上均固定有锥形齿轮(13)，且两个所述锥形齿轮(13)相互啮合，所述后视镜壳体(1)内腔固定有安装杆(14)，且所述安装杆(14)的外侧壁上套设有第二连接架(15)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张荣华，
申请(专利权)人：温州荣大汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：